一種公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x，包括左測(cè)量板和右測(cè)量板；所述左測(cè)量板右側(cè)通過(guò)左加強(qiáng)板固定連接有卡環(huán)；所述卡環(huán)中部設(shè)置有通孔；所述右測(cè)量板左側(cè)通過(guò)右加強(qiáng)板固定連接有卡座；所述卡座外側(cè)一體制成有卡盤；所述卡盤與通孔配合活動(dòng)扣接；所述左測(cè)量板和右測(cè)量板通過(guò)卡環(huán)和卡座進(jìn)行鉸接；所述左測(cè)量板右側(cè)部設(shè)置有指針；所述卡座內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有刻度盤；所述刻度盤上設(shè)置有刻度線；本實(shí)用新型很大程度上降低了坡度測(cè)量的難度，同時(shí)只需通過(guò)簡(jiǎn)易的操作并通過(guò)觀察，即可得出坡度值，提高了坡度測(cè)量的效率。
【專利說(shuō)明】一種公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x，屬于公路建設(shè)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來(lái)越便捷，很多家庭擁有了私家車；然而私家車的增多，給道路通暢帶來(lái)了嚴(yán)峻的壓力，因此在社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中，公路建設(shè)部門加大了公路建設(shè)的力度；一條公路的建設(shè)，不可避免的要碰到對(duì)坡度的測(cè)量，公路的坡度分為縱向坡度、橫向坡度和邊溝坡度；縱向坡度和橫向坡度一般用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量，然而對(duì)邊坡的測(cè)量則需要人工用花桿和皮尺測(cè)量后計(jì)算出坡度，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不僅增加了測(cè)量的難度，同時(shí)降低了公路施工的工作效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效測(cè)量公路坡度，克服傳統(tǒng)測(cè)量方式存在測(cè)量難度大、工作效率低的缺點(diǎn)，同時(shí)無(wú)需通過(guò)復(fù)雜計(jì)算即可得出坡度值的公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x。
[0004]本實(shí)用新型的公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x，包括左測(cè)量板和右測(cè)量板；所述左測(cè)量板右側(cè)通過(guò)左加強(qiáng)板固定連接有卡環(huán)；所述卡環(huán)中部設(shè)置有通孔；所述右測(cè)量板左側(cè)通過(guò)右加強(qiáng)板固定連接有卡座；所述卡座外側(cè)一體制成有卡盤；所述卡盤與通孔配合活動(dòng)扣接；所述左測(cè)量板和右測(cè)量板通過(guò)卡環(huán)和卡座進(jìn)行鉸接；所述左測(cè)量板右側(cè)部設(shè)置有指針；所述卡座內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有刻度盤；所述刻度盤上設(shè)置有刻度線。
[0005]進(jìn)一步地，所述左測(cè)量板和右測(cè)量板上表面上均設(shè)置有凹陷，且凹陷為長(zhǎng)條狀。
[0006]進(jìn)一步地，所述凹陷內(nèi)部設(shè)置有水平儀。
[0007]進(jìn)一步地，所述通孔與卡盤均為圓形狀，且相互配合無(wú)縫鉸接。
[0008]進(jìn)一步地，所述刻度盤為半圓形狀。
[0009]進(jìn)一步地，所述刻度線之間的角度間隔為5度。
[0010]本實(shí)用新型有益效果:本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效測(cè)量公路坡度，克服傳統(tǒng)測(cè)量方式存在測(cè)量難度大、工作效率低的缺點(diǎn)，同時(shí)無(wú)需通過(guò)復(fù)雜計(jì)算即可得出坡度值的公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x；當(dāng)本實(shí)用新型的左測(cè)量板和右測(cè)量板處于同一水平面上時(shí)，左測(cè)量板上的指針指向刻度線最中間的O度刻度線；在使用本實(shí)用新型時(shí)，首先通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)左測(cè)量板和右測(cè)量板，使得左測(cè)量板和右測(cè)量板分別緊貼水平路面和邊坡，并且需要保證水平路面該側(cè)的左測(cè)量板上的水平儀保持平整；最后通過(guò)讀取指針?biāo)傅目潭燃纯?