汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧上座電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧上座電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，它包括有一定位氣缸蓋總成的安裝架，電機(jī)，變速箱，其技術(shù)要點(diǎn)是：在安裝架下部依次設(shè)有安全網(wǎng)、集油盤，該集油盤通過底部設(shè)置有油管與帶有加熱裝置的油箱進(jìn)口連接，油箱出口依次通過機(jī)油泵、過濾器、泄壓閥與氣缸蓋總成的搖臂軸內(nèi)部油路相連通，而泄壓閥上的泄壓油管與油箱相連接；電機(jī)及變速箱通過輸出軸、皮帶與氣缸蓋總成上的皮帶輪相連。本實(shí)用新型采用電加熱作為熱媒，省去了一套鍋爐管道系統(tǒng)。投資少，見效快，加熱參數(shù)調(diào)整方便。本新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便安全，能耗低，便于維護(hù)，應(yīng)用范圍寬，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
【專利說明】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧上座電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門總【技術(shù)領(lǐng)域】，具體說是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧上座電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]氣門彈簧上座是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門傳動(dòng)系統(tǒng)中非常重要的零件。如圖3所示，氣門彈簧鎖夾⑥裝在氣門彈簧上座⑤的錐形面中，與進(jìn)、排氣門(①、②)緊緊地卡在一起。通過對(duì)氣門彈簧③施加作用力，使進(jìn)、排氣門上、下運(yùn)動(dòng)，并以一定的速度回轉(zhuǎn)。如果氣門彈簧上座出現(xiàn)設(shè)計(jì)問題，輕則造成氣門異常磨損，重則造成氣門折斷，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。在原有技術(shù)中，氣門彈簧上座只能進(jìn)行尺寸及硬度檢測(cè)，無(wú)法模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)工況。為避免發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)和整車試驗(yàn)中出現(xiàn)異常，就需要對(duì)氣門彈簧上座進(jìn)行電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)，確保零件在近似汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況下工作，以驗(yàn)證零件的可靠性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧上座電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置。對(duì)出廠前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按照實(shí)際狀態(tài)安裝在缸蓋總成上的氣門彈簧上座進(jìn)行疲勞耐久試驗(yàn)，以驗(yàn)證其是否能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作需要。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧上座電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，它包括有一定位氣缸蓋總成的安裝架，電機(jī)，變速箱，其特征是:在安裝架下部依次設(shè)有安全網(wǎng)、集油盤，該集油盤通過底部設(shè)置的油管與帶有加熱裝置的油箱進(jìn)口連接，油箱出口依次通過機(jī)油泵、過濾器、泄壓閥與氣缸蓋總成的搖臂軸內(nèi)部油路相連通，而泄壓閥上的泄壓油管與油箱相連接；電機(jī)及變速箱通過輸出軸、皮帶與氣缸蓋總成上的皮帶輪相連。
[0005]在油箱上還設(shè)置有控制加熱裝置的溫度控制器，以便氣門彈簧上座電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)更加精確。
[0006]根據(jù)需要，在氣缸蓋總成的搖臂軸內(nèi)部油路上還設(shè)置有一油溫顯示表。在氣缸蓋總成的搖臂軸內(nèi)部油路上還設(shè)置有一油壓顯示表。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)驗(yàn)裝置及方法就彌補(bǔ)了這方面的空白。
[0008]本實(shí)用新型采用電加熱作為熱媒，省去了一套鍋爐管道系統(tǒng)。投資少，見效快，力口熱參數(shù)調(diào)整方便。
[0009]本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便安全，能耗低，便于維護(hù)，應(yīng)用范圍寬，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
[0012]圖2是圖1中氣缸蓋總成俯視的油溫表及油壓表安裝示意簡(jiǎn)圖；
