一種新型密封結(jié)構(gòu)abs傳感器座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型密封結(jié)構(gòu)ABS傳感器座，一種新型密封結(jié)構(gòu)ABS傳感器座，包括由呈環(huán)狀的工程塑料體以及截面呈類”L”形的金屬圈骨架，工程塑料體包裹于金屬圈骨架之上；工程塑料體內(nèi)鑲嵌自帶螺紋的銅螺帽；工程塑料體內(nèi)有貫穿上下平面的ABS傳感器安裝孔；與安裝配合的表面有密封作用的O型圈槽，配合O型圈使用；為了增加安裝孔的高度可以在上平面增加凸臺(tái)。本實(shí)用新型與配合的表面有密封作用的O型圈槽，配合O型圈使用時(shí)可以有效防止泥漿等異物的進(jìn)入，節(jié)省涂覆膠水的工序，降低成本。
【專利說明】一種新型密封結(jié)構(gòu)ABS傳感器座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型密封結(jié)構(gòu)ABS傳感器座。

【背景技術(shù)】
[0002]ABS傳感器座是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車上的防抱死叉車系統(tǒng)，ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，ABS傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用，輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號(hào)，其頻率和振幅與輪速有關(guān)，該輸出信號(hào)傳往ABS電控單元(ECU)，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。ABS傳感器常見的有線性輪速傳感器、環(huán)形輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器，所述傳感器與輪轂單元外圈的配合有過盈配合和螺母鎖緊兩種形式，線性輪速傳感器主要是螺母鎖緊的形式，環(huán)形輪速傳感器采用過盈配合；在傳感器的安裝過程中，對(duì)安裝底座要求很高，這樣才能保證傳感器在輪轂單元的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，隨之穩(wěn)靠牢固的一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)能夠避免ABS傳感器底座與輪轂單元外圈配合后可能產(chǎn)生的縫隙，造成泥漿等異物進(jìn)入內(nèi)部，進(jìn)而造成鋼球及滾道損壞的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的為了解決ABS傳感器座鐵圈與輪轂單元外圈配合后可能產(chǎn)生的縫隙造成泥漿等異物進(jìn)入內(nèi)部，造成鋼球及滾道損壞。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種新型密封結(jié)構(gòu)ABS傳感器座，包括由呈環(huán)狀的工程塑料體以及截面呈類“L”形的金屬圈骨架，其特征在于:所述類“L”形金屬圈骨架下部分通過被工程塑料體部分包裹的形式固定在工程塑料體上方，所述金屬圈骨架體上部分上的裸露處設(shè)有傳感器安裝孔和銅螺帽，所述工程塑料體內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有貫穿上下平面的傳感器安裝孔一，所述工程塑料體上還設(shè)有帶螺紋的螺釘，所述螺釘位于安裝孔一的一側(cè)，所述螺釘和位于金屬圈骨架體上部分上裸露處的銅螺帽匹配；所述呈環(huán)形的工程塑料體與設(shè)備安裝配合的表面邊緣對(duì)稱分別設(shè)有O型槽，所述O型槽配合使用O型圈；所述呈環(huán)形的工程塑料體與設(shè)備安裝配合的表面上可設(shè)凸塊，用于增加傳感器安裝孔的高度。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型與安裝配合的表面有密封作用的O型圈槽，配合O型圈使用時(shí)可以有效防止泥漿等異物的進(jìn)入，節(jié)省涂覆膠水的工序，降低成本提高輪轂單元的壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中:1、金屬圈骨架；2、工程塑料體；3、O型槽；4、銅螺帽；5、傳感器安裝孔；6、螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)新特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖二具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0011]如圖1所示，一種新型密封結(jié)構(gòu)ABS傳感器座，包括由呈環(huán)狀的工程塑料體2以及截面呈類“L”形的金屬圈骨架1，所述類“L”形金屬圈骨架I下部分通過被工程塑料體2部分包裹的形式固定在工程塑料體I上方，所述金屬圈骨架I上部分上的裸露處設(shè)有傳感器安裝孔5和銅螺帽4，所述工程塑料體2內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有貫穿上下平面的傳感器安裝孔一，所述工程塑料體上還設(shè)有帶螺紋的螺釘6，所述螺釘6位于安裝孔一的一側(cè)，所述螺釘6和位于金屬圈骨架I上部分上裸露處的銅螺帽4匹配；所述呈環(huán)形的工程塑料體2與設(shè)備安裝配合的表面邊緣對(duì)稱分別設(shè)有O型槽3，所述O型槽3配合使用O型圈；所述呈環(huán)形的工程塑料體2與設(shè)備安裝配合的表面上可設(shè)凸塊，用于增加傳感器安裝孔的高度。
[0012]如圖2所示為本實(shí)用新型應(yīng)用的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]本實(shí)用新型與配合的外圈等附件組成汽車用輪轂單元，裝車使用時(shí)會(huì)安裝ABS線束輪速傳感器，如果從鐵圈與外圈裝配處進(jìn)泥漿等異物會(huì)造成輪轂單元損壞。實(shí)用新型增加O型圈槽并與O型圈配合使用后，可以有效防止泥漿等異物進(jìn)入腔體內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)，可以替代涂覆進(jìn)口膠水的工序，降低成本，提高產(chǎn)品使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種新型密封結(jié)構(gòu)ABS傳感器座，包括由呈環(huán)狀的工程塑料體以及截面呈類“L”形的金屬圈骨架，其特征在于:所述類“L”形金屬圈骨架下部分通過被工程塑料體部分包裹的形式固定在工程塑料體上方，所述金屬圈骨架體上部分上的裸露處設(shè)有傳感器安裝孔和銅螺帽，所述工程塑料體內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有貫穿上下平面的傳感器安裝孔一，所述工程塑料體上還設(shè)有帶螺紋的螺釘，所述螺釘位于安裝孔一的一側(cè)，所述螺釘和位于金屬圈骨架體上部分上裸露處的銅螺帽匹配；所述呈環(huán)形的工程塑料體與設(shè)備安裝配合的表面邊緣對(duì)稱分別設(shè)有O型槽，所述O型槽配合使用O型圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型密封結(jié)構(gòu)ABS傳感器座，其特征在于:所述呈環(huán)形的工程塑料體與設(shè)備安裝配合的表面上可設(shè)凸塊。
【文檔編號(hào)】G01P1/00GK204228731SQ201420731736
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】申國棟, 孫方先 申請(qǐng)人:杭州沃冠汽車零部件有限公司