舷外機陸上試驗臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于舷外機技術領域，涉及舷外機陸上試驗臺，臺板上側支撐有第一橫軸、下側支撐有與第一橫軸平行設置的第二橫軸和第三橫軸，第一橫軸與第二橫軸通過帶輪與傳動帶傳遞動力，第二橫軸與第三橫軸通過圓錐齒輪傳遞動力，臺板上設置的第一扭矩儀的一端與第一橫軸連接、另一端設置有舷外發(fā)動機安裝位，所述的第三橫軸上連接有測功機或所述的第三橫軸上連接有第二扭矩儀和制動器，優(yōu)點是：本實用新型可以模擬舷外機的工作狀態(tài)并對其相關性能特性進行全面測試以進行最佳匹配。
【專利說明】
舷外機陸上試驗臺
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于舷外機技術領域，特指一種舷外機陸上試驗臺。
【背景技術】
[0002]舷外機與陸用機由于工作環(huán)境的不同決定了二者運行工況的不同，舷外機由于靠螺旋槳推進，所以為線工況運行，而陸用機為面工況運行，所以舷外機試驗臺不同于普通的試驗臺，在負載的施加方式上就有所不同，舷外機負載必須根據螺旋槳特性進行施加。此夕卜，發(fā)動機(亦稱主機)只是舷外機的組成部分，所以考察舷外機的性能不僅需要考核主機，還需考核主機到最終的動力推進裝置(螺旋槳)的機械傳動效率(亦稱傳送效率)，所以傳統(tǒng)的試驗臺無法實現上述功能。
[0003]舷外機陸上試驗臺是對舷外機產品進行性能評價的有效手段，便于進行出廠測試和銘牌標定，并為進一步的改進舷外機提供了指導方向，同時也為出臺相關行業(yè)標準提供了基礎。
[0004]目前舷外機試驗臺的發(fā)展還很不成熟，沒有針對性，功能比較單一，由此可見，有必要發(fā)明一種新的試驗臺，以實現舷外機產品更加全面可靠的測試。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種舷外機陸上試驗臺。
[0006]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0007]舷外機陸上試驗臺，臺板上側支撐有第一橫軸、下側支撐有與第一橫軸平行設置的第二橫軸和第三橫軸，第一橫軸與第二橫軸通過帶輪與傳動帶傳遞動力，第二橫軸與第三橫軸通過圓錐齒輪傳遞動力，臺板上設置的第一扭矩儀的一端與第一橫軸連接、另一端設置有舷外發(fā)動機安裝位，所述的第三橫軸上連接有測功機或所述的第三橫軸上連接有第二扭矩儀和制動器，即制動器和第二扭矩儀也可以由測功機(如水力測功機或電渦流測功機等)代替。
[0008]上述的第一扭矩儀不以發(fā)動機的具體布置方式以及變速器的的具體結構為轉移，其核心是測出發(fā)動機(發(fā)動機也可以豎置，亦可以是電動舷外機的動力裝置等)的輸出轉矩、轉速和功率。
[0009]上述的第一橫軸與第二橫軸通過帶輪與傳動帶傳遞動力的具體結構是:第一橫軸和第二橫軸的同一端均連接有帶輪，兩帶輪上安裝有傳動帶。
[0010]上述的帶輪為同步帶輪或三角帶輪或鏈輪，所述的傳動帶為同步帶或三角帶或鏈條。
[0011]上述的第二橫軸與第三橫軸通過圓錐齒輪傳遞動力的具體結構是:第二橫軸和第三橫軸的同一端均連接有圓錐齒輪，立軸的兩端均連接有圓錐齒輪，立軸一端的圓錐齒輪與第二橫軸上的圓錐齒輪嚙合傳動，立軸另一端的圓錐齒輪與第三橫軸上的圓錐齒輪嚙合傳動。
[0012]上述的第三橫軸與第二扭矩儀之間通過法蘭盤連接，第二扭矩儀與制動器之間通過法蘭盤連接，第一扭矩儀的一端與第一橫軸之間通過法蘭盤連接、另一端設置有可與舷外發(fā)動機連接的法蘭盤。
[0013]上述的第三橫軸與測功機之間通過法蘭盤連接。
[0014]上述的第一扭矩儀、第二扭矩儀均電連接有顯示儀表。
[0015]上述的制動器是電渦流制動器或磁粉制動器等類似制動器，上述的測功機是水力測功機或電渦流測功機等類似測功機。
