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      掃描儀輔助裝置制造方法

      文檔序號(hào):6063152閱讀:327來(lái)源:國(guó)知局
      掃描儀輔助裝置制造方法
      【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種掃描儀輔助裝置,所述掃描儀輔助裝置包括抗傾裝置、限位裝置和輪子單元,掃描儀置于所述抗傾裝置上,所述抗傾裝置置于所述限位裝置上,所述限位裝置與所述輪子單元連接。本實(shí)用新型兼顧了精度與效率,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)力的提升。首先,不同于車(chē)載式和機(jī)載式掃描系統(tǒng),采用掃描儀輔助裝置的掃描儀本身的工作模式并沒(méi)有改變,因此其掃描精度仍然維持了地面式掃描系統(tǒng)的高精度的優(yōu)點(diǎn);其次,由于采用了不關(guān)機(jī)換站的操作流程,因此傳統(tǒng)的地面式掃描系統(tǒng)的掃描中占用時(shí)間較多的操作可以被避免,相比傳統(tǒng)的地面式掃描系統(tǒng)的操作流程,節(jié)省時(shí)間50%,在掃描精度保持不變的前提下,提高了掃描的工作效率,減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
      【專(zhuān)利說(shuō)明】掃描儀輔助裝置

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種三維激光掃描儀輔助裝置,尤其是一種地面式三維激光掃描儀專(zhuān)用運(yùn)載和限位裝置。

      【背景技術(shù)】
      [0002]三維激光掃描技術(shù)又被稱(chēng)為實(shí)景復(fù)制技術(shù),是測(cè)繪領(lǐng)域繼GPS技術(shù)之后的一次技術(shù)革命。它不同于傳統(tǒng)的單點(diǎn)測(cè)量方法,具有高效率、高精度的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。采用三維激光掃描技術(shù)的三維激光掃描系統(tǒng)能夠提供掃描物體表面的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),因此可以用于獲取高精度高分辨率的數(shù)字地形模型。
      [0003]按運(yùn)載工具和掃描精度來(lái)分類(lèi),現(xiàn)階段的三維激光掃描系統(tǒng)可分為地面式、車(chē)載式和機(jī)載式三類(lèi)。
      [0004]其中,地面式掃描系統(tǒng)是將掃描儀固定在三腳架上進(jìn)行掃描,這種掃描方式的成果精度較高,一般可達(dá)1_以上。傳統(tǒng)的地面式掃描系統(tǒng)的操作流程為:選擇站點(diǎn)、架設(shè)儀器、開(kāi)機(jī)整平、掃描、關(guān)機(jī)、拆卸儀器、裝箱、換站點(diǎn),如此循環(huán)。在上述流程中,“關(guān)機(jī)、拆卸儀器、裝箱、改換站點(diǎn)、重新架設(shè)儀器、開(kāi)機(jī)整平”所花費(fèi)的時(shí)間和人力往往超過(guò)“有效掃描”所花費(fèi)的時(shí)間和人力。以目前市場(chǎng)上較為先進(jìn)的瑞士萊卡C1脈沖式掃描儀為例,因“換站”而進(jìn)行的“關(guān)機(jī)、拆卸儀器、裝箱、改換站點(diǎn)、重新架設(shè)儀器、開(kāi)機(jī)整平”操作時(shí)間一般為15—20分鐘,而實(shí)際“掃描”所需要的時(shí)間一般只在8 —10分鐘左右?!盁o(wú)效工作”占總工作量的65 %以上,工作效率較低,同時(shí)由于掃描儀自重較大,多次拆裝設(shè)備也增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。因此在很多情況下,比如對(duì)大范圍的區(qū)域進(jìn)行掃描時(shí),利用傳統(tǒng)的地面式掃描系統(tǒng)往往不方便且耗費(fèi)時(shí)間。
      [0005]車(chē)載式掃描系統(tǒng)可以克服上述難題,原因是車(chē)載式掃描系統(tǒng)將掃描儀安放在普通家用汽車(chē)的車(chē)頂,掃描儀可以在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行掃描,掃描的效率大大提高。但其工作原理和數(shù)據(jù)處理方法完全不同于地面式掃描系統(tǒng),或者可以說(shuō)是兩個(gè)完全不同的掃描系統(tǒng)。這種車(chē)載式掃描系統(tǒng)的缺點(diǎn)是掃描精度低,目前最高精度也只有5cm。與車(chē)載式掃描系統(tǒng)類(lèi)似的是機(jī)載式掃描系統(tǒng),它適用于更大范圍的掃描,掃描速度也更快,但掃描的精度也更低,往往低于0.5m。除了設(shè)備本身的差異之外,地面式掃描系統(tǒng)與車(chē)載和機(jī)載掃描系統(tǒng)的主要區(qū)別在于導(dǎo)航定位的差異,前者采用的是激光定位,后兩者往往采用GPS和慣性制導(dǎo),這也是后兩者的掃描精度為何低于前者的主要原因之一。因此,如何集百家之所長(zhǎng),在保證精度的前提下提高掃描效率成為工程界迫切需要解決的問(wèn)題。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種地面式三維激光掃描儀專(zhuān)用運(yùn)載和限位裝置。該裝置省去了傳統(tǒng)地面固定式掃描儀工作過(guò)程中因換站而需要進(jìn)行的關(guān)機(jī)、拆卸、重新架設(shè)和再開(kāi)機(jī)等工序,在掃描精度保持不變的前提下,提高了掃描的工作效率,減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
