深溝球軸承外圈止動(dòng)槽檢測(cè)儀的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種深溝球軸承外圈止動(dòng)槽檢測(cè)儀，驅(qū)動(dòng)組件中兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上端的從動(dòng)齒輪與電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)齒輪嚙合，且兩根豎直桿的下端分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)從動(dòng)齒輪及驅(qū)動(dòng)輪的中心孔；檢測(cè)平臺(tái)頂面的兩個(gè)安裝孔中分別裝有一個(gè)平面軸承；左邊的驅(qū)動(dòng)輪與平面軸承之間設(shè)有槽徑檢測(cè)組件；槽高槽寬檢測(cè)組件設(shè)在右邊一個(gè)平面軸承后側(cè)，左測(cè)腳前部設(shè)有第二位移傳感器，第二位移傳感器外殼的觸頭與安裝板上的檢測(cè)基準(zhǔn)接觸；第三位移傳感器設(shè)在右測(cè)腳前部，第三位移傳感器外殼的觸頭與右固定塊上的檢測(cè)基準(zhǔn)接觸。本實(shí)用新型不僅能自動(dòng)檢測(cè)軸承外圈上止動(dòng)槽的槽徑、槽高和槽寬，而且可以采集整個(gè)圓周上的數(shù)據(jù)，這樣就能采集止動(dòng)槽各個(gè)點(diǎn)的參數(shù)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】深溝球軸承外圈止動(dòng)槽檢測(cè)儀

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承外圈止動(dòng)槽的檢測(cè)裝置，具體地講，特別涉及一種用于檢測(cè)深溝球軸承外圈止動(dòng)槽的自動(dòng)檢測(cè)儀。

【背景技術(shù)】
[0002]止動(dòng)槽是深溝球軸承外圈上的一個(gè)重要結(jié)構(gòu)，它的槽徑、槽寬和槽高是非常重要的參數(shù)，這三個(gè)參數(shù)的自動(dòng)檢測(cè)一直困擾著眾多軸承生產(chǎn)企業(yè)。目前，軸承行業(yè)普遍使用軸承外徑檢測(cè)儀來(lái)檢測(cè)止動(dòng)槽的槽徑,另外使用軸承高度檢測(cè)儀檢測(cè)止動(dòng)槽的槽高,并配合使用通規(guī)和止規(guī)定性檢測(cè)止動(dòng)槽的槽寬，上述三個(gè)參數(shù)的檢測(cè)方式均為檢驗(yàn)人員手工檢測(cè)，效率低，檢驗(yàn)人員長(zhǎng)時(shí)間勞動(dòng)容易造成視覺(jué)疲勞，并且容易造成漏檢。
[0003]近幾年，有少數(shù)幾家企業(yè)開(kāi)發(fā)出一種簡(jiǎn)易的檢測(cè)槽徑和槽高的自動(dòng)檢測(cè)裝置，但它只是對(duì)單一測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)法對(duì)整個(gè)圓周進(jìn)行檢測(cè)，這樣就會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)的準(zhǔn)確性不高，進(jìn)而無(wú)法準(zhǔn)確判斷產(chǎn)品是否合格，這樣就導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量難以有效控制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種檢測(cè)精度和效率都比較高的深溝球軸承外圈止動(dòng)槽檢測(cè)儀。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種深溝球軸承外圈止動(dòng)槽檢測(cè)儀，其特征在于:包括底座(I)和槽高槽寬檢測(cè)組件，其中底座(I)上固設(shè)有一個(gè)支撐架(2)，在支撐架前側(cè)豎直安裝有一個(gè)提升氣缸(3)，該提升氣缸的活塞桿下端吊裝有一個(gè)驅(qū)動(dòng)組件，這個(gè)驅(qū)動(dòng)組件可整體上下移動(dòng)；所述驅(qū)動(dòng)組件中的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