一種用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及檢具【技術(shù)領(lǐng)域】，公開(kāi)了一種用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，包括與總成檢具螺栓連接的下底座、與待測(cè)部件螺栓連接的上底座以及鎖緊螺栓，所述下底座上設(shè)有下定位部，所述上底座上設(shè)有可與所述下定位部對(duì)中配合的上定位部，下底座、上底座、下定位部和上定位部上分別開(kāi)設(shè)有與待測(cè)部件安裝孔軸線(xiàn)一致、可供鎖緊螺栓穿過(guò)的通孔，且下定位部上的所述通孔的軸線(xiàn)與下定位部的垂直中心線(xiàn)重合，上定位部上的所述通孔的軸線(xiàn)與上定位部的垂直中心線(xiàn)重合，所述下底座上的通孔為螺紋孔，可與所述鎖緊螺栓鎖緊配合。采用一組或多組該定位鎖緊機(jī)構(gòu)，可使待測(cè)部件安裝孔與檢具總成實(shí)現(xiàn)對(duì)中，完成待測(cè)部件的定位和安裝，提高了檢測(cè)部件的安裝精度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)檢具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)車(chē)身總成中的各部件之間的安裝、匹配關(guān)系有著較高的精度要求，一般需要在安裝前，將各部件(如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板等)安裝在車(chē)身總成檢具上進(jìn)行檢測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)或加工缺陷，以較好的滿(mǎn)足各部件的安裝匹配要求。其中，各部件在車(chē)身總成檢具上的安裝精度會(huì)直接影響檢測(cè)的結(jié)果，目前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板等部件在檢具上的安裝，均采用手工安裝和校正的方式，安裝過(guò)程中容易出現(xiàn)尺寸誤差，導(dǎo)致總成檢具精度難以達(dá)到技術(shù)尺寸公差要求，且手工校正比較困難，工作量大，導(dǎo)致汽車(chē)車(chē)身部件的檢測(cè)會(huì)出現(xiàn)不可避免的尺寸誤差。
[0003]因此，設(shè)計(jì)一種能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)身部件在總成檢具上自動(dòng)定位安裝的機(jī)構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)身部件在總成檢具上自動(dòng)對(duì)中定位鎖緊，具有較高的安裝精度，使用方便，且可保證準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，包括與總成檢具螺栓連接的下底座、與待測(cè)部件螺栓連接的上底座、鎖緊螺栓，其中，所述下底座上設(shè)有下定位部，所述上底座上設(shè)有可與所述下定位部對(duì)中配合的上定位部，且所述下底座、所述上底座、所述下定位部和所述上定位部上分別開(kāi)設(shè)有與所述待測(cè)部件的安裝孔軸線(xiàn)一致、可供所述鎖緊螺栓穿過(guò)的通孔，且所述下定位部上的所述通孔的軸線(xiàn)與所述下定位部的垂直中心線(xiàn)重合，所述上定位部上的所述通孔的軸線(xiàn)與所述上定位部的垂直中心線(xiàn)重合，所述下底座上的所述通孔為螺紋孔，并與所述鎖緊螺栓鎖緊配合。
[0007]優(yōu)選地，所述下定位部為梯形凸塊，所述上定位部為一設(shè)有梯形凹槽的矩形塊，所述梯形凹槽與所述梯形凸塊對(duì)中配合。
[0008]優(yōu)選地，所述梯形凸塊的底面還連接有安裝平臺(tái)，所述下底座上設(shè)有放置所述安裝平臺(tái)的沉孔，所述安裝平臺(tái)與所述下底座螺栓連接。
[0009]優(yōu)選地，所述上定位部與所述上底座為一體式結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述上底座和所述上定位部分別通過(guò)各自本體上的所述通孔套裝在所述鎖緊螺栓上，且所述鎖緊螺栓上設(shè)有防止所述上底座和所述上定位部脫落的第一限位結(jié)構(gòu)，且所述第一限位結(jié)構(gòu)距離所述鎖緊螺栓靠近所述下底座的端頭的距離，大于所述下底座上的所述通孔的深度。