      [0007]為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供了一種掃描儀輔助設(shè)備,包括:
      [0008]抗傾裝置、限位裝置和輪子單元,掃描儀位于所述抗傾裝置上,所述抗傾裝置置于所述限位裝置上,所述限位裝置與所述輪子單元連接。
      [0009]進(jìn)一步地,所述限位裝置包括底座,所述抗傾裝置置于所述底座上,所述底座與所述輪子單元連接。
      [0010]進(jìn)一步地,所述抗傾裝置包括萬(wàn)向鉸、支架、連桿和平衡錘,掃描儀置于所述萬(wàn)向鉸上,所述萬(wàn)向鉸置于所述支架上,所述支架置于所述底座上,所述萬(wàn)向鉸通過(guò)所述連桿與所述平衡錘連接,所述平衡錘置于所述底座上。
      [0011]進(jìn)一步地,所述支架為三腳架。
      [0012]進(jìn)一步地,所述限位裝置還包括插銷(xiāo)和與所述插銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)孔,所述插銷(xiāo)設(shè)置于所述平衡錘的周側(cè),所述插銷(xiāo)孔位于所述底座上。
      [0013]進(jìn)一步地,所述輪子單元包括至少一個(gè)輪子組,任一個(gè)所述輪子組均包括第一輪子、第二輪子和輪架,所述第一輪子和第二輪子均與所述輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述輪架與所述底座連接。
      [0014]進(jìn)一步地,所述第一輪子通過(guò)穿設(shè)于其軸心的第一轉(zhuǎn)軸與所述輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第二輪子通過(guò)穿設(shè)于其軸心的第二轉(zhuǎn)軸與所述輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
      [0015]進(jìn)一步地,所述掃描儀輔助裝置還包括隔震裝置,所述第一轉(zhuǎn)軸通過(guò)所述隔震裝置與所述第二轉(zhuǎn)軸連接。
      [0016]進(jìn)一步地,所述隔震裝置包括彈簧、第一 U型桿、阻尼桿和第二 U型桿,所述第一 U型桿的開(kāi)口端通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)軸與所述第一輪子連接,所述第一 U型桿遠(yuǎn)離開(kāi)口端的另一端具有第一擋板,所述第二 U型桿的開(kāi)口端通過(guò)所述第二轉(zhuǎn)軸與所述第二輪子連接,所述第二 U型桿遠(yuǎn)離開(kāi)口端的另一端具有第二擋板,所述阻尼桿設(shè)置于所述第一擋板與第二擋板之間,并且其兩端分別與所述第一擋板及第二擋板連接,所述彈簧套在所述阻尼桿上,所述彈簧的兩端分別與所述第一擋板和第二擋板連接。
      [0017]進(jìn)一步地,所述輪架為倒V型輪架,所述倒V型輪架的開(kāi)口端分別通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸與所述第一輪子和第二輪子轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述倒V型輪架遠(yuǎn)離開(kāi)口端的另一端與所述底座連接。
      [0018]進(jìn)一步地,所述倒V型輪架包括第一輪架和第二輪架,所述第一輪架的一端和第二輪架的一端連接,所述第一輪架和第二輪架的另一端分別通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸與所述第一輪子和第二輪子轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第一輪架和第二輪架的連接端與所述底座連接。
      [0019]進(jìn)一步地,所述掃描儀輔助裝置還包括防護(hù)裝置,所述防護(hù)裝置固定在所述底座上。
      [0020]進(jìn)一步地,所述防護(hù)裝置為防護(hù)網(wǎng)。
      [0021]本實(shí)用新型提供了一種掃描儀輔助裝置,與現(xiàn)有技術(shù)相比,該掃描儀輔助裝置兼顧了精度與效率,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)力的提升。首先,不同于車(chē)載式和機(jī)載式掃描系統(tǒng),采用掃描儀輔助裝置的掃描儀本身的工作模式并沒(méi)有改變,因此其掃描精度仍然維持了地面式掃描系統(tǒng)的高精度的優(yōu)點(diǎn);其次,由于采用了不關(guān)機(jī)換站的操作流程,因此傳統(tǒng)的地面式掃描系統(tǒng)的掃描中涉及的關(guān)機(jī)、拆卸儀器、裝箱和重新架設(shè)儀器等占用時(shí)間較多的操作可以被避免,相比傳統(tǒng)的地面式掃描系統(tǒng)的操作流程,節(jié)省時(shí)間50%,在掃描精度保持不變的前提下,提高了掃描的工作效率,減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

