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      大型六缸柴油發(fā)動機缸蓋立式在線全自動密封檢測設(shè)備的制作方法

      文檔序號:11587690閱讀:279來源:國知局

      本發(fā)明涉及缸蓋檢漏技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種大型六缸柴油發(fā)動機缸蓋立式在線全自動密封檢測設(shè)備。



      背景技術(shù):

      柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機,柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好,柴油發(fā)動機應(yīng)用廣泛,處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對核心的位置。缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃氣相接觸,因此承受很大的熱負荷和機械負荷。由于缸蓋體型大,相對較重,對于目前的檢漏設(shè)備來說檢漏前的上料很是麻煩,耗時耗力,所以提供一種大型六缸柴油發(fā)動機缸蓋立式在線全自動密封檢測設(shè)備十分有必要。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于提供一種大型六缸柴油發(fā)動機缸蓋立式在線全自動密封檢測設(shè)備,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

      為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種大型六缸柴油發(fā)動機缸蓋立式在線全自動密封檢測設(shè)備,包括橫梁和桌體,所述桌體上方設(shè)有第一凹槽,所述第一凹槽左方設(shè)有控制箱,所述控制箱左側(cè)設(shè)有報警器,所述第一凹槽內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有氣缸,所述第一凹槽底部設(shè)有密封墊,所述第一凹槽下方設(shè)有吸氣泵,所述吸氣泵左側(cè)連接有通氣管,所述通氣管另一端貫穿于桌體與密封墊,所述橫梁下方連接有第一支撐架,所述橫梁上方設(shè)有箱體,所述箱體兩側(cè)連接有軸承,所述軸承之間連接有第二轉(zhuǎn)軸,所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第二帶輪,所述第二帶輪右側(cè)設(shè)有滾輪,所述箱體內(nèi)部頂端連接有連接座,所述連接座左側(cè)設(shè)有桿端關(guān)節(jié)軸承,所述連接座下方連接有電機,所述電機輸出端與桿端關(guān)節(jié)軸承之間連接有第一轉(zhuǎn)軸,所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一帶輪,所述箱體下方設(shè)有第二支撐架,所述第二支撐架上設(shè)有電動收繩器,所述電動收繩器連接有鋼絲繩,所述鋼絲繩下方設(shè)有電磁鐵吸盤。

      優(yōu)選的,所述第一帶輪與第二帶輪之間連接有皮帶。

      優(yōu)選的,所述橫梁上設(shè)有第二凹槽。

      優(yōu)選的,所述氣缸輸出端連接有固定塊。

      優(yōu)選的,所述第二轉(zhuǎn)軸與滾輪的連接方式為鍵連接。

      優(yōu)選的,所述噴頭的數(shù)量為2個。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:電動收繩器收縮鋼絲繩來帶動電磁鐵吸盤吸住缸蓋,電機帶動第一帶輪從而帶動第二帶輪轉(zhuǎn)動,最終帶動滾輪轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)箱體和缸蓋的移動,把缸蓋放入第一凹槽后氣缸帶動固定塊固定住缸蓋,吸氣泵吸氣,控制箱中的控制元件對吸氣后的氣壓變化來進行檢漏,檢漏后電磁鐵吸盤把缸蓋吸住轉(zhuǎn)移到卸料區(qū),該裝置上下料方便快捷,減少了員工的精力和體力的損耗。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明a-a剖面結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本發(fā)明b部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:1橫梁、2第一支撐架、3桌體、4吸氣泵、5通氣管、6第一凹槽、7氣缸、8固定塊、9密封墊、10控制箱、11報警器、12箱體、13第二支撐架、14鋼絲繩、15電磁鐵吸盤、16連接座、17桿端關(guān)節(jié)軸承、18電機、19第一轉(zhuǎn)軸、20第一帶輪、21第二帶輪、22皮帶、23軸承、24第二轉(zhuǎn)軸、25滾輪、26電動收繩器、27第二凹槽。