[0011]優(yōu)選地，所述第一限位結(jié)構(gòu)為套裝固定在所述鎖緊螺栓上的軸環(huán)。
[0012]優(yōu)選地，所述鎖緊螺栓的螺栓桿上套裝有回位彈簧，且所述螺栓桿上在設(shè)有限制所述回位彈簧的一端軸向竄動(dòng)的第二限位結(jié)構(gòu)；所述回位彈簧的另一端與所述上底座的上表面抵接。
[0013]優(yōu)選地，所述第二限位結(jié)構(gòu)為開(kāi)設(shè)在所述螺栓桿上的環(huán)形卡槽，所述回位彈簧置于所述環(huán)形卡槽中。
[0014]本實(shí)用新型提供了一種定位鎖緊機(jī)構(gòu)，用于汽車(chē)車(chē)身部件在總成檢具上的安裝定位，所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括下底座、上底座和鎖緊螺栓，其中，所述下底座上設(shè)有下定位部，所述上底座上設(shè)有可與所述下定位部對(duì)中配合的上定位部，所述下底座上、所述上底座上、所述下定位部和所述上定位部上分別開(kāi)設(shè)有與所述待測(cè)部件安裝孔軸線(xiàn)一致、可供所述鎖緊螺栓穿過(guò)的通孔，且所述下定位部上的所述通孔的軸線(xiàn)與所述下定位部的垂直中心線(xiàn)重合，所述上定位部上的所述通孔的軸線(xiàn)與所述上定位部的垂直中心線(xiàn)重合，所述下底座上的通孔為螺紋孔，并與所述鎖緊螺栓鎖緊配合。在對(duì)車(chē)身部件進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，首先將上底座與待測(cè)部件螺栓固定，再將下底座通過(guò)螺栓連接固定在總成檢具上，將待測(cè)部件靠近檢具總成，使下定位部與上定位部貼合，由于下定位部與上定位部的配合關(guān)系，待測(cè)部件上的安裝孔可與固定在總成檢具上的下底座上的通孔對(duì)中對(duì)齊，在待測(cè)部件的多個(gè)位置同時(shí)采用該定位鎖緊機(jī)構(gòu)，按照上述操作，即可實(shí)現(xiàn)待測(cè)部件在總成檢具上的精確定位，然后將各個(gè)位置處的定位鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊螺栓與下底座上的螺紋孔鎖緊，即完成了待測(cè)部件在總成檢具上的精確安裝。該定位鎖緊機(jī)構(gòu)的使用，使得檢具總成上待測(cè)部件的安裝和校正不再需要人工完成，提高了檢測(cè)時(shí)的安裝精度，同時(shí)也降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，并將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的定位鎖緊機(jī)構(gòu)的軸測(cè)圖；
[0017]圖2為圖1中上底座和鎖緊螺栓的局部視圖；
[0018]圖3為圖1中定位鎖緊機(jī)構(gòu)的剖視圖。
[0019]其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:
[0020]1-下底座，2-上底座，3-鎖緊螺栓，4-下定位部，5-上定位部，6_第一限位結(jié)構(gòu)，7-回位彈簧，8-第二限位結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本方案作進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0022]如圖1?3所示，本實(shí)用新型提供的車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，包括下底座1、上底座2和鎖緊螺栓3，其中，所述下底座I上設(shè)有下定位部4，所述上底座2上設(shè)有可與所述下定位部4對(duì)中配合的上定位部5，另外，所述下底座1、所述上底座2、所述下定位部4和所述上定位部5上分別開(kāi)設(shè)有與所述待測(cè)部件安裝孔軸線(xiàn)一致、可供所述鎖緊螺栓3穿過(guò)的通孔，且所述下定位部4上的所述通孔的軸線(xiàn)與所述下定位部4的垂直中心線(xiàn)重合，所述上定位部5上的所述通孔的軸線(xiàn)與所述上定位部5的垂直中心線(xiàn)重合，所述下底座I上的通孔為螺紋孔，可與所述鎖緊螺栓3鎖緊配合。