      【專(zhuān)利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的掃描儀輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0023]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的隔震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0024]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的抗傾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0025]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0026]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0027]其中,1:掃描儀,2:萬(wàn)向鉸,3:三腳架,4:連桿;5:平衡錘,6:插銷(xiāo),7:插銷(xiāo)孔,8:底座,9:第一輪架,10:第二輪架,11:第一輪子,12:第二輪子,13:第一 U型桿,14:第二 U型桿,15:第一擋板,16:第二擋板,17:彈簧,18:阻尼桿,19:防護(hù)網(wǎng)。

      【具體實(shí)施方式】
      [0028]下面將結(jié)合示意圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)的描述。根據(jù)下列描述并結(jié)合權(quán)利要求書(shū),本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是,附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率,僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
      [0029]如圖1所示,所述掃描儀輔助裝置包括抗傾裝置、限位裝置、隔震裝置、輪子單元和防護(hù)裝置,掃描儀I位于所述抗傾裝置上,所述抗傾裝置置于所述限位裝置上,所述限位裝置與所述輪子單元連接。
      [0030]如圖4所示,所述限位裝置包括底座8、插銷(xiāo)6和與所述插銷(xiāo)6相對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)孔7,當(dāng)設(shè)備已經(jīng)被推到指定站點(diǎn)時(shí),插銷(xiāo)6插入插銷(xiāo)孔7對(duì)掃描儀I進(jìn)行鎖定。所述插銷(xiāo)6設(shè)置于所述平衡錘5的周側(cè),所述插銷(xiāo)6的數(shù)量為四個(gè),所述插銷(xiāo)孔7位于所述底座8上,所述插銷(xiāo)孔7的數(shù)量為4個(gè)。
      [0031]如圖3所示,所述抗傾裝置置于所述底座8上,用于當(dāng)設(shè)備整體發(fā)生大幅度傾斜時(shí),保證掃描儀I仍處于水平狀態(tài)。所述抗傾裝置包括萬(wàn)向鉸2、支架、連桿4和平衡錘5,掃描儀I置于所述萬(wàn)向鉸2上,所述支架優(yōu)選為三腳架3,所述萬(wàn)向鉸2置于三腳架3上,所述三腳架3置于所述底座8上,所述萬(wàn)向鉸2通過(guò)連桿4與平衡錘5連接,所述平衡錘5置于所述底座8上,所述平衡錘5優(yōu)選為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。
      [0032]所述抗傾裝置的工作原理是:掃描儀I由連桿4與下部平衡錘5相連,連桿4架設(shè)在一萬(wàn)向鉸2上,架設(shè)位置恰好為掃描儀I于平衡錘5的重心位置,當(dāng)設(shè)備整體發(fā)生傾斜,掃描儀I有跟隨設(shè)備整體發(fā)生傾斜的趨勢(shì),但與之相連的平衡錘5卻能隨時(shí)將其拉回到平衡位置,而由于萬(wàn)向鉸2的存在,上述傾斜及拉回的角度可以是任意的。
      [0033]如圖2所示,所述輪子單元包括至少一個(gè)輪子組,任一個(gè)所述輪子組均包括第一輪子11、第二輪子12和輪架,所述第一輪子11和第二輪子12均與所述輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述輪架與所述底座8連接,所述第一輪子11通過(guò)穿設(shè)于其軸心的第一轉(zhuǎn)軸與所述輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第二輪子12通過(guò)穿設(shè)于其軸心的第二轉(zhuǎn)軸與所述輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸并未在圖2中標(biāo)出,所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸通過(guò)隔震裝置連接,所述隔震裝置包括彈簧17、第一 U型桿13、阻尼桿18和第二 U型桿14,所述第一 U型桿13的開(kāi)口端通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)軸與所述第一輪子11連接,所述第一 U型桿13遠(yuǎn)離開(kāi)口端的另一端具有第一擋板15,所述第二 