(4)左右并排設(shè)置，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(4)上端同軸固定一個(gè)從動(dòng)齒輪(5),這兩個(gè)從動(dòng)齒輪與電機(jī)(6)輸出軸上的主動(dòng)齒輪(7)哨合,且兩根豎直桿(8)的下端分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)從動(dòng)齒輪(5)及驅(qū)動(dòng)輪(4)的中心孔；所述驅(qū)動(dòng)組件與底座(I)之間設(shè)有一個(gè)檢測(cè)平臺(tái)(9)，該檢測(cè)平臺(tái)頂面左右并排有一個(gè)安裝孔，每個(gè)安裝孔中裝有一個(gè)平面軸承(10)，且這兩個(gè)平面軸承的軸心線(xiàn)分別與對(duì)應(yīng)豎直桿(8)的軸心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上；
[0006]左邊的所述驅(qū)動(dòng)輪(4)與平面軸承(10)之間設(shè)有槽徑檢測(cè)組件，該槽徑檢測(cè)組件包括前測(cè)腳(11)和下固定塊(16)，其中前測(cè)腳(11)和后測(cè)腳(12)為相對(duì)設(shè)置的水平測(cè)腳，這兩個(gè)測(cè)腳位于平面軸承(10)軸心線(xiàn)的兩側(cè)，并配合起來(lái)檢測(cè)止動(dòng)槽的槽徑；所述前測(cè)腳(11)和后測(cè)腳(12)分別固設(shè)在對(duì)應(yīng)的調(diào)整塊(13)上，這兩個(gè)調(diào)整塊分別固定在對(duì)應(yīng)的上固定塊(14)上，每個(gè)上固定塊(14)通過(guò)對(duì)應(yīng)的片簧(15)支撐在所述下固定塊(16)上，而下固定塊通過(guò)底板(17)固定在所述底座(I)上；其中一個(gè)所述上固定塊(14)上水平固定有一個(gè)第一位移傳感器(18)，另一個(gè)上固定塊(14)上水平固定有一個(gè)定位基準(zhǔn)桿
(19)，而第一位移傳感器(18)外殼的觸頭端與該定位基準(zhǔn)桿的端頭接觸，且這兩個(gè)件的軸心線(xiàn)與前、后測(cè)腳(11、12)的軸心線(xiàn)共面；
[0007]所述槽高槽寬檢測(cè)組件設(shè)在右邊一個(gè)平面軸承(10)的后側(cè)，并包括固定座(20)和第三位移傳感器(32)，其中固定座(20)固設(shè)在所述底座(I)頂面上，該固定座中部水平固定有一塊安裝板(21)，該安裝板上豎直安裝有左氣缸和右氣缸(23);所述左氣缸的活塞桿上端固設(shè)有左固定塊(24)，該左固定塊與所述固定座(20)上的豎直安裝塊(25)之間固定有左片簧(26)，且左固定塊(24)上水平固定有左測(cè)腳(27)，該左測(cè)腳后側(cè)為檢測(cè)端；所述左測(cè)腳(27)前部豎直設(shè)有第二位移傳感器(28)，該第二位移傳感器外殼的觸頭與所述安裝板(21)上的檢測(cè)基準(zhǔn)接觸，并用于檢測(cè)止動(dòng)槽的槽高；所述右氣缸(23)的活塞桿上端固設(shè)有右固定塊(29)，該右固定塊與所述豎直安裝塊(25)之間固定有右片簧(30)，且右固定塊(29)上水平固定有右測(cè)腳(31)，該右測(cè)腳的前側(cè)為檢測(cè)端；所述第三位移傳感器(32)豎直設(shè)在右測(cè)腳(31)前部，該第三位移傳感器外殼的觸頭與所述右固定塊(29)上的檢測(cè)基準(zhǔn)接觸，并用于檢測(cè)止動(dòng)槽的槽寬。
[0008]檢測(cè)時(shí)，先通過(guò)機(jī)械手將兩個(gè)待檢測(cè)的深溝球軸承平放在對(duì)應(yīng)的一個(gè)平面軸承(10)上，每個(gè)軸承的軸心線(xiàn)分別與對(duì)應(yīng)平面軸承(10)的軸心線(xiàn)共線(xiàn)；然后，控制所述驅(qū)動(dòng)組件整體向下移動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)組件中的兩根豎直桿(8)下端分別插入對(duì)應(yīng)軸承內(nèi)圈的中心孔內(nèi)，從而將兩個(gè)軸承定位，且兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(4)通過(guò)摩擦力同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)外圈轉(zhuǎn)動(dòng)。