[0016]上述的舷外機陸上試驗臺上設置有遠程監(jiān)控器、控制器以及溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器，控制器接收第一拉力傳感器、第二拉力傳感器、第一扭矩儀、第二扭矩儀以及溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器傳遞的信號并控制制動器或測功機及待測舷外發(fā)動機的動作。
【附圖說明】

[0017]圖1是本實用新型的結構原理示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1:
[0019]舷外機陸上試驗臺，臺板4上側支撐有第一橫軸31、下側支撐有與第一橫軸31平行設置的第二橫軸32和第三橫軸33，第一橫軸31與第二橫軸32通過帶輪9、11與傳動帶8傳遞動力，第二橫軸32與第三橫軸33通過圓錐齒輪傳遞動力，臺板上設置的第一扭矩儀7的一端與第一橫軸31連接、另一端設置有舷外發(fā)動機安裝位，所述的第三橫軸33上連接有測功機或所述的第三橫軸33上連接有第二扭矩儀15和制動器16，第一扭矩儀7與第二扭矩儀15的型號相同，可在改變負載的情況下繪制發(fā)動機的特性曲線。
[0020]上述的第一橫軸31與第二橫軸32通過帶輪與傳動帶傳遞動力的具體結構是:第一橫軸31和第二橫軸32的同一端均連接有帶輪9、11，兩帶輪9、11上安裝有傳動帶8。
[0021]上述的帶輪9、11為同步帶輪或三角帶輪或鏈輪，所述的傳動帶8為同步帶或三角帶或鏈條。
[0022]上述的第二橫軸32與第三橫軸33通過圓錐齒輪傳遞動力的具體結構是:第二橫軸32和第三橫軸33的同一端均連接有圓錐齒輪41、44，立軸34的兩端均連接有圓錐齒輪42、43，立軸一端的圓錐齒輪42與第二橫軸32上的圓錐齒輪41嚙合傳動，立軸另一端的圓錐齒輪43與第三橫軸33上的圓錐齒輪44嚙合傳動。
[0023]上述的第三橫軸33與第二扭矩儀15之間通過法蘭盤6連接，第二扭矩儀15與制動器16之間通過法蘭盤6連接，第一扭矩儀7的一端與第一橫軸31之間通過法蘭盤6連接、另一端設置有可與舷外發(fā)動機5連接的法蘭盤6。
[0024]上述的第三橫軸33與測功機之間通過法蘭盤連接。
[0025]上述的第一扭矩儀7、第二扭矩儀15均電連接有顯示儀表;第一扭矩儀用于測出舷外發(fā)動機(舷外機的動力裝置)輸出的轉速、轉矩和功率;第二扭矩儀15用于測量螺旋槳軸端收到的轉矩、轉速和功率大小，結合發(fā)動機功率輸出端的功率大小就可以算出從主機輸出端到螺旋槳軸端的功率傳送效率(機械傳動效率)的大小。
[0026]上述的制動器16用于按照螺旋槳推進特性曲線施加負載，可以是電渦流制動器，也可以是磁粉制動器;上述的測功機是水力測功機，也可以是電渦流測功機。
[0027]上述的舷外機陸上試驗臺上設置有遠程監(jiān)控器、控制器以及溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器，控制器接收第一拉力傳感器3、第二拉力傳感器10、第二扭矩儀15、第一扭矩儀7以及溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器傳遞的信號并控制制動器16或測功機及待測舷外發(fā)動機5的動作，待測舷外發(fā)動機5通過聯軸節(jié)6與第一扭矩儀7連接，溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器用于舷外發(fā)動機5溫度、壓力和流量等常規(guī)性能參數的測定。
[0028]本實用新型的使用:
[0029]將舷外發(fā)動機5發(fā)動機安裝在舷外發(fā)動機安裝位上，并通過法蘭盤6與第一扭矩儀3連接，啟動舷外發(fā)動機5并待舷外發(fā)動機5穩(wěn)定工作后開啟制動器16或測功機，需要特別說明的是制動器16負載的施加必須根據舷外機螺旋槳的推進特性進行，顯示儀表會自動同步記錄兩個扭矩儀或第一扭矩儀7與測功機的示數，包括轉矩、轉速和功率三個參數，調節(jié)油門開度，可得到不同油門開度下舷外發(fā)動機5的輸出扭矩、轉速和功率以及最后傳輸到螺旋槳軸端(第三橫軸33)的扭矩和功率，利用第二扭矩儀15或測功機的功率除以第一扭矩儀7的功率即得到從主機功率輸出端到螺旋槳軸端的傳送效率。為了得到主機的外特性曲線，可以將油門開度調節(jié)到最大，并調節(jié)制動器制動力矩的大小，此時得到的即為發(fā)動機的外特性曲線。
[0030]由上可見，本實用新型主要解決了以下四個問題:一是對舷外機主機性能的復核，特別是外特性曲線的繪制;二是測量出主機到螺旋槳軸的傳送效率;三是繪制螺旋槳輸出特性以及主機、變速器和螺旋槳三者之間的匹配；四是主機溫度、壓力和流量等常規(guī)性能參數的測定;如此，可以對舷外機的性能特性進行全面測試并進行最佳匹配。
[0031]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.舷外機陸上試驗臺，其特征在于:臺板上側支撐有第一橫軸、下側支撐有與第一橫軸平行設置的第二橫軸和第三橫軸，第一橫軸與第二橫軸通過帶輪與傳動帶傳遞動力，第二橫軸與第三橫軸通過圓錐齒輪傳遞動力，臺板上設置的第一扭矩儀的一端與第一橫軸連接、另一端設置有舷外發(fā)動機安裝位，所述的第三橫軸上連接有測功機或所述的第三橫軸上連接有第二扭矩儀和制動器。2.根據權利要求1所述的舷外機陸上試驗臺，其特征在于:所述的第一橫軸與第二橫軸通過帶輪與傳動帶傳遞動力的具體結構是:第一橫軸和第二橫軸的同一端均連接有帶輪，兩帶輪上安裝有傳動帶。3.根據權利要求2所述的舷外機陸上試驗臺，其特征在于:所述的帶輪為同步帶輪或三角帶輪或鏈輪，所述的傳動帶為同步帶或三角帶或鏈條。4.根據權利要求1所述的舷外機陸上試驗臺，其特征在于:所述的第二橫軸與第三橫軸通過圓錐齒輪傳遞動力的具體結構是:第二橫軸和第三橫軸的同一端均連接有圓錐齒輪，立軸的兩端均連接有圓錐齒輪，立軸一端的圓錐齒輪與第二橫軸上的圓錐齒輪嚙合傳動，立軸另一端的圓錐齒輪與第三橫軸上的圓錐齒輪嚙合傳動。5.根據權利要求1所述的舷外機陸上試驗臺，其特征在于:所述的第三橫軸與第二扭矩儀之間通過法蘭盤連接，第二扭矩儀與制動器之間通過法蘭盤連接，第一扭矩儀的一端與第一橫軸之間通過法蘭盤連接、另一端設置有可與舷外發(fā)動機連接的法蘭盤。6.根據權利要求1所述的舷外機陸上試驗臺，其特征在于:所述的第三橫軸與測功機之間通過法蘭盤連接。7.根據權利要求1所述的舷外機陸上試驗臺，其特征在于:所述的第一扭矩儀、第二扭矩儀均電連接有顯示儀表。8.根據權利要求1所述的舷外機陸上試驗臺，其特征在于:所述的制動器是電渦流制動器或磁粉制動器，所述的測功機是水力測功機或電渦流測功機。9.根據權利要求1-8任一項所述的舷外機陸上試驗臺，其特征在于:所述的舷外機陸上試驗臺上設置有遠程監(jiān)控器、控制器以及溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器，控制器接收第一拉力傳感器、第二拉力傳感器、第一扭矩儀、第二扭矩儀以及溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器傳遞的信號并控制制動器或測功機及待測舷外發(fā)動機的動作。
【文檔編號】G01D21/02GK205691164SQ201620589807
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620589807.8, CN 201620589807, CN 205691164 U, CN 205691164U, CN-U-205691164, CN201620589807, CN201620589807.8, CN205691164 U, CN205691164U
【發(fā)明人】褚唯一, 陸家祥, 程勇
【申請人】浙江迅鯊動力設備有限公司