本發(fā)明涉及配電自動化設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種基于模擬主站的配電自動化設(shè)備傳動試驗方法。

背景技術(shù)：

配電自動化設(shè)備投運前，要依次經(jīng)過型式檢驗、測試試驗、出廠驗收和傳動試驗。其中傳動試驗是配電自動化設(shè)備正式投入運行前的最關(guān)鍵也是最后的一環(huán)。傳動試驗的目的是要確保終端設(shè)備功能完好，以及配電自動化主站系統(tǒng)與現(xiàn)場設(shè)備對應(yīng)的準(zhǔn)確性。由于傳動試驗要分合一次開關(guān)設(shè)備，并在開關(guān)一次側(cè)加電流，所以必須在停電時進行。傳動試驗的內(nèi)容主要包括：

di(遙信)傳動：目的是驗證設(shè)備遙信狀態(tài)的準(zhǔn)確性和及時性；方法：實際分合開關(guān)本體，主站在一次系統(tǒng)圖上核對開關(guān)狀態(tài)，并檢測上傳時間；核對內(nèi)容：開關(guān)位置信號、遙控投入/解除信號、故障指示器信號、接地刀閘信號等。合格標(biāo)準(zhǔn)：連續(xù)兩次變位，主站顯示正確。

ai(遙測)傳動：目的是驗證自動化設(shè)備數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和及時性；方法：用電流發(fā)生器在開關(guān)一次側(cè)加電流，電流值在0.2倍額定值～1.2倍額定值之間。核對內(nèi)容：主站側(cè)上傳的各開關(guān)的電流值。合格標(biāo)準(zhǔn)：主站采集的遙測數(shù)據(jù)與真實加量之間綜合誤差小于1.5％。

do(遙控)傳動：目的是驗證設(shè)備遙控操作的準(zhǔn)確性和及時性。方法：主站在一次接線圖上操作遙控開關(guān)，并核對開關(guān)變位情況和變位延時，現(xiàn)場觀察 設(shè)備動作情況。核對內(nèi)容：遙控分閘、遙控合閘；合格標(biāo)準(zhǔn)：遙控分閘、遙控合閘執(zhí)行正確，遙控命令選擇、執(zhí)行或撤消傳輸時間≤6s。(根據(jù)國網(wǎng)公司168號文規(guī)定，遙控操作必須由真實主站將操作命令進行非對稱單向加密后再下發(fā)到自動化終端，所以遙控操作必須由真實主站進行傳動)。

傳統(tǒng)工作模式下，配電自動化站點投運流程如圖1所示。配電自動化站點的改造，涉及到在一次開關(guān)設(shè)備上加裝電動操作機構(gòu)以及部分二次接線等工作，為保證施工人員安全，要求在停電的環(huán)境下進行。所以配電自動化工程改造通知下達(dá)后，要由運檢部門上報停電計劃，經(jīng)調(diào)控運行部門審批后開工建設(shè)。但是傳統(tǒng)工作模式至少存在以下缺點和不足：

1.對于改造型配電自動化站點，由于建造之初，設(shè)計施工并未考慮到預(yù)留光纖敷設(shè)通道，所以光纖敷設(shè)時要重新選擇路徑，這就牽扯到施工破路等問題(須經(jīng)多單位、多部門協(xié)商，耗時過長)，也就導(dǎo)致光纖敷設(shè)進度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于站點改造時間，無法同步。最終造成停電改造當(dāng)天無法進行傳動試驗工作，必須等待光纖接入后，再由運檢部門申報停電計劃，經(jīng)調(diào)度運行部門審批同意后，方可再次傳動。此模式工作流程復(fù)雜，耗時、費力。

2.傳統(tǒng)工作模式下，完成一個自動化站點的傳動試驗平均需要5個小時，所以計劃停電時間至少要申報7個小時，來保證傳動工作順利完成。該模式下停電時間長，不僅使得電網(wǎng)公司效益受到損失，也造成優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平大打折扣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種工作效率高的基于模擬主站的配電自動化設(shè)備傳動試驗方法。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種基于模擬主站的配電自動化設(shè)備傳 動試驗方法，包括如下步驟：

1)配電自動化工程改造通知下達(dá)后，依據(jù)配電自動化站點一次設(shè)備投運申請制作用于傳動試驗的配電自動化終端設(shè)備點位信息表；

2)根據(jù)配電自動化改造區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，提出配電自動化組網(wǎng)方案；

