齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的中部設(shè)有齒輪傳動(dòng)箱，所述齒輪傳動(dòng)箱的兩側(cè)分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和負(fù)載機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)箱上設(shè)有動(dòng)力輸入軸和動(dòng)力輸出軸，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)連接，所述負(fù)載機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接；所述動(dòng)力輸入軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，所述動(dòng)力輸出軸上設(shè)有用于套裝與所述主動(dòng)齒輪嚙合的齒輪工件的花鍵。本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置將齒輪工件安裝在模擬其實(shí)際工況的環(huán)境下進(jìn)行噪音檢測(cè)，通過改變驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的速出轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)負(fù)載機(jī)構(gòu)的負(fù)載，能夠有效檢測(cè)齒輪工件與主動(dòng)齒輪在傳動(dòng)過程中的噪音，并用以判斷齒輪工件的加工質(zhì)量。
【專利說明】齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪傳動(dòng)噪音是指嚙合的齒輪對(duì)或齒輪組在傳動(dòng)時(shí)，由于相互的碰撞或摩擦激起齒輪體振動(dòng)而輻射出來的噪聲。產(chǎn)生齒輪傳動(dòng)誤差的原因有:
[0003]1)齒輪設(shè)計(jì)方面:參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過小，齒廓修形不當(dāng)或沒有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等；
[0004]2)齒輪加工方面:基節(jié)誤差和齒形誤差過大，齒側(cè)間隙過大，表面粗糙度過大等；
[0005]3)齒輪系及齒輪箱方面:裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)龋?br> [0006]另外，其他方面如輸入扭矩、負(fù)載扭矩的波動(dòng)、軸系的扭振、電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等均會(huì)造成齒輪傳動(dòng)噪音。
[0007]特別的，在齒輪加工過程中，通過對(duì)齒輪傳動(dòng)噪音的檢測(cè)，能夠直觀地判斷齒輪的加工質(zhì)量，能夠有效用于齒輪的檢測(cè)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，其能夠檢測(cè)齒輪工件在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)載條件下的噪音。
[0009]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0010]一種齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的中部設(shè)有齒輪傳動(dòng)箱，所述齒輪傳動(dòng)箱的兩側(cè)分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和負(fù)載機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)箱上設(shè)有動(dòng)力輸入軸和動(dòng)力輸出軸，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)連接，所述負(fù)載機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接；所述動(dòng)力輸入軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，所述動(dòng)力輸出軸上設(shè)有用于套裝與所述主動(dòng)齒輪嚙合的齒輪工件的花鍵。
[0011]進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述動(dòng)力輸入軸上與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪對(duì)應(yīng)設(shè)有動(dòng)力輸入鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪和動(dòng)力輸入鏈輪之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈條。
[0012]進(jìn)一步，所述負(fù)載機(jī)構(gòu)包括安裝架，所述安裝架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套裝有與其旋轉(zhuǎn)配合的負(fù)載輪，所述負(fù)載輪上設(shè)有用于調(diào)節(jié)其負(fù)載大小的加載機(jī)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步，所述負(fù)載輪的輪轂上設(shè)有負(fù)載鏈輪，所述動(dòng)力輸出軸上與負(fù)載鏈輪對(duì)應(yīng)設(shè)有動(dòng)力輸出鏈輪，所述負(fù)載鏈輪與所述動(dòng)力輸出鏈輪之間設(shè)有輸出鏈條。
