一種車輪優(yōu)化的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輪優(yōu)化機，屬于一種車輪優(yōu)化機設(shè)備。升降裝置、橫梁導(dǎo)向裝置分別與主機框架固定連接，優(yōu)化機前橫梁和優(yōu)化機后橫梁連接，并利用橫梁導(dǎo)向裝置上的兩個立柱進行同步相向移動，輸送帶裝置與升降裝置固定連接。本實用新型的優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)新穎，通過電機驅(qū)動、氣動驅(qū)動、液壓系統(tǒng)的控制以及組合控制，可以替代進口同類設(shè)備，而且使用不需長期培訓(xùn)，自動化程度高，操作簡單，更可以替換舊式國產(chǎn)優(yōu)化機，大大提高了設(shè)備運行的可靠性和準(zhǔn)確性及操作安全性，同時減輕工人的勞動強度，性價比較高。
【專利說明】一種車輪優(yōu)化機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型屬于一種車輪優(yōu)化機設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]由于現(xiàn)有生產(chǎn)線的國產(chǎn)舊式優(yōu)化機的功能和結(jié)構(gòu)都比較簡單，成本比較高，雖然有些局部結(jié)構(gòu)構(gòu)思巧妙，但存在生產(chǎn)效率不高，長期使用可靠性差，優(yōu)化后產(chǎn)品一致性不夠等問題，同時設(shè)備不能滿足節(jié)拍快、工作時間長的生產(chǎn)線要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種車輪優(yōu)化機，以解決現(xiàn)有舊式優(yōu)化機生產(chǎn)效率低，可靠性差，優(yōu)化后產(chǎn)品一致性不夠的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:升降裝置、橫梁導(dǎo)向裝置分別與主機框架固定連接，優(yōu)化機前橫梁和優(yōu)化機后橫梁連接，并利用橫梁導(dǎo)向裝置上的兩個立柱進行同步相向移動，輸送帶裝置與升降裝置固定連接；
[0005]輸送帶裝置的結(jié)構(gòu)是:
[0006]輸送帶座一和輸送帶座二通過螺釘與輸送線連接板固定連接，兩個輸送帶托板分別通過螺釘與輸送帶座一和輸送帶座二的內(nèi)側(cè)固定連接，輸送帶托塊通過螺釘與輸送帶托板固定連接，兩個組合軸承蓋板支架一分別通過螺釘與輸送帶座一和輸送帶座二的外側(cè)固定連接，兩個組合軸承蓋板支架二分別通過螺釘安裝在組合軸承蓋板一、組合軸承蓋板二的下方，軸承蓋板支架通過螺釘與輸送帶座一、軸承蓋板固定連接，電機蓋板支架一、電機蓋板支架二、電機架一分別通過螺釘與輸送帶座二固定連接，電機蓋板通過螺釘與分別電機蓋板支架一、電機蓋板支架二固定連接，組合軸承一、組合軸承二分別通過螺釘與輸送帶座一和輸送帶座二固定連接，輪胎主動輪芯軸一與組合軸承一的軸承孔穿接，并通過平鍵與輪胎導(dǎo)輪、V型皮帶組件轉(zhuǎn)動連接，輪胎主動輪芯軸二與組合軸承二的軸承孔穿接，并通過平鍵與輪胎導(dǎo)輪、V型皮帶組件轉(zhuǎn)動連接，V型皮帶組件中的皮帶上的V型塊與輸送帶托塊的V型槽配合，輪胎主動輪芯軸套筒一與組合軸承一固定連接，輪胎主動輪芯軸套筒二與組合軸承二固定連接，輪胎主動輪芯軸套筒一、輪胎主動輪芯軸套筒二分別與V型皮帶組件中的帶輪面固定連接，電機一通過螺釘與電機架一固定連接，電機軸通過平鍵與電機一固定連接，同步帶組件一通過鍵與電機軸、輪胎主動輪芯軸一固定連接，輸送帶軸擋圈分別通過螺釘與電機軸和輪胎主動輪芯軸一固定連接；電機一帶動電機軸、同步帶組件一、輪胎主動輪芯軸一、輪胎導(dǎo)輪、V型皮帶組件、輪胎導(dǎo)輪芯軸二轉(zhuǎn)動；
[0007]升降裝置的結(jié)構(gòu)是:
[0008]氣缸安裝法蘭、導(dǎo)向桿軸承壓蓋分別通過螺釘與升降座固定連接，氣缸一通過螺釘與氣缸安裝法蘭固定連接，鉸接頭一端與氣缸一連接，另一端與底部滾輪裝置連接，直線軸承一鑲嵌到升降座的孔中兩端用導(dǎo)向桿軸承壓蓋固定，導(dǎo)向桿與直線軸承一滑動連接，導(dǎo)向桿上端通過螺釘與導(dǎo)向桿檔片二固定連接，導(dǎo)向桿下端通過螺釘與導(dǎo)向桿擋片一固定連接，導(dǎo)向桿緩沖墊通過螺釘與導(dǎo)向桿擋片一固定連接，底部滾輪裝置與導(dǎo)向桿固定連接，氣缸一帶動底部滾輪裝置和導(dǎo)向桿做上升、下降運動；
