一種分體式孔探儀堵頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的是一種新型的分體式孔探儀堵頭，主要結(jié)構(gòu)由外部堵頭和內(nèi)部堵頭組成，其中外部堵頭通過螺紋連接安裝在外機(jī)匣上，內(nèi)部堵頭通過球錐密封和螺紋連接安裝在內(nèi)機(jī)匣上，堵頭之間通過間隙配合進(jìn)行裝配，并在外部堵頭尾端設(shè)計(jì)凸臺，內(nèi)部堵頭前端設(shè)計(jì)凹槽，實(shí)現(xiàn)分體式堵頭良好的安裝和密封功能。本實(shí)用新型其優(yōu)點(diǎn)在于：當(dāng)內(nèi)、外機(jī)匣安裝座同心度有一定偏差時(shí)，不需要補(bǔ)加工內(nèi)、外機(jī)匣安裝座或者修磨孔探儀堵頭，通過分體式孔探儀堵頭自身的調(diào)節(jié)能力就能使內(nèi)、外機(jī)匣對位安裝和密封，基本可以消除內(nèi)、外機(jī)匣安裝座孔不對心而造成的裝配應(yīng)力。
【專利說明】一種分體式孔探儀堵頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本專利涉及燃?xì)廨啓C(jī)及其試驗(yàn)件中孔探儀安裝座和堵頭部分。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)及其試驗(yàn)裝置中，為了方便觀察和維修，通常需要在發(fā)動機(jī)的主要部件上設(shè)計(jì)孔探儀安裝座和堵頭。但是由于燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，內(nèi)、外機(jī)匣孔探儀測試孔不能一體加工，造成兩孔之間不同心，裝配時(shí)產(chǎn)生了多余的安裝應(yīng)力，影響燃?xì)廨啓C(jī)試車安全；停車檢查時(shí)又會產(chǎn)生經(jīng)常無法拆卸的情況，這些都給發(fā)動機(jī)的使用和維護(hù)帶來了不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本專利在不改變?nèi)細(xì)廨啓C(jī)流道件基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一套安裝方便且不易漏氣和干涉的分體式孔探儀堵頭裝置。其優(yōu)點(diǎn)在于:當(dāng)內(nèi)、外機(jī)匣安裝座同心度有一定偏差時(shí)，不需要補(bǔ)加工內(nèi)、外機(jī)匣安裝座或者修磨孔探儀堵頭，通過分體式孔探儀堵頭自身的調(diào)節(jié)能力就能使內(nèi)、外機(jī)匣無應(yīng)力安裝。并且此種孔探儀堵頭具有防脫落功能，克服了一般分體式堵頭的缺陷，同時(shí)兼具結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]現(xiàn)有基本結(jié)構(gòu)見圖1，包括外機(jī)匣2和內(nèi)機(jī)匣4，若沒有安裝堵頭則氣流沿著內(nèi)機(jī)匣4和外機(jī)匣2流出。
[0005]本專利的技術(shù)方案改變原來的一體式設(shè)計(jì)方法，將堵頭分體式設(shè)計(jì)，分為外部堵頭I和內(nèi)部堵頭3，互相配合分別封堵外機(jī)匣2和內(nèi)機(jī)匣4，外部堵頭I具體參見圖2。外部堵頭前端為六角形堵蓋，尾端為空腔圓柱體，圓柱體中間為外螺紋結(jié)構(gòu)，尾端向內(nèi)加工有4個相互垂直的矩形凸臺，結(jié)構(gòu)示意圖見圖3，凸臺在安裝時(shí)需要與內(nèi)部堵頭3進(jìn)行配合連接。
[0006]內(nèi)部堵頭3結(jié)構(gòu)見圖4，尾端為帶有螺紋的圓柱型實(shí)體，尾端頭部為球型結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)通過與內(nèi)機(jī)匣4配合的螺紋將錐面壓緊，保證密封性。前端為圓柱型實(shí)體，圓柱型實(shí)體直徑小于外部堵頭I空腔直徑，但大于外部堵頭I的四個矩形凸臺形成的圓周直徑，與尾端采用導(dǎo)圓過渡，保證強(qiáng)度。前端頭部開有4個矩形凹槽，具體見圖5，凹槽寬度尺寸L2大于外部堵頭I的凸臺寬度尺寸LI，四個凹槽所形成的圓周直徑小于外部堵頭I四個矩形凸臺形成的圓周直徑，保證外部堵頭I可以順利安裝，此外，也防止內(nèi)部堵頭3松動后脫落掉入腔道中。
[0007]分體式安裝結(jié)構(gòu)見圖6，其中外部堵頭I的外螺紋到外部堵頭I尾端的距離L4大于內(nèi)部堵頭前端到外機(jī)匣2堵蓋外端的距離L3，保證外部堵頭I的尾端可以將四個矩形凸臺與內(nèi)部堵頭3前端的四個矩形凹槽對正后，再進(jìn)行螺紋擰緊安裝。
