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      一種模塊化的傳輸線體的制作方法

      文檔序號:11618951閱讀:184來源:國知局
      一種模塊化的傳輸線體的制造方法與工藝

      【技術領域】

      本發(fā)明涉及電能表輸送線的技術領域,特別涉及一種模塊化的傳輸線體。



      背景技術:

      電能表是用來測量電能的儀表,又稱電度表,火表,千瓦小時表,指測量各種電學量的儀表。在電能表自動化檢測線體上,由于客戶日產(chǎn)量要求的不同、不同工藝流程上的檢測速度不同,造成設備的長度不同,因此自動化檢測線體的長度一般為固定,對生產(chǎn)廠家生產(chǎn)加工以及生產(chǎn)線后期的升級擴建造成了很大的難度。當客戶需求量提高時,由于自動化檢測線體的生產(chǎn)能力有限,導致生產(chǎn)效率低而無法滿足客戶的需求。

      為了解決以上問題,實現(xiàn)電能表自動化檢測線體上的生產(chǎn)能力可調,滿足不同客戶的生產(chǎn)需求,同時降低檢測設備的改造成本,有必要提出一種模塊化的傳輸線體。



      技術實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足,提供一種模塊化的傳輸線體,其旨在解決現(xiàn)有技術中電能表自動化檢測線體的長度固定,不易升級擴建,生產(chǎn)能力的可調性較低的技術問題。

      為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提出了一種模塊化的傳輸線體,包括主動驅動模塊、檢測主體、從動驅動模塊和傳輸帶,所述的主動驅動模塊、檢測主體和從動驅動模塊順次連接,所述的主動驅動模塊由第一安裝固定架、主動驅動輪、減速齒輪和驅動電機構成,所述的檢測主體由一個或多個設備主體模塊構成,所述的設備主體模塊由架體和設置于架體內(nèi)的檢測單元構成,所述的從動驅動模塊由第二安裝固定架和從動輪構成,所述的主動驅動輪通過傳輸帶穿過設備主體模塊構成的檢測主體與從動輪傳動連接。

      作為優(yōu)選,所述的主動驅動模塊的第一安裝固定架安裝在檢測主體最前端的架體上,所述的從動驅動模塊的第二安裝固定架安裝在檢測主體最后端的架體上。

      作為優(yōu)選,所述的檢測主體是根據(jù)生產(chǎn)需求選擇具有不同檢測單元的設備主體模塊進行拼裝而成,各設備主體模塊內(nèi)部的檢測單元功能互不相同。

      作為優(yōu)選,所述的主動驅動輪的兩端通過軸承安裝在第一安裝固定架上,所述的減速齒輪一端通過軸承安裝在第一安裝固定架上,所述的驅動電機固定安裝在第一安裝固定架上,所述的主動驅動輪的一端通過減速齒輪與驅動電機輸出軸上的輸出輪傳動連接。

      作為優(yōu)選,所述的從動輪的兩端通過軸承安裝在第二安裝固定架上,所述的從動輪和主動驅動輪的中軸線相互平行且位于同水平面上。

      作為優(yōu)選,所述的架體的底部設置有若干支撐腳。

      作為優(yōu)選,所述的傳輸帶的長度根據(jù)檢測主體中設備主體模塊的數(shù)量進行設計。

      本發(fā)明的有益效果:與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明提供的一種模塊化的傳輸線體,結構合理,檢測主體采用一個或多個設備主體模塊構成,采用模塊化設計,通過增設設備主體模塊即可后期可以根據(jù)生產(chǎn)需求對設備進行升級擴建,只需要更換相匹配長度的傳輸帶即可,而傳輸帶的生產(chǎn)成本低,因此,當客戶需求增大,需要提高生產(chǎn)能力時,只要增加設備主體模塊,重做成本最低的傳輸帶長度即可滿足客戶的需求,徹底解決了目前設備長度固定,對產(chǎn)加工以及生產(chǎn)先后期的升級擴建難度大的問題。

      本發(fā)明的特征及優(yōu)點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

      【附圖說明】

      圖1是本發(fā)明實施例一種模塊化的傳輸線體的結構示意圖;

      圖2是本發(fā)明實施例一種模塊化的傳輸線體的模塊示意圖。

      圖中:1-主動驅動模塊、11-第一安裝固定架、12-主動驅動輪、13-減速齒輪、14-驅動電機、15-輸出輪、2-設備主體模塊、21-架體、22-支撐腳、3-從動驅動模塊、31-第二安裝固定架、32-從動輪、4-傳輸帶。