[0009]升降座的結(jié)構(gòu)是:
[0010]升降座底板、導(dǎo)向桿座、升降缸安裝座分別與型材一焊接，型材二與升降座底板焊接，升降座上板與型材二焊接，升降座肋板分別與型材二、升降座底板焊接；
[0011]底部滾輪裝置的結(jié)構(gòu)是:
[0012]滾輪架與滾盤座用螺釘固定連接，滾輪座與滾輪架用螺釘固定連接，滾輪芯軸與滾輪座連接，滾輪擋圈與滾輪芯軸用螺釘固定連接，滾輪通過軸承與滾輪芯軸連接；
[0013]優(yōu)化機前橫梁的結(jié)構(gòu)是:
[0014]電機架二、前橫梁氣缸安裝板、優(yōu)化輪支架一、橫梁緩沖塊一、直線軸承壓蓋一分別通過螺釘與移動橫梁座一固定連接，氣缸支座一、承力架通過螺釘和錐形銷與前橫梁氣缸安裝板固定連接，電機二通過螺釘與電機架二固定連接，電機二與同步帶組件二同步轉(zhuǎn)動，同步帶組件二與優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二連接，組合軸承四與移動橫梁座一連接，直線軸承四、直線軸承隔套一分別鑲嵌到移動橫梁座中，直線軸承三與組合軸承四連接，優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二通過組合軸承四、直線軸承三定位，優(yōu)化輪總成一通過平鍵與優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二同步轉(zhuǎn)動連接，組合軸承三、直線軸承二分別與優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二連接，優(yōu)化輪軸端擋圈一、優(yōu)化輪軸端擋圈二分別通過螺釘與優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二固定連接，橫梁帶輪擋圈一、橫梁軸承擋圈一、球軸承一分別與優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二連接，力傳感器鉸座通過螺母與承力架固定連接，銷軸、鉸座快卡與力傳感器鉸座連接，校力掛鉤與力傳感器鉸座連接，電機二帶動同步帶組件二、優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二和優(yōu)化輪總成旋轉(zhuǎn)；
[0015]主機框架的結(jié)構(gòu)是:
[0016]上部框架、下部框架、框架連接調(diào)整板用螺釘固定連接，框架地腳座與下部框架用螺釘固定連接，上部框架固定銷、上框架滾軸支架與上部框架用螺釘固定連接，上框架滾軸與上框架滾軸支架用螺釘轉(zhuǎn)動連接；
[0017]上部框架的結(jié)構(gòu)是:
[0018]型材三、型材四、型材五與上部框架側(cè)架焊接，上部框架襯板與型材五焊接，上部框架固定塊與型材焊接；
[0019]上部框架側(cè)架的結(jié)構(gòu)是:
[0020]型材八、型材七、上部框架側(cè)架底板分別與型材九焊接，型材六一端與型材七焊接，另一端與型材九焊接；
[0021]下部框架的結(jié)構(gòu)是:
[0022]下部框架側(cè)架與型材十焊接，下部框架襯板與型材十焊接；
[0023]下部框架側(cè)架的結(jié)構(gòu)是:
[0024]型材十一、下部框架側(cè)架連接板、下部框架側(cè)架底板與型材十二焊接，型材十三一端與型材十一焊接，另一端與下部框架側(cè)架連接板焊接；
[0025]優(yōu)化機后橫梁的結(jié)構(gòu)是:
[0026]電機架三、后橫梁氣缸安裝板、優(yōu)化輪支架二、氣缸托架墊板、氣缸托架、橫梁緩沖塊二、直線軸承壓蓋二分別通過螺釘與移動橫梁座二固定連接，直線軸承七、直線軸承隔套二分別鑲嵌到移動橫梁座二中，氣缸支座二通過螺釘和錐形銷與后橫梁氣缸安裝板固定連接，電機三通過螺釘與電機架三固定連接，電機三與同步帶組件三同步轉(zhuǎn)動連接，同步帶組件三與優(yōu)化輪芯軸三、優(yōu)化輪芯軸四連接，組合軸承六與移動橫梁座二連接，直線軸承六與組合軸承六連接，優(yōu)化輪芯軸三、優(yōu)化輪芯軸四通過組合軸承六、直線軸承六定位，優(yōu)化輪總成二通過平鍵與優(yōu)化輪芯軸四、優(yōu)化輪芯軸三同步轉(zhuǎn)動連接，組合軸承五、直線軸承五分別與優(yōu)化輪芯軸四、優(yōu)化輪芯軸三連接，優(yōu)化輪軸端擋圈三通過螺釘與優(yōu)化輪芯軸三固定連接，優(yōu)化輪軸端擋圈四通過螺釘與優(yōu)化輪芯軸四固定連接，優(yōu)化輪芯軸三、優(yōu)化輪芯軸四分別與橫梁帶輪擋圈二、橫梁軸承擋圈二、球軸承二連接，氣缸端法蘭與氣缸支座二連接，氣缸端法蘭分別與氣缸二和氣缸三連接，力傳感器與氣缸二連接，氣缸加長接桿與氣缸三連接，兩個關(guān)節(jié)軸承分別與力傳感器、氣缸加長接桿連接，電機三帶動同步帶組件三、優(yōu)化輪芯軸四、優(yōu)化輪芯軸三和優(yōu)化輪總成二旋轉(zhuǎn)；
