汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室，通過(guò)在靜音室內(nèi)設(shè)置兩條運(yùn)輸帶用于運(yùn)輸汽車天窗，在運(yùn)輸帶外側(cè)壁設(shè)置夾緊氣缸用于夾緊工件的中部，可方便的夾緊工件；運(yùn)輸帶下方中間設(shè)置噪聲發(fā)聲器提供噪聲源，運(yùn)輸帶外側(cè)上方設(shè)置兩個(gè)聲音接收器，將工件放在運(yùn)輸帶上夾緊后啟動(dòng)在工件下方的噪聲發(fā)聲器，同時(shí)工件上方的聲音接收器來(lái)接收聲音，根據(jù)接收聲音的大小來(lái)判斷車窗隔絕噪聲性能的優(yōu)異；并且還在運(yùn)輸帶兩端的正上方設(shè)置帶有滾輪的壓板，來(lái)壓工件的四角，更加的方便進(jìn)行操作；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，可以高效快速對(duì)汽車天窗進(jìn)行噪音隔絕測(cè)試，適用于生產(chǎn)中。
【專利說(shuō)明】
汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車天窗性能檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來(lái)健康、舒適的享受，因此天窗的隔絕噪音的性能也需要十分優(yōu)異，為車主更加安心舒適的開車；所以天窗在生產(chǎn)過(guò)程中需對(duì)其進(jìn)行隔絕噪音性能測(cè)試，此步驟往往在最后進(jìn)行，目前生產(chǎn)中只是對(duì)生產(chǎn)完畢的汽車天窗進(jìn)行抽樣檢測(cè)其隔絕噪音的性能，無(wú)法保證所有的成品的隔絕噪音的性能都達(dá)標(biāo)，因此需要對(duì)每一個(gè)汽車天窗進(jìn)行隔絕噪音檢測(cè)，而生產(chǎn)無(wú)專門的設(shè)備進(jìn)行這一操作，因此解決上述問(wèn)題就顯得十分必要了。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室，可以高效快速的對(duì)所有的汽車天窗的隔絕噪音的性能進(jìn)行測(cè)試，解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問(wèn)題。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室，包括有靜音室，所述靜音室內(nèi)設(shè)置有兩條平行放置的運(yùn)輸帶，兩條運(yùn)輸帶的中間部分為密閉的空間，兩條運(yùn)輸帶中間下方設(shè)置有噪聲發(fā)聲器，兩條運(yùn)輸帶的中間外側(cè)壁向上均伸出有支臂，支臂的頂部設(shè)置有聲音接收器，聲音接收器的接收的一頭對(duì)著運(yùn)輸帶內(nèi)側(cè)；所述兩條運(yùn)輸帶的外側(cè)壁上位于支臂的兩側(cè)均設(shè)置有夾緊氣缸，夾緊氣缸的頭部連接有旋轉(zhuǎn)夾緊側(cè)臂一端，旋轉(zhuǎn)夾緊側(cè)臂的另一端向下設(shè)置有夾緊壓頭；所述兩條運(yùn)輸帶左側(cè)中間下方設(shè)置支撐塊，支撐塊上設(shè)置有上推氣缸，上推氣缸的頭部設(shè)置有限位板，限位板上靠近兩條運(yùn)輸帶處設(shè)置有限位塊。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述兩條運(yùn)輸帶的兩端外側(cè)壁上均設(shè)置有側(cè)板，側(cè)板上連接有可在側(cè)板上向運(yùn)輸帶內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)的連接板，連接板上方連接有壓板，壓板位于運(yùn)輸帶的正上方，側(cè)板上設(shè)置有下拉氣缸，下拉氣缸與連接板連接在一起。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述兩條運(yùn)輸帶內(nèi)側(cè)壁上位于限位板的右側(cè)均設(shè)置有定位感應(yīng)器。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述壓板內(nèi)設(shè)置有滾輪，滾輪朝向運(yùn)輸帶的方向與工件接觸。