一種應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置，包括航空插孔、導(dǎo)線、二次插孔和絕緣熱縮套。所述航空插孔和開關(guān)小車側(cè)的航空插針連接，航空插孔通過壓接或焊接方式經(jīng)導(dǎo)線和二次插孔相連，二次插孔用于和試驗(yàn)儀器線插頭連接，由此將小車側(cè)的航空插針和試驗(yàn)儀器的線插頭經(jīng)接駁線連接起來。本種新型接駁線結(jié)構(gòu)可在有效的工作時間內(nèi)盡量減少設(shè)備停電時間，大大提高了工作效率；測試時航空插針相互獨(dú)立且可靠絕緣，提高了設(shè)備的安全性能；使工作人員與測試電線相互獨(dú)立，提高了工作人員安全性能；同時接駁線靈活性強(qiáng)及應(yīng)用范圍廣，因此非常適于在電力系統(tǒng)中進(jìn)行推廣。
【專利說明】一種應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電氣設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著電力科技的不斷創(chuàng)新發(fā)展，電力設(shè)備也不斷簡潔精益化。1kV電壓等級斷路器開關(guān)設(shè)備多為小車機(jī)構(gòu)類型。1kV開關(guān)機(jī)構(gòu)因本身體積相對較小，采用小車式設(shè)計(jì)更使其在日常檢查維護(hù)工作中靈活方便，脫離開關(guān)柜本體使其更安全可靠。機(jī)械特性是開關(guān)檢查維護(hù)及驗(yàn)收工作中最普遍和重要工作項(xiàng)目之一，近年來采用航空插針式1kV開關(guān)小車逐漸增加，小車式開關(guān)機(jī)構(gòu)維護(hù)工作量增加，且現(xiàn)階段使用的機(jī)械特性測試儀器只有小線夾及普通二次插孔方式，對檢修人員相關(guān)機(jī)械特性測試工作時帶來很大不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的新型接駁線方案。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置，包括:航空插孔、導(dǎo)線、二次插孔和絕緣熱縮套；
[0005]所述航空插孔和開關(guān)小車側(cè)的航空插針連接，所述航空插孔經(jīng)所述導(dǎo)線和所述二次插孔相連；所述二次插孔用于和試驗(yàn)儀器線插頭連接，將小車側(cè)的航空插針和試驗(yàn)儀器的線插頭連接起來。
[0006]其中，所述航空插孔和開關(guān)小車側(cè)的航空插針一一配對。
[0007]其中，所述航空插孔與所述導(dǎo)線通過壓接或焊接方式相連。
[0008]其中，所述導(dǎo)線與所述二次插孔經(jīng)過壓接方式相連。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型，使得工作效率大大提高、設(shè)備的安全性能大大提高、工作人員安全性能大大提高，同時接駁線靈活性強(qiáng)及應(yīng)用范圍廣，因此非常適于在電力系統(tǒng)中進(jìn)行推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]上述僅是本實(shí)用新型方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型提供的應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置的接駁線路示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型提供的應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置的航空插孔與開關(guān)小車側(cè)的航空插針示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置由航空插孔1、導(dǎo)線2、二次插孔3和絕緣熱縮套4等組成，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖2所示，航空插孔I和開關(guān)小車側(cè)的航空插針連接，其中各個航空插孔I之間的距離約為10.0mm，航空插針的高度約為16.5mm，其直徑約為2.0mm。航空插孔I經(jīng)導(dǎo)線2和二次插孔3相連，二次插孔3用于和試驗(yàn)儀器線插頭連接，由此將小車側(cè)的航空插針和試驗(yàn)儀器的線插頭經(jīng)本接駁裝置連接起來。其中，所述航空插孔和開關(guān)小車側(cè)的航空插針--配對O
[0015]其中，所述航空插孔I與所述導(dǎo)線2通過壓接或焊接方式相連。其中，所述導(dǎo)線2與所述二次插孔3經(jīng)過壓接方式相連。
[0016]在試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)電信號由試驗(yàn)儀器線插頭引入二次插孔3，經(jīng)導(dǎo)線2流向航空插孔1，進(jìn)而流入小車側(cè)相應(yīng)的航空插針。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于采用上述裝置，使得工作效率大大提高、設(shè)備的安全性能大大提高、工作人員安全性能大大提高，同時接駁線靈活性強(qiáng)及應(yīng)用范圍廣，因此非常適于在電力系統(tǒng)中進(jìn)行推廣。
[0018]采用以上的設(shè)計(jì)后，本實(shí)用新型由于采用上述裝置至少具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0019]1、本實(shí)用新型裝置中的接駁線外皮、絕緣熱縮套均具有500V的絕緣水平，因此工作人員可以非常安全地操作使用；
[0020]2、本實(shí)用新型傳感器重量小于200g，體積也小于30cmX5cmX5cm，材質(zhì)為軟質(zhì)，便于攜帶；
[0021]3、使用本實(shí)用新型裝置進(jìn)行現(xiàn)場測試時，操作人員只需將實(shí)驗(yàn)儀器信號線接入二次插孔，再與開關(guān)小車航空插針對接，按導(dǎo)線顏色紅色-合閘、綠色-分閘、黑色-共端區(qū)分信號輸入，即可實(shí)現(xiàn)一次接駁對斷路器多次分合閘試驗(yàn)，通過記錄試驗(yàn)過程所需時間及工作過程差錯率及其他相關(guān)數(shù)據(jù)，與傳統(tǒng)試驗(yàn)方式對比。提高了斷路器機(jī)械特性試驗(yàn)工作效率及試驗(yàn)的安全可靠性。
[0022]值得注意的是，本實(shí)用新型描述的是應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置的一種產(chǎn)品形式，其它滿足本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，即使材質(zhì)、器件名稱、外觀、器件擺放順序等不影響產(chǎn)品特性的因素不相同，仍然屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置，其特征在于，包括:航空插孔、導(dǎo)線、二次插孔和絕緣熱縮套； 所述航空插孔和開關(guān)小車側(cè)的航空插針連接，所述航空插孔經(jīng)所述導(dǎo)線和所述二次插孔相連；所述二次插孔用于和試驗(yàn)儀器線插頭連接，將小車側(cè)的航空插針和試驗(yàn)儀器的線插頭連接起來。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置，其特征在于，所述航空插孔和開關(guān)小車側(cè)的航空插針一一配對。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置，其特征在于，所述航空插孔與所述導(dǎo)線通過壓接或焊接方式相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于開關(guān)小車機(jī)構(gòu)特性試驗(yàn)的接駁裝置，其特征在于，所述導(dǎo)線與所述二次插孔經(jīng)過壓接方式相連。
【文檔編號】G01R31/327GK204241645SQ201420502168
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】廖偉興, 楊振洪 申請人:深圳供電局有限公司