      具體實施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。

      請參閱圖1-3,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種大型六缸柴油發(fā)動機缸蓋立式在線全自動密封檢測設(shè)備,包括橫梁1和桌體3,所述桌體3上方設(shè)有第一凹槽6,所述第一凹槽6左方設(shè)有控制箱10,所述控制箱10左側(cè)設(shè)有報警器11,所述第一凹槽6內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有氣缸7,所述第一凹槽6底部設(shè)有密封墊9,所述第一凹槽6下方設(shè)有吸氣泵4,所述吸氣泵4左側(cè)連接有通氣管5,所述通氣管5另一端貫穿于桌體3與密封墊9,所述橫梁1下方連接有第一支撐架2,所述橫梁2上方設(shè)有箱體12,所述箱體12兩側(cè)連接有軸承23,所述軸承23之間連接有第二轉(zhuǎn)軸24,所述第二轉(zhuǎn)軸24上設(shè)有第二帶輪21,所述第二帶輪21右側(cè)設(shè)有滾輪25,所述箱體1內(nèi)部頂端連接有連接座16,所述連接座16左側(cè)設(shè)有桿端關(guān)節(jié)軸承17,所述連接座16下方連接有電機18,所述電機18輸出端與桿端關(guān)節(jié)軸承17之間連接有第一轉(zhuǎn)軸19,所述第一轉(zhuǎn)軸19上設(shè)有第一帶輪20,所述箱體1下方設(shè)有第二支撐架13,所述第二支撐架13上設(shè)有電動收繩器26,所述電動收繩器26連接有鋼絲繩14,所述鋼絲繩14下方設(shè)有電磁鐵吸盤15。

      進一步地,所述第一帶輪20與第二帶輪21之間連接有皮帶22。

      進一步地,所述橫梁1上設(shè)有第二凹槽27。

      進一步地,所述氣缸7輸出端連接有固定塊8。

      進一步地,所述第二轉(zhuǎn)軸24與滾輪25的連接方式為鍵連接。

      進一步地,所述氣缸7的數(shù)量為2個。

      工作原理:電動收繩器26收縮鋼絲繩14來帶動電磁鐵吸盤15吸住缸蓋,電機18帶動第一帶輪20從而帶動第二帶輪21轉(zhuǎn)動,最終帶動滾輪25轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)箱體12和缸蓋的移動,把缸蓋放入第一凹槽6后氣缸7帶動固定塊8固定住缸蓋,吸氣泵4吸氣,控制箱10中的控制元件對吸氣后的氣壓變化來進行檢漏,檢漏后電磁鐵吸盤15把缸蓋吸住轉(zhuǎn)移到卸料區(qū),該裝置上下料方便快捷,減少了員工的精力和體力的損耗。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種大型六缸柴油發(fā)動機缸蓋立式在線全自動密封檢測設(shè)備,包括橫梁和桌體,所述桌體上方設(shè)有第一凹槽,所述第一凹槽左方設(shè)有控制箱,所述控制箱左側(cè)設(shè)有報警器,所述第一凹槽內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有氣缸,所述第一凹槽底部設(shè)有密封墊,所述第一凹槽下方設(shè)有吸氣泵。電動收繩器收縮鋼絲繩來帶動電磁鐵吸盤吸住缸蓋,電機帶動第一帶輪從而帶動第二帶輪轉(zhuǎn)動,最終帶動滾輪轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)箱體和缸蓋的移動,把缸蓋放入第一凹槽后氣缸帶動固定塊固定住缸蓋,吸氣泵吸氣,控制箱中的控制元件對吸氣后的氣壓變化來進行檢漏,檢漏后電磁鐵吸盤把缸蓋吸住轉(zhuǎn)移到卸料區(qū),該裝置上下料方便快捷,減少了員工的精力和體力的損耗。

      技術(shù)研發(fā)人員:宋軍權(quán);袁玉葉
      受保護的技術(shù)使用者:無錫市伊維瑪航空發(fā)動機纖維工程技術(shù)有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.05.25
      技術(shù)公布日:2017.08.08
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