汽車門鎖開啟力的測(cè)量裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車門鎖開啟力的測(cè)量裝置。第一固定塊、第二固定塊安裝在固定座上，兩根直線導(dǎo)桿平行布置，分別安裝在第一固定塊、第二固定塊之間；兩根直線導(dǎo)桿上分別配有直線軸承，兩個(gè)直線軸承共同安裝在直線軸承定位板上，從而保持直線軸承定位板可以做直線運(yùn)動(dòng)；所述電動(dòng)缸固定安裝在第一固定塊上，電動(dòng)缸的出力軸與直線軸承定位板連接，電動(dòng)缸帶動(dòng)直線軸承定位板移動(dòng)；所述力傳感器安裝在直線軸承定位板一側(cè)，力傳感器另一端通過拉絲固定塊組件連接拉絲一端，所述拉絲另一端用于與汽車門鎖開啟搖臂連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可準(zhǔn)確測(cè)定汽車門鎖的開啟力，有利于提高用戶體驗(yàn)，促進(jìn)汽車市場(chǎng)發(fā)展。
【專利說明】汽車門鎖開啟力的測(cè)量裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量設(shè)備，具體地說是一種汽車門鎖開啟力的測(cè)量裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)汽車的綜合要求也逐漸上升。從以往只注重汽車的排量、油耗等性能指標(biāo)上升為對(duì)汽車的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)也提出具體要求，一直發(fā)展到目前的對(duì)汽車的駕駛體驗(yàn)、乘坐的舒適度的要求也越來越高。
[0003]眾所周知，汽車門鎖是目前民用汽車中必不可少的部件，汽車門鎖開啟力設(shè)計(jì)是汽車門鎖設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要研究項(xiàng)目，其實(shí)際使用體驗(yàn)也在一定程度上影響著人們的消費(fèi)趨向，如果設(shè)計(jì)不合理，很容易引起客戶的不適感，在當(dāng)前人們對(duì)生活品質(zhì)日益提高的時(shí)代，容易引起客戶的抱怨和投訴；因此，有必要設(shè)計(jì)一種裝置來檢測(cè)汽車門鎖開啟力。當(dāng)前很多企業(yè)在做汽車門鎖開啟力的檢測(cè)時(shí)，一般采用手持式測(cè)力計(jì)進(jìn)行檢測(cè)，手持式測(cè)力計(jì)一般精度值比較低，而且在測(cè)量的時(shí)候必須保證平穩(wěn)無晃動(dòng)。這樣工人在操作的時(shí)候，很容易造成實(shí)際測(cè)量值和真實(shí)值有很大的偏差，埋下隱患。本實(shí)用新型很好的解決了上述問題，由于全部采用機(jī)械式測(cè)量，排除了人為因素的干擾，全程電子式實(shí)時(shí)顯示力的大小，既快捷又準(zhǔn)確。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種汽車門鎖開啟力的測(cè)量裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可準(zhǔn)確測(cè)定汽車門鎖的開啟力，有利于提高用戶體驗(yàn)，促進(jìn)汽車市場(chǎng)發(fā)展。
[0005]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:汽車門鎖開啟力的測(cè)量裝置，其特征在于:包括拉絲、電動(dòng)缸、第一固定塊、直線軸承、直線軸承定位板、固定座、力傳感器、直線導(dǎo)桿和第二固定塊；第一固定塊、第二固定塊安裝在固定座上，兩根直線導(dǎo)桿平行布置，分別安裝在第一固定塊、第二固定塊之間；兩根直線導(dǎo)桿上分別配有直線軸承，兩個(gè)直線軸承共同安裝在直線軸承定位板上，從而保持直線軸承定位板可以做直線運(yùn)動(dòng)；所述電動(dòng)缸固定安裝在第一固定塊上，電動(dòng)缸的出力軸與直線軸承定位板連接，電動(dòng)缸帶