油位傳感器探棒連接盤的制作方法
【專利摘要】油位傳感器探棒連接盤，包括連接盤本體，所述連接盤本體為圓柱體結(jié)構(gòu)，連接盤本體下部開有凹槽，凹槽內(nèi)壁設(shè)有卡條，連接盤本體上部設(shè)有用于固定探棒的第一沉頭孔，連接盤本體上部的第一沉頭孔與連接盤本體下部的凹槽相連通，連接盤本體一側(cè)設(shè)有端蓋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且牢固，組裝難度小，組裝效率高，操作簡(jiǎn)便，易于返工拆卸，降低維修成本。
【專利說明】油位傳感器探棒連接盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油位傳感器連接盤。

【背景技術(shù)】
[0002]油位傳感器是通過采集油位高度的變化，主要利用兩電極的覆蓋面積隨液體液位的變化而變化，從而引起對(duì)應(yīng)電容量變化的關(guān)系進(jìn)行液位測(cè)量，將電容的變化量(即油位的變化量)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)輸出。
[0003]現(xiàn)有油位傳感器(參照?qǐng)D1)包括油位接頭T、探棒B、兩絕緣材料托體(Jl和J2)，因探棒B需與外套管W絕緣?，F(xiàn)有油位傳感器的第一絕緣材料托體Jl通過過盈配合擠壓在外套管W上，第一絕緣材料托體Jl中間開有凹槽固定探棒B，防止探棒B與外套管W連接短路，探棒B下端通過第二絕緣材料托體J2來(lái)固定。
[0004]現(xiàn)有油位傳感器的絕緣材料托體因采用的是過盈配合的方式連接，且完全依靠過盈擠壓連接，不牢靠，且導(dǎo)致生產(chǎn)時(shí)很難組裝，且組裝完成后如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品問題不易拆卸，操作麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加返修難度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種組裝效率高，結(jié)構(gòu)牢固，操作簡(jiǎn)便，維修方便的油位傳感器探棒連接盤。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]油位傳感器探棒連接盤，包括連接盤本體，所述連接盤本體為圓柱體結(jié)構(gòu)，連接盤本體下部開有凹槽，凹槽內(nèi)壁設(shè)有卡條，連接盤本體上部設(shè)有用于固定探棒的第一沉頭孔，連接盤本體上部的第一沉頭孔與連接盤本體下部的凹槽相連通，連接盤本體一側(cè)設(shè)有端至JHL ο
[0008]進(jìn)一步，所述凹槽設(shè)于連接盤本體下部中間位置處。
[0009]進(jìn)一步，所述連接盤本體一側(cè)的端蓋上設(shè)有第二沉頭孔，第二沉頭孔用于固定連接盤和油位傳感器的油位接頭。
[0010]進(jìn)一步，所述第二沉頭孔的數(shù)量?jī)?yōu)選為三個(gè)。
[0011]將本實(shí)用新型之探棒連接盤組裝至油位傳感器上的方法為:將探棒上端伸入連接盤本體下部的凹槽中，并將第一沉頭螺釘置于第一沉頭孔中，通過第一沉頭螺釘固定探棒；由于凹槽內(nèi)壁設(shè)有卡條，在通過第一沉頭螺釘固定探棒的同時(shí)，卡條可用于防止探棒轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步將探棒鎖緊。同時(shí)，將第二沉頭螺釘置于第二沉頭孔中，通過置于第二沉頭孔中的第二沉頭螺釘將連接盤固定至油位傳感器的油位接頭上。且，探棒下端可通過置于外套管W內(nèi)的蓋塞固定。
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且牢固，組裝難度小，組裝效率高，操作簡(jiǎn)便，易于返工拆卸，降低維修成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有油位傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型油位傳感器探棒連接盤的剖視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型油位傳感器探棒連接盤的俯視圖；
[0016]圖4為采用本實(shí)用新型之探棒連接盤的油位傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:T——油位接頭；Β——探棒；J1——第一絕緣材料托體；J2——第二絕緣材料托體;w——外套管；1——連接盤本體；2——凹槽；3——卡條；4——第一沉頭孔；5——?而蓋；6_1、6_2、6_3 弟_^幾頭孑L ；7 弟一?幾頭螺釘；8 弟_■沉頭螺釘；9 蓋塞。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]參照?qǐng)D2、3、4，油位傳感器探棒連接盤，包括連接盤本體1，所述連接盤本體I為圓柱體結(jié)構(gòu)，連接盤本體I下部開有凹槽2，凹槽2內(nèi)壁設(shè)有卡條3，連接盤本體I上部設(shè)有用于固定探棒B的第一沉頭孔4，連接盤本體I上部的第一沉頭孔4與連接盤本體I下部的凹槽2相連通，連接盤本體I 一側(cè)設(shè)有端蓋5。
[0020]所述凹槽2設(shè)于連接盤本體I下部中間位置處。
[0021]所述連接盤本體I 一側(cè)的端蓋5上設(shè)有第二沉頭孔，第二沉頭孔用于固定連接盤和油位傳感器的油位接頭Τ。
[0022]所述第二沉頭孔的數(shù)量為三個(gè)，圖中分別示為6-1、6-2、6_3。
[0023]將本實(shí)用新型之探棒連接盤組裝至油位傳感器上時(shí)，將探棒B上端伸入連接盤本體I下部的凹槽2中，并將第一沉頭螺釘7置于第一沉頭孔4中，通過第一沉頭螺釘7固定探棒B ;由于凹槽2內(nèi)壁設(shè)有卡條3，在通過第一沉頭螺釘7固定探棒B的同時(shí)，卡條3可用于防止探棒B轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步將探棒B鎖緊。同時(shí)，將第二沉頭螺釘8置于第二沉頭孔中，通過置于第二沉頭孔中的第二沉頭螺釘8將連接盤固定至油位傳感器的油位接頭T上。且，探棒B下端可通過置于外套管W內(nèi)的蓋塞9固定。
[0024]以上對(duì)本實(shí)用新型的幾種優(yōu)選【具體實(shí)施方式】作了詳細(xì)介紹。所述【具體實(shí)施方式】只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.油位傳感器探棒連接盤，其特征在于，包括連接盤本體，所述連接盤本體為圓柱體結(jié)構(gòu)，連接盤本體下部開有凹槽，凹槽內(nèi)壁設(shè)有卡條，連接盤本體上部設(shè)有用于固定探棒的第一沉頭孔，連接盤本體上部的第一沉頭孔與連接盤本體下部的凹槽相連通，連接盤本體一側(cè)設(shè)有端蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油位傳感器探棒連接盤，其特征在于，所述凹槽設(shè)于連接盤本體下部中間位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油位傳感器探棒連接盤，其特征在于，所述連接盤本體一側(cè)的端蓋上設(shè)有第二沉頭孔，第二沉頭孔用于固定連接盤和油位傳感器的油位接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油位傳感器探棒連接盤，其特征在于，所述第二沉頭孔的數(shù)量為三個(gè)。
【文檔編號(hào)】G01F23/26GK204188223SQ201420573547
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】唐樂, 謝功賢, 董安 申請(qǐng)人:湖南菲爾斯特傳感器有限公司