U型桿14的開(kāi)口端通過(guò)所述第二轉(zhuǎn)軸與所述第二輪子12連接,所述第二U型桿14遠(yuǎn)離開(kāi)口端的另一端具有第二擋板16,所述阻尼桿18設(shè)置于所述第一擋板15與第二擋板16之間,并且其兩端分別與所述第一擋板15及第二擋板16連接,所述彈簧17套在所述阻尼桿18上,所述彈簧17的兩端分別與第一擋板15和第二擋板16連接,所述輪架為倒V型輪架,所述倒V型輪架的開(kāi)口端分別通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸與所述第一輪子11和第二輪子12連接,所述倒V型輪架遠(yuǎn)離開(kāi)口端的另一端與所述底座8連接,所述倒V型輪架包括第一輪架9和第二輪架10,所述第一輪架9的一端和第二輪架10的一端連接,所述第一輪架9和第二輪架10的另一端分別通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸與所述第一輪子11和第二輪子12轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第一輪架9和第二輪架10的連接端與所述底座8連接,當(dāng)路面有崎嶇時(shí),第一輪架9和第二輪架10會(huì)依據(jù)地面走勢(shì)發(fā)生張合運(yùn)動(dòng),這種運(yùn)動(dòng)由第一輪子11和第二輪子12之間的彈簧17予以緩沖,同時(shí)由第一輪子11和第二輪子12之間的阻尼桿18進(jìn)行耗能,從而降低由于地面崎嶇不平造成的振動(dòng)。
      [0034]此外,所述底座8為矩形底座或圓形底座,在本實(shí)用新型實(shí)施例中,優(yōu)選為矩形底座,所述輪子組的數(shù)量為4個(gè),所述4個(gè)輪子組分別固定在矩形底座的四角上。
      [0035]如圖5所示,所述防護(hù)裝置為防護(hù)網(wǎng)20,所述防護(hù)網(wǎng)20固定在所述底座8上,防護(hù)網(wǎng)20既可以起到使掃描儀I免受周邊物體碰撞之外的作用,又可以作為推拉本設(shè)備的扶手。
      [0036]當(dāng)一站掃描結(jié)束,需要轉(zhuǎn)移站點(diǎn)時(shí),首先打開(kāi)限位裝置中的插銷(xiāo)6,使抗傾裝置處于自由運(yùn)動(dòng)狀態(tài);其次,在不關(guān)閉掃描儀I的情況下自由推行本裝置,將其轉(zhuǎn)移到下一個(gè)站點(diǎn)。在推行過(guò)程中,抗傾裝置和隔震裝置自主發(fā)揮作用,使掃描儀的豎直向傾角和振動(dòng)加速度處于安全范圍,即振動(dòng)加速度小于0.15m/s2,豎直向傾角不大于15度。當(dāng)?shù)竭_(dá)下一站點(diǎn)時(shí),鎖定限位裝置,即將插銷(xiāo)6插入插銷(xiāo)孔7,此時(shí)掃描儀I被固定。繼而,開(kāi)始調(diào)平設(shè)備進(jìn)行掃描。
      [0037]綜上,在本實(shí)用新型公開(kāi)了一套具有一定避震、限位功能和具備較高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的掃描儀輔助裝置。首先,它能夠使掃描儀I在不關(guān)機(jī)的情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)移,具體地,是通過(guò)隔震、限位等裝置保證在轉(zhuǎn)移過(guò)程中掃描儀I所受到的沖擊、震動(dòng)和傾斜都在允許值范圍內(nèi),從而保證儀器不受損傷;其次,通過(guò)防撞結(jié)構(gòu)保護(hù)掃描儀I在不裝箱、裸露的情況下仍然受到較好的保護(hù);最后,在儀器被轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地后,又通過(guò)限位裝置將整套設(shè)備鎖死,防止滑移、傾覆等情況發(fā)生,使其能適應(yīng)不同地表環(huán)境,快速投入掃描工作。
      [0038]本實(shí)用新型提供了一種掃描儀輔助裝置,與現(xiàn)有技術(shù)相比,該掃描儀輔助裝置兼顧了精度與效率,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)力的提升。首先,不同于車(chē)載式和機(jī)載式掃描系統(tǒng),采用掃描儀輔助裝置的掃描儀本身的工作模式并沒(méi)有改變,因此其掃描精度仍然維持了地面式掃描系統(tǒng)的高精度的優(yōu)點(diǎn);其次,由于采用了不關(guān)機(jī)換站的操作流程,因此傳統(tǒng)的地面式掃描系統(tǒng)的掃描中涉及的關(guān)機(jī)、拆卸儀器、裝箱和重新架設(shè)儀器等占用時(shí)間較多的操作可以被避免,相比傳統(tǒng)的地面式掃描系統(tǒng)的操作流程,節(jié)省時(shí)間50%,在掃描精度保持不變的前提下,提高了掃描的工作效率,減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
      [0039]上述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不對(duì)本實(shí)用新型起到任何限制作用。任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員,在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi),對(duì)本實(shí)用新型揭露的技術(shù)方案和技術(shù)內(nèi)容做任何形式的等同替換或修改等變動(dòng),均屬未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案的內(nèi)容,仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述掃描儀輔助裝置包括抗傾裝置、限位裝置和輪子單元,掃描儀置于所述抗傾裝置上,所述抗傾裝置置于所述限位裝置上,所述限位裝置與所述輪子單元連接。