與此同時(shí)，將前測(cè)腳(11)和后測(cè)腳(12)的相對(duì)端均卡入左邊一個(gè)軸承外圈上的止動(dòng)槽中，這兩個(gè)測(cè)腳通過(guò)該軸承的軸心，且兩個(gè)測(cè)腳在對(duì)應(yīng)片簧(15)的作用下，與止動(dòng)槽的槽底緊密接觸，并由第一位移傳感器(18)對(duì)兩個(gè)測(cè)腳的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行連續(xù)一圈數(shù)據(jù)采集，所得的數(shù)值即為外圈止動(dòng)槽各個(gè)點(diǎn)的槽徑，并將檢測(cè)到的槽徑最大值與最小值與規(guī)定的公差進(jìn)行對(duì)比，若沒(méi)有超差，則外圈止動(dòng)槽的槽徑合格，反之不合格。
[0009]同時(shí)，左氣缸的活塞桿下動(dòng)作，從而帶動(dòng)左測(cè)腳(27)的檢測(cè)端與軸承外圈的止動(dòng)槽下端面接觸，第二位移傳感器(28)對(duì)左測(cè)腳(27)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行連續(xù)一圈數(shù)值采集，所得的數(shù)值為外圈止動(dòng)槽整個(gè)圓周上各個(gè)點(diǎn)的槽高，并將檢測(cè)到的槽高最大值與最小值與規(guī)定的公差進(jìn)行對(duì)比，若沒(méi)有超差，則外圈止動(dòng)槽的槽高合格，反之不合格。另外，右氣缸(23)的活塞桿上動(dòng)作，右測(cè)腳(31)的檢測(cè)端與外圈止動(dòng)槽的上端面接觸，第三位移傳感器(32)對(duì)右測(cè)腳(31)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行連續(xù)一圈數(shù)據(jù)采集，所得的數(shù)值為外圈止動(dòng)槽各個(gè)點(diǎn)的槽寬數(shù)值，并將檢測(cè)到的槽寬最大值與最小值與規(guī)定的公差進(jìn)行對(duì)比，若沒(méi)有超差，則外圈止動(dòng)槽的槽寬合格，反之不合格。
[0010]采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型不僅能自動(dòng)檢測(cè)軸承外圈上止動(dòng)槽的槽徑、槽高和槽寬，而且可以采集整個(gè)圓周上的數(shù)據(jù)，這樣就能采集止動(dòng)槽各個(gè)點(diǎn)的參數(shù)，從而更準(zhǔn)確、有效地檢測(cè)產(chǎn)品是否合格，既不會(huì)漏檢，又不會(huì)誤檢，且本檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，操作方便，具有很好的實(shí)用性。
[0011]在本案中，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括滑軌組和連接桿(40)，其中滑軌組的數(shù)目為兩個(gè)，并左右并排在所述支撐架(2)前側(cè)，每個(gè)滑軌組由豎直設(shè)置的上滑軌(33)和下滑軌(34)組成，每根上滑軌(33)上滑動(dòng)配合有一個(gè)上滑塊(35)，且每根下滑軌(34)上滑動(dòng)配合有一個(gè)下滑塊(36);兩個(gè)所述上滑塊(35)之間固定有一塊水平板(37)，兩個(gè)所述下滑塊(36)之間上下并排固定有電機(jī)安裝板(38)和驅(qū)動(dòng)輪安裝板(39)，且電機(jī)安裝板(38)和水平板
(37)均與所述連接桿(40)固定，該連接桿上端與所述提升氣缸(3)的活塞桿下端同軸連接；所述電機(jī)(6)安裝在電機(jī)安裝板(38)上，且所述驅(qū)動(dòng)輪(4)分別通過(guò)軸承裝在驅(qū)動(dòng)輪安裝板(39)上的安裝孔中。
[0012]采用以上結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)組件能可靠地上下移動(dòng)，不會(huì)發(fā)生卡滯，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。
