一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機，包括端蓋、手持桿、擋塊和面板，手持桿一端設(shè)有端蓋，另一端通過螺紋連接安裝在擋塊上，擋塊通過螺釘安裝在面板的上端邊緣處，還包括微動開關(guān)、銅擋塊、支架、滾輪、楔塊、彈簧、軸、節(jié)流閥和方管，且面板下端邊緣處對稱設(shè)有至少兩個滾輪，面板中下處安裝支架，支架為矩形框架結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有楔塊，楔塊上設(shè)有出油口，支架上方采用螺紋連接安裝至少兩根軸，軸外側(cè)套接彈簧，軸上端連接銅擋塊，銅擋塊固定安裝在面板上，方管通過螺釘固定安裝在銅擋塊一側(cè)，方管內(nèi)設(shè)有微動開關(guān)和節(jié)流閥；具有操作簡單、安裝方便，使用過程中可減少探頭磨損，探測速度快、結(jié)果精確，操作不熟練者亦不影響使用效果。
【專利說明】一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于探傷設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種探傷機，具體地說是一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機。

【背景技術(shù)】
[0002]超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進入另一截面時，在界面邊緣發(fā)生反射的特點來檢查零件缺陷的一種方法，當(dāng)超聲波束自零件表面由探頭通至金屬內(nèi)部，遇到缺陷與零件底面時就分別發(fā)生反射波，在熒光屏上形成脈沖波形，根據(jù)這些脈沖波形來判斷缺陷位置和大小。超聲波在介質(zhì)中傳播時有多種波型，檢驗中最常用的為縱波、橫波、表面波和板波。用縱波可探測金屬鑄錠、坯料、中厚板、大型鍛件和形狀比較簡單的制件中所存在的夾雜物、裂縫、縮管、白點、分層等缺陷；用橫波可探測管材中的周向和軸向裂縫、劃傷、焊縫中的氣孔、夾渣、裂縫、未焊透等缺陷；用表面波可探測形狀簡單的鑄件上的表面缺陷；用板波可探測薄板中的缺陷。
[0003]在我國鐵路大提速的背景下，尤其需要對達到檢修里程的高速鐵路動車組進行檢修，以保障運營安全，在檢修時，需要對車軸進行超聲波探傷檢查；現(xiàn)有的超聲波探傷設(shè)備都是比較大型的設(shè)備，對于探傷檢查比較的不方便，而且檢查的速度也很慢，跟操作者的操作熟練程度也有很大的關(guān)系，因此，亟待提供一種改進的超聲波探傷機以克服上述缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機，具有操作簡單、安裝方便，使用過程中可減少探頭磨損，探測速度快、結(jié)果精確，操作不熟練者亦不影響使用效果。
[0005]為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機，包括端蓋、手持桿、擋塊和面板，手持桿一端設(shè)有端蓋，另一端通過螺紋連接安裝在擋塊上，擋塊通過螺釘安裝在面板的上端邊緣處，還包括微動開關(guān)、銅擋塊、支架、滾輪、楔塊、彈簧、軸、節(jié)流閥和方管，且面板下端邊緣處對稱設(shè)有至少兩個滾輪，面板中下處安裝支架，支架為矩形框架結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有楔塊，楔塊上設(shè)有出油口，支架上方采用螺紋連接安裝至少兩根軸，軸外側(cè)套接彈簧，軸上端連接銅擋塊，銅擋塊固定安裝在面板上，方管通過螺釘固定安裝在銅擋塊一側(cè)，方管內(nèi)設(shè)有微動開關(guān)和節(jié)流閥。
[0006]本實用新型將檢測控制設(shè)備擺放在移動多層推車中間層上，并與探測用計算機設(shè)備連接，計算機設(shè)備擺放在移動多層推車最上層上，方便與操作者的操作；便攜式超聲波探傷設(shè)備在探傷動作時需要所需的藕合液裝置要擺放在移動多層推車底層，防止在推車移動的過程中藕合液會有少量的濺出；同時，輸油軟管由藕合液裝置中接出，通過手持桿內(nèi)部連接到節(jié)流閥裝置上，從節(jié)流閥裝置出來到達探頭楔塊的出油口，該耦合劑油輸送系統(tǒng)可以保證探頭在探測時與車軸表面無縫耦合。
[0007]本實用新型進一步限定的技術(shù)方案是:
[0008]前述端蓋和擋塊上分別設(shè)有至少一個用于安裝接插件的孔；手持桿外側(cè)表面設(shè)有防滑紋或橡膠防滑套。