[0014]進(jìn)一步，所述加載機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述負(fù)載輪輪轂一側(cè)的摩擦面I和滑動(dòng)配合套裝在所述負(fù)載輪輪轂上的摩擦板，所述摩擦板面向所述摩擦面I的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有摩擦面II，且所述摩擦板上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)其沿著所述負(fù)載輪輪轂滑動(dòng)并調(diào)節(jié)負(fù)載大小的加載手柄。
[0015]進(jìn)一步，所述摩擦板與所述安裝架之間設(shè)有平衡桿，所述平衡桿一端固定安裝在所述安裝架上，所述摩擦板上設(shè)有平行于所述負(fù)載輪輪轂軸線的連接轉(zhuǎn)軸，所述平衡桿的另一端套裝在所述連接轉(zhuǎn)軸上。
[0016]進(jìn)一步，所述平衡桿設(shè)置為兩根，并相對(duì)于所述安裝架呈軸對(duì)稱設(shè)置。
[0017]進(jìn)一步，所述動(dòng)力輸出軸上設(shè)有位于所述花鍵下方的齒輪工件安裝盤。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0019]本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，使用時(shí)，將待檢測(cè)齒輪工件安裝在動(dòng)力輸出軸的花鍵上并與主動(dòng)齒輪嚙合，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在主動(dòng)齒輪與齒輪工件的傳動(dòng)作用下，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)負(fù)載機(jī)構(gòu)動(dòng)作；即本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置將齒輪工件安裝在模擬其實(shí)際工況的環(huán)境下進(jìn)行噪音檢測(cè)，通過改變驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的速出轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)負(fù)載機(jī)構(gòu)的負(fù)載，能夠有效檢測(cè)齒輪工件與主動(dòng)齒輪在傳動(dòng)過程中的噪音，并用以判斷齒輪工件的加工質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
[0021]圖1為本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1的六向視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0024]如圖1所示，為本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)1，工作臺(tái)1的中部設(shè)有齒輪傳動(dòng)箱2，齒輪傳動(dòng)箱2的兩側(cè)分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和負(fù)載機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)箱2上設(shè)有動(dòng)力輸入軸3和動(dòng)力輸出軸4，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力輸入軸3傳動(dòng)連接，負(fù)載機(jī)構(gòu)與動(dòng)力輸出軸4傳動(dòng)連接。動(dòng)力輸入軸3上設(shè)有主動(dòng)齒輪5，動(dòng)力輸出軸4上設(shè)有用于套裝與主動(dòng)齒輪5嚙合的齒輪工件6的花鍵7，本實(shí)施例的動(dòng)力輸出軸4上設(shè)有位于花鍵7下方的齒輪工件安裝盤24，便于安裝齒輪工件6。
[0025]本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)8，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8的輸出軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈輪9，動(dòng)力輸入軸3上與驅(qū)動(dòng)鏈輪9對(duì)應(yīng)設(shè)有動(dòng)力輸入鏈輪10，驅(qū)動(dòng)鏈輪9和動(dòng)力輸入鏈輪10之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈條11，通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)8的輸出轉(zhuǎn)速，能夠調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪5與齒輪工件6之間的齒輪傳動(dòng)的轉(zhuǎn)速。
[0026]本實(shí)施例的負(fù)載機(jī)構(gòu)包括安裝架12，安裝架12上設(shè)有轉(zhuǎn)軸13，轉(zhuǎn)軸13上套裝有與其旋轉(zhuǎn)配合的負(fù)載輪14，負(fù)載輪14上設(shè)有用于調(diào)節(jié)其負(fù)載大小的加載機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例的負(fù)載輪14的輪轂上設(shè)有負(fù)載鏈輪15，動(dòng)力輸出軸4上與負(fù)載鏈輪15對(duì)應(yīng)設(shè)有動(dòng)力輸出鏈輪16，負(fù)載鏈輪15與動(dòng)力輸出鏈輪16之間設(shè)有輸出鏈條17。進(jìn)一步，加載機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在負(fù)載輪14輪轂一側(cè)的摩擦面I 18和滑動(dòng)配合套裝在負(fù)載輪14輪轂上的摩擦板19，摩擦板19面向摩擦面I 18的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有摩擦面II 20，且摩擦板19上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)其沿著負(fù)載輪14輪轂滑動(dòng)并調(diào)節(jié)負(fù)載大小的加載手柄21，利用加載手柄21可方便地調(diào)節(jié)摩擦面I 18和摩擦面II 20之間的摩擦力大小，進(jìn)而調(diào)節(jié)負(fù)載大小。