動(dòng)直線軸承定位板移動(dòng)；所述力傳感器安裝在直線軸承定位板一側(cè)，力傳感器另一端通過拉絲固定塊組件連接拉絲一端，所述拉絲另一端用于與汽車門鎖開啟搖臂連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述拉絲固定塊組件包括第一拉絲固定塊、第二拉絲固定塊和第三拉絲固定塊；所述第三拉絲固定塊連接在力傳感器上，第二拉絲固定塊固定在第三拉絲固定塊，第二拉絲固定塊主要由兩個(gè)夾塊組成，兩個(gè)夾塊分別固定在三拉絲固定塊兩側(cè)，所述拉絲端頭置于兩個(gè)夾塊之間并夾緊固定；所述第一拉絲固定塊安裝在固定座上，所述拉絲一端的導(dǎo)絲管固定在第一拉絲固定塊內(nèi)。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述直線軸承定位板旁設(shè)有三支接近開關(guān)，接近開關(guān)固定在接近開關(guān)安裝板上，接近開關(guān)在接近開關(guān)安裝板上的安裝位置可以自由調(diào)整，接近開關(guān)安裝板固定安裝在固定座上。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一固定塊、第二固定塊的兩端分別設(shè)有定位孔，直線導(dǎo)桿端部插入定位孔內(nèi)并通過緊定螺釘鎖緊。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可準(zhǔn)確測(cè)定汽車門鎖的開啟力，有利于提高用戶體驗(yàn)，促進(jìn)汽車市場(chǎng)發(fā)展。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0011]圖2為圖1的左視圖。
[0012]圖3為圖1的右視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖所示:實(shí)施例中的汽車門鎖開啟力的測(cè)量裝置主要由拉絲1、電動(dòng)缸2、接近開關(guān)安裝板3、第一固定塊4、第一拉絲固定塊5、第二拉絲固定塊6、第三拉絲固定塊7、緊定螺釘8、直線軸承9、接近開關(guān)10、直線軸承定位板11、固定座12、力傳感器13、直線導(dǎo)桿14和第二固定塊15等組成。
[0015]如圖f圖3所示，第一固定塊4、第二固定塊15安裝在固定座12上，兩根直線導(dǎo)桿14平行布置，分別安裝在第一固定塊4、第二固定塊15之間，所述第一固定塊4、第二固定塊15的兩端分別設(shè)有定位孔，直線導(dǎo)桿14端部插入定位孔內(nèi)并通過緊定螺釘8鎖緊；兩根直線導(dǎo)桿14上分別配有直線軸承9，兩個(gè)直線軸承9共同安裝在直線軸承定位板11上，從而保持直線軸承定位板11可以做直線運(yùn)動(dòng)；所述電動(dòng)缸2固定安裝在第一固定塊4上，電動(dòng)缸2的出力軸與直線軸承定位板11連接，電動(dòng)缸2帶動(dòng)直線軸承定位板11移動(dòng)；所述力傳感器13安裝在直線軸承定位板11 一側(cè)，力傳感器13另一端通過拉絲I固定塊組件連接拉絲I 一端，所述拉絲I另一端用于與汽車門鎖開啟搖臂連接。
[0016]如圖f圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述拉絲I固定塊組件主要由第一拉絲固定塊5、第二拉絲固定塊6和第三拉絲固定塊7 ;所述第三拉絲固定塊7連接在力傳感器13上，第二拉絲固定塊6固定在第三拉絲固定塊7，第二拉絲固定塊6主要由兩個(gè)夾塊組成，兩個(gè)夾塊分別通過螺釘固定在三拉絲I固定塊兩側(cè)，所述拉絲I端頭置于兩個(gè)夾塊之間并夾緊固定；所述第一拉絲固定塊5安裝在固定座12上，所述拉絲I 一端的導(dǎo)絲管固定在第一拉絲固定塊5內(nèi)。
[0017]如圖f圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述直線軸承定位板11旁設(shè)有三支接近開關(guān)10，接近開關(guān)10固定在接近開關(guān)安裝板3上，接近開關(guān)10在接近開關(guān)安裝板3上的安裝位置可以自由調(diào)整，接近開關(guān)安裝板3固定安裝在固定座12上。
