專(zhuān)利名稱：一種鋼板吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼板吊具，具體涉及鋼板吊具中卡槽的設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)鋼材出口量的不斷增加，各種規(guī)格和重量的鋼板坯出口量也在逐年增多。以往鋼板坯的卸車(chē)、堆垛及拆垛裝船作業(yè)過(guò)程的裝卸工藝均采用鋼絲繩吊索進(jìn)行兜吊和鎖吊。不但使鋼絲繩吊索磨損報(bào)廢量增加、成本提高，而且也極易造成作業(yè)事故的發(fā)生。現(xiàn)有的吊鋼板吊具有以下兩種:1、一付鋼絲繩四個(gè)吊鉤；2、固定寬度的專(zhuān)用吊具。以上兩種吊具存在以下缺點(diǎn)，第一種存在缺點(diǎn)是當(dāng)?shù)鯁螐埢螨R邊整捆鋼板時(shí)當(dāng)其中一個(gè)吊鉤滑脫鋼板時(shí)，四個(gè)吊鉤到處亂悠，很容易造成人員傷亡或機(jī)械設(shè)備的損壞，第一種吊具目前施工現(xiàn)場(chǎng)到處可見(jiàn)。第二種存在的缺點(diǎn)是汽車(chē)吊攜帶不方便，它是固定四邊形，每個(gè)角有一個(gè)吊鉤。還有一個(gè)缺點(diǎn)是當(dāng)鋼板寬度改變時(shí)無(wú)法使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種鋼板吊具。為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種鋼板吊具，其特征在于，包括鋼板托架，所述鋼板托架的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，所述卡槽包括分別與鋼板側(cè)表面配合的側(cè)定位面和與所述鋼板底面配合的底支撐面，所述鋼板托架的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩槽，所述側(cè)定位面外側(cè)設(shè)有把手。本實(shí)用新型的效果在于:避免了吊裝過(guò)程中鋼絲繩與鋼板直接接觸發(fā)生的鋼板扭曲變形或鋼板卷邊、破損等，保證了板材的利用效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約增效。

圖1是本發(fā)實(shí)用新型卡槽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-卡槽；2_側(cè)定位面；3_底支撐面；4_把手。
具體實(shí)施方式
如附圖1所述，鋼板吊具包括鋼板托架，所述鋼板托架的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽1，所述卡槽包括分別與鋼板側(cè)表面配合的側(cè)定位面2和與所述鋼板底面配合的底支撐面3，所述鋼板托架的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩槽，所述側(cè)定位面外側(cè)設(shè)有把手4。當(dāng)?shù)跹b鋼板的時(shí)候，采用鋼絲繩吊裝左右兩個(gè)上述卡槽，將鋼板設(shè)置在兩個(gè)卡槽之間，從而實(shí)現(xiàn)高效吊裝。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼板吊具，其特征在于，包括鋼板托架，所述鋼板托架的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，所述卡槽包括分別與鋼板側(cè)表面配合的側(cè)定位面和與所述鋼板底面配合的底支撐面，所述鋼板托架的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩槽，所述側(cè)定位面外側(cè)設(shè)有把手。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼板吊具，其特征在于，包括鋼板托架，所述鋼板托架的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，所述卡槽包括分別與鋼板側(cè)表面配合的側(cè)定位面和與所述鋼板底面配合的底支撐面，所述鋼板托架的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩槽，所述側(cè)定位面外側(cè)設(shè)有把手。避免了吊裝過(guò)程中鋼絲繩與鋼板直接接觸發(fā)生的鋼板扭曲變形或鋼板卷邊、破損等，保證了板材的利用效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約增效。
文檔編號(hào)B66C1/22GK202988555SQ20122075614
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者韓毅華, 朱立光, 張彩軍, 劉增勛 申請(qǐng)人:河北聯(lián)合大學(xué)