[0013]作為優(yōu)選，每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪(4)的下端同軸固定有一個(gè)橡膠圈(41)，這樣就便于增大摩擦力，以便可靠地帶動(dòng)待檢測(cè)軸承的外圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]為了便于增加耐磨性，特在所述前測(cè)腳(11)和后測(cè)腳(12)的相對(duì)端均分別固設(shè)有合金塊，且所述左測(cè)腳(27)和右測(cè)腳(31)的檢測(cè)端也均固設(shè)有合金塊。
[0015]有益效果:本實(shí)用新型不僅能自動(dòng)檢測(cè)軸承外圈上止動(dòng)槽的槽徑、槽高和槽寬，而且可以采集整個(gè)圓周上的數(shù)據(jù)，這樣就能采集止動(dòng)槽各個(gè)點(diǎn)的參數(shù)，從而更準(zhǔn)確、有效地檢測(cè)產(chǎn)品是否合格，既不會(huì)漏檢，又不會(huì)誤檢，且本檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，使用壽命長(zhǎng)，操作方便，具有很好的實(shí)用性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型槽徑檢測(cè)組件的示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型槽高槽寬檢測(cè)組件的示意圖；
[0019]圖4為圖3的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0021]如圖1、2、3及4所示，一種深溝球軸承外圈止動(dòng)槽檢測(cè)儀，主要由底座1、支撐架2、提升氣缸3、驅(qū)動(dòng)組件、槽徑檢測(cè)組件和槽高槽寬檢測(cè)組件構(gòu)成。其中，底座I為水平板，在底座I的頂面上固設(shè)有一個(gè)支撐架2，該支撐架2為7字型結(jié)構(gòu)，其中水平段朝前。在支撐架2水平段的前側(cè)豎直安裝有一個(gè)提升氣缸3，該提升氣缸3的活塞桿下端吊裝有一個(gè)驅(qū)動(dòng)組件，這個(gè)驅(qū)動(dòng)組件可在提升氣缸3的帶動(dòng)下整體上下移動(dòng)。
[0022]所述驅(qū)動(dòng)組件主要由滑軌組、上滑塊35、下滑塊36、水平板37、電機(jī)安裝板38、驅(qū)動(dòng)輪安裝板39、連接桿40、驅(qū)動(dòng)輪4、動(dòng)齒輪5、電機(jī)6、主動(dòng)齒輪7和豎直桿8構(gòu)成。其中，滑軌組的數(shù)目為兩個(gè)，并左右并排在所述支撐架2水平段的前側(cè)，每個(gè)滑軌組由豎直設(shè)置的上滑軌33和下滑軌34組成。每根上滑軌33上均滑動(dòng)配合有一個(gè)上滑塊35，且每根下滑軌34上滑動(dòng)配合有一個(gè)下滑塊36。兩個(gè)所述上滑塊35之間固定有一塊水平板37，兩個(gè)所述下滑塊36之間上下并排固定有電機(jī)安裝板38和驅(qū)動(dòng)輪安裝板39，且電機(jī)安裝板38和水平板37均與所述連接桿40固定，該連接桿40的上端與所述提升氣缸3的活塞桿下端同軸連接，且電機(jī)6安裝在電機(jī)安裝板38上。
[0023]所述驅(qū)動(dòng)輪4數(shù)目為兩個(gè)，這兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪4左右并排設(shè)置，并分別通過(guò)軸承裝在驅(qū)動(dòng)輪安裝板39上的安裝孔中。每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪4的下端同軸固定有一個(gè)橡膠圈41，且每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪4的上端同軸固定一個(gè)從動(dòng)齒輪5,這兩個(gè)從動(dòng)齒輪5與同一個(gè)主動(dòng)齒輪7哨合,該主動(dòng)齒輪7固套在電機(jī)6的輸出軸下端。同時(shí)，兩根豎直桿8的下端分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)從動(dòng)齒輪5及驅(qū)動(dòng)輪4的中心孔，與可插入待檢測(cè)軸承的內(nèi)圈中心孔內(nèi)，以便對(duì)內(nèi)圈進(jìn)行定位。所述驅(qū)動(dòng)組件與底座I之間設(shè)有一個(gè)檢測(cè)平臺(tái)9，該檢測(cè)平臺(tái)9的頂面左右并排有一個(gè)安裝孔，每個(gè)安裝孔中裝有一個(gè)平面軸承10，每個(gè)平面軸承10的頂面均略高于安裝孔的上孔口，且這兩個(gè)平面軸承10的軸心線(xiàn)分別與對(duì)應(yīng)豎直桿8的軸心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上。
