油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，包括供油單元、基準(zhǔn)油耗儀、待標(biāo)定油耗儀及控制單元；供油單元、基準(zhǔn)油耗儀、待標(biāo)定油耗儀通過(guò)管路依次相連接；基準(zhǔn)油耗儀、待標(biāo)定油耗儀均與控制單元電連接?？刂茊卧üた貦C(jī)、數(shù)模采集模塊、脈沖采集模塊和輸入輸出采集模塊，數(shù)模采集模塊、脈沖采集模塊、輸入輸出采集模塊均與工控機(jī)電連接；基準(zhǔn)油耗儀、待標(biāo)定油耗儀均與脈沖采集模塊電連接。本裝置還包括監(jiān)測(cè)單元和回油單元。本實(shí)用新型所述油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，在控制單元控制下，通過(guò)待標(biāo)定油耗儀與基準(zhǔn)油耗儀的對(duì)比檢測(cè)從而對(duì)待標(biāo)定油耗儀進(jìn)行標(biāo)定，有效提高了檢測(cè)效率，同時(shí)也提高了標(biāo)定準(zhǔn)確性。
【專利說(shuō)明】油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于油耗儀標(biāo)定檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]油耗儀作為汽車油耗檢測(cè)用設(shè)備應(yīng)具有相應(yīng)的精度。現(xiàn)有的油耗儀在出廠前通常只通過(guò)精密天平或者量筒對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定。長(zhǎng)期以來(lái)，油耗儀在生產(chǎn)和使用過(guò)程中缺乏檢驗(yàn)裝置對(duì)其進(jìn)行有效檢定，這是導(dǎo)致油耗儀失準(zhǔn)及油耗儀質(zhì)量失控的主要原因。
[0003]目前國(guó)內(nèi)在油耗檢定方面，存在一些相關(guān)理論研宄，但真正實(shí)際運(yùn)用的很少。國(guó)內(nèi)理論上相對(duì)比較成熟的容積式油耗儀檢定裝置，是應(yīng)用不可壓縮粘性流體的片流運(yùn)動(dòng)理論和高精度的計(jì)時(shí)手段，采用測(cè)定體積流量的質(zhì)量法，對(duì)油耗儀進(jìn)行檢驗(yàn)和檢定。但該檢定方法自動(dòng)化程度較低，影響檢定結(jié)果因素較多，難于在計(jì)量部門應(yīng)用和推廣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題提供一種自動(dòng)化程度高的油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，能夠?qū)τ秃膬x進(jìn)行快速準(zhǔn)確標(biāo)定。
[0005]所述油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，包括供油單元、基準(zhǔn)油耗儀、待標(biāo)定油耗儀及控制單元;
[0006]供油單元、基準(zhǔn)油耗儀、待標(biāo)定油耗儀通過(guò)管路依次相連接；
[0007]基準(zhǔn)油耗儀、待標(biāo)定油耗儀均與控制單元電連接。
[0008]所述控制單元包括工控機(jī)、數(shù)模采集模塊、脈沖采集模塊和輸入輸出采集模塊，數(shù)模采集模塊、脈沖采集模塊、輸入輸出采集模塊均與工控機(jī)電連接；
[0009]基準(zhǔn)油耗儀、待標(biāo)定油耗儀均與脈沖采集模塊電連接。
[0010]所述供油單元包括油泵、壓力表、兩通電磁球閥、球閥和密封油箱，所述油泵、壓力表、兩通電磁球閥和球閥通過(guò)管道依次相連接，油泵進(jìn)油端伸入密封油箱內(nèi)，球閥出油端與基準(zhǔn)油耗儀輸入端通過(guò)管路相連接；
[0011]所述兩通電磁球閥控制端與輸入輸出采集模塊電連接。
[0012]所述供油單元還包括伺服比例閥，伺服比例閥串接于兩通電磁球閥和球閥之間的管道中；
[0013]所述伺服比例閥控制端與輸入輸出采集模塊電連接。
