一種可判斷集裝箱底座是否超載的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種可判斷集裝箱底座是否超載的結(jié)構(gòu),屬船舶運輸【技術(shù)領(lǐng)域】,確切地說是涉及集裝箱運輸?shù)闹?、系固技術(shù)。其特點是:其結(jié)構(gòu)是:承載集裝箱底座的側(cè)壁,有一圓通孔,通孔內(nèi)活動配合地置入一長度大于側(cè)壁厚的圓柱軸銷,圓柱軸銷的兩端分別粘貼在一帽狀彈性片內(nèi)側(cè)和平面彈性片之間,兩彈性片的邊緣周圍緊固粘貼在內(nèi)外側(cè)壁上。其積極效果是:本實用新型用低成本的簡單結(jié)構(gòu)和簡單方便的操作,就能判斷集裝箱底座是否超載,本實用新型的應(yīng)用可以避免盲目裝載,也可防止超載,為減少海上運輸事故作出貢獻。
【專利說明】一種可判斷集裝箱底座是否超載的結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]屬船舶運輸【技術(shù)領(lǐng)域】,確切地說是涉及集裝箱運輸?shù)闹?、系固技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前集裝箱裝載重量比較混亂,超載情況較多,而集裝箱船的承載結(jié)構(gòu)在船舶設(shè)計時是有規(guī)定的,超載嚴(yán)重將會導(dǎo)致集裝箱對船體的力會增加很多,在船舶遭遇大風(fēng)浪時會導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)承受超過其承載能力的外力而導(dǎo)致船舶結(jié)構(gòu)遭受破壞甚至解體,船舶最終沉沒。
[0003]如果在承載集裝箱的底座上裝傳感器,可起到測量其承載的作用,但底座的成本不到一百元,傳感器的成本接近底座成本,不具備經(jīng)濟性;另外還要考慮到海洋環(huán)境對電子元件的要求高,其長期可靠性也很難保證。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供結(jié)構(gòu)簡單,成本低,使用方便的一種可判斷集裝箱底座是否超載的方法和它的結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型采取的技術(shù)方案:
[0006]一種可判斷集裝箱底座是否超載的結(jié)構(gòu),包含承載集裝箱的底座,其方案是:承載集裝箱底座的側(cè)壁,有一圓通孔,通孔內(nèi)活動配合地置入一長度大于側(cè)壁厚的圓柱軸銷,所述活動配合,取活動配合的間隙為略大于超載變形量,圓柱軸銷的兩端分別粘貼在一帽狀彈性片內(nèi)側(cè)和平面彈性片之間,兩彈性片的邊緣周圍緊固粘貼在內(nèi)外側(cè)壁上。
[0007]實施本實用新型后的積極效果:
[0008]本實用新型采用底座承載后會變形的原理,在底座的支板上加工一個孔,孔里放置一個圓銷,圓銷與孔的間隙稍大于底座承載后的變形量,這樣當(dāng)?shù)鬃惺艿狡涑^額定載荷時,底座變形量超過圓銷與孔的間隙,圓銷與孔之間將沒有間隙,圓銷不能在孔中滑動,因此當(dāng)圓銷不能在孔中滑動時,底座的承載就超過額定最大載荷了。本實用新型用低成本的簡單結(jié)構(gòu)和簡單方便的操作,就能判斷集裝箱底座是否超載,避免了盲目裝載,也防止了超載,為減少海上運輸事故作出貢獻。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1、為立式底座立體結(jié)構(gòu)示意圖,
[0010]圖2、為立式底座剖面示意圖。
[0011]
【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明
[0013]一種可判斷集裝箱底座是否超載的結(jié)構(gòu),包含承載集裝箱的底座,其結(jié)構(gòu)是:承載集裝箱底座的側(cè)壁1,有一圓通孔,通孔內(nèi)活動配合地置入一長度大于側(cè)壁厚的圓柱軸銷2,所述活動配合,取活動配合的間隙為略大于超載變形量,圓柱軸銷的兩端分別粘貼在一帽狀彈性片3內(nèi)側(cè)和平面彈性片4之間,兩彈性片的邊緣周圍緊固粘貼在內(nèi)外側(cè)壁上。
【權(quán)利要求】
1.一種可判斷集裝箱底座是否超載的結(jié)構(gòu),包含承載集裝箱的底座,其特征是:承載集裝箱底座的側(cè)壁(I ),有一圓通孔,通孔內(nèi)活動配合地置入一長度大于側(cè)壁厚的圓柱軸銷(2),所述活動配合,取活動配合的間隙為略大于超載變形量,圓柱軸銷的兩端分別粘貼在一帽狀彈性片(3)內(nèi)側(cè)和平面彈性片(4)之間,兩彈性片的邊緣周圍緊固粘貼在內(nèi)外側(cè)壁上。
【文檔編號】G01G3/12GK204115830SQ201420419754
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】張濤 申請人:上海中升科貿(mào)有限公司