管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)，包括夾緊機(jī)構(gòu)、兩導(dǎo)軌、支架、電機(jī)減速器和傳動(dòng)箱，電機(jī)輸出端與減速器輸入端傳動(dòng)連接，減速器的輸出端與傳動(dòng)箱內(nèi)的軸傳動(dòng)連接，軸上設(shè)有錐齒輪，導(dǎo)軌內(nèi)安裝有絲杠，絲杠與支架傳動(dòng)連接，絲杠的一端固定安裝有錐齒輪且與軸上錐齒輪錐齒輪嚙合，導(dǎo)軌間安裝有用于頂升管材的頂升裝置，導(dǎo)軌兩側(cè)安裝有所述夾緊機(jī)構(gòu)。頂升裝置包括頂升油缸和托輥，托輥與頂升油缸的活塞桿伸出端相連。本實(shí)用新型是管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)，可以對管材進(jìn)行運(yùn)輸與安裝，全過程都是自動(dòng)化，傳統(tǒng)的管材水壓試驗(yàn)機(jī)，管材的安裝需要依靠人力完成，勞動(dòng)者負(fù)擔(dān)較重，生產(chǎn)效率不高，安全存在隱患，而本實(shí)用新型解決了這一問題，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。
【專利說明】管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水壓試驗(yàn)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，拉動(dòng)了石油、天然氣等能源工業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了管道運(yùn)輸業(yè)的繁榮，為了提高鋼管產(chǎn)品的質(zhì)量和使用的安全可靠性，各鋼管制造廠家都在努力強(qiáng)化檢驗(yàn)與試驗(yàn)手段。
[0003]傳統(tǒng)的管材水壓試驗(yàn)機(jī)，一般由水路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、步進(jìn)機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)以及其他輔助系統(tǒng)構(gòu)成。傳統(tǒng)的管材水壓試驗(yàn)機(jī)，管材的安裝需要依靠人力完成，勞動(dòng)者負(fù)擔(dān)較重，生產(chǎn)效率不高，安全存在隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)不能自動(dòng)將管材運(yùn)輸并安裝在水壓試驗(yàn)機(jī)上的問題，提供一種管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)，包括用于裝夾管材的一對夾緊機(jī)構(gòu)、第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、若干支架、電機(jī)減速器和傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有軸，所述電機(jī)的輸出端與減速器的輸入端傳動(dòng)連接，所述減速器的輸出端與軸傳動(dòng)連接，所述軸上設(shè)有第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌并排設(shè)置在傳動(dòng)箱的同一側(cè)，第一導(dǎo)軌內(nèi)安裝有第一絲杠，第二導(dǎo)軌內(nèi)安裝有第二絲杠，所述第一絲杠和第二絲杠與所述若干支架傳動(dòng)連接，所述第一絲杠的一端固定安裝有第三錐齒輪，所述第二絲杠的一端固定安裝有第四錐齒輪，所述第一錐齒輪與第三錐齒輪嚙合，第二錐齒輪與第四錐齒輪嚙合，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌之間安裝有用于頂升管材的頂升裝置，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌兩側(cè)各安裝一所述夾緊機(jī)構(gòu)。
[0006]所述頂升裝置包括頂升油缸和托輥，所述托輥與頂升油缸的活塞桿伸出端相連，所述頂升裝置位于所述一對夾緊機(jī)構(gòu)的連線上。
[0007]所述支架頂面為V型槽，為了便于放置管材，防止管材在移動(dòng)過程中徑向滾動(dòng)。
[0008]所述托輥為V型托輥，為了便于頂升管材，防止管材在頂升過程中徑向滾落。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型是管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)，可以對管材進(jìn)行運(yùn)輸與安裝，全過程都是自動(dòng)化，傳統(tǒng)的管材水壓試驗(yàn)機(jī)，管材的安裝需要依靠人力完成，勞動(dòng)者負(fù)擔(dān)較重，生產(chǎn)效率不高，安全存在隱患，而本實(shí)用新型解決了這一問題，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)工作三維圖。
[0012]圖中:1.夾緊機(jī)構(gòu)，2.第一導(dǎo)軌，3.第二導(dǎo)軌，4.支架，5.電機(jī)，6.減速器，7.傳動(dòng)箱，8.軸，9.第一錐齒輪，10.第二錐齒輪，11.第一絲杠，12.第二絲杠，13.第三錐齒輪，14.第四錐齒輪，15.油缸，16.托輥，17.管材。