[0013]圖3是氣門彈簧上座安裝示意簡(jiǎn)圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:安裝架1，安全網(wǎng)2，集油盤3，泄壓閥4，過濾器5，機(jī)油泵6，泄壓油管7，油箱8，油管9，皮帶輪10，皮帶11，輸出軸12，電機(jī)13，氣缸蓋總成14、油溫顯示表15、油壓顯不表16,溫度控制器17。
[0015]下面將結(jié)合附圖并通過實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求為準(zhǔn)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]由附圖1-3所示，圖中的I為用于承載并限位氣缸蓋總成14的安裝架，在安裝架下部依次設(shè)有安全網(wǎng)2、集油盤3，該集油盤3通過底部設(shè)置的油管9與帶有加熱裝置的油箱8進(jìn)口連接，油箱出口依次通過機(jī)油泵6、過濾器5、泄壓閥4與氣缸蓋總成14的搖臂軸內(nèi)部油路相連通，而泄壓閥4上的泄壓油管7與油箱8相連接；電機(jī)13及變速箱通過輸出軸12、皮帶11與氣缸蓋總成14上的皮帶輪(V帶輪)10相連。
[0017]在油箱8上還設(shè)置有控制加熱裝置的溫度控制器17 ;在氣缸蓋總成的搖臂軸內(nèi)部油路上還設(shè)置有一油溫顯示表15 ;在氣缸蓋總成的搖臂軸內(nèi)部油路上還設(shè)置有一油壓顯不表16。
[0018]本實(shí)用新型包括兩部分的功能:①機(jī)油在油箱加熱到規(guī)定溫度后，開啟機(jī)油泵，調(diào)整泄壓閥4，使氣缸蓋總成的搖臂軸內(nèi)部油路壓力升至實(shí)際工作壓力以上，保證零件能夠得到充分的潤(rùn)滑。流到缸蓋上端的機(jī)油通過氣缸蓋總成和安全網(wǎng)，滴回到集油盤3中，然后再進(jìn)入到油箱8中，完成一個(gè)油路循環(huán)；②與此同時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，通過皮帶11與氣缸蓋總成14的皮帶輪10連接，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速，以滿足相關(guān)試驗(yàn)要求。
[0019]試驗(yàn)操作方法:
[0020]先加熱潤(rùn)滑油至規(guī)定溫度，啟動(dòng)機(jī)油泵，調(diào)整溢流閥和減壓閥，使搖臂軸內(nèi)部油路壓力升至實(shí)際工作壓力以上。
[0021]然后啟動(dòng)電機(jī)13，將凸輪軸轉(zhuǎn)速提高到350?750r/min，運(yùn)行5?15min，檢查各運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，檢查液壓挺柱是否產(chǎn)生異響。如果有異響，確認(rèn)其數(shù)量和位置。
[0022]關(guān)閉電機(jī)，檢查潤(rùn)滑油路各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油狀況，確認(rèn)油路通暢無(wú)堵塞現(xiàn)象。液壓挺柱經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后不能消除異響者必須加以更換。
[0023]確認(rèn)油路通暢及各運(yùn)動(dòng)部件狀況良好后，按試驗(yàn)要求將凸輪軸的轉(zhuǎn)速?gòu)?000rpm增加
[0024]到3500rpm。中途如果產(chǎn)生異?，F(xiàn)象,立即停機(jī)檢查,確認(rèn)有無(wú)零件破損。
[0025]當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速提高到2000rpm運(yùn)轉(zhuǎn)5?15min后,停機(jī)檢查油路與各零部件狀況。如果一切正常，將凸輪軸轉(zhuǎn)速按一定規(guī)范轉(zhuǎn)速提速，每檔運(yùn)行1min,直至零部件出現(xiàn)破損。各檔回轉(zhuǎn)速度運(yùn)行結(jié)束后立即停機(jī)檢查，確認(rèn)有無(wú)零件破損。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧上座電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，它包括有一定位氣缸蓋總成的安裝架，電機(jī)，變速箱，其特征是:在安裝架下部依次設(shè)有安全網(wǎng)、集油盤，該集油盤通過底部設(shè)置的油管與帶有加熱裝置的油箱進(jìn)口連接，油箱出口依次通過機(jī)油泵、過濾器、泄壓閥與氣缸蓋總成的搖臂軸內(nèi)部油路相連通，而泄壓閥上的泄壓油管與油箱相連接；電機(jī)及變速箱通過輸出軸、皮帶與氣缸蓋總成上的皮帶輪相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，其特征是:在油箱上還設(shè)置有控制加熱裝置的溫度控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，其特征是:在氣缸蓋總成的搖臂軸內(nèi)部油路上還設(shè)置有一油溫顯示表。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，其特征是:在氣缸蓋總成的搖臂軸內(nèi)部油路上還設(shè)置有一油壓顯示表。
【文檔編號(hào)】G01M15/00GK204154503SQ201420522496
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】王忠濤, 刁鵬, 郭強(qiáng), 周康 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司