檢測(cè)交通顯示單元多軸向步進(jìn)偏移量的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種檢測(cè)交通顯示單元多軸向步進(jìn)偏移量的裝置，包括機(jī)架，機(jī)架的上方水平安裝有圓筒形混光腔，混光腔的前端安裝有數(shù)字式照度計(jì)，混光腔的后端安裝有中心軸線與數(shù)字式照度計(jì)發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)光軸相重合的待測(cè)交通顯示單元夾持機(jī)構(gòu)；所述交通顯示單元夾持機(jī)構(gòu)包括四套滑動(dòng)夾具，四套套滑動(dòng)夾具勻布在同一圓周上且徑向布置，四套滑動(dòng)夾具的夾持端頭相對(duì)設(shè)置，每套滑動(dòng)夾具的旁側(cè)設(shè)置有平行于滑動(dòng)夾具的刻度尺。本實(shí)用新型能夠通過(guò)控制四套滑動(dòng)夾具中步進(jìn)電機(jī)的不同工作行程模擬交通顯示單元安裝在使用現(xiàn)場(chǎng)安裝方向不同軸向的情況，并人為模擬調(diào)整交通顯示單元的中心軸位置，從而根據(jù)交通顯示單元外形幾何尺寸確定交通顯示單元的中心軸偏移量。
【專利說(shuō)明】檢測(cè)交通顯示單元多軸向步進(jìn)偏移量的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)電自動(dòng)化工程測(cè)試領(lǐng)域，特別是一種用于測(cè)量交通顯示單元在平行光軸上發(fā)光強(qiáng)度變化的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著科技的發(fā)展和車輛的普及，道路交通智能化建設(shè)也變得更加迫切。交通信號(hào)燈作為建設(shè)道路交通的主要工具，用于通過(guò)它的顯示單元向交通參與者傳遞通行權(quán)信息，因此，交通參與者對(duì)信號(hào)燈的顯示單元的要求也在不斷提高，使交通顯示單元智能化和人性化也變得更加重要。
[0003]目前，隨著高亮度半導(dǎo)體發(fā)光器件的出現(xiàn)，應(yīng)用這種發(fā)光器件制作出的產(chǎn)品在成本控制、指標(biāo)提升方面取得巨大成就，以半導(dǎo)體發(fā)光器件組合而成的光源，配合使用PCB板制作成的交通顯示單元產(chǎn)品得到迅猛發(fā)展和應(yīng)用，此種產(chǎn)品的市場(chǎng)占有份額也越來(lái)越大。然而，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用這種半導(dǎo)體發(fā)光器件組成的交通顯示單元在性能參數(shù)方面存在較大的差異，各廠家所設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品參差不齊，交通顯示單元的軸向偏移量是交通顯示單元需要檢測(cè)的一項(xiàng)重要參數(shù)。然而目前市場(chǎng)上尚未發(fā)現(xiàn)能夠精確測(cè)量交通顯示單元偏移量的儀器設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠精確測(cè)試交通顯示單元軸向偏移量的裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。
[0006]檢測(cè)交通顯示單元多軸向步進(jìn)偏移量的裝置，包括機(jī)架，機(jī)架的上方水平安裝有圓筒形混光腔，混光腔的前端安裝有數(shù)字式照度計(jì)，混光腔的后端安裝有中心軸線與數(shù)字式照度計(jì)發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)光軸相重合的待測(cè)交通顯示單元夾持機(jī)構(gòu)；所述夾持機(jī)構(gòu)包括安裝在混光腔后端蓋上的四套滑動(dòng)夾具，四套套滑動(dòng)夾具勻布在同一圓周上且徑向布置，后端蓋上每套滑動(dòng)夾具的旁側(cè)設(shè)置有平行于滑動(dòng)夾具的刻度尺；所述滑動(dòng)夾具包括步進(jìn)電機(jī)、滑軌、燕尾槽以及夾持端頭，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接一旋轉(zhuǎn)軸；所述燕尾槽通過(guò)鉚釘安裝在后端蓋上，滑軌與燕尾槽滑動(dòng)配裝，滑軌的后端通過(guò)連接塊連接旋轉(zhuǎn)軸，滑軌的前端固定連接夾持端頭；所述四套滑動(dòng)夾具的夾持端頭相對(duì)設(shè)置，用于夾持待測(cè)交通顯示單元。