【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種全自動(dòng)管材內(nèi)壁水壓試驗(yàn)機(jī)，包括用于裝夾管材的一對夾緊機(jī)構(gòu)、第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、若干支架、電機(jī)減速器和傳動(dòng)箱，所述支架頂面為V型槽，所述傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有軸，所述電機(jī)的輸出端與減速器的輸入端傳動(dòng)連接，所述減速器的輸出端與軸傳動(dòng)連接，所述軸上設(shè)有第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌并排設(shè)置在傳動(dòng)箱的同一側(cè)，第一導(dǎo)軌內(nèi)安裝有第一絲杠，第二導(dǎo)軌內(nèi)安裝有第二絲杠，所述第一絲杠和第二絲杠與所述若干支架傳動(dòng)連接，所述第一絲杠的一端固定安裝有第三錐齒輪，所述第二絲杠的一端固定安裝有第四錐齒輪，所述第一錐齒輪與第三錐齒輪嚙合，第二錐齒輪與第四錐齒輪嚙合，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌之間安裝有用于頂升管材的頂升裝置，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌兩側(cè)各安裝一所述夾緊機(jī)構(gòu)。所述頂升裝置包括頂升油缸和托輥，所述托輥為V型托輥，所述托輥與頂升油缸的活塞桿伸出端相連，所述頂升裝置位于所述一對夾緊機(jī)構(gòu)的連線上。
[0015]本實(shí)用新型的工作流程如下:
[0016]1.初始狀態(tài)下，夾緊機(jī)構(gòu)I處于最大夾持長度，水壓試驗(yàn)機(jī)，電機(jī)5不工作。
[0017]2.管材17置于支架4上，電機(jī)5開始工作，電機(jī)5的輸出端通過傳動(dòng)連接帶動(dòng)減速器7的輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器7開始工作，減速器7的輸出端通過傳動(dòng)連接帶動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，軸8轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)設(shè)有在上面的第一錐齒輪9和第二錐齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，第一錐齒輪9與第三錐齒輪10嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一絲杠11轉(zhuǎn)動(dòng)，第一絲杠11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)與第一絲杠11傳動(dòng)連接的支架4向托輥16側(cè)移動(dòng)，第二錐齒輪10與第四錐齒輪14嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二絲杠12轉(zhuǎn)動(dòng)，第二絲杠12轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)與第二絲杠12傳動(dòng)連接的支架4向托輥16側(cè)移動(dòng)，管材17經(jīng)支架4向托輥16側(cè)移動(dòng)。
[0018]3.當(dāng)管材17經(jīng)支架4帶動(dòng)移至托輥16上方時(shí)，電機(jī)5停止工作，支架4停止移動(dòng)，油缸15開始工作，油缸15的活塞桿伸出，帶動(dòng)托輥16上升，管材17經(jīng)托輥16托起上升。
[0019]4.當(dāng)管材17經(jīng)托輥16托起上升至管材17軸線與夾緊機(jī)構(gòu)I軸線同一高度時(shí)，油缸15停止工作，托輥16停止上升。
[0020]5.夾緊機(jī)構(gòu)I向內(nèi)軸向移動(dòng)，管材17兩端分別與夾緊機(jī)構(gòu)I連接，緊密連接后，水壓試驗(yàn)機(jī)開始工作。
[0021]6.測試完成，水壓試驗(yàn)機(jī)停止工作，夾緊機(jī)構(gòu)I向外軸向移動(dòng)，至最大夾持長度，油缸15開始工作，油缸15的活塞桿收回，帶動(dòng)托輥16下降，托錕16下降至最高處與第一導(dǎo)軌2和第二導(dǎo)軌3上表面平行，油缸15停止工作，取下管材17。
[0022]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)，包括用于裝夾管材的一對夾緊機(jī)構(gòu)(I)、第一導(dǎo)軌(2)、第二導(dǎo)軌(3)、若干支架⑷、電機(jī)(5)、減速器(6)和傳動(dòng)箱(7)，所述傳動(dòng)箱(7)內(nèi)設(shè)有軸(8)，所述電機(jī)(5)的輸出端與減速器(6)的輸入端傳動(dòng)連接，所述減速器(6)的輸出端與軸(8)傳動(dòng)連接，所述軸(8)上設(shè)有第一錐齒輪(9)和第二錐齒輪(10)，所述第一導(dǎo)軌(2)和第二導(dǎo)軌(3)并排設(shè)置在傳動(dòng)箱(7)的同一側(cè)，第一導(dǎo)軌(2)內(nèi)安裝有第一絲杠(11)，第二導(dǎo)軌(3)內(nèi)安裝有第二絲杠(12)，所述第一絲杠(11)和第二絲杠(12)與所述若干支架傳動(dòng)連接(4)，所述第一絲杠(11)的一端固定安裝有第三錐齒輪(13)，所述第二絲杠(12)的一端固定安裝有第四錐齒輪(14)，所述第一錐齒輪(9)與第三錐齒輪(13)嚙合，第二錐齒輪(10)與第四錐齒輪(14)嚙合，所述第一導(dǎo)軌(2)和第二導(dǎo)軌(3)之間安裝有用于頂升管材的頂升裝置，所述第一導(dǎo)軌(2)和第二導(dǎo)軌(3)兩側(cè)各安裝有所述夾緊機(jī)構(gòu)⑴。
2.如權(quán)利要求1所述的管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述頂升裝置包括頂升油缸(15)和托輥(16)，所述托輥(16)與頂升油缸(15)的活塞桿伸出端相連，所述頂升裝置位于所述一對夾緊機(jī)構(gòu)(I)的連線上。
3.如權(quán)利要求1所述的管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述支架(4)頂面為V型槽。
4.如權(quán)利要求2所述的管材全自動(dòng)水壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述托輥(16)為V型托輥。
【文檔編號】G01N3/12GK204228534SQ201420745731
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】劉麗艷, 劉劍, 鈕超群, 劉一鳴, 朱秋華, 盧斌 申請人:江蘇武進(jìn)不銹股份有限公司