一種全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱，包括母板支撐架、機(jī)箱外形支撐架、導(dǎo)軌、板卡支架、板卡擋板和機(jī)箱，所述機(jī)箱包括機(jī)箱上蓋、機(jī)箱下蓋、前面板和后面板，機(jī)箱上蓋與機(jī)箱下蓋通過(guò)機(jī)箱外形支撐架固定連接，所述母板支撐架固定安裝在機(jī)箱內(nèi)部，并通過(guò)螺釘分別與前面板和后面板連接，板卡支架通過(guò)螺釘固定于機(jī)箱外形支撐架上，導(dǎo)軌嵌入在板卡支架上，板卡支架尾端通過(guò)螺釘與鉚裝螺母安裝在板卡擋板下邊面，機(jī)箱上蓋和機(jī)箱下蓋為鈑金材料制成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，導(dǎo)軌式接插方式保證板卡接插過(guò)程的舒適性和抗振性要求，同時(shí)減輕產(chǎn)品重量，節(jié)約成本，縮短加工時(shí)間，解決本產(chǎn)品因鈑金加工導(dǎo)致的易發(fā)生形變問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱，具體涉及一種大型客機(jī)全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱，由于機(jī)箱的重量大，因而在作業(yè)中直接影響到操作人員的工作效率，而且產(chǎn)品外殼后，所用制造材料多，加工時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)成本高，不論從生產(chǎn)或是使用來(lái)說(shuō)，都極為不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱，滿(mǎn)足系統(tǒng)在尺寸和重量方面的技術(shù)要求。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱，包括母板支撐架、機(jī)箱外形支撐架、導(dǎo)軌、板卡支架、板卡擋板和機(jī)箱，所述機(jī)箱包括機(jī)箱上蓋、機(jī)箱下蓋、前面板和后面板，機(jī)箱上蓋與機(jī)箱下蓋通過(guò)機(jī)箱外形支撐架固定連接，所述母板支撐架固定安裝在機(jī)箱內(nèi)部，母板支撐架兩端分別與前面板和后面板固定連接，板卡支架固定連接于機(jī)箱外形支撐架上，導(dǎo)軌嵌入在板卡支架上，板卡支架尾端通過(guò)螺釘與鉚裝螺母安裝在板卡擋板下邊面，機(jī)箱上蓋和機(jī)箱下蓋為鈑金材料制成。
[0006]進(jìn)一步的，機(jī)箱上蓋包括機(jī)箱外殼上表面，機(jī)箱下蓋包括機(jī)箱外殼下表面和兩個(gè)側(cè)表面。
[0007]進(jìn)一步的，機(jī)箱上蓋的沖壓凹坑與機(jī)箱下蓋的機(jī)腳位置一致。
[0008]進(jìn)一步的，機(jī)箱外形支撐架共有四個(gè)，機(jī)箱上蓋與機(jī)箱下蓋通過(guò)鉚接在機(jī)箱上蓋內(nèi)表面的兩個(gè)機(jī)箱外形支撐架連接，剩余兩個(gè)機(jī)箱外形支撐架鉚接在機(jī)箱下蓋內(nèi)表面，機(jī)箱外形支撐架外邊倒圓角度與機(jī)箱外殼內(nèi)折彎半徑一致。
[0009]優(yōu)選的是，導(dǎo)軌共有六個(gè)，且沿機(jī)箱寬度方向均勻分布。
[0010]本實(shí)用新型的效果:該機(jī)箱所包含的結(jié)構(gòu)能夠滿(mǎn)足接插六塊板卡，導(dǎo)軌式接插方式保證板卡接插過(guò)程的舒適性和抗振性要求；同時(shí)減輕產(chǎn)品重量，節(jié)約成本，縮短加工時(shí)間，解決本產(chǎn)品因鈑金加工導(dǎo)致的易發(fā)生形變問(wèn)題。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2本實(shí)用新型的前面板與后面板示意圖；
[0013]圖3本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0015]機(jī)箱上蓋1、母板支撐架2、機(jī)箱下蓋3、機(jī)箱外形支撐架4、導(dǎo)軌5、板卡支架6、板卡擋板7、前面板8、后面板9。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1一圖2所示，一種全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱，包括母板支撐架2、機(jī)箱外形支撐架4、導(dǎo)軌5、板卡支架6、板卡擋板7和機(jī)箱，所述機(jī)箱包括機(jī)箱上蓋1、機(jī)箱下蓋3、前面板8和后面板9，機(jī)箱上蓋I與機(jī)箱下蓋3通過(guò)機(jī)箱外形支撐架4固定連接，所述母板支撐架2固定安裝在機(jī)箱內(nèi)部，母板支撐架2兩端分別與前面板8和后面板9固定連接，板卡支架6固定連接于機(jī)箱外形支撐架4上，導(dǎo)軌5嵌入在板卡支架6上，板卡支架6尾端通過(guò)螺釘與鉚裝螺母安裝在板卡擋板7下邊面，機(jī)箱上蓋I和機(jī)箱下蓋3為鈑金材料制成。