[0007]本實(shí)用新型的改進(jìn)在于:所述夾持端頭為階梯狀結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述滑軌的前端開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有用于測(cè)試待測(cè)交通顯示單元PCB線路板邊緣沉銅導(dǎo)電電極的導(dǎo)電電機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)電電機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)包括固定連接在凹槽內(nèi)的殼體，殼體設(shè)置有滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)，所述殼體上設(shè)置有供滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)進(jìn)出的通孔，殼體內(nèi)設(shè)置有供滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)復(fù)位的導(dǎo)向彈簧；位于殼體內(nèi)的滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)一端連接有電極引出線。
[0009]本實(shí)用新型的改進(jìn)還在于:所述夾持端頭通過(guò)連接線與機(jī)架地線連接。
[0010]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得技術(shù)進(jìn)步如下。
[0011]本實(shí)用新型能夠通過(guò)控制四支步進(jìn)電機(jī)的不同工作行程模擬交通顯示單元安裝在使用現(xiàn)場(chǎng)安裝方向不同軸向的情況，并人為模擬調(diào)整交通顯示單元的中心軸位置，從而根據(jù)交通顯示單元外形幾何尺寸確定交通顯示單元的中心軸偏移量。
[0012]本實(shí)用新型的后端蓋為方形結(jié)構(gòu)，四套滑動(dòng)夾具成四條對(duì)角線位置設(shè)置，通過(guò)控制步進(jìn)電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)被待測(cè)交通顯示單元的快速夾持與拆卸，而且能夠?qū)崿F(xiàn)200mm到480mm直徑交通顯示單元的任意夾持；夾持端頭采用階梯狀結(jié)構(gòu)設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同厚度PCB線路板的在線直接夾持，保證了交通顯示單元和PCB線路板在線檢測(cè)過(guò)程中不會(huì)受到夾持損傷和變形。
[0013]本實(shí)用新型在測(cè)試過(guò)程中，通過(guò)分別控制四支步進(jìn)電機(jī)的夾持行程，達(dá)到了被夾持的交通顯示單元在X軸、y軸的不同軸向的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了被測(cè)交通顯示單元在不同光軸變化情況下的測(cè)量。
[0014]本實(shí)用新型在滑軌前端設(shè)置的導(dǎo)電電極測(cè)試機(jī)構(gòu)，可以對(duì)PCB線路板的邊緣厚度部位上的沉銅電極位置進(jìn)行測(cè)量，并能夠?qū)CB線路板的邊緣垂直電極測(cè)量結(jié)果正確讀取出來(lái)。
[0015]本實(shí)用新型夾持端頭設(shè)置的靜電引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠?qū)Ρ粶y(cè)工件安裝過(guò)程中產(chǎn)生的靜電進(jìn)行安全有效地釋放，防止被測(cè)工件在測(cè)量過(guò)程中受到靜電的影響。
[0016]使用本實(shí)用新型后，使操作人員能夠快捷、準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量工作，滿足在交通顯示單元生產(chǎn)過(guò)程中同時(shí)對(duì)顯示單元發(fā)光軸向以及對(duì)PCB線路板邊緣垂直部分的電極參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，使在線生產(chǎn)過(guò)程中非常復(fù)雜繁瑣的交通顯示單元發(fā)光軸向的測(cè)量變的十分容易，特別是實(shí)現(xiàn)了對(duì)PCB線路板邊緣部分電極輸出信息的測(cè)量。通過(guò)本實(shí)用新型，能夠?qū)⒃a(chǎn)過(guò)程中由人工進(jìn)行的六項(xiàng)以上的檢測(cè)工序和必須有十人以上參與的人工檢測(cè)工作變?yōu)橛梢幻僮魅藛T獨(dú)立完成在線全自動(dòng)的測(cè)量工作，大大提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型所述單個(gè)滑動(dòng)夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型所述燕尾槽與滑軌相配裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為所述夾持端頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中:1.