      2.如權(quán)利要求1所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述限位裝置包括底座,所述抗傾裝置置于所述底座上,所述底座與所述輪子單元連接。
      3.如權(quán)利要求2所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述抗傾裝置包括萬(wàn)向鉸、支架、連桿和平衡錘,掃描儀置于所述萬(wàn)向鉸上,所述萬(wàn)向鉸置于所述支架上,所述支架置于所述底座上,所述萬(wàn)向鉸通過(guò)所述連桿與所述平衡錘連接,所述平衡錘置于所述底座上。
      4.如權(quán)利要求3所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述支架為三腳架。
      5.如權(quán)利要求3所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述限位裝置還包括插銷(xiāo)和與所述插銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)孔,所述插銷(xiāo)設(shè)置于所述平衡錘的周側(cè),所述插銷(xiāo)孔位于所述底座上。
      6.如權(quán)利要求2所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述輪子單元包括至少一個(gè)輪子組,任一個(gè)所述輪子組均包括第一輪子、第二輪子和輪架,所述第一輪子和第二輪子均與所述輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述輪架與所述底座連接。
      7.如權(quán)利要求6所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述第一輪子通過(guò)穿設(shè)于其軸心的第一轉(zhuǎn)軸與所述輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第二輪子通過(guò)穿設(shè)于其軸心的第二轉(zhuǎn)軸與所述輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
      8.如權(quán)利要求7所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述掃描儀輔助裝置還包括隔震裝置,所述第一轉(zhuǎn)軸通過(guò)所述隔震裝置與所述第二轉(zhuǎn)軸連接。
      9.如權(quán)利要求8所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述隔震裝置包括彈簧、第一U型桿、阻尼桿和第二 U型桿,所述第一 U型桿的開(kāi)口端通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)軸與所述第一輪子連接,所述第一 U型桿遠(yuǎn)離開(kāi)口端的另一端具有第一擋板,所述第二 U型桿的開(kāi)口端通過(guò)所述第二轉(zhuǎn)軸與所述第二輪子連接,所述第二U型桿遠(yuǎn)離開(kāi)口端的另一端具有第二擋板,所述阻尼桿設(shè)置于所述第一擋板與第二擋板之間,并且其兩端分別與所述第一擋板及第二擋板連接,所述彈簧套在所述阻尼桿上,所述彈簧的兩端分別與所述第一擋板和第二擋板連接。
      10.如權(quán)利要求7所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述輪架為倒V型輪架,所述倒V型輪架的開(kāi)口端分別通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸與所述第一輪子和第二輪子轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述倒V型輪架遠(yuǎn)離開(kāi)口端的另一端與所述底座連接。
      11.如權(quán)利要求10所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述倒V型輪架包括第一輪架和第二輪架,所述第一輪架的一端和第二輪架的一端連接,所述第一輪架和第二輪架的另一端分別通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸與所述第一輪子和第二輪子轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第一輪架和第二輪架的連接端與所述底座連接。
      12.如權(quán)利要求2所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述掃描儀輔助裝置還包括防護(hù)裝置,所述防護(hù)裝置固定在所述底座上。
      13.如權(quán)利要求12所述的掃描儀輔助裝置,其特征在于,所述防護(hù)裝置為防護(hù)網(wǎng)。
      【文檔編號(hào)】G01B11/24GK204007596SQ201420390703
      【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
      【發(fā)明者】李承銘, 田煒, 盧旦, 張俊, 金騫, 劉智龍 申請(qǐng)人:華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司
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