[0023]在本實(shí)施例中，所述下底座I優(yōu)選矩形塊結(jié)構(gòu)，所述上底座2為圓盤(pán)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用。在下底座I的四個(gè)角部均設(shè)有螺紋孔，可通過(guò)螺栓與檢具總成固定連接；所述上底座2的周向也設(shè)有若干組螺栓孔，可用于與待測(cè)部件螺栓連接。
[0024]在該定位鎖緊機(jī)構(gòu)使用時(shí)，先將所述下底座I固定在檢具總成上，將所述上底座2固定在待測(cè)部件上，并將所述上底座2上的所述通孔與待測(cè)部件的安裝孔對(duì)齊，然后將待測(cè)部件靠近檢具總成，使得所述上定位部5與所述下定位部4配合貼緊，由于所述上定位部5和所述下定位部4的對(duì)中配合關(guān)系，并且所述下底座I上的通孔、所述上底座2上的通孔、位于所述下定位部4中心位置的通孔和位于所述上定位部5中心位置的通孔分別與所述待測(cè)部件安裝孔軸線(xiàn)一致，因此安裝后，在所述上定位部5和所述下定位部4對(duì)中定位的情況下，可保證所述待測(cè)部件的安裝孔與固定在檢具總成上的所述下底座I上的通孔對(duì)齊，然后再將所述鎖緊螺栓3依次穿過(guò)各個(gè)通孔，并與所述下底座I上的螺紋孔鎖緊。在待測(cè)部件的各個(gè)安裝孔處同時(shí)使用此定位鎖緊機(jī)構(gòu)，即可完成待測(cè)部件在檢具總成上的定位安裝，可有效避免安裝尺寸誤差，保證安裝精度，且與手工安裝校正相比，顯著降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0025]在本實(shí)施例具體實(shí)施過(guò)程中，所述下定位部4包括梯形凸塊，所述上定位部5包括一設(shè)有梯形凹槽的矩形塊，在使用過(guò)程中，所述梯形凹槽與所述梯形凸塊貼緊配合，完成對(duì)中定位，這種結(jié)構(gòu)通過(guò)圓臺(tái)面配合具有較好的對(duì)中精度，使用方便。
[0026]可以理解地，所述下定位部4也可選擇為矩形塊、圓柱等其他結(jié)構(gòu)，所述上定位部5相應(yīng)的選擇與所述下定位部4配合的其他形式。
[0027]在本實(shí)施例上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，為了適應(yīng)在不同檢具總成上的使用，方便所述下底座I根據(jù)不同的檢具總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的形式，所述下定位部4與所述下底座I優(yōu)選可拆卸式的固定連接方式，具體地，可在所述梯形凸塊的底面連接有安裝平臺(tái)，所述下底座I上設(shè)有放置所述安裝平臺(tái)的沉孔，然后將所述安裝平臺(tái)與所述下底座I螺栓連接。
[0028]另外，所述上定位部5與所述上底座2優(yōu)選為一體式結(jié)構(gòu)，方便在待測(cè)部件的安裝孔處固定。
[0029]進(jìn)一步地，所述上底座2和所述上定位部5分別通過(guò)各自本體上的所述通孔套裝在所述鎖緊螺栓3上，且所述鎖緊螺栓3上設(shè)有防止所述上底座2和所述上定位部5脫落的第一限位結(jié)構(gòu)6，從而將所述上底座2、所述上定位部5與所述鎖緊螺栓3組成整體，方便機(jī)構(gòu)放置，防止零部件丟失；并且，所述第一限位結(jié)構(gòu)6距離所述鎖緊螺栓3靠近所述下底座I的端頭的距離大于所述下底座I上的所述通孔的深度，以保證所述鎖緊螺栓3的鎖緊固定。
[0030]在本實(shí)施例中，所述第一限位結(jié)構(gòu)6為套裝固定在所述鎖緊螺栓3上的軸環(huán)，實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，所述第一限位結(jié)構(gòu)6也可為設(shè)置在所述鎖緊螺栓3螺栓桿上的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。
[0031]進(jìn)一步地，在所述鎖緊螺栓3的螺栓桿上還套裝有回位彈簧7，且所述螺栓桿上在所述回位彈簧7的一端設(shè)有第二限位結(jié)構(gòu)8，以限制所述回位彈簧7軸向竄動(dòng)；所述回位彈簧7的另一端與所述上底座2的上表面抵接，使得在工作狀態(tài)下，回位彈簧7被壓縮，而在非工作狀態(tài)下，可通過(guò)回位彈簧7的彈力使鎖緊螺栓3自動(dòng)回位，從而可避免使用過(guò)程中，所述鎖緊螺栓3與所述下底座I或所述下定位部4干涉。