[0027]橫梁導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)是:
[0028]支撐柱通過螺釘與支撐柱固定座夾緊固定，齒形帶張緊橫梁、齒形帶固定橫梁通過支撐柱端部墊圈和螺釘與支撐柱固定連接，張緊架通過螺釘與齒形帶張緊橫梁固定連接，橫梁齒形帶輪銷軸通過彈性擋圈與張緊架、齒形帶固定橫梁連接，齒形帶組件與橫梁齒形帶輪銷軸連接。
[0029]本實用新型的優(yōu)點在于:結(jié)構(gòu)新穎，通過電機驅(qū)動、氣動驅(qū)動、液壓系統(tǒng)的控制以及組合控制，可以替代進口同類設(shè)備，而且使用不需長期培訓(xùn)，自動化程度高，操作簡單，更可以替換舊式國產(chǎn)優(yōu)化機，大大提高了設(shè)備運行的可靠性和準(zhǔn)確性及操作安全性，同時減輕工人的勞動強度，性價比較高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2是本實用新型輸送帶裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3是本實用新型輸送帶裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖4是圖3的A部放大圖；
[0034]圖5本實用新型輸送帶裝置電機的剖視示意圖；
[0035]圖6是本實用新型升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖7是圖6的B部放大圖；
[0037]圖8是本實用新型升降裝置中的升降座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖9是本實用新型升降裝置中的底部滾輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖10是本實用新型優(yōu)化機前橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖11是本實用新型優(yōu)化機前橫梁的優(yōu)化輪總成一中間面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖12是本實用新型優(yōu)化機前橫梁的直線軸承四的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖13是本實用新型主機框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖14是本實用新型主機框架的上部框架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖15是本實用新型上部框架的上部框架側(cè)架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖16是本實用新型主機框架的下部框架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖17是本實用新型下部框架的下部框架側(cè)架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖18是本實用新型優(yōu)化機后橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048]圖19是本實用新型優(yōu)化機后橫梁的優(yōu)化輪總成二中間面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0049]圖20是本實用新型優(yōu)化機后橫梁直線軸承七的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0050]圖21是本實用新型橫梁導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0051]圖22是圖22的C部放大圖；
[0052]圖中，輸送帶裝置1、升降裝置2、優(yōu)化機前橫梁3、主機框架4、優(yōu)化機后橫梁5、橫梁導(dǎo)向裝置6、
