本實用新型屬于安全帶測試領域，尤其涉及一種安全帶鎖扣疲勞試驗測試臺。

背景技術：

安全帶鎖扣作為安全件，每批次做疲勞試驗是非常必要的?，F在各大汽車廠和安全帶生產企業(yè)應用的多數是從國外進口的檢驗設備，進口設備成本高，后期的維護、維修不便，對安全帶鎖扣疲勞試驗的試驗臺大多采用軟件程序控制，加上氣動操作裝置或電機驅動的機械臂，這種設備造價高昂，所以只有大的汽車公司的實驗室使用，一般的生產企業(yè)很少擁有。

技術實現要素：

本實用新型是為了克服現有技術中的上述不足，提供了一種生產成本較低的安全帶鎖扣疲勞試驗測試臺。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種安全帶鎖扣疲勞試驗測試臺，包括臺架，所述臺架上設有凸輪座以及用于定位安全帶鎖扣的定位座，所述凸輪座上設有轉動的凸輪，所述凸輪座和定位座之間設有推桿座，所述推桿座上設有并列布置的鎖止推桿和解鎖推桿，鎖止推桿和解鎖推桿均分別與凸輪接觸配合，所述臺架上還設有檢測凸輪轉數的計數模塊。定位座用于定位安全帶鎖扣，鎖止推桿上固定鎖舌，當凸輪轉動時，凸輪上的凸起部位會推動鎖止推桿向定位座移動，鎖止推桿將鎖舌插入到安全帶鎖扣內使得鎖舌和安全帶鎖扣鎖定，而當凸輪繼續(xù)轉動作用于解鎖推桿時，解鎖推桿按壓安全帶鎖扣上的按鈕，使得鎖舌和安全帶鎖扣解鎖。同時，計數模塊可以對凸輪轉數進行記錄，從而便于檢測人員了解進行了多少次循環(huán)。

作為優(yōu)選，所述的推桿座上設有與解鎖推桿滑動配合的滑孔，所述解鎖推桿靠近凸輪的一端設有與凸輪配合的解鎖桿滾輪。通過在解鎖推桿上設置解鎖桿滾輪，從而減小與凸輪之間摩擦，使得傳動更為順滑。

作為優(yōu)選，所述的鎖止推桿包括平行布置左推桿分體和右推桿分體，所述推桿座內設有傳導左推桿分體和右推桿分體之間作用力的油腔，所述油腔包括與左推桿分體密封配合的左油腔以及與右推桿分體密封配合的右油腔，所述左油腔和右油腔之間設有連通孔。通過左油腔、連通孔和右油腔形成的油腔傳遞液壓力，從而將凸輪作用于左推桿分體的推力傳遞到右推桿分體上，從而適應安全帶鎖扣的尺寸位置要求。

作為優(yōu)選，所述右推桿分體靠近定位座的一端設有定位塊，所述左推桿分體靠近凸輪座的一端設有與凸輪配合的鎖止桿滾輪。

作為優(yōu)選，所述的計數模塊包括霍爾傳感器和計數器，所述臺架上設有定位霍爾傳感器的傳感器支架。利用霍爾傳感器對凸輪轉數進行記錄，檢測穩(wěn)定可靠，霍爾傳感器將檢測信號傳遞到計數器上直接顯示，以方便檢測人員直觀了解當前狀況。

作為優(yōu)選，還包括帶動凸輪轉動的驅動電機，所述的臺架上設有固定驅動電機的電機座。

作為優(yōu)選，所述的凸輪上設有兩個凸起部，兩個凸起部相對凸輪轉動中心間隔180度布置。這樣，凸輪旋轉一周便可以完成兩次鎖止解鎖操作的循環(huán)操作，提高了檢測效率。

作為優(yōu)選，所述的定位座內設有定位槽，定位槽內設有壓板，所述定位座上設有作用于壓板的鎖緊螺栓。

作為優(yōu)選，所述的鎖止推桿和解鎖推桿上均設有復位彈簧。

本實用新型的有益效果是：結構穩(wěn)定可靠，降低了生產成本，同時保證了較高的檢測精度和試驗效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中推桿座的結構示意圖。

圖中：臺架1，定位座2，鎖緊螺栓3，壓板4，安全帶鎖扣5，解鎖推桿6，解鎖桿滾輪7，凸輪8，凸輪座9，驅動電機10，電機座11，霍爾傳感器12，傳感器支架13，計數器14，鎖止桿滾輪15，鎖止推桿16，左推桿分體16a，右推桿分體16b，推桿座17，左油腔17a，右油腔17b，連通孔17c，定位塊18，鎖舌19。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

如圖1所示的實施例中，一種安全帶鎖扣疲勞試驗測試臺，包括臺架1，臺架上設有凸輪座9以及用于定位安全帶鎖扣5的定位座2。凸輪座上設有轉動的凸輪8，凸輪的轉軸水平布置，凸輪上設有兩個凸起部，兩個凸起部相對凸輪轉動中心間隔180度布置。臺架上設有電機座11，電機座上設有驅動電機10，驅動電機通過皮帶帶動凸輪轉動。定位座內設有定位槽，定位槽用于定位安全帶鎖扣，定位槽內設有壓板4，定位座上設有作用于壓板的鎖緊螺栓3。臺架上還設有檢測凸輪轉數的計數模塊，計數模塊包括霍爾傳感器12和計數器14，臺架上設有定位霍爾傳感器的傳感器支架13。

凸輪座和定位座之間設有推桿座17，推桿座上設有與凸輪配合的鎖止推桿16和解鎖推桿6，推桿座上設有與解鎖推桿滑動配合的滑孔，解鎖推桿靠近凸輪的一端設有與凸輪配合的解鎖桿滾輪7。結合圖2所示，鎖止推桿包括平行布置左推桿分體16a和右推桿分體16b，推桿座內設有油腔，油腔包括與左推桿分體密封配合的左油腔17a以及與右推桿分體密封配合的右油腔17b，左油腔和右油腔之間設有連通孔17c。右推桿分體靠近定位座的一端設有定位塊18，左推桿分體靠近凸輪座的一端設有與凸輪配合的鎖止桿滾輪15。此外，鎖止推桿和解鎖推桿最好設置對應的復位機構如復位彈簧，以便于鎖止推桿和解鎖推桿在作用后能及時回位。

在實際運行過程中，先將待檢測的安全帶鎖扣與定位槽進行定位，擰緊鎖緊螺栓使壓板將安全帶鎖扣壓緊，將鎖舌19安裝到右推桿分體的定位塊上，此時啟動驅動電機，帶動凸輪轉動，凸輪上的凸起部位先推動鎖止推桿向定位座移動，鎖止推桿將鎖舌插入到安全帶鎖扣內使得鎖舌與安全帶鎖扣鎖定，而當凸輪繼續(xù)轉動從而推動解鎖推桿時，解鎖推桿作用于安全帶鎖扣的按鈕，使得鎖舌和安全帶鎖扣解鎖。凸輪持續(xù)旋轉，從而實現安全帶鎖扣和鎖舌的鎖止和解鎖的循環(huán)往復，霍爾傳感器將檢測信號傳遞到計數器上顯示，以便于了解當前循環(huán)次數。