后端蓋，2.刻度尺，3.滑動(dòng)夾具，31.步進(jìn)電機(jī)，32.旋轉(zhuǎn)軸，33.連接塊，34.滑軌，35.燕尾槽，36.夾持端頭，37.導(dǎo)電電極測(cè)試機(jī)構(gòu)，371.電極引出線，372.殼體，373.滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)，374.導(dǎo)向彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]一種檢測(cè)交通顯示單元多軸向步進(jìn)偏移量的裝置，包括機(jī)架，機(jī)架的上方水平安裝有圓筒形混光腔，混光腔的前端安裝有數(shù)字式照度計(jì)，用于發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)光軸；混光腔的后端安裝有待測(cè)交通顯示單元夾持機(jī)構(gòu)，用于夾持待測(cè)交通顯示單元，使待測(cè)交通顯示單元夾持機(jī)構(gòu)的中心軸線與數(shù)字式照度計(jì)發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)光軸相重合，即保證待測(cè)交通顯示單元發(fā)出的光軸與數(shù)字式照度計(jì)發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)光軸相平行。
[0025]所述夾持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括安裝在混光腔后端蓋上的四套滑動(dòng)夾具3，四套套滑動(dòng)夾具3勻布在同一圓周上且徑向布置，后端蓋上與每套滑動(dòng)夾具的旁側(cè)設(shè)置有平行于滑動(dòng)夾具的刻度尺2。
[0026]所述滑動(dòng)夾具3的結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括步進(jìn)電機(jī)31、滑軌34、燕尾槽35以及夾持端頭36，所述步進(jìn)電機(jī)31的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接一旋轉(zhuǎn)軸32 ;所述燕尾槽35通過(guò)鉚釘安裝在后端蓋I上，滑軌34與燕尾槽35滑動(dòng)配裝，如圖4所示?；?4的后端通過(guò)連接塊33連接旋轉(zhuǎn)軸32，滑軌34的前端固定連接夾持端頭36。本實(shí)用新型四套滑動(dòng)夾具的夾持端頭相對(duì)設(shè)置，用于夾持待測(cè)交通顯示單元。本實(shí)施例中燕尾槽結(jié)構(gòu)材料采用耐磨銅鋅合金材料制成，由沉頭螺栓固定在后端蓋表面；滑軌采用高強(qiáng)復(fù)合型樹(shù)脂材料，使燕尾槽、滑軌、步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)絲杠彼此之間形成免潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
[0027]夾持端頭36為階梯狀結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)不同厚度的交通顯示單元的夾持。
[0028]本實(shí)用新型用于對(duì)待測(cè)交通顯示單元的多軸向偏移量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通過(guò)控制步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步通過(guò)連接塊帶動(dòng)滑軌在燕尾槽內(nèi)前后移動(dòng)，通過(guò)對(duì)應(yīng)后端蓋表面的刻度尺來(lái)獲得待檢測(cè)交通顯示單元的偏移角度。
[0029]本實(shí)用新型還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)交通顯示單元的PCB線路板邊緣的沉銅導(dǎo)電電極進(jìn)行測(cè)試，具體通過(guò)導(dǎo)電電機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)37實(shí)現(xiàn)。導(dǎo)電電機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)37設(shè)置在滑軌的前端開(kāi)設(shè)的凹槽內(nèi)，導(dǎo)電電機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)37的結(jié)構(gòu)如圖5所示，包括固定連接在凹槽內(nèi)的殼體372，殼體372設(shè)置有滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)373，所述殼體372上設(shè)置有供滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)373進(jìn)出的通孔，殼體372內(nèi)設(shè)置有供滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)373復(fù)位的導(dǎo)向彈簧374 ;位于殼體內(nèi)的滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)373 一端連接有電極引出線371。