[0053]組合軸承蓋板一 101、輪胎導(dǎo)輪102、軸承蓋板支架一 103、輪胎主動輪芯軸二 104、軸承蓋板支架二 105、組合軸承蓋板二 106、輸送帶座一 107、軸承蓋板支架108、軸承蓋板109、輪胎主動輪芯軸一 110、組合軸承一 111、輸送線連接板112、輸送帶托塊113、輸送帶托板114、組合軸承二 115、輸送帶座二 116、輪胎主動輪芯軸套筒一 117、電機軸118、V型皮帶組件119、電機架一 120、同步帶組件一 121、電機一 122、電機蓋板123、輪胎主動輪芯軸套筒二 124、電機蓋板支架一 125、電機蓋板支架二 126、輸送帶軸擋圈127、
[0054]升降座201、直線軸承一 202、氣缸一 203、鉸接頭204、底部滾輪裝置205、導(dǎo)向桿擋片一 206、導(dǎo)向桿緩沖墊207、氣缸安裝法蘭208、導(dǎo)向桿209、導(dǎo)向桿軸承壓蓋210、導(dǎo)向桿檔片二 211、
[0055]升降座底板2011、導(dǎo)向桿座2012、型材一 2013、升降缸安裝座2014、升降座肋板2015、型材二 2016、升降座上板2017、滾輪架2051、滾輪座2052、滾輪芯軸2053、滾輪擋圈2054、滾盤座 2055、
[0056]移動橫梁座一 301、同步帶組件二 302、氣缸支座一 303、電機二 304、電機架二 305、前橫梁氣缸安裝板306、承力架307、校力掛鉤308、鉸座快卡309、力傳感器鉸座310、銷軸311、優(yōu)化輪支架一 312、優(yōu)化輪總成一 313、橫梁緩沖塊一 314、優(yōu)化輪軸端擋圈一 315、優(yōu)化輪芯軸一 316、直線軸承二 317、組合軸承三318、優(yōu)化輪芯軸二 319、組合軸承四320、直線軸承三321、優(yōu)化輪軸端擋圈二 322、橫梁帶輪擋圈一 323、球軸承一 324、橫梁軸承擋圈一 325、直線軸承壓蓋一 326、直線軸承四327、直線軸承隔套一 328、
[0057]上部框架401、下部框架402、框架連接調(diào)整板403、上框架滾軸404、框架地腳座405、上部框架固定銷406、
[0058]型材三4011、上部框架固定塊4012、上部框架側(cè)架4013、上部框架襯板4014、型材四4015、型材五4016、
[0059]型材六40131、型材七40132、型材八40133、上部框架側(cè)架底板40134、型材九40135焊接、
[0060]下部框架側(cè)架4021、下部框架襯板4022、型材十4023、
[0061]型材^^一 40211、型材十二 40212、下部框架側(cè)架連接板40213、型材十三40214、下部框架側(cè)架底板40215、
[0062]關(guān)節(jié)軸承501、力傳感器502、氣缸二 503、氣缸托架504、氣缸托架墊板505、移動橫梁座二 506、電機三507、電機架三508、后橫梁氣缸安裝板509、氣缸支座二 510、氣缸端法蘭511、優(yōu)化輪支架二 512、氣缸三513、橫梁緩沖塊二 514、氣缸加長接桿515、優(yōu)化輪總成二516、同步帶組件三517、優(yōu)化輪軸端擋圈三518、直線軸承五519、組合軸承五520、優(yōu)化輪芯軸三521、優(yōu)化輪芯軸四522連接，組合軸承六523、直線軸承六524、橫梁軸承擋圈二 525、球軸承二 526、橫梁帶輪擋圈二 527、優(yōu)化輪軸端擋圈四528、直線軸承壓蓋二 529、直線軸承七530、直線軸承隔套二 531、
[0063]支撐柱601、支撐柱固定座602、齒形帶組件603、齒形帶固定橫梁604、張緊架605、橫梁齒形帶輪銷軸606、齒形帶張緊橫梁607、支撐柱端部墊圈608。

【具體實施方式】
[0064]升降裝置2、橫梁導(dǎo)向裝置6分別與主機框架4固定連接，優(yōu)化機前橫梁3和優(yōu)化機后橫梁5連接，并利用橫梁導(dǎo)向裝置6上的兩個立柱進行同步相向移動，輸送帶裝置I與升降裝置2固定連接；
[0065]輸送帶裝置I的結(jié)構(gòu)是:
[0066]輸送帶座一 107和輸送帶座二 116通過螺釘與輸送線連接板112固定連接，兩個輸送帶托板114分別通過螺釘與輸送帶座一 107和輸送帶座二 116的內(nèi)側(cè)固定連接，輸送帶托塊113通過螺釘與輸送帶托板114固定連接，兩個組合軸承蓋板支架一 103分別通過螺釘與輸送帶座一 107和輸送帶座二 116的外側(cè)固定連接，兩個組合軸承蓋板支架二 105分別通過螺釘安裝在組合軸承蓋板一 101、組合軸承蓋板二 106的下方，軸承蓋板支架108通過螺釘與輸送帶座一 107、軸承蓋板109固定連接，電機蓋板支架一 125、電機蓋板支架二126、電機架一 120分別通過螺釘與輸送帶座二 116固定連接，電機蓋板123通過螺釘與分別電機蓋板支架一 125、電機蓋板支架二 126固定連接，組合軸承一 111、組合軸承二 115分別通過螺釘與輸送帶座一 107和輸送帶座二 116固定連接，輪胎主動輪芯軸一 110與組合軸承一 111的軸承孔穿接，并通過平鍵與輪胎導(dǎo)輪102、V型皮帶組件119轉(zhuǎn)動連接，輪胎主動輪芯軸二 104與組合軸承二 115的軸承孔穿接，并通過平鍵與輪胎導(dǎo)輪102、V型皮帶組件119轉(zhuǎn)動連接，V型皮帶組件119中的皮帶上的V型塊與輸送帶托塊113的V型槽配合，輪胎主動輪芯軸套筒一 117與組合軸承一 111固定連接，輪胎主動輪芯軸套筒二 124與組合軸承二 115固定連接，輪胎主動輪芯軸套筒一 117、輪胎主動輪芯軸套筒二 124分別與V型皮帶組件119中的帶輪面固定連接，電機一 122通過螺釘與電機架一 120固定連接，電機軸118通過平鍵與電機一 122固定連接，同步帶組件一 121通過鍵與電機軸118、輪胎主動輪芯軸一 110固定連接，輸送帶軸擋圈127分別通過螺釘與電機軸118和輪胎主動輪芯軸一110固定連接；電機一 122帶動電機軸118、同步帶組件一 121、輪胎主動輪芯軸一 110、輪胎導(dǎo)輪102、V型皮帶組件119、輪胎導(dǎo)輪芯軸二 104轉(zhuǎn)動；
[0067]升降裝置2的結(jié)構(gòu)是:
[0068]氣缸安裝法蘭208、導(dǎo)向桿軸承壓蓋210分別通過螺釘與升降座201固定連接，氣缸一 203通過螺釘與氣缸安裝法蘭208固定連接，鉸接頭204 —端與氣缸一 203連接，另一端與底部滾輪裝置205連接，直線軸承一 202鑲嵌到升降座201的孔中兩端用導(dǎo)向桿軸承壓蓋210固定，導(dǎo)向桿209與直線軸承一 202滑動連接，導(dǎo)向桿209上端通過螺釘與導(dǎo)向桿檔片二 211固定連接，導(dǎo)向桿209下端通過螺釘與導(dǎo)向桿擋片一 206固定連接，導(dǎo)向桿緩沖墊207通過螺釘與導(dǎo)向桿擋片一 206固定連接，底部滾輪裝置205與導(dǎo)向桿209固定連接，氣缸一 203帶動底部滾輪裝置205和導(dǎo)向桿209做上升、下降運動；
[0069]升降座201的結(jié)構(gòu)是:
[0070]升降座底板2011、導(dǎo)向桿座2012、升降缸安裝座2014分別與型材一 2013焊接，型材二 2016與升降座底板2011焊接，升降座上板2017與型材二 2016焊接，升降座肋板2015分別與型材二 2016、升降座底板2011焊接；
[0071]底部滾輪裝置205的結(jié)構(gòu)是:
[0072]滾輪架2051與滾盤座2055用螺釘固定連接，滾輪座2052與滾輪架2051用螺釘固定連接，滾輪芯軸2053與滾輪座2052連接，滾輪擋圈2054與滾輪芯軸2053用螺釘固定連接，滾輪2056通過軸承與滾輪芯軸2053連接；
[0073]優(yōu)化機前橫梁3的結(jié)構(gòu)是:
[0074]電機架二 305、前橫梁氣缸安裝板306、優(yōu)化輪支架一 312、橫梁緩沖塊一 314、直線軸承壓蓋一 326分別通過螺釘與移動橫梁座一 301固定連接，氣缸支座一 303、承力架307通過螺釘和錐形銷與前橫梁氣缸安裝板306固定連接，電機二 304通過螺釘與電機架二 305固定連接，電機二 304與同步帶組件二 302同步轉(zhuǎn)動，同步帶組件二 302與優(yōu)化輪芯軸一316、優(yōu)化輪芯軸二 319連接，組合軸承四320與移動橫梁座一 301連接，直線軸承四327、直線軸承隔套一 328分別鑲嵌到移動橫梁座301中，直線軸承三321與組合軸承四320連接，優(yōu)化輪芯軸一 316、優(yōu)化輪芯軸二 319通過組合軸承四320、直線軸承三321定位，優(yōu)化輪總成一 313通過平鍵與優(yōu)化輪芯軸一 316、優(yōu)化輪芯軸二 319同步轉(zhuǎn)動連接，組合軸承三318、直線軸承二 317分別與優(yōu)化輪芯軸一 316、優(yōu)化輪芯軸二 319連接，優(yōu)化輪軸端擋圈一 315、優(yōu)化輪軸端擋圈二 322分別通過螺釘與優(yōu)化輪芯軸一 316、優(yōu)化輪芯軸二 319固定連接，橫梁帶輪擋圈一 323、橫梁軸承擋圈一 325、球軸承一 324分別與優(yōu)化輪芯軸一 316、優(yōu)化輪芯軸二 319連接，力傳感器鉸座310通過螺母與承力架307固定連接，銷軸311、鉸座快卡309與力傳感器鉸座310連接，校力掛鉤308與力傳感器鉸座310連接，電機二 304帶動同步帶組件二 302、優(yōu)化輪芯軸一 316、優(yōu)化輪芯軸二 319和優(yōu)化輪總成313旋轉(zhuǎn)；