[0024]如圖1、2所示，左邊的驅(qū)動(dòng)輪4與平面軸承10之間設(shè)有一個(gè)槽徑檢測(cè)組件，該槽徑檢測(cè)組件主要由前測(cè)腳11、后測(cè)腳12、調(diào)整塊13、上固定塊14、片簧15、下固定塊16、底板17、第一位移傳感器18和定位基準(zhǔn)桿19構(gòu)成。其中，前測(cè)腳11和后測(cè)腳12為相對(duì)設(shè)置的水平測(cè)腳，這兩個(gè)測(cè)腳位于平面軸承10軸心線(xiàn)的兩側(cè)，并配合起來(lái)檢測(cè)止動(dòng)槽的槽徑。所述前測(cè)腳11和后測(cè)腳12分別固設(shè)在對(duì)應(yīng)的一個(gè)調(diào)整塊13上，這兩個(gè)調(diào)整塊13分別固定在對(duì)應(yīng)的上固定塊14上，每個(gè)上固定塊14通過(guò)對(duì)應(yīng)的片簧15支撐在下固定塊16上，而下固定塊通過(guò)底板17固定在底座I上。
[0025]其中一個(gè)所述上固定塊14上水平固定有一個(gè)第一位移傳感器18，另一個(gè)上固定塊14上水平固定有一個(gè)定位基準(zhǔn)桿19，而第一位移傳感器18外殼的觸頭端與該定位基準(zhǔn)桿的端頭接觸，且這兩個(gè)件的軸心線(xiàn)與前測(cè)腳11和后測(cè)腳12的軸心線(xiàn)共面。另外，所述前測(cè)腳11和后測(cè)腳12的相對(duì)端均分別固設(shè)有合金塊。
[0026]如圖1、2及3、4所示，所述槽高槽寬檢測(cè)組件設(shè)在右邊的一個(gè)平面軸承10后側(cè)，并主要由固定座20、安裝板21、左氣缸、右氣缸23、左固定塊24、豎直安裝塊25、左片簧26、左測(cè)腳27、第二位移傳感器28、右固定塊29、右片簧30和右測(cè)腳31構(gòu)成。其中，固定座20固設(shè)在底座I的頂面上，該固定座20前表面的中部水平固定有一塊安裝板21，且固定座20前表面的頂部固定有一個(gè)豎直安裝塊25。所述安裝板21上豎直安裝有左氣缸和右氣缸23，其中左氣缸的活塞桿上端固設(shè)有左固定塊24，該左固定塊24與所述豎直安裝塊25之間固定有左片簧26。并且，左固定塊24上水平固定有一支左測(cè)腳27，該左測(cè)腳27的前側(cè)為檢測(cè)端，并在該檢測(cè)端固設(shè)有合金塊。所述左測(cè)腳27前部豎直設(shè)有一個(gè)外購(gòu)的第二位移傳感器28，該第二位移傳感器28外殼的觸頭與所述安裝板21上的檢測(cè)基準(zhǔn)接觸，并用于檢測(cè)止動(dòng)槽的槽高。
[0027]所述右氣缸23的活塞桿上端固設(shè)有一個(gè)右固定塊29,該右固定塊29與所述豎直安裝塊25之間固定有右片簧30，且右固定塊29上水平固定有一支右測(cè)腳31，該右測(cè)腳31的前側(cè)為檢測(cè)端。所述第三位移傳感器32豎直設(shè)在右測(cè)腳31的前部，該第三位移傳感器32外殼的觸頭與所述右固定塊29上的檢測(cè)基準(zhǔn)接觸，并用于檢測(cè)止動(dòng)槽的槽寬。
[0028]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0029]檢測(cè)時(shí)，先通過(guò)機(jī)械手將兩個(gè)待檢測(cè)的深溝球軸承平放在對(duì)應(yīng)的一個(gè)平面軸承10上，每個(gè)軸承的軸心線(xiàn)與平面軸承10的軸心線(xiàn)共線(xiàn)；然后，控制提升氣缸3的活塞桿下動(dòng)作，從而控制所述驅(qū)動(dòng)組件整體向下移動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)組件中的兩根豎直桿8下端分別插入對(duì)應(yīng)軸承內(nèi)圈的中心孔中，從而將兩個(gè)軸承定位，且驅(qū)動(dòng)輪4下端的橡膠圈41壓在被測(cè)軸承外圈的上端面，并通過(guò)摩擦力同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)外圈轉(zhuǎn)動(dòng)。