移動式冷熱沖擊小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種移動式冷熱沖擊小車，克服冷熱沖擊系統(tǒng)響應(yīng)遲緩的問題，移動方便、通用性強。其技術(shù)方案為：小車包括發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍液循環(huán)系統(tǒng)、氣動閥和旁通閥，發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)通過氣動閥與冷凍液循環(huán)系統(tǒng)連接，發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)部和冷凍水循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)有旁通閥。
【專利說明】移動式冷熱沖擊小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種冷熱沖擊小車，尤其涉及作為標(biāo)準(zhǔn)模塊可適用于所有發(fā)動機試驗臺架的移動式冷熱沖擊小車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，通常的發(fā)動機冷熱沖擊系統(tǒng)一般將壓縮機、冷罐、水泵等設(shè)備放置于離發(fā)動機較遠(yuǎn)的地方，然后通過水管系統(tǒng)中三通閥的切換將冷水沖入發(fā)動機內(nèi)部。而閥門至發(fā)動機的管路長度一般都比較長，尤其如果閥門布置在發(fā)動機排氣側(cè)的話，那么到發(fā)動機的管路長度會達(dá)到6米左右，這樣就會影響冷熱沖擊的響應(yīng)速度和冷卻效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構(gòu)想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認(rèn)出所有方面的關(guān)鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細(xì)的描述之序。
[0004]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供了一種移動式冷熱沖擊小車，克服冷熱沖擊系統(tǒng)響應(yīng)遲緩的問題，不僅能實現(xiàn)正常的冷熱沖擊功能，而且響應(yīng)更快、移動方便、
通用性強。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:本實用新型揭示了一種移動式冷熱沖擊小車，小車包括:發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍液循環(huán)系統(tǒng)、氣動閥和旁通閥，所述發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)通過氣動閥與冷凍液循環(huán)系統(tǒng)連接，所述發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)部和冷凍水循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)有旁通閥。
[0006]根據(jù)本實用新型的移動式冷熱沖擊小車的一實施例:
[0007]所述發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)包括:發(fā)動機進(jìn)水管、發(fā)動機進(jìn)水接口、發(fā)動機出水管、發(fā)動機出水接口；
[0008]所述冷凍液循環(huán)系統(tǒng)包括:冷凍液進(jìn)水管、冷凍液進(jìn)水接口、冷凍液出水管、冷凍液出水接口；
[0009]所述氣動閥包括:第一氣動沖擊閥和第二氣動沖擊閥；
[0010]所述旁通閥包括:第一旁通閥和第二旁通閥；
[0011]所述發(fā)動機進(jìn)水管的一端與發(fā)動機進(jìn)水接口連接，所述發(fā)動機進(jìn)水管的另一端通過第一氣動沖擊閥與冷凍液進(jìn)水管連接，冷凍液進(jìn)水管的一端和冷凍液進(jìn)水接口連接，發(fā)動機進(jìn)水管和發(fā)動機出水管之間連接第一旁通閥；發(fā)動機出水管的一端與發(fā)動機出水接口連接，發(fā)動機出水管的另一端通過第二氣動沖擊閥與冷凍液出水管連接，冷凍液出水管的一端和冷凍液出水接口連接，冷凍液進(jìn)水管和冷凍液出水管之間連接第二旁通閥。
[0012]根據(jù)本實用新型的移動式冷熱沖擊小車的一實施例:
[0013]所述發(fā)動機進(jìn)水接口和發(fā)動機出水接口外接一發(fā)動機，當(dāng)發(fā)動機升溫時，開啟第一旁通閥，關(guān)閉第一氣動沖擊閥和第二氣動沖擊閥，發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)運行；