[0075]主機框架4的結(jié)構(gòu)是:
[0076]上部框架401、下部框架402、框架連接調(diào)整板403用螺釘固定連接，框架地腳座405與下部框架402用螺釘固定連接，上部框架固定銷406、上框架滾軸支架403與上部框架401用螺釘固定連接，上框架滾軸404與上框架滾軸支架403用螺釘轉(zhuǎn)動連接；
[0077]上部框架401的結(jié)構(gòu)是:
[0078]型材三4011、型材四4015、型材五4016與上部框架側(cè)架4013焊接，上部框架襯板4014與型材五4016焊接，上部框架固定塊4012與型材4011焊接；
[0079]上部框架側(cè)架4013的結(jié)構(gòu)是:
[0080]型材八40133、型材七40132、上部框架側(cè)架底板40134分別與型材九40135焊接，型材六40131 —端與型材七40132焊接，另一端與型材九40135焊接；
[0081]下部框架402的結(jié)構(gòu)是:
[0082]下部框架側(cè)架4021與型材十4023焊接，下部框架襯板4022與型材十4023焊接；
[0083]下部框架側(cè)架4021的結(jié)構(gòu)是:
[0084]型材^^一 40211、下部框架側(cè)架連接板40213、下部框架側(cè)架底板40215與型材十二 40212焊接，型材十三40214 —端與型材i^一 40211焊接，另一端與下部框架側(cè)架連接板40213焊接；
[0085]優(yōu)化機后橫梁5的結(jié)構(gòu)是:
[0086]電機架三508、后橫梁氣缸安裝板509、優(yōu)化輪支架二 512、氣缸托架墊板505、氣缸托架504、橫梁緩沖塊二 514、直線軸承壓蓋二 529分別通過螺釘與移動橫梁座二 506固定連接，直線軸承七530、直線軸承隔套二 531分別鑲嵌到移動橫梁座二 506中，氣缸支座二510通過螺釘和錐形銷與后橫梁氣缸安裝板509固定連接，電機三507通過螺釘與電機架三508固定連接，電機三507與同步帶組件三517同步轉(zhuǎn)動連接，同步帶組件三517與優(yōu)化輪芯軸三521、優(yōu)化輪芯軸四522連接，組合軸承六523與移動橫梁座二 506連接，直線軸承六524與組合軸承六523連接，優(yōu)化輪芯軸三521、優(yōu)化輪芯軸四522通過組合軸承六523、直線軸承六524定位，優(yōu)化輪總成二 516通過平鍵與優(yōu)化輪芯軸四522、優(yōu)化輪芯軸三521同步轉(zhuǎn)動連接，組合軸承五520、直線軸承五519分別與優(yōu)化輪芯軸四522、優(yōu)化輪芯軸三521連接，優(yōu)化輪軸端擋圈三518通過螺釘與優(yōu)化輪芯軸三521固定連接，優(yōu)化輪軸端擋圈四528通過螺釘與優(yōu)化輪芯軸四522固定連接，優(yōu)化輪芯軸三521、優(yōu)化輪芯軸四522分別與橫梁帶輪擋圈二 527、橫梁軸承擋圈二 525、球軸承二 526連接，氣缸端法蘭511與氣缸支座二510連接，氣缸端法蘭511分別與氣缸二 503和氣缸三513連接，力傳感器502與氣缸二503連接，氣缸加長接桿515與氣缸三513連接，兩個關(guān)節(jié)軸承501分別與力傳感器502、氣缸加長接桿515連接，電機三507帶動同步帶組件三517、優(yōu)化輪芯軸四522、優(yōu)化輪芯軸三521和優(yōu)化輪總成二 516旋轉(zhuǎn)；
[0087]橫梁導(dǎo)向裝置6的結(jié)構(gòu)是:
[0088]支撐柱601通過螺釘與支撐柱固定座602夾緊固定，齒形帶張緊橫梁607、齒形帶固定橫梁604通過支撐柱端部墊圈608和螺釘與支撐柱601固定連接，張緊架605通過螺釘與齒形帶張緊橫梁607固定連接，橫梁齒形帶輪銷軸606通過彈性擋圈與張緊架605、齒形帶固定橫梁604連接，齒形帶組件603與橫梁齒形帶輪銷軸606連接。
[0089]工作時，輪胎由輸送線輸送到設(shè)備的輸送帶裝置上，輸送帶裝置轉(zhuǎn)動把輪胎輸送到中間位置，通過光電開關(guān)進行檢測，輪胎停止，優(yōu)化機后橫梁氣缸帶動優(yōu)化機前橫梁和優(yōu)化機后橫梁相向運動夾緊輪胎進行定中，隨后氣缸帶動兩個橫梁后退松開輪胎，升降裝置升起，把輪胎升到一定高度停止，高度由光電開關(guān)控制，兩個橫梁再在相向運動夾緊輪胎進行優(yōu)化；優(yōu)化完畢后，兩個橫梁后退松開輪胎到最初的位置，升降裝置下降把輪胎降到輸送帶裝置上，輸送帶裝置轉(zhuǎn)動把輪胎送出設(shè)備，輪胎進入到行下一個工位。
