一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)壓頭固定不夠牢靠、拆裝不便等技術(shù)問(wèn)題。本汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置，包括基座和壓頭本體，基座上具有一定位筒，本壓頭裝置還包括一支撐柱，支撐柱的一端與壓頭本體螺紋連接，支撐柱的另一端能夠插入定位筒內(nèi)且與定位筒固連，支撐柱上還設(shè)有套有一能夠抵靠在壓頭本體上的鎖緊螺母。本實(shí)用新型具有壓頭固定牢靠、拆裝輕便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車壓潰試驗(yàn)是利用壓潰試驗(yàn)機(jī)對(duì)汽車的某個(gè)零部件或車身的某個(gè)部位施加一定的壓力，檢測(cè)其所能承受的壓力極值，壓潰試驗(yàn)機(jī)上設(shè)有壓頭裝置。
[0003]浙江省汽車安全控制技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的汽車零部件試驗(yàn)內(nèi)包括了種類較多的壓潰試驗(yàn)，比如安全帶卷收器壓潰、轉(zhuǎn)向管柱壓潰等。目前采用較多的就是利用拉力試驗(yàn)機(jī)中的壓力測(cè)試傳感器進(jìn)行測(cè)量試驗(yàn)結(jié)果。因?yàn)樵囼?yàn)樣件的多樣性，形狀也會(huì)有不同，需要使用比較通用的壓潰壓頭，同時(shí)壓頭的固定需要穩(wěn)定且安全，以保證壓潰試驗(yàn)的操作方便、試驗(yàn)過(guò)程安全以及試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確。
[0004]由于不同的試驗(yàn)件需要不同的壓頭與之匹配，所以壓頭需要經(jīng)常拆裝。能夠快速拆裝、壓頭固定牢固是汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上壓頭裝置需要滿足的重要特征。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何牢固的將壓頭固定在基座上。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置，包括基座和壓頭本體，其特征在于，所述的基座上具有一定位筒，本壓頭裝置還包括一支撐柱，所述支撐柱的一端與所述的壓頭本體螺紋連接，所述支撐柱的另一端能夠插入所述的定位筒內(nèi)且與所述的定位筒固連，所述的支撐柱上還設(shè)有套有一能夠抵靠在壓頭本體上的鎖緊螺母。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理是:汽車壓潰試驗(yàn)時(shí)，將本壓頭對(duì)準(zhǔn)汽車上的待壓部位或汽車的某個(gè)零部件，并對(duì)壓頭施加預(yù)定的壓力，檢測(cè)受壓部位是否滿足強(qiáng)度要求；本壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置包括壓頭本體和一個(gè)支撐柱，支撐柱的一端與基座相連，另一端螺紋連接在壓頭本體上，當(dāng)壓頭本體損壞或更換其它尺寸的壓頭本體時(shí)，拆裝方便；在支撐柱上套設(shè)有一鎖緊螺母，該鎖緊螺母能夠?qū)侯^本體牢靠的固定在支撐柱上，即固定在基座上。
[0008]在上述的一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置中，所述的定位筒內(nèi)具有一定位孔，所述的支撐柱插設(shè)在所述的定位孔內(nèi)。相比其他定位方式，通過(guò)定位筒套設(shè)在支撐柱上的連接方式更加易于支撐柱的拆裝，而且也能夠保證支撐柱的固定牢靠性。
[0009]在上述的一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置中，本壓頭裝置還包括一個(gè)定位銷，所述的支撐柱上設(shè)有通孔一，所述定位筒的筒壁上設(shè)有通孔二，所述的定位銷穿設(shè)在所述的通孔一和通孔二內(nèi)。定位銷依次穿過(guò)通孔二和通孔一，并將支撐柱固定在定位筒內(nèi)，拆卸支撐柱時(shí)，只需要取出定位銷即可。
[0010]在上述的一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置中，所述定位銷的一端具有一個(gè)呈錐體狀的插接部，所述定位銷的另一端具有一個(gè)能夠抵靠在定位筒外壁上的限位部。限位部用于限定定位銷在定位筒上的位置，也作為拆裝定位銷是的把手；插接部呈錐體狀，易于插入到通孔一和通孔二內(nèi)。
[0011]在上述的一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置中，所述的基座上設(shè)有若干安裝孔。這些安裝孔用于將本壓頭裝置固定在試驗(yàn)機(jī)上的驅(qū)動(dòng)臂上，通過(guò)螺栓固連的方式，使本壓頭裝置固定牢靠。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、本壓頭裝置中的定位筒內(nèi)具有一定位孔，支撐柱插設(shè)在定位孔內(nèi)，相比其他定位方式，通過(guò)定位筒套設(shè)在支撐柱上的連接方式更加易于支撐柱的拆裝，而且也能夠保證支撐柱的固定牢靠性。