[0014]所述冷凍液進(jìn)水接口和冷凍液出水接口外接一冷凍液泵，當(dāng)發(fā)動機降溫時，關(guān)閉第一、第二旁通閥并打開第一氣動沖擊閥、第二氣動沖擊閥，通過冷凍液泵使冷凍液進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)部，冷凍液循環(huán)系統(tǒng)運行。
[0015]根據(jù)本實用新型的移動式冷熱沖擊小車的一實施例，所述冷凍液循環(huán)系統(tǒng)至少為兩個，氣動沖擊閥至少為4個，旁通閥至少為3個。
[0016]根據(jù)本實用新型的移動式冷熱沖擊小車的一實施例，小車還包括位于發(fā)動機出水管上的壓力平衡壺。
[0017]本實用新型對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果:本實用新型提供2組閥門，可以接入2種不同溫度的防凍液進(jìn)行冷卻，不需要對發(fā)動機進(jìn)行冷卻時打開旁通閥，讓低溫冷凍液(也稱為防凍液)在管路內(nèi)循環(huán)冷卻；需要對發(fā)動機進(jìn)行冷卻時關(guān)閉旁通閥，打開進(jìn)回水管路上的沖擊閥，冷量只需要通過很短的距離就可以進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)部，達(dá)到降溫的目的。而且在連接發(fā)動機進(jìn)回水口處，也有一處旁通閥，當(dāng)發(fā)動機需要升溫時，開啟這處旁通閥，可以縮短發(fā)動機循環(huán)水路，達(dá)到快速升溫的目的?；厮苈飞霞友b了壓力平衡壺，用以保證水路內(nèi)部壓力的穩(wěn)定。采用這樣的設(shè)計，可以提高發(fā)動機升溫和冷卻的響應(yīng)速度，提升試驗效率，并且適用于各種結(jié)構(gòu)的試驗室，移動方便、通用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1示出了本實用新型的移動式冷熱沖擊小車的較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖2示出了圖1所示的立體結(jié)構(gòu)的側(cè)面視圖(A-A視圖)。

【具體實施方式】
[0020]在結(jié)合以下附圖閱讀本公開的實施例的詳細(xì)描述之后，能夠更好地理解本實用新型的上述特征和優(yōu)點。在附圖中，各組件不一定是按比例繪制，并且具有類似的相關(guān)特性或特征的組件可能具有相同或相近的附圖標(biāo)記。
[0021]圖1示出了本實用新型的移動式冷熱沖擊小車的較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)圖，圖2示出了圖1所示的立體結(jié)構(gòu)的側(cè)面視圖。請同時參見圖1和圖2，
[0022]移動式冷熱沖擊小車包括位于上層的發(fā)動機出水管和位于下層的發(fā)動機進(jìn)水管，位于上層的發(fā)動機出水管的端口連接發(fā)動機出水接口 7，位于下層的發(fā)動機進(jìn)水管的端口連接發(fā)動機進(jìn)水接口 6。發(fā)動機進(jìn)水管、發(fā)動機進(jìn)水接口 6、發(fā)動機出水管和發(fā)動機出水接口 7共同構(gòu)成發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)。
[0023]小車中有多組氣動沖擊閥(在本實施例中示出為2組)，每一組氣動沖擊閥有兩個沖擊閥11和12構(gòu)成，其中一個沖擊閥11位于下層的發(fā)動機進(jìn)水管上，另一個沖擊閥12位于上層的發(fā)動機出水管上。
[0024]小車中還有多組冷凍液管路和冷凍液管路接口(在本實施例中示出為2組)，每組冷凍液管路各對應(yīng)一組氣動沖擊閥，其冷凍液管路之間設(shè)有旁通閥，而不同組的冷凍液管路中流通的冷凍液溫度各不相同，在本實施例中，一組是20°C冷凍液，另一組是_20°C冷凍液。20°C冷凍液的這一組冷凍液管路接口是由兩個冷凍液管路接口 41和42構(gòu)成，其中一個冷凍液管路接口 41通過冷凍液管路100與氣動沖擊閥11的進(jìn)口端連接，其氣動沖擊閥11的出口端通過發(fā)動機的進(jìn)水管101與發(fā)動機進(jìn)水接口 6連接，另一個冷凍液管路接口 42通過另一個冷凍液管路102與氣動沖擊閥12的進(jìn)口端連接，其氣動沖擊閥12出口端通過一發(fā)動機出水管103與壓力平衡壺2的進(jìn)口端連接，壓力平衡壺2的出口端通過一發(fā)動機出水管104與發(fā)動機出水接口 7連接，壓力平衡壺2用以保證水路內(nèi)部壓力的穩(wěn)定。冷凍管路100和冷凍管路102之間還連接旁通閥53，其發(fā)動機進(jìn)水管101和發(fā)動機出水管103之間還連接旁通閥51。圖中還示出了另一組獨立的_20°C冷凍液的冷凍液管路，由兩個冷凍液管路接口 31和32構(gòu)成，其管路和元氣件布置與20°C冷凍液系統(tǒng)相同，在此不重復(fù)說明。冷凍液進(jìn)水管、冷凍液進(jìn)水接口、冷凍液出水管和冷凍液出水接口共同構(gòu)成冷凍液循環(huán)系統(tǒng)。
[0025]當(dāng)發(fā)動機升溫時，關(guān)閉氣動沖擊閥，在實施例1的20°C冷凍液系統(tǒng)，開啟旁通閥51，可以縮短發(fā)動機循環(huán)水路，達(dá)到快速升溫的目的，開啟旁通閥53，保持了冷量循環(huán)。
