用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置，包括沿加氣站的入口通道依次間隔設置的減速帶、用于檢測汽車泄漏情況的天然氣檢漏組件以及用于阻擋和放行車輛的閘門，天然氣檢漏組件包括與激光氣體分析儀相連的激光發(fā)射接收探頭以及用于將激光發(fā)射接收探頭發(fā)射的激光反射回激光發(fā)射接收探頭的激光反射板，激光反射板和激光發(fā)射接收探頭分別通過支撐架裝設于入口通道的兩側。本實用新型具有檢測準確可靠、檢測效率高、可大大降低勞動強度、人工成本低等優(yōu)點。
【專利說明】用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油氣安全工程領域，具體涉及一種用于加氣站的天然氣汽車檢漏
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術】
[0002]我國天然氣工業(yè)已經(jīng)進入了迅速增長階段，其作為一種潔凈、高效的能源在經(jīng)濟發(fā)展以及人們的日常生活中扮演著越來越重要的角色。天然氣在生產(chǎn)、加工、運輸和儲存等過程中泄漏是難以避免的，這不僅會造成浪費，甚至還有可能造成重大災難事故，這就使得對天然氣泄漏進行探測顯得尤為重要。隨著國家經(jīng)濟實力的增強和國家對科學可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境保護意識增強，針對行業(yè)發(fā)生環(huán)境污染事故的突發(fā)性、危害大、監(jiān)控難等行業(yè)特點，需要各企業(yè)單位對生產(chǎn)、運輸、使用等場合和空間進行二十四小時連續(xù)不間斷的安全及環(huán)境監(jiān)測，以便及時防范、及時預警、及時處理，便于管理者迅速啟動應急解決預案，盡力防患于未然，盡力將事故危害降到最低，確保工作人員、周圍人民群眾的健康安全。
[0003]天然氣汽車是以天然氣為能源的交通工具，汽車在加氣站的泄露檢查是確保車輛和人員安全的重要手段，這已成為能源企業(yè)以及安監(jiān)、環(huán)保等單位的工作重點之一。然而車輛眾多導致了繁重的檢查工作，通過人員操作手持式檢漏儀的檢測方法需要耗費較多的時間，目前還沒有一種可以更加快速和穩(wěn)妥的解決方案，來實現(xiàn)上述問題的改觀。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種檢測準確可靠、檢測效率高、可大大降低勞動強度、人工成本低的用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]一種用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置，包括沿加氣站的入口通道依次間隔設置的減速帶、用于檢測汽車泄漏情況的天然氣檢漏組件以及用于阻擋和放行車輛的閘門，所述天然氣檢漏組件包括與激光氣體分析儀相連的激光發(fā)射接收探頭以及用于將激光發(fā)射接收探頭發(fā)射的激光反射回激光發(fā)射接收探頭的激光反射板，所述激光反射板和激光發(fā)射接收探頭分別通過支撐架裝設于入口通道的兩側。
[0007]作為本實用新型的進一步改進:
[0008]所述激光發(fā)射接收探頭通過一可沿Χ、Υ和Z三個空間軸調節(jié)位移的對準調節(jié)機構裝設于支撐架上。
[0009]所述對準調節(jié)機構包括L型升降板、第一水平調節(jié)板和第二水平調節(jié)板，所述L型升降板的一條邊上設有沿Z軸方向布置豎直調節(jié)槽并通過穿設于豎直調節(jié)槽中的第一鎖緊螺栓固定于支撐架上，所述第一水平調節(jié)板上設有沿X軸方向布置的第一水平調節(jié)槽并通過穿設于第一水平調節(jié)槽的第二鎖緊螺栓固定于L型升降板的另一條邊上，所述第二水平調節(jié)板上設有沿Y軸方向布置的第二水平調節(jié)槽并通過穿設于第二水平調節(jié)槽的第三鎖緊螺栓固定于第一水平調節(jié)板上，所述激光發(fā)射接收探頭固設于所述第二水平調節(jié)板上。
[0010]所述第二水平調節(jié)板上還裝設有瞄準器。
[0011]所述激光發(fā)射接收探頭距離地面的安裝高度為1050mm。
[0012]所述閘門為直桿道閘或液壓升降道閘。
[0013]所述閘門上還設有報警器和指示燈。