[0009]手持桿的頂端加蓋一個帶孔的端蓋，端蓋上的孔用于安裝接插件，手持桿另一端連接的擋塊底部也應(yīng)開接插件孔，從移動多層推車接出或接入的電源線只需要接到手持桿端蓋的接插件上即可，另一端連接探頭的電源線只需要接到擋塊上的接插件，兩端的接插件之間連接好電源線，這樣接插、拆卸都更加方便快捷。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型產(chǎn)品既可以采用普通探頭進行探測，也可以采用相控陣的探頭來進行探測，探頭跟楔塊通過螺釘連接，這樣有效的保護了探頭發(fā)生磨損，只需要更換楔塊就可以滿足探傷中由于磨損產(chǎn)生的探測結(jié)果不精確；而且本實用新型的探測速度比普通的探測設(shè)備快很多，跟操作者的操作熟練程度沒有太大的關(guān)系。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]其中，1-端蓋，2-手持桿，3-擋塊,4-面板,5-微動開關(guān)，6_銅擋塊，7_支架，8_滾輪，9-楔塊，10-彈簧，11-軸，12-節(jié)流閥，13-方管。

【具體實施方式】
[0014]實施例1
[0015]本實施例提供一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機，結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括端蓋1、手持桿2、擋塊3和面板4，手持桿2 —端設(shè)有端蓋1，另一端通過螺紋連接安裝在擋塊3上，擋塊3通過螺釘安裝在面板4的上端邊緣處，還包括微動開關(guān)5、銅擋塊6、支架7、滾輪8、楔塊9、彈簧10、軸11、節(jié)流閥12和方管13，且面板4下端邊緣處對稱設(shè)有兩個滾輪8，面板4中下處安裝支架7，支架7為矩形框架結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有楔塊9，楔塊9上設(shè)有出油口，支架7上方采用螺紋連接安裝兩根軸11，軸11外側(cè)套接彈簧10，軸11上端連接銅擋塊6，銅擋塊6固定安裝在面板4上，方管13通過螺釘固定安裝在銅擋塊6—側(cè)，方管13內(nèi)設(shè)有微動開關(guān)5和節(jié)流閥12。前述端蓋I和擋塊3上分別設(shè)有一個用于安裝接插件的孔；手持桿2外側(cè)表面設(shè)有防滑紋。
[0016]使用時，檢測控制設(shè)備擺放在移動多層推車中間層上，并與探測用計算機設(shè)備連接，計算機設(shè)備擺放在移動多層推車最上層上，方便與操作者的操作；便攜式超聲波探傷設(shè)備在探傷動作時需要所需的藕合液裝置要擺放在移動多層推車底層，防止在推車移動的過程中藕合液會有少量的濺出；同時，輸油軟管由藕合液裝置中接出，通過手持桿內(nèi)部連接到節(jié)流閥裝置上，從節(jié)流閥裝置出來到達探頭楔塊的出油口，該耦合劑油輸送系統(tǒng)可以保證探頭在探測時與車軸表面無縫耦合。
[0017]以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機，包括端蓋(I)、手持桿(2)、擋塊(3)和面板(4)，所述手持桿(2)—端設(shè)有端蓋(1)，另一端通過螺紋連接安裝在擋塊(3)上，所述擋塊(3)通過螺釘安裝在所述面板(4)的上端邊緣處，其特征在于，還包括微動開關(guān)(5)、銅擋塊(6)、支架(7)、滾輪(8)、楔塊(9)、彈簧(10)、軸(11)、節(jié)流閥(12)和方管(13)，且所述面板(4)下端邊緣處對稱設(shè)有至少兩個滾輪(8)，所述面板(4)中下處安裝支架(7)，所述支架(7)為矩形框架結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有楔塊(9)，所述楔塊(9)上設(shè)有出油口，所述支架(7)上方采用螺紋連接安裝至少兩根所述軸(11)，所述軸(11)外側(cè)套接所述彈簧(10 )，所述軸(11)上端連接銅擋塊(6)，所述銅擋塊(6)固定安裝在所述面板(4)上，所述方管(13)通過螺釘固定安裝在銅擋塊(6)—側(cè)，所述方管(13)內(nèi)設(shè)有微動開關(guān)(5)和節(jié)流閥(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機，其特征在于，所述端蓋(I)和擋塊(3)上分別設(shè)有至少一個用于安裝接插件的孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機，其特征在于，所述手持桿(2)外側(cè)表面設(shè)有防滑紋或橡膠防滑套。
【文檔編號】G01N29/04GK204101510SQ201420434304
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】林寶柱 申請人:南京林城億輪軌道交通技術(shù)有限公司