[0017]進(jìn)一步的，機(jī)箱上蓋I包括機(jī)箱外殼上表面，機(jī)箱下蓋3包括機(jī)箱外殼下表面和兩個(gè)側(cè)表面。
[0018]進(jìn)一步的，機(jī)箱上蓋I的沖壓凹坑與機(jī)箱下蓋3的機(jī)腳位置一致。
[0019]進(jìn)一步的，機(jī)箱外形支撐架4共有四個(gè)，機(jī)箱上蓋I與機(jī)箱下蓋3通過(guò)鉚接在機(jī)箱上蓋I內(nèi)表面的兩個(gè)機(jī)箱外形支撐架4連接，剩余兩個(gè)機(jī)箱外形支撐架4鉚接在機(jī)箱下蓋3內(nèi)表面，機(jī)箱外形支撐架4外邊倒圓角度與機(jī)箱外殼內(nèi)折彎半徑一致。
[0020]優(yōu)選的是導(dǎo)軌5共有六個(gè)，且沿機(jī)箱寬度方向均勻分布。
[0021]如圖3所示，在插接板卡的過(guò)程中，通過(guò)導(dǎo)軌5調(diào)節(jié)板卡在插拔過(guò)程中產(chǎn)生的誤差，同時(shí)導(dǎo)軌5與板卡在豎直方向留有0.5mm間隙，以保證板卡插拔過(guò)程順利進(jìn)行，板卡擋板7在板卡插入后通過(guò)延長(zhǎng)孔的可調(diào)節(jié)性固定板卡防止振動(dòng)引起的板卡接插松動(dòng)現(xiàn)象，同時(shí)，板卡的前端與前面板8上的插槽對(duì)應(yīng)連接。
[0022]母板支撐架2保證板卡與前面板接插件之間的信號(hào)傳輸通道，并維持以鈑金為材料的機(jī)箱上蓋I和機(jī)箱下蓋3不發(fā)生形變。
【權(quán)利要求】
1.一種全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱，包括母板支撐架(2)、機(jī)箱外形支撐架(4)、導(dǎo)軌(5)、板卡支架￠)、板卡擋板(7)和機(jī)箱，其特征在于:所述機(jī)箱包括機(jī)箱上蓋(I)、機(jī)箱下蓋(3)、前面板(8)和后面板(9)，機(jī)箱上蓋(I)與機(jī)箱下蓋(3)通過(guò)機(jī)箱外形支撐架(4)固定連接，所述母板支撐架(2)固定安裝在機(jī)箱內(nèi)部，母板支撐架(2)兩端分別與前面板(8)和后面板(9)固定連接，板卡支架￠)固定連接于機(jī)箱外形支撐架(4)上，導(dǎo)軌(5)嵌入在板卡支架(6)上，板卡支架(6)尾端通過(guò)螺釘與鉚裝螺母安裝在板卡擋板(7)下邊面，機(jī)箱上蓋(I)和機(jī)箱下蓋(3)為鈑金材料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱，其特征在于:機(jī)箱上蓋(I)包括機(jī)箱外殼上表面，機(jī)箱下蓋(3)包括機(jī)箱外殼下表面和兩個(gè)側(cè)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱，其特征在于:機(jī)箱上蓋(I)的沖壓凹坑與機(jī)箱下蓋(3)的機(jī)腳位置一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱，其特征在于:機(jī)箱外形支撐架(4)共有四個(gè)，機(jī)箱上蓋(I)與機(jī)箱下蓋(3)通過(guò)鉚接在機(jī)箱上蓋(I)內(nèi)表面的兩個(gè)機(jī)箱外形支撐架(4)連接，剩余兩個(gè)機(jī)箱外形支撐架(4)鉚接在機(jī)箱下蓋(3)內(nèi)表面，機(jī)箱外形支撐架(4)外邊倒圓角度與機(jī)箱外殼內(nèi)折彎半徑一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全機(jī)電纜測(cè)試系統(tǒng)機(jī)箱，其特征在于:導(dǎo)軌(5)共有六個(gè)，且沿機(jī)箱寬度方向均勻分布。
【文檔編號(hào)】G01D11/24GK204064325SQ201420502530
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】韓秋楠, 紀(jì)秀明, 黃建民, 吳英建, 宋志超, 張超 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司上海航空測(cè)控技術(shù)研究所