[0014]所述油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置還包括監(jiān)測(cè)單元，監(jiān)測(cè)單元包括串接于供油單元中的壓力傳感器和溫度傳感器；
[0015]壓力傳感器和溫度傳感器與數(shù)模采集模塊電連接。
[0016]所述油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置還包括回油單元，待標(biāo)定油耗儀輸出端、虹吸管、回油單元通過(guò)管道依次相連接。
[0017]所述回油單元包括三通電磁球閥，三通電磁球閥進(jìn)油口串接于虹吸管之后管路中，三通電磁球閥一個(gè)出油口通過(guò)管路與密封油箱相連通，另一個(gè)出油口通過(guò)管路與量筒相連接；
[0018]三通電磁球閥與輸入輸出采集模塊電連接。
[0019]所述基準(zhǔn)油耗儀和待標(biāo)定油耗儀下方還設(shè)有接油盤，接油盤上開有通孔，通孔通過(guò)管路與密封油箱相連通。
[0020]所述控制單元還包括與輸入輸出采集模塊電連接的指示燈、按鈕。
[0021]本實(shí)用新型所述油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，在控制單元控制下，通過(guò)待標(biāo)定油耗儀與基準(zhǔn)油耗儀的對(duì)比檢測(cè)從而對(duì)待標(biāo)定油耗儀進(jìn)行標(biāo)定，有效提高了檢測(cè)效率，同時(shí)也提高了標(biāo)定準(zhǔn)確性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的油路連接關(guān)系示意圖
[0023]圖2是本實(shí)用新型的電連接關(guān)系示意圖
[0024]圖中:1.油泵、2.壓力表、3.兩通球閥、4.伺服比例閥、5.球閥、6.壓力傳感器、
7.溫度傳感器、8.基準(zhǔn)油耗儀、9.待標(biāo)定油耗儀、10.接油盤、11.虹吸管、12.三通電磁球閥、13.量筒、14.密封油箱、15.工控機(jī)、16.數(shù)模采集模塊、17.脈沖采集模塊、18.輸入輸出采集模塊、19.指示燈、20.按鈕

【具體實(shí)施方式】
[0025]本實(shí)用新型提供一種油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，包括供油單元、基準(zhǔn)油耗儀8、待標(biāo)定油耗儀9及控制單元；
[0026]供油單元、基準(zhǔn)油耗儀8、待標(biāo)定油耗儀9通過(guò)管路依次相連接；
[0027]基準(zhǔn)油耗儀8、待標(biāo)定油耗儀9均與控制單元電連接。
[0028]使用時(shí)，使油品(一般采用O號(hào)柴油)通過(guò)供油單元流過(guò)基準(zhǔn)油耗儀8及待標(biāo)定油耗儀9，控制單元對(duì)基準(zhǔn)油耗儀8及待標(biāo)定油耗儀9進(jìn)行采樣，根據(jù)控制單元內(nèi)置的設(shè)備軟件對(duì)采樣值進(jìn)行分析對(duì)比，最終對(duì)待標(biāo)定油耗儀9進(jìn)行標(biāo)定，確定待標(biāo)定油耗儀9合格與否。
[0029]還可以根據(jù)控制單元內(nèi)置的設(shè)備軟件對(duì)待標(biāo)定油耗儀9的采樣值進(jìn)行量值轉(zhuǎn)化為流量信號(hào)值，將之與基準(zhǔn)油耗儀8顯示的流量值進(jìn)行對(duì)比，最終對(duì)待標(biāo)定油耗儀9進(jìn)行標(biāo)定，確定待標(biāo)定油耗儀9合格與否。
[0030]不同的標(biāo)定檢測(cè)方式都是基于本油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置進(jìn)行的，只是對(duì)控制單元內(nèi)置的設(shè)備軟件有不同的設(shè)計(jì)要求，這是本領(lǐng)域的技術(shù)人員具有的公知常識(shí)，此處不再贅述。
[0031]本油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置中的待標(biāo)定油耗儀9是不固定的，當(dāng)對(duì)一臺(tái)待標(biāo)定油耗儀9進(jìn)行標(biāo)定檢測(cè)工作完成后，便將之拆下，裝入另一臺(tái)待標(biāo)定油耗儀9，以便對(duì)之再進(jìn)行標(biāo)定檢測(cè)工作。