3)配置模擬主站，并將已制作完成的點位信息表載入到模擬主站點庫中；

4)使用模擬主站進行傳動試驗，并保存?zhèn)鲃舆^程所生成的所有報文信息。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提出一種使用模擬主站進行傳動試驗的新方法，可將耗時較多的“遙信”、“遙測”傳動在停電改造當(dāng)天完成，并可在停電改造當(dāng)天由模擬主站進行非加密遙控，驗證終端設(shè)備二次接線的正確性。本發(fā)明使得傳動試驗受光纖敷設(shè)進度限制的情況得到有效緩解，優(yōu)化了工作流程，提高了工作效率，顯著縮短了重復(fù)停電的時間，避免了電網(wǎng)公司因停電時間過長所帶來的不必要損失。在使用模擬主站進行傳動試驗時，可充分利用停電改造當(dāng)天的停電時間，完成較為耗時的遙信、遙測傳動，并通過非加密遙控來驗證二次接線的正確性。光纖接入后，再次停電只需進行開關(guān)的遙控分、合試驗，計劃停電時間由傳統(tǒng)模式下的7個小時縮短至2個小時，傳動時間由5個小時縮短至25分鐘，大大提高了工作效率，避免了長時間的重復(fù)停電。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)工作模式下配電自動化站點投運流程；

圖2為模擬主站與傳統(tǒng)模式下進行傳動試驗的時間對比圖。

具體實施方式

下面對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明：

本發(fā)明的一種基于模擬主站的配電自動化設(shè)備傳動試驗方法，其特征在于， 包括如下步驟：

1)配電自動化工程改造通知下達(dá)后，依據(jù)配電自動化站點一次設(shè)備投運申請制作用于傳動試驗的配電自動化終端設(shè)備點位信息表；

2)根據(jù)配電自動化改造區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，提出配電自動化組網(wǎng)方案；

3)配置模擬主站，并將已制作完成的點位信息表載入到模擬主站點庫中；

4)使用模擬主站進行傳動試驗，并保存?zhèn)鲃舆^程所生成的所有報文(通過iec104規(guī)約傳輸信息所產(chǎn)生的報文)信息。

本發(fā)明在充分考慮傳統(tǒng)工作模式下，傳動試驗耗時、費力，工作流程復(fù)雜等弊端，對配電自動化主站以及終端工作原理進行深入透徹的分析，提出一種使用模擬主站進行傳動試驗的新方法，可將耗時較多的“遙信”、“遙測”傳動在停電改造當(dāng)天完成，并可在停電改造當(dāng)天由模擬主站進行非加密遙控，驗證終端設(shè)備二次接線的正確性。本發(fā)明使得傳動試驗受光纖敷設(shè)進度限制的情況得到有效緩解，優(yōu)化了工作流程，提高了工作效率，顯著縮短了重復(fù)停電的時間，避免了電網(wǎng)公司因停電時間過長所帶來的不必要損失。

在使用模擬主站進行傳動試驗時，可充分利用停電改造當(dāng)天的停電時間，完成較為耗時的遙信、遙測傳動，并通過非加密遙控來驗證二次接線的正確性。光纖接入后，再次停電只需進行開關(guān)的遙控分、合試驗，計劃停電時間由傳統(tǒng)模式下的7個小時縮短至2個小時，傳動時間由5個小時縮短至25分鐘，大大提高了工作效率，避免了長時間的重復(fù)停電。

綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述的實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在本發(fā)明的技術(shù)指導(dǎo)思想之內(nèi)提出其他的實施例，但這些實施例都包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于模擬主站的配電自動化設(shè)備傳動試驗方法，其包括如下步驟：1)配電自動化工程改造通知下達(dá)后，依據(jù)配電自動化站點一次設(shè)備投運申請制作用于傳動試驗的配電自動化終端設(shè)備點位信息表；2)根據(jù)配電自動化改造區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，提出配電自動化組網(wǎng)方案；3)配置模擬主站，并將已制作完成的點位信息表載入到模擬主站點庫中；4)使用模擬主站進行傳動試驗，并保存?zhèn)鲃舆^程所生成的所有報文信息。本發(fā)明使得傳動試驗受光纖敷設(shè)進度限制的情況得到有效緩解，優(yōu)化了工作流程，提高了工作效率，顯著縮短了重復(fù)停電的時間，避免了電網(wǎng)公司因停電時間過長所帶來的不必要損失。

技術(shù)研發(fā)人員：董澤寅;李擁福;劉慧芳;李德強;李海龍;甄慶;趙晶;王媛媛;劉夢璇;姜義;楊宇全
受保護的技術(shù)使用者：國網(wǎng)天津市電力公司;國家電網(wǎng)公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.28
技術(shù)公布日：2017.10.10