一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)，它包括毫米波成像儀、數(shù)據(jù)采集卡、圖像處理器、圖像融合系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)和揚(yáng)聲器，所述的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像頭、視頻信號處理電路和顯示器，所述的毫米波成像儀安裝在公交車上客區(qū)的正上方，毫米波成像儀與數(shù)據(jù)采集卡連接，數(shù)據(jù)采集卡與圖像處理器連接，圖像處理器和車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)均與圖像融合系統(tǒng)連接，圖像融合系統(tǒng)與顯示器連接，圖像融合系統(tǒng)還與揚(yáng)聲器連接。本實(shí)用新型將毫米波成像技術(shù)生成的安檢圖像和車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)生成的監(jiān)控圖像進(jìn)行融合對比，彌補(bǔ)了毫米波分辨率低的缺點(diǎn)。
【專利說明】一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]公共汽車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機(jī)動車輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)置座位。公共汽車是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具，車上人員密集，公共汽車行駛的路線大多是城市繁華地帶，安全問題不容忽視，最近幾年公共汽車自燃，爆炸，故意縱火等案件越來越多，公共汽車安全問題成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。
[0003]現(xiàn)有的公共汽車幾乎都沒有配備安檢設(shè)備，現(xiàn)有的安檢設(shè)備都比較龐大，價格昂貴，而且伴有輻射，很難在公交車上使用。
[0004]被動毫米波成像技術(shù)在遙感、盲降、導(dǎo)航、安檢等民事應(yīng)用領(lǐng)域具有重要的實(shí)用價值，但是其主要的缺點(diǎn)就是分辨率不夠高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)，解決了公共汽車幾乎沒有安檢設(shè)備的問題，彌補(bǔ)了毫米波成像分辨率低的缺點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)，它包括毫米波成像儀、數(shù)據(jù)采集卡、圖像處理器、圖像融合系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)和揚(yáng)聲器，所述的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像頭、視頻信號處理電路和顯示器，所述的毫米波成像儀安裝在公交車上客區(qū)的正上方，毫米波成像儀與數(shù)據(jù)采集卡連接，數(shù)據(jù)采集卡與圖像處理器連接，圖像處理器和車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)均與圖像融合系統(tǒng)連接，圖像融合系統(tǒng)與顯示器連接，圖像融合系統(tǒng)還與揚(yáng)聲器連接。
[0007]所述的毫米波成像儀還與公交車的配電箱連接。
[0008]所述的毫米波成像儀包括毫米波接收器和天線陣列。
[0009]所述的數(shù)據(jù)采集卡包括模數(shù)轉(zhuǎn)換電路。
[0010]所述的圖像處理器包括放大電路、檢波電路和信號處理電路。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:(I)本實(shí)用新型解決了公共汽車幾乎沒有安檢設(shè)備的問題；(2)本實(shí)用新型將毫米波成像技術(shù)生成的安檢圖像和車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)生成的監(jiān)控圖像進(jìn)行融合對比，彌補(bǔ)了毫米波分辨率低的缺點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型原路圖；
[0013]圖2為毫米波成像儀原理圖；
[0014]圖3為圖像融合原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0016]如圖1所示，一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)，它包括毫米波成像儀、數(shù)據(jù)采集卡、圖像處理器、圖像融合系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)和揚(yáng)聲器，所述的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像頭、視頻信號處理電路和顯示器，所述的毫米波成像儀安裝在公交車上客區(qū)的正上方，毫米波成像儀與數(shù)據(jù)采集卡連接，數(shù)據(jù)采集卡與圖像處理器連接，圖像處理器和車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)均與圖像融合系統(tǒng)連接，圖像融合系統(tǒng)與顯示器連接，圖像融合系統(tǒng)還與揚(yáng)聲器連接。
[0017]所述的毫米波成像儀還與公交車的配電箱連接，由配電箱進(jìn)行供電。
[0018]如圖2所示，所述的毫米波成像儀包括毫米波接收器和天線陣列。
[0019]所述的數(shù)據(jù)采集卡包括模數(shù)轉(zhuǎn)換電路。
[0020]所述的圖像處理器包括放大電路、檢波電路和信號處理電路，所述的信號處理電路用于過濾掉正常物品頻帶的頻率，只采集危險物品所處頻帶內(nèi)的頻率。
[0021]所述的圖像融合系統(tǒng)可以采用ATER公司的AGT-HT型號的T系列圖像融合處理器。
[0022]所述的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以采用專利號為CN 202168157 U的一種公交車DVR
監(jiān)控系統(tǒng)。
[0023]乘客上車時，上客區(qū)上方的毫米波成像儀的天線陣列接收乘客及物品輻射的毫米波并傳送給毫米波接收器，數(shù)據(jù)采集卡將毫米波接收器傳來的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，再經(jīng)過圖像處理器過濾掉正常物品頻帶的頻率，只采集處理危險物品易燃易爆物品所處頻帶內(nèi)的頻率，并生成安檢圖像。圖像融合系統(tǒng)將安檢圖像和車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控圖像進(jìn)行比對融合，最終將融合后的圖像顯示在車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的顯示器上。一旦檢測到危險物品，會通過系統(tǒng)的揚(yáng)聲器發(fā)出警告，提醒司機(jī)和乘客進(jìn)行處理。
[0024]如圖3所示，圖像融合包括以下步驟:(I)對安檢圖像和監(jiān)控圖像進(jìn)行圖像預(yù)處理；(2)根據(jù)圖像融合算法對圖像進(jìn)行融合；(3)對融合的圖像進(jìn)行評估；(4)在車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的顯示器上顯示圖像融合結(jié)果。
【權(quán)利要求】
1.一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)，其特征在于:它包括毫米波成像儀、數(shù)據(jù)采集卡、圖像處理器、圖像融合系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)和揚(yáng)聲器，所述的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像頭、視頻信號處理電路和顯示器，所述的毫米波成像儀安裝在公交車上客區(qū)的正上方，毫米波成像儀與數(shù)據(jù)采集卡連接，數(shù)據(jù)采集卡與圖像處理器連接，圖像處理器和車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)均與圖像融合系統(tǒng)連接，圖像融合系統(tǒng)與顯示器連接，圖像融合系統(tǒng)還與揚(yáng)聲器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)，其特征在于:所述的毫米波成像儀還與公交車的配電箱連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)，其特征在于:所述的毫米波成像儀包括毫米波接收器和天線陣列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)，其特征在于:所述的數(shù)據(jù)采集卡包括模數(shù)轉(zhuǎn)換電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于毫米波成像技術(shù)的公交車車載安檢系統(tǒng)，其特征在于:所述的圖像處理器包括放大電路、檢波電路和信號處理電路。
【文檔編號】G01S13/89GK203984590SQ201420473874
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】張德兆, 許紅強(qiáng), 劉力, 黃志東, 黃德銘, 何國敏, 謝江浩, 徐錚 申請人:成都易默生汽車技術(shù)有限公司