[0014]所述入口通道的一側還設有用于使汽車右轉出站的出口通道，所述出口通道位于天然氣檢漏組件和閘門之間并與入口通道相接。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型安裝于加氣站對天然氣汽車進行漏氣檢測，檢測過程在汽車從入口通道駛入加氣站時即可完成，相比于現(xiàn)有人工檢測的方式，其檢測效率高、人工成本低；同時，由于采用無接觸的激光檢測方式，具有抗干擾性強、檢測準確可靠、故障少、維護成本低、使用壽命長等優(yōu)點；該檢漏裝置的結構簡單緊湊，安裝維護方便，便于在現(xiàn)有加氣站中實施。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置的結構示意簡圖。
[0017]圖2為本實用新型用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置中激光發(fā)射接收探頭的安裝的結構示意圖。
[0018]圖例說明:
[0019]1、入口通道；2、減速帶；3、閘門；4、激光反射板；5、激光發(fā)射接收探頭；6、支撐架；
7、對準調節(jié)機構；71、L型升降板；711、豎直調節(jié)槽；72、第一水平調節(jié)板；721、第一水平調節(jié)槽；73、第二水平調節(jié)板；731、第二水平調節(jié)槽；74、第一鎖緊螺栓；75、第二鎖緊螺栓；76、第三鎖緊螺栓；8、報警器；9、指示燈；10、出口通道。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0021]如圖1所示，本實用新型用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置，包括減速帶2、用于檢測汽車泄漏情況的天然氣檢漏組件以及用于阻擋和放行車輛的閘門3，減速帶2、天然氣檢漏組件和閘門3沿著加氣站的入口通道I依次間隔布置，其中，減速帶2設于入口通道I進口處的地面上，閘門3可采用現(xiàn)有的直桿道閘或液壓升降閘道，安裝于入口通道I出口處的一側，天然氣檢漏組件包括激光反射板4以及與激光氣體分析儀相連的激光發(fā)射接收探頭5，激光發(fā)射接收探頭5通過支撐架6裝設于入口通道I的一側，激光反射板4通過支撐架6裝設于入口通道I的一側，其可將激光發(fā)射接收探頭5發(fā)射出的激光反射回激光發(fā)射接收探頭5。在工作時，激光發(fā)射接收探頭5向激光反射板4發(fā)射激光，激光反射板4再將激光反射回激光發(fā)射接收探頭5，激光發(fā)射接收探頭5將反射回的激光接收，再反饋至激光氣體分析儀。上述激光氣體分析儀為現(xiàn)有技術，例如可采用加拿大Boreal Laser公司的GasFinderFCr開放光程在線激光氣體分析儀，其是利用氣體分子對光能產(chǎn)生吸收的基本原理來檢測要監(jiān)測空間中所含氣體分子的濃度，進而可判斷汽車是否存在泄露。
[0022]本實用新型安裝于加氣站對天然氣汽車進行漏氣檢測，檢測過程在汽車從入口通道I駛入加氣站時即可完成，相比于現(xiàn)有人工檢測的方式，其檢測效率高、人工成本低；同時，由于采用無接觸的激光檢測方式，具有抗干擾性強、檢測準確可靠、故障少、維護成本低、使用壽命長等優(yōu)點；該檢漏裝置的結構簡單緊湊，安裝維護方便，便于在現(xiàn)有加氣站中實施。
[0023]本實施例中，激光發(fā)射接收探頭5通過一可沿X、Y和Z三個空間軸調節(jié)位移的對準調節(jié)機構7裝設于支撐架6上。對準調節(jié)機構7包括L型升降板71、第一水平調節(jié)板72和第二水平調節(jié)板73，L型升降板71具有相互垂直的兩條邊，L型升降板71的一條邊上設有沿Z軸方向布置豎直調節(jié)槽711，采用第一鎖緊螺栓74穿過豎直調節(jié)槽711將L型升降板71緊固連接到支撐架6的安裝板上，擰松第一鎖緊螺栓74可使L型升降板71沿豎直方向(Z軸方向)移動，進而調節(jié)其在豎直方向上的位移。第一水平調節(jié)板72上設有沿X軸方向布置的第一水平調節(jié)槽721，采用第二鎖緊螺栓75穿過第一水平調節(jié)槽721將第一水平調節(jié)板72緊固連接到L型升降板71的另一條邊上，擰松第二鎖緊螺栓75可使第一水平調節(jié)板72沿X軸方向移動，進而調節(jié)其在X軸方向上的位移。第二水平調節(jié)板73上設有沿Y軸方向布置的第二水平調節(jié)槽731，采用第三鎖緊螺栓76將第二水平調節(jié)板73緊固連接到第一水平調節(jié)板72上，擰松第三鎖緊螺栓76可使第二水平調節(jié)板73沿Y軸方向移動，進而調節(jié)其在Y軸方向的位移。激光發(fā)射接收探頭5固設于第二水平調節(jié)板73上，這樣，在安裝過程中可以通過對準調節(jié)機構7調整激光發(fā)射接收探頭5在X、Y和Z三個空間軸上的安裝位置，進而保證與激光反射板4對準，從而大大方便了安裝和調試。在實際安裝中，激光發(fā)射接收探頭5距離地面的安裝高度優(yōu)選為1050mm。