[0032]具體而言，如圖1、2所示，上述控制單元可以包括工控機(jī)15、數(shù)模采集模塊16、脈沖采集模塊17和輸入輸出采集模塊18，數(shù)模采集模塊16、脈沖采集模塊17、輸入輸出采集模塊18均與工控機(jī)15電連接；
[0033]基準(zhǔn)油耗儀8、待標(biāo)定油耗儀9均與脈沖采集模塊17電連接，分別采集基準(zhǔn)油耗儀
8、待標(biāo)定油耗儀9的脈沖輸出信號(hào)，經(jīng)處理后，將標(biāo)定檢測(cè)結(jié)果值顯示于工控機(jī)15的顯示屏；
[0034]所述控制單元還包括與輸入輸出采集模塊18電連接的指示燈19、按鈕20。
[0035]控制單元中的數(shù)模采集模塊16、脈沖采集模塊17和輸入輸出采集模塊18可以是獨(dú)立的、具有相應(yīng)功能的采集卡，也可以是集成各種功能模塊的集成卡。
[0036]相應(yīng)的，所述供油單元包括油泵1、壓力表2、兩通電磁球閥3、球閥5和密封油箱14，所述油泵1、壓力表2、兩通電磁球閥3和球閥5通過(guò)管道依次相連接，油泵I進(jìn)油端伸入密封油箱14內(nèi)，球閥5出油端與基準(zhǔn)油耗儀8輸入端通過(guò)管路相連接；
[0037]所述兩通電磁球閥3控制端與輸入輸出采集模塊18電連接。
[0038]進(jìn)一步的，所述供油單元還包括伺服比例閥4，伺服比例閥4串接于兩通電磁球閥3和球閥5之間的管道中；
[0039]所述伺服比例閥4控制端與輸入輸出采集模塊18電連接。
[0040]在對(duì)待標(biāo)定油耗儀9進(jìn)行標(biāo)定檢測(cè)時(shí)，需要在不同流量下，利用基準(zhǔn)油耗儀8和待標(biāo)定油耗儀9累計(jì)量值比較相對(duì)誤差，設(shè)置伺服比例閥4，通過(guò)控制單元相應(yīng)調(diào)節(jié)控制流量，節(jié)省了時(shí)間，提高了準(zhǔn)確性。
[0041]更進(jìn)一步的，所述油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置還包括監(jiān)測(cè)單元，監(jiān)測(cè)單元包括串接于供油單元中的壓力傳感器6和溫度傳感器7 ；
[0042]壓力傳感器6和溫度傳感器7與數(shù)模采集模塊16電連接，將管路中的壓力值和溫度值傳輸給工控機(jī)15進(jìn)行處理，并將結(jié)果通過(guò)工控機(jī)15的顯示屏顯示。
[0043]更進(jìn)一步的，所述油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置還包括回油單元，待標(biāo)定油耗儀9輸出端、虹吸管11、回油單元通過(guò)管道依次相連接，設(shè)置虹吸管11避免了虹吸現(xiàn)象對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成誤差。
[0044]具體而言，所述回油單元包括三通電磁球閥12，三通電磁球閥12進(jìn)油口串接于虹吸管11之后管路中，三通電磁球閥12—個(gè)出油口通過(guò)管路與密封油箱14相連通，另一個(gè)出油口通過(guò)管路與量筒13相連接；
[0045]三通電磁球閥12與輸入輸出采集模塊18電連接。
[0046]三通電磁球閥12流向密封油箱14的油路被接通時(shí)，管路中的檢測(cè)用油流過(guò)基準(zhǔn)油耗儀8、和待標(biāo)定油耗儀9后流回密封油箱14，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)用油循環(huán)使用；三通電磁球閥12流向量筒13的油路被接通時(shí)，管路中的檢測(cè)用油流過(guò)基準(zhǔn)油耗儀8和待標(biāo)定油耗儀9后流入量筒13，還可以用于其他途徑的檢測(cè)檢驗(yàn)。
[0047]所述基準(zhǔn)油耗儀8和待標(biāo)定油耗儀9下方還設(shè)有接油盤10，接油盤10上開有通孔，通孔通過(guò)管路與密封油箱14相連通，保證了標(biāo)定檢測(cè)過(guò)程始末階段對(duì)待標(biāo)定油耗儀9的拆裝中，待標(biāo)定油耗儀9內(nèi)殘留的油品不會(huì)漏滴到其他地方，造成污染。
