一種腳踏式測(cè)深自閉裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種腳踏式測(cè)深自閉裝置，其包括測(cè)深管和位于測(cè)深管上端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的閥門的自閉式測(cè)深頭，與自閉式測(cè)深頭相連設(shè)有可帶動(dòng)閥門開閉的第一連桿，第一連桿末端設(shè)置有重塊；與第一連桿相連設(shè)置有第二連桿，與第二連桿相連設(shè)置有第三連桿，第三連桿中間通過固定管座固定在測(cè)深管上；第三連桿末端設(shè)置有腳踏鐵環(huán)。采用本實(shí)用新型后，只需一人進(jìn)行機(jī)艙內(nèi)日常油水測(cè)量記錄工作就可以了，既節(jié)約了時(shí)間，又提高了勞動(dòng)效率；它可以由2人進(jìn)行油水測(cè)量減少為1人，且仍然可以實(shí)現(xiàn)測(cè)深裝置的自閉功能，避免因疏忽造成測(cè)深結(jié)束后忘記關(guān)閉閥的情況；該裝置既節(jié)約了人力，又節(jié)約了時(shí)間，增加了船員的操作性，大大提高了工作效率。
【專利說明】一種腳踏式測(cè)深自閉裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種腳踏式測(cè)深自閉裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]船員在船舶日常航行過程中要經(jīng)常記錄艙室的油水液位情況，一般的測(cè)深自閉閥需由2人操作，一人保持重塊開啟位置，另一人用測(cè)深尺進(jìn)行液位測(cè)量。這樣的做法，就要求在船員值班時(shí)，必須要在兩個(gè)人或兩個(gè)人以上的情況下，才能去檢查艙室的油水情況。而當(dāng)今的船舶行業(yè)自動(dòng)化程度已經(jīng)相當(dāng)高了，通常情況下機(jī)艙值班人員只需要一人就可以滿足船舶航行的正常需要，所以正常的測(cè)深自閉裝置浪費(fèi)了人力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種腳踏式測(cè)深自閉
>J-U ρ?α裝直。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型一種腳踏式測(cè)深自閉裝置，其包括測(cè)深管和位于所述測(cè)深管上端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的閥門的自閉式測(cè)深頭，與所述自閉式測(cè)深頭相連設(shè)有可帶動(dòng)閥門開閉的第一連桿，所述第一連桿末端設(shè)置有重塊；與所述第一連桿相連設(shè)置有第二連桿，與所述第二連桿相連設(shè)置有第三連桿，所述第三連桿中間通過固定管座固定在所述測(cè)深管上；所述第三連桿末端設(shè)置有腳踏鐵環(huán)。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一連桿與所述第二連桿之間、所述第二連桿與所述第三連桿之間、所述第三連桿與所述腳踏鐵環(huán)之間均通過連接螺栓連接在一起。
[0007]工作原理:測(cè)深時(shí)，腳踩腳踏鐵環(huán)，通過第一連桿、第二連桿和第三連桿的動(dòng)作將重塊上升至自閉閥開啟位置，擰開測(cè)深裝置的旋塞進(jìn)行測(cè)深；測(cè)深結(jié)束后，移開腳松開腳踏鐵環(huán)，通過重塊的重力將測(cè)深裝置恢復(fù)到關(guān)閉狀態(tài)。
[0008]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:
[0009]采用本實(shí)用新型后，只需一人進(jìn)行機(jī)艙內(nèi)日常油水測(cè)量記錄工作就可以了，既節(jié)約了時(shí)間，又提高了勞動(dòng)效率；它可以由2人進(jìn)行油水測(cè)量減少為I人，且仍然可以實(shí)現(xiàn)測(cè)深裝置的自閉功能，避免因疏忽造成測(cè)深結(jié)束后忘記關(guān)閉閥的情況；該裝置既節(jié)約了人力，又節(jié)約了時(shí)間，增加了船員的操作性，大大提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0011]圖1是測(cè)深自閉閥關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是測(cè)深自閉閥開啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種腳踏式測(cè)深自閉裝置，其包括測(cè)深管I和位于所述測(cè)深管I上端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的閥門的自閉式測(cè)深頭2，與所述自閉式測(cè)深頭2相連設(shè)有可帶動(dòng)閥門開閉的第一連桿3，所述第一連桿3末端設(shè)置有重塊4 ;與所述第一連桿3相連設(shè)置有第二連桿5，與所述第二連桿5相連設(shè)置有第三連桿6，所述第三連桿6中間通過固定管座7固定在所述測(cè)深管I上；所述第三連桿6末端設(shè)置有腳踏鐵環(huán)8。
[0015]在本實(shí)施例中，所述第一連桿3與所述第二連桿5之間、所述第二連桿5與所述第三連桿6之間、所述第三連桿6與所述腳踏鐵環(huán)8之間均通過連接螺栓9連接在一起。
[0016]工作原理:測(cè)深時(shí)，腳踩腳踏鐵環(huán)8，通過第一連桿3、第二連桿5和第三連桿6的動(dòng)作將重塊4上升至自閉閥開啟位置，擰開測(cè)深裝置的旋塞進(jìn)行測(cè)深；測(cè)深結(jié)束后，移開腳松開腳踏鐵環(huán)8，通過重塊4的重力將測(cè)深裝置恢復(fù)到關(guān)閉狀態(tài)。
[0017]采用本實(shí)用新型后，只需一人進(jìn)行機(jī)艙內(nèi)日常油水測(cè)量記錄工作就可以了，既節(jié)約了時(shí)間，又提高了勞動(dòng)效率；它可以由2人進(jìn)行油水測(cè)量減少為I人，且仍然可以實(shí)現(xiàn)測(cè)深裝置的自閉功能，避免因疏忽造成測(cè)深結(jié)束后忘記關(guān)閉閥的情況；該裝置既節(jié)約了人力，又節(jié)約了時(shí)間，增加了船員的操作性，大大提高了工作效率。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種腳踏式測(cè)深自閉裝置，其特征在于:包括測(cè)深管和位于所述測(cè)深管上端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的閥門的自閉式測(cè)深頭，與所述自閉式測(cè)深頭相連設(shè)有可帶動(dòng)閥門開閉的第一連桿，所述第一連桿末端設(shè)置有重塊；與所述第一連桿相連設(shè)置有第二連桿，與所述第二連桿相連設(shè)置有第三連桿，所述第三連桿中間通過固定管座固定在所述測(cè)深管上；所述第三連桿末端設(shè)置有腳踏鐵環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式測(cè)深自閉裝置，其特征在于:所述第一連桿與所述第二連桿之間、所述第二連桿與所述第三連桿之間、所述第三連桿與所述腳踏鐵環(huán)之間均通過連接螺栓連接在一起。
【文檔編號(hào)】G01B21/18GK204165538SQ201420494637
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月30日
【發(fā)明者】楊春, 盧鋒, 徐躍明, 王張弛, 盧炎平, 陳 光, 張陽(yáng) 申請(qǐng)人:楊春