[0026]在實施例2的_20°C冷凍液系統(tǒng)，開啟旁通閥51，可以縮短發(fā)動機循環(huán)水路，達(dá)到快速升溫的目的，開啟旁通閥52，保持了冷量循環(huán)。
[0027]當(dāng)發(fā)動機需要降溫時，關(guān)閉旁通閥并打開某一組氣動沖擊閥，在實施例1的20°C冷凍液系統(tǒng)，開啟氣動沖擊閥11和12，關(guān)閉旁通閥51和53，以使20°C冷凍液通過很短距離進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)部，從而達(dá)到快速降溫的目的。
[0028]在實施例2的_20°C冷凍液系統(tǒng)，開啟氣動沖擊閥13和14，關(guān)閉旁通閥51和52，以使_20°C冷凍液通過很短距離進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)部，從而達(dá)到快速降溫的目的。
[0029]提供對本公開的先前描述是為使得本領(lǐng)域任何技術(shù)人員皆能夠制作或使用本公開。對本公開的各種修改對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說都將是顯而易見的，且本文中所定義的普適原理可被應(yīng)用到其他變體而不會脫離本公開的精神或范圍。由此，本公開并非旨在被限定于本文中所描述的示例和設(shè)計，而是應(yīng)被授予與本文中所公開的原理和新穎性特征相一致的最廣范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種移動式冷熱沖擊小車，其特征在于，小車包括:發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍液循環(huán)系統(tǒng)、氣動閥和旁通閥，所述發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)通過氣動閥與冷凍液循環(huán)系統(tǒng)連接，所述發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)部和冷凍水循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)有旁通閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式冷熱沖擊小車，其特征在于: 所述發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)包括:發(fā)動機進(jìn)水管、發(fā)動機進(jìn)水接口、發(fā)動機出水管、發(fā)動機出水接口 ； 所述冷凍液循環(huán)系統(tǒng)包括:冷凍液進(jìn)水管、冷凍液進(jìn)水接口、冷凍液出水管、冷凍液出水接口 ； 所述氣動閥包括:第一氣動沖擊閥和第二氣動沖擊閥； 所述旁通閥包括:第一旁通閥和第二旁通閥； 所述發(fā)動機進(jìn)水管的一端與發(fā)動機進(jìn)水接口連接，所述發(fā)動機進(jìn)水管的另一端通過第一氣動沖擊閥與冷凍液進(jìn)水管連接，冷凍液進(jìn)水管的一端和冷凍液進(jìn)水接口連接，發(fā)動機進(jìn)水管和發(fā)動機出水管之間連接第一旁通閥；發(fā)動機出水管的一端與發(fā)動機出水接口連接，發(fā)動機出水管的另一端通過第二氣動沖擊閥與冷凍液出水管連接，冷凍液出水管的一端和冷凍液出水接口連接，冷凍液進(jìn)水管和冷凍液出水管之間連接第二旁通閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式冷熱沖擊小車，其特征在于: 所述發(fā)動機進(jìn)水接口和發(fā)動機出水接口外接一發(fā)動機，當(dāng)發(fā)動機升溫時，開啟第一芳通閥，關(guān)閉第一氣動沖擊閥和第二氣動沖擊閥，發(fā)動機水循環(huán)系統(tǒng)運行； 所述冷凍液進(jìn)水接口和冷凍液出水接口外接一冷凍液泵，當(dāng)發(fā)動機降溫時，關(guān)閉第一、第二旁通閥并打開第一氣動沖擊閥、第二氣動沖擊閥，通過冷凍液泵使冷凍液進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)部，冷凍液循環(huán)系統(tǒng)運行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式冷熱沖擊小車，其特征在于，所述冷凍液循環(huán)系統(tǒng)至少為兩個，氣動沖擊閥至少為4個，旁通閥至少為3個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的移動式冷熱沖擊小車，其特征在于，小車還包括位于發(fā)動機出水管上的壓力平衡壺。
【文檔編號】G01M15/02GK204241226SQ201420786226
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月11日
【發(fā)明者】姚王鍇, 朱海兵, 管益峰 申請人:上海大眾汽車有限公司