[0048]以上對(duì)本實(shí)用新型的部分實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，其特征在于:包括供油單元、基準(zhǔn)油耗儀(8)、待標(biāo)定油耗儀(9)及控制單元； 供油單元、基準(zhǔn)油耗儀(8)、待標(biāo)定油耗儀(9)通過(guò)管路依次相連接； 基準(zhǔn)油耗儀(8)、待標(biāo)定油耗儀(9)均與控制單元電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，其特征在于:所述控制單元包括工控機(jī)(15)、數(shù)模采集模塊(16)、脈沖采集模塊(17)和輸入輸出采集模塊(18)，數(shù)模采集模塊(16)、脈沖采集模塊(17)、輸入輸出采集模塊(18)均與工控機(jī)(15)電連接； 基準(zhǔn)油耗儀(8)、待標(biāo)定油耗儀(9)均與脈沖采集模塊(17)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，其特征在于:所述供油單元包括油泵(1)、壓力表(2)、兩通電磁球閥(3)、球閥(5)和密封油箱(14)，所述油泵(1)、壓力表(2)、兩通電磁球閥(3)和球閥(5)通過(guò)管道依次相連接，油泵(I)進(jìn)油端伸入密封油箱(14)內(nèi)，球閥(5)出油端與基準(zhǔn)油耗儀(8)輸入端通過(guò)管路相連接； 所述兩通電磁球閥(3)控制端與輸入輸出采集模塊(18)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，其特征在于:所述供油單元還包括伺服比例閥(4)，伺服比例閥(4)串接于兩通電磁球閥(3)和球閥(5)之間的管道中； 所述伺服比例閥⑷控制端與輸入輸出采集模塊(18)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，其特征在于:所述油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置還包括監(jiān)測(cè)單元，監(jiān)測(cè)單元包括串接于供油單元中的壓力傳感器(6)和溫度傳感器(7); 壓力傳感器(6)和溫度傳感器(7)與數(shù)模采集模塊(16)電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，其特征在于:所述油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置還包括回油單元，待標(biāo)定油耗儀(9)輸出端、虹吸管(11)、回油單元通過(guò)管道依次相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，其特征在于:所述回油單元包括三通電磁球閥(12)，三通電磁球閥(12)進(jìn)油口串接于虹吸管(11)之后管路中，三通電磁球閥(12) —個(gè)出油口通過(guò)管路與密封油箱(14)相連通，另一個(gè)出油口通過(guò)管路與量筒(13)相連接； 三通電磁球閥(12)與輸入輸出采集模塊(18)電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，其特征在于:所述基準(zhǔn)油耗儀(8)和待標(biāo)定油耗儀(9)下方還設(shè)有接油盤(10)，接油盤(10)上開有通孔，通孔通過(guò)管路與密封油箱(14)相連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油耗儀標(biāo)定檢測(cè)裝置，其特征在于:所述控制單元還包括與輸入輸出采集模塊(18)電連接的指示燈(19)和按鈕(20)。
【文檔編號(hào)】G01F25/00GK204255471SQ201420784523
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月11日
【發(fā)明者】楊文 , 魏廣勇 申請(qǐng)人:天津博益氣動(dòng)股份有限公司