【權(quán)利要求】
1.一種車輪優(yōu)化機，其特征在于:升降裝置、橫梁導(dǎo)向裝置分別與主機框架固定連接，優(yōu)化機前橫梁和優(yōu)化機后橫梁連接，并利用橫梁導(dǎo)向裝置上的兩個立柱進行同步相向移動，輸送帶裝置與升降裝置固定連接； 所述輸送帶裝置的結(jié)構(gòu)是: 輸送帶座一和輸送帶座二通過螺釘與輸送線連接板固定連接，兩個輸送帶托板分別通過螺釘與輸送帶座一和輸送帶座二的內(nèi)側(cè)固定連接，輸送帶托塊通過螺釘與輸送帶托板固定連接，兩個組合軸承蓋板支架一分別通過螺釘與輸送帶座一和輸送帶座二的外側(cè)固定連接，兩個組合軸承蓋板支架二分別通過螺釘安裝在組合軸承蓋板一、組合軸承蓋板二的下方，軸承蓋板支架通過螺釘與輸送帶座一、軸承蓋板固定連接，電機蓋板支架一、電機蓋板支架二、電機架一分別通過螺釘與輸送帶座二固定連接，電機蓋板通過螺釘與分別電機蓋板支架一、電機蓋板支架二固定連接，組合軸承一、組合軸承二分別通過螺釘與輸送帶座一和輸送帶座二固定連接，輪胎主動輪芯軸一與組合軸承一的軸承孔穿接，并通過平鍵與輪胎導(dǎo)輪、V型皮帶組件轉(zhuǎn)動連接，輪胎主動輪芯軸二與組合軸承二的軸承孔穿接，并通過平鍵與輪胎導(dǎo)輪、V型皮帶組件轉(zhuǎn)動連接，V型皮帶組件中的皮帶上的V型塊與輸送帶托塊的V型槽配合，輪胎主動輪芯軸套筒一與組合軸承一固定連接，輪胎主動輪芯軸套筒二與組合軸承二固定連接，輪胎主動輪芯軸套筒一、輪胎主動輪芯軸套筒二分別與V型皮帶組件中的帶輪面固定連接，電機一通過螺釘與電機架一固定連接，電機軸通過平鍵與電機一固定連接，同步帶組件一通過鍵與電機軸、輪胎主動輪芯軸一固定連接，輸送帶軸擋圈分別通過螺釘與電機軸和輪胎主動輪芯軸一固定連接；電機一帶動電機軸、同步帶組件一、輪胎主動輪芯軸一、輪胎導(dǎo)輪、V型皮帶組件、輪胎導(dǎo)輪芯軸二轉(zhuǎn)動； 所述升降裝置的結(jié)構(gòu)是: 氣缸安裝法蘭、導(dǎo)向桿軸承壓蓋分別通過螺釘與升降座固定連接，氣缸一通過螺釘與氣缸安裝法蘭固定連接，鉸接頭一端與氣缸一連接，另一端與底部滾輪裝置連接，直線軸承一鑲嵌到升降座的孔中兩端用導(dǎo)向桿軸承壓蓋固定，導(dǎo)向桿與直線軸承一滑動連接，導(dǎo)向桿上端通過螺釘與導(dǎo)向桿檔片二固定連接，導(dǎo)向桿下端通過螺釘與導(dǎo)向桿擋片一固定連接，導(dǎo)向桿緩沖墊通過螺釘與導(dǎo)向桿擋片一固定連接，底部滾輪裝置與導(dǎo)向桿固定連接，氣缸一帶動底部滾輪裝置和導(dǎo)向桿做上升、下降運動； 所述優(yōu)化機前橫梁的結(jié)構(gòu)是: 電機架二、前橫梁氣缸安裝板、優(yōu)化輪支架一、橫梁緩沖塊一、直線軸承壓蓋一分別通過螺釘與移動橫梁座一固定連接，氣缸支座一、承力架通過螺釘和錐形銷與前橫梁氣缸安裝板固定連接，電機二通過螺釘與電機架二固定連接，電機二與同步帶組件二同步轉(zhuǎn)動，同步帶組件二與優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二連接，組合軸承四與移動橫梁座一連接，直線軸承四、直線軸承隔套一分別鑲嵌到移動橫梁座中，直線軸承三與組合軸承四連接，優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二通過組合軸承四、直線軸承三定位，優(yōu)化輪總成一通過平鍵與優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二同步轉(zhuǎn)動連接，組合軸承三、直線軸承二分別與優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二連接，優(yōu)化輪軸端擋圈一、優(yōu)化輪軸端擋圈二分別通過螺釘與優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二固定連接，橫梁帶輪擋圈一、橫梁軸承擋圈一、球軸承一分別與優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二連接，力傳感器鉸座通過螺母與承力架固定連接，銷軸、鉸座快卡與力傳感器鉸座連接，校力掛鉤與力傳感器鉸座連接，電機二帶動同步帶組件二、優(yōu)化輪芯軸一、優(yōu)化輪芯軸二和優(yōu)化輪總成旋轉(zhuǎn)； 