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述噪聲發(fā)聲器和聲音接收器在同一個(gè)豎直平面上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)在靜音室內(nèi)設(shè)置兩條運(yùn)輸帶用于運(yùn)輸汽車天窗，天窗從靜音室左側(cè)輸送至靜音室內(nèi)再?gòu)撵o音室右側(cè)輸出，在運(yùn)輸帶外側(cè)壁設(shè)置夾緊氣缸用于夾緊工件的中部，夾緊氣缸上設(shè)置帶有夾緊壓頭的的旋轉(zhuǎn)旋夾緊側(cè)臂，可方便的夾緊工件；運(yùn)輸帶下方中間設(shè)置噪聲發(fā)聲器提供噪聲源，運(yùn)輸帶外側(cè)上方設(shè)置兩個(gè)聲音接收器，將工件放在運(yùn)輸帶上夾緊后啟動(dòng)在工件下方的噪聲發(fā)聲器，同時(shí)工件上方的聲音接收器來(lái)接收聲音，由于兩條運(yùn)輸帶中間為密閉的部分，這樣就可以根據(jù)接收聲音的大小來(lái)判斷車窗隔絕噪聲性能的優(yōu)異；并且還在運(yùn)輸帶兩端的正上方設(shè)置帶有滾輪的壓板，來(lái)壓工件的四角，更加的方便進(jìn)行操作；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，可以高效快速對(duì)汽車天窗進(jìn)行噪音隔絕測(cè)試，適用于生產(chǎn)中。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型正面透視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型靜音室內(nèi)的俯視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型壓板的側(cè)視圖。
[0013]1-靜音室,2-運(yùn)輸帶,3-噪聲發(fā)聲器,4-支臂,5-聲音接收器，6_夾緊氣缸,7_旋轉(zhuǎn)夾緊側(cè)臂，8-夾緊壓頭，9-支撐塊，10-支撐塊，11-限位板，12-限位塊，13-側(cè)板，14-連接板，15-壓板，16-下拉氣缸，17-定位感應(yīng)器，18-滾輪。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0015]如圖1和2所示，本實(shí)施提供一種汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室，包括有靜音室I，所述靜音室I內(nèi)設(shè)置有兩條平行放置的運(yùn)輸帶2，兩條運(yùn)輸帶2的中間部分為密閉的空間，兩條運(yùn)輸帶2中間下方設(shè)置有噪聲發(fā)聲器3，兩條運(yùn)輸帶2的中間外側(cè)壁向上均伸出有支臂4，支臂4的頂部設(shè)置有聲音接收器5，聲音接收器5的接收的一頭對(duì)著運(yùn)輸帶2內(nèi)側(cè)；所述兩條運(yùn)輸帶2的外側(cè)壁上位于支臂4的兩側(cè)均設(shè)置有夾緊氣缸6，夾緊氣缸6的頭部連接有旋轉(zhuǎn)夾緊側(cè)臂7 —端，旋轉(zhuǎn)夾緊側(cè)臂7的另一端向下設(shè)置有夾緊壓頭8 ;所述兩條運(yùn)輸帶2左側(cè)中間下方設(shè)置支撐塊9，支撐塊9上設(shè)置有上推氣缸10，上推氣缸10的頭部設(shè)置有限位板11，限位板11上靠近兩條運(yùn)輸帶2處設(shè)置有限位塊12 ;所述兩條運(yùn)輸帶2的兩端外側(cè)壁上均設(shè)置有側(cè)板13，側(cè)板13上連接有可在側(cè)板上向運(yùn)輸帶2內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)的連接板14，連接板14上方連接有壓板15，壓板15位于運(yùn)輸帶2的正上方，側(cè)板13上設(shè)置有下拉氣缸16，下拉氣缸16與連接板14連接在一起；所述兩條運(yùn)輸帶2內(nèi)側(cè)壁上位于限位板11的右側(cè)均設(shè)置有定位感應(yīng)器17 ;所述壓板15內(nèi)設(shè)置有滾輪18，滾輪18朝向運(yùn)輸帶2的方向與工件接觸；所述噪聲發(fā)聲器3和聲音接收器5在同一個(gè)豎直平面上。