[0008]安裝方法和順序:首先封堵內(nèi)部的內(nèi)機(jī)匣4，采用工裝將內(nèi)部堵頭3深入到內(nèi)機(jī)匣4孔探儀座中，用螺栓安裝的方式將內(nèi)部堵頭3擰入，即保證了密封又方便安裝和定位，然后將外部堵頭I再擰入外機(jī)匣2中，由于零件I與3之間留有足夠的空間，消除了由于2、4兩孔不同心而產(chǎn)生的應(yīng)力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1渦輪機(jī)匣和燃燒室機(jī)匣結(jié)構(gòu)和空氣流動圖
[0010]圖2外部堵頭結(jié)構(gòu)圖
[0011]圖3A向圖
[0012]圖4內(nèi)部堵頭結(jié)構(gòu)圖
[0013]圖5B向圖
[0014]圖6分體式孔探儀堵頭安裝圖

【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例
[0016]本專利改變原來的一體式設(shè)計(jì)方法，將堵頭分體式設(shè)計(jì)，分為外部堵頭I和內(nèi)部堵頭3，互相配合分別封堵外機(jī)匣2和內(nèi)機(jī)匣4，外部堵頭I具體參見圖2。外部堵頭前端為六角形堵蓋，尾端為空腔圓柱體，圓柱體中間為外螺紋結(jié)構(gòu)，尾端向內(nèi)加工有4個相互垂直的矩形凸臺，結(jié)構(gòu)示意圖見圖3，凸臺在安裝時(shí)需要與內(nèi)部堵頭3進(jìn)行配合連接。
[0017]內(nèi)部堵頭3結(jié)構(gòu)見圖4，尾端為帶有螺紋的圓柱型實(shí)體，尾端頭部為球型結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)通過與內(nèi)機(jī)匣4配合的螺紋將錐面壓緊，保證密封性。前端為圓柱型實(shí)體，圓柱型實(shí)體直徑小于外部堵頭I空腔直徑，但大于外部堵頭I的四個矩形凸臺形成的圓周直徑，與尾端采用導(dǎo)圓過渡，保證強(qiáng)度。前端頭部開有4個矩形凹槽，具體見圖5，凹槽寬度尺寸L2大于外部堵頭I的凸臺寬度尺寸LI，四個凹槽所形成的圓周直徑小于外部堵頭I四個矩形凸臺形成的圓周直徑，保證外部堵頭I可以順利安裝，此外，也防止內(nèi)部堵頭3松動后脫落掉入腔道中。
[0018]分體式安裝結(jié)構(gòu)見圖6，其中外部堵頭I的外螺紋到外部堵頭I尾端的距離L4大于內(nèi)部堵頭前端到外機(jī)匣2堵蓋外端的距離L3，保證外部堵頭I的尾端可以將四個矩形凸臺與內(nèi)部堵頭3前端的四個矩形凹槽對正后，再進(jìn)行螺紋擰緊安裝。
[0019]安裝方法和順序:首先封堵內(nèi)部的內(nèi)機(jī)匣4，采用工裝將內(nèi)部堵頭3深入到內(nèi)機(jī)匣4孔探儀座中，用螺栓安裝的方式將內(nèi)部堵頭3擰入，即保證了密封又方便安裝和定位，然后將外部堵頭I再擰入外機(jī)匣2中，由于零件I與3之間留有足夠的空間，消除了由于2、4兩孔不同心而產(chǎn)生的應(yīng)力。
【權(quán)利要求】
1.一種分體式孔探儀堵頭，其特征在于:分為外部堵頭(I)和內(nèi)部堵頭(2)，外部堵頭(I)前端為六角形堵蓋，尾端為空腔圓柱體，圓柱體中間為外螺紋結(jié)構(gòu)，尾端向內(nèi)加工有4個相互垂直的矩形凸臺，凸臺在安裝時(shí)與內(nèi)部堵頭(3)配合連接； 內(nèi)部堵頭(3)尾端為帶有螺紋的圓柱型實(shí)體，尾端頭部為球型結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)通過與內(nèi)機(jī)匣(4)配合的螺紋將錐面壓緊，前端為圓柱型實(shí)體，圓柱型實(shí)體直徑小于外部堵頭(I)空腔直徑，但大于外部堵頭(I)的4個矩形凸臺形成的圓周直徑，前端頭部開有4個矩形凹槽，凹槽寬度尺寸L2大于外部堵頭(I)的凸臺寬度尺寸LI，四個凹槽所形成的圓周直徑小于外部堵頭(I)四個矩形凸臺形成的圓周直徑； 外部堵頭(I)的外螺紋到外部堵頭(I)尾端的距離L4大于內(nèi)部堵頭前端到燃燒室機(jī)匣(2)堵蓋外端的距離L3，保證外部堵頭(I)的尾端可以將四個矩形凸臺與內(nèi)部堵頭(3)前端的四個矩形凹槽對正后，再進(jìn)行螺紋擰緊安裝。
【文檔編號】G01M15/02GK204027829SQ201420467140
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月17日
【發(fā)明者】門玉賓, 柴昕, 曹陽 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)研究所