齒輪室多孔位位置度精度檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及檢測器具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于檢測齒輪室多個孔位的位置度的精度檢具，具有檢測效率高，結(jié)果準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡單的特點。技術(shù)方案是：齒輪室多孔位位置度精度檢具，其特征在于：所述檢具包括一豎直布置的底板，該底板上開設(shè)有一組標(biāo)準(zhǔn)的齒輪室測量孔，其中有至少兩個齒輪室測量孔內(nèi)固定有定位桿；所述檢具還包括若干個與齒輪室測量孔相匹配的插銷，插銷穿過齒輪室測量孔后插入齒輪室工件的孔位內(nèi)。
【專利說明】齒輪室多孔位位置度精度檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢測器具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于檢測齒輪室多個孔位的位置度的精度檢具。

【背景技術(shù)】
[0002]重型汽車的齒輪室用于汽車的氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，控制氣門準(zhǔn)確地開閉，實現(xiàn)發(fā)動機的正時點火，齒輪室內(nèi)安裝著一套精度齒輪。在齒輪室鑄造成型后，需要在齒輪室上加工出多個用于安裝齒輪軸的孔位，孔位加工完成之后需要檢測各孔位的位置度，現(xiàn)在的檢測方法是坐標(biāo)法，工人在坐標(biāo)紙上標(biāo)記出各個孔位的坐標(biāo)，然后與標(biāo)準(zhǔn)孔位的坐標(biāo)進(jìn)行對比，判斷各個孔位的位置度是否符合要求，該方法費時費力，檢測一個齒輪室通常需要花費兩到三個小時，工作效率低，尚待改進(jìn)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是克服上述【背景技術(shù)】中的不足，提供一種精度檢具，用于檢測齒輪室的多個孔位的位置度，該精度檢具應(yīng)具有檢測效率高，結(jié)果準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡單的特點。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0005]齒輪室多孔位位置度精度檢具，其特征在于:所述檢具包括一豎直布置的底板，該底板上開設(shè)有一組標(biāo)準(zhǔn)的齒輪室測量孔，其中有至少兩個齒輪室測量孔內(nèi)固定有定位桿；所述檢具還包括若干個與齒輪室測量孔相匹配的插銷，插銷穿過齒輪室測量孔后插入齒輪室工件的孔位內(nèi)。
[0006]所述底板通過下端的底座固定在機架上。
[0007]所述檢具還包括一插頭，插頭的端部制有用于插裝同心度檢測器的插孔。
[0008]所述同心度檢測器包括一與所述插孔匹配的測量桿以及固定在測量桿上的千分表。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過定位桿將齒輪室固定在底板上，之后用插銷來檢測齒輪室孔位的位置度，如果插銷穿過齒輪室測量孔后可以順利地插入齒輪室工件的孔位內(nèi)，則表示孔位加工準(zhǔn)確，如果不能插入齒輪室工件的孔位內(nèi)則表示孔位加工準(zhǔn)確，位置度不符合標(biāo)準(zhǔn)，檢測一個齒輪室只需2-3分鐘，檢測效率高，結(jié)果準(zhǔn)確，操作也非常方便；另外，利用插頭配合測量桿以及千分尺，還可以對插孔的同心度進(jìn)行檢測，可以用來測量大孔的位置度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實用新型的工作狀態(tài)示意圖之一。
[0013]圖4是圖3中A-A向的剖視圖。
[0014]圖5是本實用新型的工作狀態(tài)示意圖之二

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖，對本實用新型作進(jìn)一步說明，但本實用新型并不局限于以下實施例。
[0016]如圖1到圖5所示，本實用新型所述的齒輪室多孔位位置度精度檢具，包括一豎直布置的底板2，底板通過下端的底座1固定在機架上，該底板采用鐵板制作，具有一定的厚度(推薦1.5-3cm)。該底板上開設(shè)有一組經(jīng)過高精度加工形成的標(biāo)準(zhǔn)的齒輪室測量孔3，其中有至少兩個齒輪室測量孔內(nèi)固定有定位桿4-1 (兩個定位桿即可懸掛齒輪室工件)。所述檢具還包括若干個與齒輪室測量孔相匹配的插銷5，各插銷經(jīng)過高精度加工，如果插銷穿過齒輪室測量孔后可以順利地插入齒輪室工件6的孔位7內(nèi)，則表示孔位加工準(zhǔn)確，如果不能插入齒輪室工件的孔位內(nèi)則表示孔位加工準(zhǔn)確，位置度不符合標(biāo)準(zhǔn)。
[0017]由于齒輪室具有若干個尺寸較大的大孔，可以利用同心度檢測器來檢測大孔的位置度。因此，所述檢具還包括一插頭4-2，插頭的端部制有用于插裝同心度檢測器的插孔。所述同心度檢測器包括一與所述插孔匹配的測量桿8以及固定在測量桿上的千分表9?？梢岳贸叽巛^大的所述定位桿來作為插頭，定位桿從底板露出的長度小于工件的厚度，使得千分表的測頭10可以插入大孔內(nèi)。測量時轉(zhuǎn)動測量桿一周，測頭與大孔的孔壁接觸，根據(jù)表數(shù)據(jù)變化度數(shù)，以確定打孔與底板上測量孔的同心度，來測量大孔的位置度。
【權(quán)利要求】
1.齒輪室多孔位位置度精度檢具，其特征在于：所述檢具包括一豎直布置的底板（2)，該底板上開設(shè)有一組標(biāo)準(zhǔn)的齒輪室測量孔（3)，其中有至少兩個齒輪室測量孔內(nèi)固定有定位桿（4-1);所述檢具還包括若干個與齒輪室測量孔相匹配的插銷（5)，插銷穿過齒輪室測量孔后插入齒輪室工件￠)的孔位（7)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪室多孔位位置度精度檢具，其特征在于：所述底板（I)通過下端的底座固定在機架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的齒輪室多孔位位置度精度檢具，其特征在于：所述檢具還包括一插頭（4-2)，插頭的端部制有用于插裝同心度檢測器的插孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪室多孔位位置度精度檢具，其特征在于：所述同心度檢測器包括一與所述插孔匹配的插桿（8)以及固定在插桿上的千分表（9)。
【文檔編號】G01B5/00GK204064165SQ201420549061
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】孔夫興, 李國江, 孔力明, 裘鋼楊 申請人:杭州蕭山汽車濾清器有限公司