[0032]具體地，所述第二限位結(jié)構(gòu)8可為位于所述回位彈簧7 —端的限位凸臺(tái)，所述回位彈簧7的另一端抵接在所述上底座2的上表面上，在鎖緊螺栓3向下運(yùn)動(dòng)鎖緊的過(guò)程中，所述回位彈簧7在限位凸臺(tái)和上底座2的上表面的作用下壓縮變形，所述鎖緊螺栓3拆卸后，在彈簧彈力的作用下，即可自動(dòng)回位。
[0033]在另一優(yōu)選實(shí)施例中，所述第二限位結(jié)構(gòu)8為開(kāi)設(shè)在所述螺栓桿上、具有一定長(zhǎng)度的環(huán)形卡槽，將所述回位彈簧7放置于所述環(huán)形卡槽中，可將彈簧更好的固定在所述螺栓桿上，且不易與周?chē)考l(fā)生干涉；同樣在所述上底座2的上表面的配合下，可使得在所述鎖緊螺栓3鎖緊時(shí)，所述回位彈簧7處于壓縮狀態(tài)；在所述鎖緊螺栓3拆卸后，在彈簧彈力的作用下，即可自動(dòng)回位。
[0034]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括與總成檢具螺栓連接的下底座(I)、與待測(cè)部件螺栓連接的上底座(2)、鎖緊螺栓(3)，其中，所述下底座(I)上設(shè)有下定位部(4)，所述上底座(2)上設(shè)有可與所述下定位部(4)對(duì)中配合的上定位部(5)，且所述下底座(I)、所述上底座(2)、所述下定位部(4)和所述上定位部(5)上分別開(kāi)設(shè)有與所述待測(cè)部件的安裝孔軸線(xiàn)一致、可供所述鎖緊螺栓(3)穿過(guò)的通孔，且所述下定位部(4)上的所述通孔的軸線(xiàn)與所述下定位部(4)的垂直中心線(xiàn)重合，所述上定位部(5)上的所述通孔的軸線(xiàn)與所述上定位部(5)的垂直中心線(xiàn)重合，所述下底座(I)上的所述通孔為螺紋孔，并與所述鎖緊螺栓(3)鎖緊配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述下定位部(4)為梯形凸塊，所述上定位部(5)為一設(shè)有梯形凹槽的矩形塊，所述梯形凹槽與所述梯形凸塊對(duì)中配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述梯形凸塊的底面還連接有安裝平臺(tái)，所述下底座(I)上設(shè)有放置所述安裝平臺(tái)的沉孔，所述安裝平臺(tái)與所述下底座(I)螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上定位部(5)與所述上底座(2)為一體式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上底座(2)和所述上定位部(5)分別通過(guò)各自本體上的所述通孔套裝在所述鎖緊螺栓(3)上，且所述鎖緊螺栓(3)上設(shè)有防止所述上底座(2)和所述上定位部(5)脫落的第一限位結(jié)構(gòu)(6)，且所述第一限位結(jié)構(gòu)(6)距離所述鎖緊螺栓(3)靠近所述下底座(I)的端頭的距離，大于所述下底座(I)上的所述通孔的深度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一限位結(jié)構(gòu)(6)為套裝固定在所述鎖緊螺栓(3)上的軸環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊螺栓(3)的螺栓桿上套裝有回位彈簧(7)，且所述螺栓桿上設(shè)有限制所述回位彈簧(7) —端軸向竄動(dòng)的第二限位結(jié)構(gòu)(8);所述回位彈簧(7)的另一端與所述上底座(2)的上表面抵接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車(chē)身總成檢具的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二限位結(jié)構(gòu)(8)為開(kāi)設(shè)在所述螺栓桿上的環(huán)形卡槽，所述回位彈簧(7)置于所述環(huán)形卡槽中。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK204241238SQ201420800187
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月16日
【發(fā)明者】朱梅云, 侯軍 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司