[0024]本實施例中，第二水平調節(jié)板73上還裝設有瞄準器(圖中未示)，用于在調節(jié)激光發(fā)射接收探頭5與激光反射板4對準時進行瞄準，該瞄準器可采用現(xiàn)有的激光瞄準器或紅外瞄準器。
[0025]本實施例中，入口通道I的一側還設有出口通道10，出口通道10位于天然氣檢漏組件和閘門3之間，并與入口通道I的右側相接，在檢測到汽車存在泄漏時，汽車可右轉從出口通道10駛出加氣站。
[0026]本實施例中，閘門3上還設有報警器8和指示燈9，報警器8和指示燈9具體是設在直桿道閘的擋桿上，報警器8用于在檢測到汽車漏氣時進行報警，指示燈9用于指示車輛進入加氣站或者右轉從出口通道10出站。
[0027]本實用新型還可以與控制器配合使用，使激光氣體分析儀、閘門3、報警器8和指示燈9均與控制器相連，進而可實現(xiàn)完全自動化控制。
[0028]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例。對于本【技術領域】的技術人員來說，在不脫離本實用新型技術構思前提下所得到的改進和變換也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置，其特征在于:包括沿加氣站的入口通道(I)依次間隔設置的減速帶(2)、用于檢測汽車泄漏情況的天然氣檢漏組件以及用于阻擋和放行車輛的閘門(3)，所述天然氣檢漏組件包括與激光氣體分析儀相連的激光發(fā)射接收探頭(5)以及用于將激光發(fā)射接收探頭(5)發(fā)射的激光反射回激光發(fā)射接收探頭(5)的激光反射板(4 )，所述激光反射板(4 )和激光發(fā)射接收探頭(5 )分別通過支撐架(6 )裝設于入口通道(I)的兩側。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置，其特征在于:所述激光發(fā)射接收探頭(5)通過一可沿X、Y和Z三個空間軸調節(jié)位移的對準調節(jié)機構(7)裝設于支撐架(6)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置，其特征在于:所述對準調節(jié)機構(7)包括L型升降板(71)、第一水平調節(jié)板(72)和第二水平調節(jié)板(73)，所述L型升降板(71)的一條邊上設有沿Z軸方向布置豎直調節(jié)槽(711)并通過穿設于豎直調節(jié)槽(711)中的第一鎖緊螺栓(74)固定于支撐架(6)上，所述第一水平調節(jié)板(72)上設有沿X軸方向布置的第一水平調節(jié)槽(721)并通過穿設于第一水平調節(jié)槽(721)的第二鎖緊螺栓(75)固定于L型升降板(71)的另一條邊上，所述第二水平調節(jié)板(73)上設有沿Y軸方向布置的第二水平調節(jié)槽(731)并通過穿設于第二水平調節(jié)槽(731)的第三鎖緊螺栓(76)固定于第一水平調節(jié)板(72)上，所述激光發(fā)射接收探頭(5)固設于所述第二水平調節(jié)板(73)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置，其特征在于:所述第二水平調節(jié)板(73)上還裝設有瞄準器。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置，其特征在于:所述激光發(fā)射接收探頭(5)距離地面的安裝高度為1050mm。
6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置，其特征在于:所述閘門(3)為直桿道閘或液壓升降道閘。
7.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置，其特征在于:所述閘門(3 )上還設有報警器(8 )和指示燈(9 )。
8.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的用于加氣站的天然氣汽車檢漏裝置，其特征在于:所述入口通道(I)的一側還設有用于使汽車右轉出站的出口通道(10)，所述出口通道(10)位于天然氣檢漏組件和閘門(3)之間并與入口通道(I)相接。
【文檔編號】G01N21/39GK204009107SQ201420416249
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權日:2014年7月28日
【發(fā)明者】黃志強 申請人:株洲新奧燃氣發(fā)展有限公司