與此同時(shí)，將前測(cè)腳11和后測(cè)腳12的相對(duì)端均卡入左邊一個(gè)軸承外圈上的止動(dòng)槽中，這兩個(gè)測(cè)腳通過(guò)該軸承的軸心，且兩個(gè)測(cè)腳在對(duì)應(yīng)片簧15的作用下，與止動(dòng)槽的槽底緊密接觸，并由第一位移傳感器18對(duì)兩個(gè)測(cè)腳的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行連續(xù)一圈數(shù)據(jù)采集，所得的數(shù)值即為外圈止動(dòng)槽各個(gè)點(diǎn)的槽徑，并將檢測(cè)到的槽徑最大值與最小值與規(guī)定的公差進(jìn)行對(duì)比，若沒(méi)有超差，則外圈止動(dòng)槽的槽徑合格，反之不合格。
[0030]同時(shí)，左氣缸的活塞桿下動(dòng)作，從而帶動(dòng)左測(cè)腳27的檢測(cè)端與軸承外圈的止動(dòng)槽下端面接觸，第二位移傳感器28對(duì)左測(cè)腳27的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行連續(xù)一圈數(shù)值采集，所得的數(shù)值為外圈止動(dòng)槽整個(gè)圓周上各個(gè)點(diǎn)的槽高，并將檢測(cè)到的槽高最大值與最小值與規(guī)定的公差進(jìn)行對(duì)比，若沒(méi)有超差，則外圈止動(dòng)槽的槽高合格，反之不合格。另外，右氣缸23的活塞桿上動(dòng)作，右測(cè)腳31的檢測(cè)端與外圈止動(dòng)槽的上端面接觸，第三位移傳感器32對(duì)右測(cè)腳31的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行連續(xù)一圈數(shù)據(jù)采集，所得的數(shù)值為外圈止動(dòng)槽各個(gè)點(diǎn)的槽寬數(shù)值，并將檢測(cè)到的槽寬最大值與最小值與規(guī)定的公差進(jìn)行對(duì)比，若沒(méi)有超差，則外圈止動(dòng)槽的槽寬合格，反之不合格。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種深溝球軸承外圈止動(dòng)槽檢測(cè)儀，其特征在于:包括底座(I)和槽高槽寬檢測(cè)組件，其中底座(I)上固設(shè)有一個(gè)支撐架(2)，在支撐架前側(cè)豎直安裝有一個(gè)提升氣缸(3)，該提升氣缸的活塞桿下端吊裝有一個(gè)驅(qū)動(dòng)組件，這個(gè)驅(qū)動(dòng)組件可整體上下移動(dòng)；所述驅(qū)動(dòng)組件中的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(4)左右并排設(shè)置，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(4)上端同軸固定一個(gè)從動(dòng)齒輪(5)，這兩個(gè)從動(dòng)齒輪與電機(jī)(6)輸出軸上的主動(dòng)齒輪(7)嚙合，且兩根豎直桿(8)的下端分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)從動(dòng)齒輪(5)及驅(qū)動(dòng)輪(4)的中心孔；所述驅(qū)動(dòng)組件與底座(I)之間設(shè)有一個(gè)檢測(cè)平臺(tái)(9)，該檢測(cè)平臺(tái)頂面左右并排有一個(gè)安裝孔，每個(gè)安裝孔中裝有一個(gè)平面軸承(10)，且這兩個(gè)平面軸承的軸心線(xiàn)分別與對(duì)應(yīng)豎直桿(8)的軸心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上； 