[0027]本實(shí)施例的摩擦板19與安裝架12之間設(shè)有平衡桿22，平衡桿22 —端固定安裝在安裝架12上，摩擦板19上設(shè)有平行于負(fù)載輪輪14轂軸線的連接轉(zhuǎn)軸23，平衡桿22的另一端套裝在連接轉(zhuǎn)軸23上。優(yōu)選的，平衡桿22設(shè)置為兩根，并相對(duì)于安裝架12呈軸對(duì)稱設(shè)置。通過設(shè)置平衡桿22，能夠保持摩擦板19的位置平衡。
[0028]本實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，使用時(shí)，將待檢測(cè)齒輪工件6安裝在動(dòng)力輸出軸4的花鍵7上并與主動(dòng)齒輪5嚙合，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，在主動(dòng)齒輪5與齒輪工件6的傳動(dòng)作用下，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)負(fù)載機(jī)構(gòu)動(dòng)作；即本實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置將齒輪工件安裝在模擬其實(shí)際工況的環(huán)境下進(jìn)行噪音檢測(cè)，通過改變驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的速出轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)負(fù)載機(jī)構(gòu)的負(fù)載，能夠有效檢測(cè)齒輪工件與主動(dòng)齒輪在傳動(dòng)過程中的噪音，并用以判斷齒輪工件的加工質(zhì)量。
[0029]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，其特征在于:包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的中部設(shè)有齒輪傳動(dòng)箱，所述齒輪傳動(dòng)箱的兩側(cè)分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和負(fù)載機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)箱上設(shè)有動(dòng)力輸入軸和動(dòng)力輸出軸，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)連接，所述負(fù)載機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接；所述動(dòng)力輸入軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，所述動(dòng)力輸出軸上設(shè)有用于套裝與所述主動(dòng)齒輪嚙合的齒輪工件的花鍵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述動(dòng)力輸入軸上與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪對(duì)應(yīng)設(shè)有動(dòng)力輸入鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪和動(dòng)力輸入鏈輪之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，其特征在于:所述負(fù)載機(jī)構(gòu)包括安裝架，所述安裝架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套裝有與其旋轉(zhuǎn)配合的負(fù)載輪，所述負(fù)載輪上設(shè)有用于調(diào)節(jié)其負(fù)載大小的加載機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，其特征在于:所述負(fù)載輪的輪轂上設(shè)有負(fù)載鏈輪，所述動(dòng)力輸出軸上與負(fù)載鏈輪對(duì)應(yīng)設(shè)有動(dòng)力輸出鏈輪，所述負(fù)載鏈輪與所述動(dòng)力輸出鏈輪之間設(shè)有輸出鏈條。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，其特征在于:所述加載機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述負(fù)載輪輪轂一側(cè)的摩擦面I和滑動(dòng)配合套裝在所述負(fù)載輪輪轂上的摩擦板，所述摩擦板面向所述摩擦面I的一側(cè)側(cè)面上設(shè)有摩擦面II，且所述摩擦板上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)其沿著所述負(fù)載輪輪轂滑動(dòng)并調(diào)節(jié)負(fù)載大小的加載手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，其特征在于:所述摩擦板與所述安裝架之間設(shè)有平衡桿，所述平衡桿一端固定安裝在所述安裝架上，所述摩擦板上設(shè)有平行于所述負(fù)載輪輪轂軸線的連接轉(zhuǎn)軸，所述平衡桿的另一端套裝在所述連接轉(zhuǎn)軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，其特征在于:所述平衡桿設(shè)置為兩根，并相對(duì)于所述安裝架呈軸對(duì)稱設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)噪音檢測(cè)裝置，其特征在于:所述動(dòng)力輸出軸上設(shè)有位于所述花鍵下方的齒輪工件安裝盤。
【文檔編號(hào)】G01H17/00GK204188257SQ201420637145
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】連雄兵 申請(qǐng)人:重慶賽之源齒輪制造有限公司