[0018]在直線軸承定位板11旁設(shè)有三支接近開關(guān)10，接近開關(guān)10可以在固定在固定座12上的接近開關(guān)安裝板3上自由調(diào)整安裝位置，從而保證電動(dòng)缸2的原點(diǎn)、最大伸出位置及最小縮回位置均有信號(hào)輸出至控制器，控制器指令電動(dòng)缸2啟動(dòng)或停止。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理及工作過程如下:
[0020]當(dāng)需要測(cè)量汽車門鎖開啟力時(shí)，將汽車門鎖放置到位，拉絲I固定到汽車門鎖的開啟搖臂上，然后電動(dòng)缸2動(dòng)作，推動(dòng)直線軸承定位板11移動(dòng)，固定在直線軸承定位板11上的力傳感器13就會(huì)同步移動(dòng)，從而使拉絲I動(dòng)作，拉絲I帶動(dòng)汽車門鎖開啟搖臂動(dòng)作，此時(shí)力傳感器13就會(huì)輸出信號(hào)至控制器，計(jì)算機(jī)就會(huì)快速顯示此時(shí)力值大小。
【權(quán)利要求】
1.汽車門鎖開啟力的測(cè)量裝置，其特征在于:包括拉絲(I)、電動(dòng)缸(2)、第一固定塊(4)、直線軸承(9)、直線軸承定位板(11)、固定座(12)、力傳感器(13)、直線導(dǎo)桿(14)和第二固定塊(15);第一固定塊(4)、第二固定塊(15)安裝在固定座(12)上,兩根直線導(dǎo)桿(14)平行布置，分別安裝在第一固定塊(4)、第二固定塊(15)之間；兩根直線導(dǎo)桿(14)上分別配有直線軸承(9)，兩個(gè)直線軸承(9)共同安裝在直線軸承定位板(11)上，從而保持直線軸承定位板(11)可以做直線運(yùn)動(dòng)；所述電動(dòng)缸(2)固定安裝在第一固定塊(4)上，電動(dòng)缸(2)的出力軸與直線軸承定位板(11)連接，電動(dòng)缸(2)帶動(dòng)直線軸承定位板(11)移動(dòng)；所述力傳感器(13)安裝在直線軸承定位板(11) 一側(cè)，力傳感器(13)另一端通過拉絲(I)固定塊組件連接拉絲(I) 一端，所述拉絲(I)另一端用于與汽車門鎖開啟搖臂連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖開啟力的測(cè)量裝置，其特征在于:所述拉絲(I)固定塊組件包括第一拉絲固定塊(5)、第二拉絲固定塊(6)和第三拉絲固定塊(7);所述第三拉絲固定塊(7)連接在力傳感器(13)上，第二拉絲固定塊(6)固定在第三拉絲固定塊(7)，第二拉絲固定塊(6 )主要由兩個(gè)夾塊組成，兩個(gè)夾塊分別固定在三拉絲(I)固定塊兩側(cè)，所述拉絲(I)端頭置于兩個(gè)夾塊之間并夾緊固定；所述第一拉絲固定塊(5)安裝在固定座(12)上，所述拉絲(I) 一端的導(dǎo)絲管固定在第一拉絲固定塊(5)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖開啟力的測(cè)量裝置，其特征在于:所述直線軸承定位板(11)旁設(shè)有三支接近開關(guān)(10)，接近開關(guān)(10)固定在接近開關(guān)安裝板(3)上，接近開關(guān)(10)在接近開關(guān)安裝板(3)上的安裝位置可以自由調(diào)整，接近開關(guān)安裝板(3)固定安裝在固定座(12)上。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖開啟力的測(cè)量裝置，其特征在于:所述第一固定塊(4)、第二固定塊(15)的兩端分別設(shè)有定位孔，直線導(dǎo)桿(14)端部插入定位孔內(nèi)并通過緊定螺釘(8)鎖緊。
【文檔編號(hào)】G01L5/00GK204085756SQ201420431237
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】謝長(zhǎng)江, 趙陽, 蔣萍 申請(qǐng)人:無錫忻潤(rùn)汽車安全系統(tǒng)有限公司