；本?shí)用新型很大程度上降低了坡度測(cè)量的難度，同時(shí)只需通過(guò)簡(jiǎn)易的操作并通過(guò)觀察，即可得出坡度值，提高了坡度測(cè)量的效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為左測(cè)量板的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為右測(cè)量板的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為刻度盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、圖2、圖3和圖4所示的公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x，包括左測(cè)量板I和右測(cè)量板5 ;所述左測(cè)量板I右側(cè)通過(guò)左加強(qiáng)板12固定連接有卡環(huán)2 ;所述卡環(huán)2中部設(shè)置有通孔3 ;所述右測(cè)量板5左側(cè)通過(guò)右加強(qiáng)板13固定連接有卡座6 ;所述卡座6外側(cè)一體制成有卡盤7 ;所述卡盤7與通孔3配合活動(dòng)扣接；所述左測(cè)量板I和右測(cè)量板5通過(guò)卡環(huán)2和卡座6進(jìn)行鉸接；所述左測(cè)量板I右側(cè)部設(shè)置有指針4 ;所述卡座6內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有刻度盤8 ;所述刻度盤8上設(shè)置有刻度線9。
[0017]其中，所述左測(cè)量板I和右測(cè)量板5上表面上均設(shè)置有凹陷10，且凹陷10為長(zhǎng)條狀；所述凹陷10內(nèi)部設(shè)置有水平儀11 ;所述通孔3與卡盤7均為圓形狀，且相互配合無(wú)縫鉸接；所述刻度盤8為半圓形狀；所述刻度線9之間的角度間隔為5度。
[0018]本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效測(cè)量公路坡度，克服傳統(tǒng)測(cè)量方式存在測(cè)量難度大、工作效率低的缺點(diǎn)，同時(shí)無(wú)需通過(guò)復(fù)雜計(jì)算即可得出坡度值的公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x；當(dāng)本實(shí)用新型的左測(cè)量板和右測(cè)量板處于同一水平面上時(shí)，左測(cè)量板上的指針指向刻度線最中間的O度刻度線；在使用本實(shí)用新型時(shí)，首先通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)左測(cè)量板和右測(cè)量板，使得左測(cè)量板和右測(cè)量板分別緊貼水平路面和邊坡，并且需要保證水平路面該側(cè)的左測(cè)量板上的水平儀保持平整；最后通過(guò)讀取指針?biāo)傅目潭燃纯?；本?shí)用新型很大程度上降低了坡度測(cè)量的難度，同時(shí)只需通過(guò)簡(jiǎn)易的操作并通過(guò)觀察，即可得出坡度值，提高了坡度測(cè)量的效率。
[0019]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【權(quán)利要求】
1.一種公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x，其特征在于:包括左測(cè)量板和右測(cè)量板；所述左測(cè)量板右側(cè)通過(guò)左加強(qiáng)板固定連接有卡環(huán)；所述卡環(huán)中部設(shè)置有通孔；所述右測(cè)量板左側(cè)通過(guò)右加強(qiáng)板固定連接有卡座；所述卡座外側(cè)一體制成有卡盤；所述卡盤與通孔配合活動(dòng)扣接；所述左測(cè)量板和右測(cè)量板通過(guò)卡環(huán)和卡座進(jìn)行鉸接；所述左測(cè)量板右側(cè)部設(shè)置有指針；所述卡座內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有刻度盤；所述刻度盤上設(shè)置有刻度線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述左測(cè)量板和右測(cè)量板上表面上均設(shè)置有凹陷，且凹陷為長(zhǎng)條狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述凹陷內(nèi)部設(shè)置有水平儀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述通孔與卡盤均為圓形狀，且相互配合無(wú)縫鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述刻度盤為半圓形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路邊坡坡度自動(dòng)測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述刻度線之間的角度間隔為5度。
【文檔編號(hào)】G01C9/00GK204007600SQ201420500145
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月24日
【發(fā)明者】李建永 申請(qǐng)人:李建永