[0016]通過(guò)在靜音室I內(nèi)設(shè)置兩條運(yùn)輸帶2用于運(yùn)輸汽車天窗，天窗從靜音室I左側(cè)輸送至靜音室I內(nèi)再?gòu)撵o音室I右側(cè)輸出，在運(yùn)輸帶2外側(cè)壁設(shè)置夾緊氣缸6用于夾緊工件的中部，夾緊氣缸6上設(shè)置帶有夾緊壓頭8的旋轉(zhuǎn)旋夾緊側(cè)臂7，可方便的夾緊工件；運(yùn)輸帶2下方中間設(shè)置噪聲發(fā)聲器3提供噪聲源，運(yùn)輸帶2外側(cè)上方設(shè)置兩個(gè)聲音接收器5，將工件放在運(yùn)輸帶2上夾緊后啟動(dòng)在工件下方的噪聲發(fā)聲器3,同時(shí)工件上方的聲音接收器5來(lái)接收聲音，由于兩條運(yùn)輸帶2中間為密閉的部分，這樣就可以根據(jù)接收聲音的大小來(lái)判斷車窗隔絕噪聲性能的優(yōu)異；并且還在運(yùn)輸帶2兩端的正上方設(shè)置帶有滾輪18的壓板15，來(lái)壓工件的四角，更加的方便進(jìn)行操作。
[0017]本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，可以高效快速對(duì)汽車天窗進(jìn)行噪音隔絕測(cè)試，適用于生產(chǎn)中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室，包括有靜音室(I)，其特征在于:所述靜音室(I)內(nèi)設(shè)置有兩條平行放置的運(yùn)輸帶(2)，兩條運(yùn)輸帶(2)的中間部分為密閉的空間，兩條運(yùn)輸帶(2)中間下方設(shè)置有噪聲發(fā)聲器(3)，兩條運(yùn)輸帶(2)的中間外側(cè)壁向上均伸出有支臂(4)，支臂(4)的頂部設(shè)置有聲音接收器(5)，聲音接收器(5)的接收的一頭對(duì)著運(yùn)輸帶(2)內(nèi)側(cè)；所述兩條運(yùn)輸帶(2)的外側(cè)壁上位于支臂(4)的兩側(cè)均設(shè)置有夾緊氣缸(6)，夾緊氣缸(6)的頭部連接有旋轉(zhuǎn)夾緊側(cè)臂(7)—端，旋轉(zhuǎn)夾緊側(cè)臂(7)的另一端向下設(shè)置有夾緊壓頭(8);所述兩條運(yùn)輸帶(2 )左側(cè)中間下方設(shè)置支撐塊(9 )，支撐塊(9 )上設(shè)置有上推氣缸(10 )，上推氣缸(10 )的頭部設(shè)置有限位板(11)，限位板(11)上靠近兩條運(yùn)輸帶(2 )處設(shè)置有限位塊(12)。
2.如權(quán)利要求1所述汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室，其特征在于:所述兩條運(yùn)輸帶(2)的兩端外側(cè)壁上均設(shè)置有側(cè)板(13 )，側(cè)板(13 )上連接有可在側(cè)板上向運(yùn)輸帶(2 )內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)的連接板(14)，連接板(14)上方連接有壓板(15)，壓板(15)位于運(yùn)輸帶(2)的正上方，側(cè)板(13)上設(shè)置有下拉氣缸(16)，下拉氣缸(16)與連接板(14)連接在一起。
3.如權(quán)利要求1所述汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室，其特征在于:所述兩條運(yùn)輸帶(2)內(nèi)側(cè)壁上位于限位板(11)的右側(cè)均設(shè)置有定位感應(yīng)器(17)。
4.如權(quán)利要求2所述汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室，其特征在于:所述壓板(15)內(nèi)設(shè)置有滾輪(18)，滾輪(18)朝向運(yùn)輸帶(2)的方向與工件接觸。
5.如權(quán)利要求1所述汽車天窗隔絕噪音檢測(cè)室，其特征在于:所述噪聲發(fā)聲器(3)和聲音接收器(5)在同一個(gè)豎直平面上。
【文檔編號(hào)】G01N29/11GK204241427SQ201420638234
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】周玉成, 程永海, 汪義文, 邵文彬 申請(qǐng)人:蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司