[0014]2、本壓頭裝置中的定位銷兩端分別具有一個(gè)插接部和限位部，限位部用于限定定位銷在定位筒上的位置，也作為拆裝定位銷是的把手；插接部呈錐體狀，易于插入到通孔一和通孔二內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本壓頭裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1的爆炸圖。
[0017]圖中，1、基座；2、壓頭本體；3、定位筒；31、定位孔；32、定位銷；4、支撐柱；5、鎖緊螺母；61、通孔一 ；62、通孔二 ；71、插接部；72、限位部；8、安裝孔。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]如圖1和圖2所示，一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置，包括基座I和壓頭本體2，基座I上具有一定位筒3，本壓頭裝置還包括一支撐柱4，支撐柱4的一端與壓頭本體2螺紋連接，支撐柱4的另一端能夠插入定位筒3內(nèi)且與定位筒3固連，支撐柱4上還設(shè)有套有一能夠抵靠在壓頭本體2上的鎖緊螺母5，定位筒3內(nèi)具有一定位孔31，支撐柱4插設(shè)在定位孔31內(nèi)，相比其他定位方式，通過(guò)定位筒3套設(shè)在支撐柱4上的連接方式更加易于支撐柱4的拆裝，而且也能夠保證支撐柱4的固定牢靠性。
[0020]本壓頭裝置還包括一個(gè)定位銷32，支撐柱4上設(shè)有通孔一 61，定位筒3的筒壁上設(shè)有通孔二 62，定位銷32穿設(shè)在通孔一 61和通孔二 62內(nèi)，定位銷32依次穿過(guò)通孔二 62和通孔一 61，并將支撐柱4固定在定位筒3內(nèi)，拆卸支撐柱4時(shí)，只需要取出定位銷32即可，定位銷32的一端具有一個(gè)呈錐體狀的插接部71，定位銷32的另一端具有一個(gè)能夠抵靠在定位筒3外壁上的限位部72，限位部72用于限定定位銷32在定位筒3上的位置，也作為拆裝定位銷32是的把手；插接部71呈錐體狀，易于插入到通孔一 61和通孔二 62內(nèi)，基座I上設(shè)有若干安裝孔8，這些安裝孔8用于將本壓頭裝置固定在試驗(yàn)機(jī)上的驅(qū)動(dòng)臂上，通過(guò)螺栓固連的方式，使本壓頭裝置固定牢靠。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理是:汽車壓潰試驗(yàn)時(shí)，將本壓頭對(duì)準(zhǔn)汽車上的待壓部位或汽車的某個(gè)零部件，并對(duì)壓頭施加預(yù)定的壓力，檢測(cè)受壓部位是否滿足強(qiáng)度要求；本壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置包括壓頭本體2和一個(gè)支撐柱4，支撐柱4的一端與基座I相連，另一端螺紋連接在壓頭本體2上，當(dāng)壓頭本體2損壞或更換其它尺寸的壓頭本體2時(shí)，拆裝方便；在支撐柱4上套設(shè)有一鎖緊螺母5，該鎖緊螺母5能夠?qū)侯^本體2牢靠的固定在支撐柱4上，即固定在基座I上。
[0022]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置，包括基座(I)和壓頭本體(2)，其特征在于，所述的基座(I)上具有一定位筒(3)，本壓頭裝置還包括一支撐柱(4)，所述支撐柱(4)的一端與所述的壓頭本體(2)螺紋連接，所述支撐柱(4)的另一端能夠插入定位筒(3)內(nèi)且與所述的定位筒(3)固連，所述的支撐柱(4)上還設(shè)有套有一能夠抵靠在壓頭本體(2)上的鎖緊螺母(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置，其特征在于，所述的定位筒⑶內(nèi)具有一定位孔(31)，所述的支撐柱(4)插設(shè)在所述的定位孔(31)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置，其特征在于，本壓頭裝置還包括一個(gè)定位銷(32)，所述的支撐柱(4)上設(shè)有通孔一(61)，所述定位筒(3)的筒壁上設(shè)有通孔二(62)，所述的定位銷(32)穿設(shè)在所述的通孔一 ￠1)和通孔二 ￠2)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置，其特征在于，所述定位銷(32)的一端具有一個(gè)呈錐體狀的插接部(71)，所述定位銷(32)的另一端具有一個(gè)能夠抵靠在定位筒(3)外壁上的限位部(72)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車壓潰試驗(yàn)機(jī)上的壓頭裝置，其特征在于，所述的基座(I)上設(shè)有若干安裝孔(8)。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK204188378SQ201420635140
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】鄭佳麗, 王章平, 張毅, 韓剛, 劉衛(wèi)國(guó), 潘之杰, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司