所述主機框架的結(jié)構(gòu)是: 上部框架、下部框架、框架連接調(diào)整板用螺釘固定連接，框架地腳座與下部框架用螺釘固定連接，上部框架固定銷、上框架滾軸支架與上部框架用螺釘固定連接，上框架滾軸與上框架滾軸支架用螺釘轉(zhuǎn)動連接； 所述優(yōu)化機后橫梁的結(jié)構(gòu)是: 電機架三、后橫梁氣缸安裝板、優(yōu)化輪支架二、氣缸托架墊板、氣缸托架、橫梁緩沖塊二、直線軸承壓蓋二分別通過螺釘與移動橫梁座二固定連接，直線軸承七、直線軸承隔套二分別鑲嵌到移動橫梁座二中，氣缸支座二通過螺釘和錐形銷與后橫梁氣缸安裝板固定連接，電機三通過螺釘與電機架三固定連接，電機三與同步帶組件三同步轉(zhuǎn)動連接，同步帶組件三與優(yōu)化輪芯軸三、優(yōu)化輪芯軸四連接，組合軸承六與移動橫梁座二連接，直線軸承六與組合軸承六連接，優(yōu)化輪芯軸三、優(yōu)化輪芯軸四通過組合軸承六、直線軸承六定位，優(yōu)化輪總成二通過平鍵與優(yōu)化輪芯軸四、優(yōu)化輪芯軸三同步轉(zhuǎn)動連接，組合軸承五、直線軸承五分別與優(yōu)化輪芯軸四、優(yōu)化輪芯軸三連接，優(yōu)化輪軸端擋圈三通過螺釘與優(yōu)化輪芯軸三固定連接，優(yōu)化輪軸端擋圈四通過螺釘與優(yōu)化輪芯軸四固定連接，優(yōu)化輪芯軸三、優(yōu)化輪芯軸四分別與橫梁帶輪擋圈二、橫梁軸承擋圈二、球軸承二連接，氣缸端法蘭與氣缸支座二連接，氣缸端法蘭分別與氣缸二和氣缸三連接，力傳感器與氣缸二連接，氣缸加長接桿與氣缸三連接，兩個關(guān)節(jié)軸承分別與力傳感器、氣缸加長接桿連接，電機三帶動同步帶組件三、優(yōu)化輪芯軸四、優(yōu)化輪芯軸三和優(yōu)化輪總成二旋轉(zhuǎn)； 所述橫梁導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)是: 支撐柱通過螺釘與支撐柱固定座夾緊固定，齒形帶張緊橫梁、齒形帶固定橫梁通過支撐柱端部墊圈和螺釘與支撐柱固定連接，張緊架通過螺釘與齒形帶張緊橫梁固定連接，橫梁齒形帶輪銷軸通過彈性擋圈與張緊架、齒形帶固定橫梁連接，齒形帶組件與橫梁齒形帶輪銷軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪優(yōu)化機，其特征在于:所述升降座的結(jié)構(gòu)是:升降座底板、導(dǎo)向桿座、升降缸安裝座分別與型材一焊接，型材二與升降座底板焊接，升降座上板與型材二焊接，升降座肋板分別與型材二、升降座底板焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪優(yōu)化機，其特征在于:所述底部滾輪裝置的結(jié)構(gòu)是:滾輪架與滾盤座用螺釘固定連接，滾輪座與滾輪架用螺釘固定連接，滾輪芯軸與滾輪座連接，滾輪擋圈與滾輪芯軸用螺釘固定連接，滾輪通過軸承與滾輪芯軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪優(yōu)化機，其特征在于:所述上部框架的結(jié)構(gòu)是:型材三、型材四、型材五與上部框架側(cè)架焊接，上部框架襯板與型材五焊接，上部框架固定塊與型材焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輪優(yōu)化機，其特征在于:所述上部框架側(cè)架的結(jié)構(gòu)是:型材八、型材七、上部框架側(cè)架底板分別與型材九焊接，型材六一端與型材七焊接，另一端與型材九焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪優(yōu)化機，其特征在于:所述下部框架的結(jié)構(gòu)是:下部框架側(cè)架與型材十焊接，下部框架襯板與型材十焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輪優(yōu)化機，其特征在于:所述下部框架側(cè)架的結(jié)構(gòu)是:型材i^一、下部框架側(cè)架連接板、下部框架側(cè)架底板與型材十二焊接，型材十三一端與型材i^一 4焊接,另一端與下部框架側(cè)架連接板焊接。
【文檔編號】G01M17/02GK204085903SQ201420538672
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】陳克勤, 楊秀才, 張磊, 孫麗群, 王瑛, 修冬, 白景卉, 楊玉華, 何波, 何毅 申請人:長春設(shè)備工藝研究所