[0030]本實(shí)用新型的夾持端頭上設(shè)置有連接線，用于與機(jī)架連接，即達(dá)到接地目的，能夠?qū)Ρ粶y(cè)工件安裝過(guò)程中產(chǎn)生的靜電進(jìn)行安全有效地釋放，防止被測(cè)工件在測(cè)量過(guò)程中受到靜電的影響。
[0031]本實(shí)施例同時(shí)實(shí)現(xiàn)了待測(cè)交通顯示單元多軸向偏移量的檢測(cè)以及PCB印刷線路板邊緣設(shè)置的導(dǎo)電電極的測(cè)量，實(shí)現(xiàn)了交通顯示單元的偏移量和分布在PCB印刷線路板邊緣垂直電極的信息共同輸出。
【權(quán)利要求】
1.檢測(cè)交通顯示單元多軸向步進(jìn)偏移量的裝置，其特征在于:包括機(jī)架，機(jī)架的上方水平安裝有圓筒形混光腔，混光腔的前端安裝有數(shù)字式照度計(jì)，混光腔的后端安裝有中心軸線與數(shù)字式照度計(jì)發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)光軸相重合的待測(cè)交通顯示單元夾持機(jī)構(gòu)； 所述夾持機(jī)構(gòu)包括安裝在混光腔后端蓋上的四套滑動(dòng)夾具(3)，四套套滑動(dòng)夾具(3)勻布在同一圓周上且徑向布置，后端蓋上每套滑動(dòng)夾具的旁側(cè)設(shè)置有平行于滑動(dòng)夾具的刻度尺(2); 所述滑動(dòng)夾具(3)包括步進(jìn)電機(jī)(31)、滑軌(34)、燕尾槽(35)以及夾持端頭(36)，所述步進(jìn)電機(jī)(31)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接一旋轉(zhuǎn)軸(32);所述燕尾槽(35)通過(guò)鉚釘安裝在后端蓋(I)上，滑軌(34)與燕尾槽(35)滑動(dòng)配裝，滑軌(34)的后端通過(guò)連接塊(33)連接旋轉(zhuǎn)軸(32)，滑軌(34)的前端固定連接夾持端頭(36)； 所述四套滑動(dòng)夾具的夾持端頭相對(duì)設(shè)置，用于夾持待測(cè)交通顯示單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)交通顯示單元多軸向步進(jìn)偏移量的裝置，其特征在于:所述夾持端頭為階梯狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)交通顯示單元多軸向步進(jìn)偏移量的裝置，其特征在于:所述滑軌的前端開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有用于測(cè)試待測(cè)交通顯示單元PCB線路板邊緣沉銅導(dǎo)電電極的導(dǎo)電電機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)(37)，所述導(dǎo)電電機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)(37)包括固定連接在凹槽內(nèi)的殼體(372)，殼體(372)設(shè)置有滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)(373)，所述殼體(372)上設(shè)置有供滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)(373)進(jìn)出的通孔，殼體(372)內(nèi)設(shè)置有供滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)(373)復(fù)位的導(dǎo)向彈簧(374);位于殼體內(nèi)的滑動(dòng)探頭觸點(diǎn)(373) —端連接有電極引出線(371)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的檢測(cè)交通顯示單元多軸向步進(jìn)偏移量的裝置，其特征在于:所述夾持端頭通過(guò)連接線與機(jī)架地線連接。
【文檔編號(hào)】G01M11/00GK204177549SQ201420705735
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月23日
【發(fā)明者】王士元, 王永清, 趙偉, 王川, 何文娟, 周穎昌, 陳文軍, 王碩南, 韓少華 申請(qǐng)人:保定維特瑞交通設(shè)施工程有限責(zé)任公司