左邊的所述驅(qū)動(dòng)輪(4)與平面軸承(10)之間設(shè)有槽徑檢測(cè)組件，該槽徑檢測(cè)組件包括前測(cè)腳(11)和下固定塊(16)，其中前測(cè)腳(11)和后測(cè)腳(12)為相對(duì)設(shè)置的水平測(cè)腳，這兩個(gè)測(cè)腳位于平面軸承(10)軸心線(xiàn)的兩側(cè)，并配合起來(lái)檢測(cè)止動(dòng)槽的槽徑；所述前測(cè)腳(11)和后測(cè)腳(12)分別固設(shè)在對(duì)應(yīng)的調(diào)整塊(13)上，這兩個(gè)調(diào)整塊分別固定在對(duì)應(yīng)的上固定塊(14)上，每個(gè)上固定塊(14)通過(guò)對(duì)應(yīng)的片簧(15)支撐在所述下固定塊(16)上，而下固定塊通過(guò)底板(17)固定在所述底座(I)上；其中一個(gè)所述上固定塊(14)上水平固定有一個(gè)第一位移傳感器(18)，另一個(gè)上固定塊(14)上水平固定有一個(gè)定位基準(zhǔn)桿(19)，而第一位移傳感器(18)外殼的觸頭端與該定位基準(zhǔn)桿的端頭接觸，且這兩個(gè)件的軸心線(xiàn)與前、后測(cè)腳(11、12)的軸心線(xiàn)共面； 所述槽高槽寬檢測(cè)組件設(shè)在右邊一個(gè)平面軸承(10)的后側(cè)，并包括固定座(20)和第三位移傳感器(32)，其中固定座(20)固設(shè)在所述底座(I)頂面上，該固定座中部水平固定有一塊安裝板(21)，該安裝板上豎直安裝有左氣缸和右氣缸(23);所述左氣缸的活塞桿上端固設(shè)有左固定塊(24)，該左固定塊與所述固定座(20)上的豎直安裝塊(25)之間固定有左片簧(26)，且左固定塊(24)上水平固定有左測(cè)腳(27)，該左測(cè)腳后側(cè)為檢測(cè)端；所述左測(cè)腳(27)前部豎直設(shè)有第二位移傳感器(28)，該第二位移傳感器外殼的觸頭與所述安裝板(21)上的檢測(cè)基準(zhǔn)接觸，并用于檢測(cè)止動(dòng)槽的槽高；所述右氣缸(23)的活塞桿上端固設(shè)有右固定塊(29)，該右固定塊與所述豎直安裝塊(25)之間固定有右片簧(30)，且右固定塊(29)上水平固定有右測(cè)腳(31)，該右測(cè)腳的前側(cè)為檢測(cè)端；所述第三位移傳感器(32)豎直設(shè)在右測(cè)腳(31)前部，該第三位移傳感器外殼的觸頭與所述右固定塊(29)上的檢測(cè)基準(zhǔn)接觸，并用于檢測(cè)止動(dòng)槽的槽寬。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深溝球軸承外圈止動(dòng)槽檢測(cè)儀，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)組件還包括滑軌組和連接桿(40)，其中滑軌組的數(shù)目為兩個(gè)，并左右并排在所述支撐架(2)前偵牝每個(gè)滑軌組由豎直設(shè)置的上滑軌(33)和下滑軌(34)組成，每根上滑軌(33)上滑動(dòng)配合有一個(gè)上滑塊(35)，且每根下滑軌(34)上滑動(dòng)配合有一個(gè)下滑塊(36);兩個(gè)所述上滑塊(35)之間固定有一塊水平板(37)，兩個(gè)所述下滑塊(36)之間上下并排固定有電機(jī)安裝板(38)和驅(qū)動(dòng)輪安裝板(39)，且電機(jī)安裝板(38)和水平板(37)均與所述連接桿(40)固定，該連接桿上端與所述提升氣缸(3)的活塞桿下端同軸連接；所述電機(jī)(6)安裝在電機(jī)安裝板(38)上，且所述驅(qū)動(dòng)輪(4)分別通過(guò)軸承裝在驅(qū)動(dòng)輪安裝板(39)上的安裝孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的深溝球軸承外圈止動(dòng)槽檢測(cè)儀，其特征在于:每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪(4)的下端同軸固定有一個(gè)橡膠圈(41)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深溝球軸承外圈止動(dòng)槽檢測(cè)儀，其特征在于:所述前測(cè)腳(11)和后測(cè)腳(12)的相對(duì)端均分別固設(shè)有合金塊，且所述左測(cè)腳(27)和右測(cè)腳(31)的檢測(cè)端也均固設(shè)有合金塊。
【文檔編號(hào)】G01B21/02GK204128534SQ201420560417
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】蔣光勇, 鄧偉, 張仲山 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)江軸承股份有限公司