      【具體實施方式】

      為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明了,下面通過附圖及實施例,對本發(fā)明進行進一步詳細說明。但是應該理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限制本發(fā)明的范圍。此外,在以下說明中,省略了對公知結構和技術的描述,以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。

      參閱圖1和圖2,本發(fā)明實施例提供一種模塊化的傳輸線體,包括主動驅動模塊1、檢測主體、從動驅動模塊3和傳輸帶4,所述的主動驅動模塊1、檢測主體和從動驅動模塊3順次連接,所述的主動驅動模塊1由第一安裝固定架11、主動驅動輪12、減速齒輪13和驅動電機14構成,所述的檢測主體由一個或多個設備主體模塊2構成,所述的設備主體模塊2由架體21和設置于架體21內(nèi)的檢測單元構成,所述的從動驅動模塊3由第二安裝固定架31和從動輪32構成,所述的主動驅動輪12通過傳輸帶4穿過設備主體模塊2構成的檢測主體與從動輪32傳動連接。

      在本發(fā)明實施例中,所述的傳輸帶4的長度根據(jù)檢測主體中設備主體模塊2的數(shù)量進行設計。

      進一步地,所述的主動驅動模塊1的第一安裝固定架11安裝在檢測主體最前端的架體21上,所述的從動驅動模塊3的第二安裝固定架31安裝在檢測主體最后端的架體21上,所述的檢測主體是根據(jù)生產(chǎn)需求選擇具有不同檢測單元的設備主體模塊2進行拼裝而成,各設備主體模塊2內(nèi)部的檢測單元功能互不相同。

      當客戶需求增大,需要提高生產(chǎn)能力時,只要增加設備主體模塊2,并重做成本最低的傳輸帶4長度即可滿足客戶的需求。

      進一步地,所述的主動驅動輪12的兩端通過軸承安裝在第一安裝固定架11上,所述的減速齒輪13一端通過軸承安裝在第一安裝固定架11上,所述的驅動電機14固定安裝在第一安裝固定架11上,所述的主動驅動輪12的一端通過減速齒輪13與驅動電機14輸出軸上的輸出輪15傳動連接。

      進一步地,所述的從動輪32的兩端通過軸承安裝在第二安裝固定架31上,所述的從動輪32和主動驅動輪12的中軸線相互平行且位于同水平面上。

      更進一步地,所述的架體21的底部設置有若干支撐腳22,通過支撐腳22起到減震防潮的目的。

      本發(fā)明一種模塊化的傳輸線體,結構合理,檢測主體采用一個或多個設備主體模塊2構成,采用模塊化設計,通過增設設備主體模塊2即可后期可以根據(jù)生產(chǎn)需求對設備進行升級擴建,只需要更換相匹配長度的傳輸帶4即可,而傳輸帶4的生產(chǎn)成本低,因此,當客戶需求增大,需要提高生產(chǎn)能力時,只要增加設備主體模塊2,重做成本最低的傳輸帶4長度即可滿足客戶的需求,徹底解決了目前設備長度固定,對產(chǎn)加工以及生產(chǎn)先后期的升級擴建難度大的問題。

      以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等,均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。



      技術特征:

      技術總結
      本發(fā)明公開了一種模塊化的傳輸線體,包括主動驅動模塊、檢測主體、從動驅動模塊和傳輸帶,所述的主動驅動模塊、檢測主體和從動驅動模塊順次連接,所述的主動驅動模塊由第一安裝固定架、主動驅動輪、減速齒輪和驅動電機構成,所述的檢測主體由一個或多個設備主體模塊構成,所述的設備主體模塊由架體和設置于架體內(nèi)的檢測單元構成,所述的從動驅動模塊由第二安裝固定架和從動輪構成,所述的主動驅動輪通過傳輸帶穿過設備主體模塊構成的檢測主體與從動輪傳動連接。本發(fā)明檢測主體采用一個或多個設備主體模塊構成,采用模塊化設計,當客戶需求增大,需要提高生產(chǎn)能力時,只要增加設備主體模塊,重做成本最低的傳輸帶長度即可滿足客戶的需求。

      技術研發(fā)人員:吳勇華;張國明;黃益峰;左苗峰;蔣勤峰;朱小弟;沈軍
      受保護的技術使用者:海鹽新躍電器有限公司
      技術研發(fā)日:2017.06.02
      技術公布日:2017.08.04
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