一種基于arm的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)線路檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器，包括：固定裝置和手持裝置；固定裝置，包括脈沖控制模塊和脈沖生成及發(fā)射模塊，并且脈沖控制裝置與脈沖生成及發(fā)射模塊相連接；手持裝置，包括信號(hào)接收天線、低頻濾波器、可變?cè)鲆娣糯笃?、ARM控制芯片、觸摸屏、存儲(chǔ)器、電源和聲光報(bào)警器，并且信號(hào)接收天線用于接收經(jīng)待測(cè)汽車(chē)電路傳遞的脈沖的信號(hào)，與低頻濾波器相連接，所述可變?cè)鲆娣糯笃鞣謩e與低頻濾波器、ARM控制芯片相連接，ARM控制芯片分別與存儲(chǔ)器、觸摸屏、電源和聲光報(bào)警器相連接。本實(shí)用新型具有能夠快速檢測(cè)汽車(chē)線路通斷，分離式更加靈活，節(jié)省時(shí)間和精力，快捷高效的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】 —種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)線路檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場(chǎng)上沒(méi)有一種專門(mén)用于車(chē)輛線路通斷檢測(cè)的裝備，一旦車(chē)輛線路出現(xiàn)斷電的情況，維護(hù)人員必須先給整個(gè)系統(tǒng)上電，然后依次斷開(kāi)線束插頭，用萬(wàn)用表分別檢測(cè)各斷開(kāi)線路電壓的有無(wú)，操作非常繁瑣、麻煩，需要耗用大量的時(shí)間和精力；一旦遇到線束接頭位置偏僻、不易拆開(kāi)的情況，用萬(wàn)用表檢測(cè)效率就會(huì)更低，甚至無(wú)法檢測(cè)。
[0003]因此，汽車(chē)線路檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】急需一種能夠快速檢測(cè)汽車(chē)線路通斷，分離式更加靈活，節(jié)省時(shí)間和精力，快捷高效的基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供了一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器，技術(shù)方案如下:
[0005]一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器，其特征在于，包括:固定裝置和手持裝置，并且手持裝置和固定裝置通過(guò)待測(cè)汽車(chē)線路發(fā)射的脈沖信號(hào)相連接；
[0006]固定裝置，包括脈沖控制模塊和脈沖生成及發(fā)射模塊，并且脈沖控制裝置與脈沖生成及發(fā)射模塊相連接；
[0007]手持裝置，包括信號(hào)接收天線、低頻濾波器、可變?cè)鲆娣糯笃?、ARM控制芯片、觸摸屏、存儲(chǔ)器、電源和聲光報(bào)警器，并且信號(hào)接收天線用于接收脈沖生成及發(fā)射模塊產(chǎn)生及發(fā)射的脈沖經(jīng)待測(cè)汽車(chē)電路傳遞的脈沖信號(hào)，與低頻濾波器相連接，可變?cè)鲆娣糯笃鞣謩e與低頻濾波器、ARM控制芯片相連接，ARM控制芯片分別與存儲(chǔ)器、觸摸屏、電源和聲光報(bào)警器相連接。
[0008]如上所述的一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器，其中，存儲(chǔ)器為SD卡。
[0009]如上所述的一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器，其中，ARM控制芯片內(nèi)嵌有A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊。
[0010]如上所述的一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器，其中，電源為內(nèi)置電池或者外置電源。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、本實(shí)用新型通過(guò)ARM控制芯片對(duì)脈沖信號(hào)的強(qiáng)度進(jìn)行判定，通過(guò)直接顯示在觸摸屏上和通過(guò)聲音和燈光的強(qiáng)度2種方式對(duì)汽車(chē)線路的通斷做出更加直觀的精確地判定，操作簡(jiǎn)單、快捷、可操作性和適用性更強(qiáng)。
[0013]2、本實(shí)用新型通過(guò)低頻濾波器對(duì)采集到的脈沖信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾，排除了工頻和低頻雜波，同時(shí)充分利用放大器的幅頻特性有效屏蔽了高頻雜波，使脈沖信號(hào)更加純凈，使后期脈沖信號(hào)的判定更加準(zhǔn)確，不受雜波的影響。
[0014]3、本實(shí)用新型采用分離式設(shè)計(jì)，通過(guò)脈沖信號(hào)實(shí)現(xiàn)連接，即使遇到線束接頭位置偏僻、不易拆開(kāi)的情況，也能夠正常的檢測(cè)，適用于任何情況的汽車(chē)線路通斷的檢測(cè)，使用更加方便、靈活，具有更加廣泛的適用性。
[0015]4、本實(shí)用新型將脈沖信號(hào)強(qiáng)度值存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器內(nèi)，便于后期的查詢，具有更好的追溯效果。
[0016]5、本實(shí)用新型的數(shù)據(jù)都顯示在觸摸屏上，更加直觀，便于查看。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型:
[0018]圖1是本實(shí)用新型一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)現(xiàn)的措施、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0020]圖1是本實(shí)用新型一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器，包括:固定裝置I和手持裝置2，并且手持裝置2和固定裝置I通過(guò)待測(cè)汽車(chē)線路電磁發(fā)射的脈沖信號(hào)相連接；固定裝置I，包括脈沖控制模塊101和脈沖生成及發(fā)射模塊102，并且脈沖控制裝置101與脈沖生成及發(fā)射模塊102相連接；手持裝置2，包括信號(hào)接收天線201、低頻濾波器202、可變?cè)鲆娣糯笃?03、ARM控制芯片204、觸摸屏205、存儲(chǔ)器206、電源207和聲光報(bào)警器208，并且信號(hào)接收天線201用于接收脈沖生成及發(fā)射模塊102產(chǎn)生及發(fā)射的脈沖經(jīng)待測(cè)汽車(chē)電路傳遞的脈沖信號(hào)，與低頻濾波器202相連接，可變?cè)鲆娣糯笃?03分別與低頻濾波器202、ARM控制芯片204相連接，ARM控制芯片204分別與存儲(chǔ)器206、觸摸屏205、電源207和聲光報(bào)警器208相連接。
[0022]本實(shí)施例中，存儲(chǔ)器206采用SD卡，ARM控制芯片204內(nèi)嵌有A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，電源207為內(nèi)置電池或者外置電源。
[0023]本實(shí)用新型工作時(shí)，首先將故障線路在任一容易拆卸的接線口處斷開(kāi)，通常在汽車(chē)集線盒處，然后將固定裝置I的探針接入接線口，開(kāi)啟手持裝置2的電源207，通過(guò)電源207對(duì)手持裝置2進(jìn)行供電，使其處于工作狀態(tài)；然后開(kāi)啟脈沖控制裝置101，脈沖控制裝置101隨即命令脈沖生成及發(fā)射模塊102通過(guò)探針向待測(cè)汽車(chē)線路發(fā)射脈沖，信號(hào)接收天線201接收空間擴(kuò)散的電磁脈沖信號(hào)，隨后將脈沖信號(hào)傳遞給低頻濾波器202，經(jīng)低頻濾波器202濾除低頻和工頻雜質(zhì)電磁波后，再傳遞給可變?cè)鲆娣糯笃?03，經(jīng)可變?cè)鲆娣糯笃?03對(duì)濾除雜波的反射脈沖信號(hào)進(jìn)行放大；然后再將放大的濾除雜波的脈沖信號(hào)傳遞給ARM控制芯片204，經(jīng)ARM控制芯片204上的A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器將脈沖的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，得到脈沖信號(hào)的強(qiáng)度值，并將此脈沖信號(hào)強(qiáng)度值傳遞給聲光報(bào)警電路208，聲光報(bào)警電路208根據(jù)不同的脈沖信號(hào)強(qiáng)度發(fā)出不同高低的聲音和不同亮度的燈光，進(jìn)而工作人員通過(guò)觀察聲光報(bào)警電路208即可直接的判斷出汽車(chē)線路的通斷，非?？旖?、方便、高效；進(jìn)一步地，ARM控制芯片204將此脈沖信號(hào)強(qiáng)度值傳遞給存儲(chǔ)器206進(jìn)行存儲(chǔ)，同時(shí)顯示在觸摸屏205上，便于人們通過(guò)觸摸屏查看具體的強(qiáng)度值，更加精確的判斷出汽車(chē)線路的通斷。
[0024]本實(shí)用新型通過(guò)ARM控制芯片對(duì)脈沖信號(hào)的強(qiáng)度進(jìn)行判定，通過(guò)直接顯示在觸摸屏上和通過(guò)聲音和燈光的強(qiáng)度2種方式對(duì)汽車(chē)線路的通斷做出更加直觀的精確地判定，操作簡(jiǎn)單、快捷、可操作性和適用性更強(qiáng)。
[0025]本實(shí)用新型通過(guò)低頻濾波器對(duì)采集到的脈沖信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾，排除了工頻和低頻雜波，同時(shí)充分利用放大器的幅頻特性有效屏蔽了高頻雜波，使脈沖信號(hào)更加純凈，使后期脈沖信號(hào)的判定更加準(zhǔn)確，不受雜波的影響。
[0026]本實(shí)用新型采用分離式設(shè)計(jì)，通過(guò)脈沖信號(hào)實(shí)現(xiàn)連接，即使遇到線束接頭位置偏僻、不易拆開(kāi)的情況，也能夠正常的檢測(cè)，適用于任何情況的汽車(chē)線路通斷的檢測(cè)，使用更加方便、靈活，具有更加廣泛的適用性。
[0027]本實(shí)用新型將脈沖信號(hào)強(qiáng)度值存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器內(nèi)，便于后期的查詢，具有更好的追溯效果。
[0028]本實(shí)用新型的數(shù)據(jù)都顯示在觸摸屏上，更加直觀，便于查看。
[0029]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器，其特征在于，包括:固定裝置和手持裝置，并且所述手持裝置和固定裝置通過(guò)待測(cè)汽車(chē)線路電磁發(fā)射的脈沖信號(hào)相連接； 所述固定裝置，包括脈沖控制模塊和脈沖生成及發(fā)射模塊，并且所述脈沖控制裝置與脈沖生成及發(fā)射模塊相連接； 所述手持裝置，包括信號(hào)接收天線、低頻濾波器、可變?cè)鲆娣糯笃?、ARM控制芯片、觸摸屏、存儲(chǔ)器、電源和聲光報(bào)警器，并且所述信號(hào)接收天線用于接收脈沖生成及發(fā)射模塊產(chǎn)生及發(fā)射的脈沖經(jīng)待測(cè)汽車(chē)電路傳遞的脈沖信號(hào)，與所述低頻濾波器相連接，所述可變?cè)鲆娣糯笃鞣謩e與低頻濾波器、ARM控制芯片相連接，所述ARM控制芯片分別與存儲(chǔ)器、觸摸屏、電源和聲光報(bào)警器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器，其特征在于，所述存儲(chǔ)器為SD卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器，其特征在于，所述ARM控制芯片內(nèi)嵌有A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于ARM的汽車(chē)線路通斷檢測(cè)器，其特征在于，電源為內(nèi)置電池或者外置電源。
【文檔編號(hào)】G01R31/02GK204086444SQ201420545147
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】張正瑞, 陳蘇湘, 夏德強(qiáng), 梁鑒如, 陳強(qiáng) 申請(qǐng)人:上海工程技術(shù)大學(xué)