本發(fā)明涉及一種車胎漏氣檢測(cè)電路，屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車代步工具，越來越得到普及，汽車行駛的安全性能，也得到越來越多的重視。汽車在行駛過程中，車胎安全十分重要，若是車胎存在漏氣狀態(tài)，就會(huì)大大影響汽車駕駛的安全性能。目前，市面上的車胎胎壓監(jiān)測(cè)裝置，電路復(fù)雜，制作及安裝成本較高，而且，由于胎壓不能實(shí)時(shí)反應(yīng)車胎漏氣的位置，如何監(jiān)測(cè)車胎漏氣的位置，是當(dāng)前需要解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是克服是現(xiàn)有的車胎胎壓監(jiān)測(cè)裝置，電路復(fù)雜，制作及安裝成本較高，不能反應(yīng)車胎漏氣的位置的問題。本發(fā)明的車胎漏氣檢測(cè)電路，設(shè)置有壓電陶瓷片bm，運(yùn)算放大器lm386，能夠?qū)④囂ヂ馕恢玫穆饴曇?，?jīng)過運(yùn)輸放大后，穿給耳機(jī)，供用第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車胎漏氣的位置，電路簡單，能耗低，成本低廉，具有良好的應(yīng)用前景。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：
一種車胎漏氣檢測(cè)電路，其特征在于：包括運(yùn)算放大器lm386和壓電陶瓷片bm，所述壓電陶瓷片bm安裝在聽診器上，用于監(jiān)測(cè)車胎漏氣的位置，
所述壓電陶瓷片bm的一端通過電容c1與晶體管q1的基極相連接，所述晶體管q1的基極還依次通過電阻r1、電阻r2與蓄電池g的正極相連接，所述晶體管q1的發(fā)射極與晶體管q2的基極相連接，所述晶體管q2的發(fā)射極、壓電陶瓷片bm的另一端與蓄電池g的負(fù)極共同連接，所述晶體管q1的集電極、晶體管q2的集電極與電阻r1、電阻r2的接觸處共同連接，所述晶體管q2的集電極還通過電容c2與電位器rp的一端相連接，所述電位器rp的另一端與蓄電池g的負(fù)極相連接，所述電位器rp的調(diào)節(jié)端通過選擇開關(guān)s1，與電容c4、電容c5、電容c6的一端可選擇性的連接，所述電容c4、電容c5、電容c6的另一端與與蓄電池g的負(fù)極相連接，所述電位器rp的調(diào)節(jié)端還通過電容c3與運(yùn)算放大器lm386的正向輸入端相連接，所述運(yùn)算放大器lm386的反向輸入端與蓄電池g的負(fù)極相連接，所述運(yùn)算放大器lm386的輸出端通過電容c7與耳機(jī)插座xs的一端相連接，所述耳機(jī)插座xs的另一端與蓄電池g的負(fù)極相連接。
前述的一種車胎漏氣檢測(cè)電路，其特征在于：所述蓄電池g的正、負(fù)極之間的電壓為12v。
前述的一種車胎漏氣檢測(cè)電路，其特征在于：所述運(yùn)算放大器lm386的正電源端、負(fù)電源端分別與蓄電池g的正、負(fù)極相連接。
前述的一種車胎漏氣檢測(cè)電路，其特征在于：所述運(yùn)算放大器lm386設(shè)置有補(bǔ)償電容c8。
前述的一種車胎漏氣檢測(cè)電路，其特征在于：所述耳機(jī)插座xs兩端之間并聯(lián)為電容c9。
前述的一種車胎漏氣檢測(cè)電路，其特征在于：所述蓄電池g的正極還串聯(lián)有控制開關(guān)s2。
前述的一種車胎漏氣檢測(cè)電路，其特征在于：所述電容c4、電容c5、電容c6、選擇開關(guān)s1構(gòu)成音調(diào)調(diào)節(jié)電路；所述電位器rp構(gòu)成音量調(diào)節(jié)電路。
前述的一種車胎漏氣檢測(cè)電路，其特征在于：所述耳機(jī)插座xs內(nèi)設(shè)置有金屬屏蔽罩。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的車胎漏氣檢測(cè)電路，設(shè)置有壓電陶瓷片bm，運(yùn)算放大器lm386，能夠?qū)④囂ヂ馕恢玫穆饴曇?，?jīng)過運(yùn)輸放大后，穿給耳機(jī)，供用第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車胎漏氣的位置，電路簡單，能耗低，成本低廉，具有良好的應(yīng)用前景。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的車胎漏氣檢測(cè)電路的電路圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合說明書附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
如圖1所示，本發(fā)明的車胎漏氣檢測(cè)電路，包括運(yùn)算放大器lm386和壓電陶瓷片bm，所述壓電陶瓷片bm安裝在聽診器上，用于監(jiān)測(cè)車胎漏氣的位置，
所述壓電陶瓷片bm的一端通過電容c1與晶體管q1的基極相連接，所述晶體管q1的基極還依次通過電阻r1、電阻r2與蓄電池g的正極相連接，所述晶體管q1的發(fā)射極與晶體管q2的基極相連接，所述晶體管q2的發(fā)射極、壓電陶瓷片bm的另一端與蓄電池g的負(fù)極共同連接，所述晶體管q1的集電極、晶體管q2的集電極與電阻r1、電阻r2的接觸處共同連接，這里的晶體管q1、、晶體管q2構(gòu)成監(jiān)測(cè)車胎漏氣音頻的前置放大電路，所述晶體管q2的集電極還通過電容c2與電位器rp的一端相連接，所述電位器rp的另一端與蓄電池g的負(fù)極相連接，電位器rp為音量控制電路；
所述電位器rp的調(diào)節(jié)端通過選擇開關(guān)s1，與電容c4、電容c5、電容c6的一端可選擇性的連接，所述電容c4、電容c5、電容c6的另一端與與蓄電池g的負(fù)極相連接，電容c4、電容c5、電容c6與選擇開關(guān)s1構(gòu)成音調(diào)控制電路，所述電容c4、電容c5、電容c6的電容值逐漸增大，音調(diào)也隨著增加；所述電位器rp的調(diào)節(jié)端還通過電容c3與運(yùn)算放大器lm386的正向輸入端相連接，所述運(yùn)算放大器lm386的反向輸入端與蓄電池g的負(fù)極相連接，所述運(yùn)算放大器lm386的輸出端通過電容c7與耳機(jī)插座xs的一端相連接，所述耳機(jī)插座xs的另一端與蓄電池g的負(fù)極相連接。
所述蓄電池g的正、負(fù)極之間的電壓為12v。
所述運(yùn)算放大器lm386的正電源端、負(fù)電源端分別與蓄電池g的正、負(fù)極相連接。
所述運(yùn)算放大器lm386設(shè)置有補(bǔ)償電容c8，放置音頻信號(hào)的放大失真。
所述耳機(jī)插座xs兩端之間并聯(lián)為電容c9，所述蓄電池g的正極還串聯(lián)有控制開關(guān)s2，控制車胎漏氣檢測(cè)電路開啟或關(guān)閉，在不使用時(shí)候關(guān)閉，節(jié)能環(huán)保。所述耳機(jī)插座xs內(nèi)設(shè)置有金屬屏蔽罩，保證聽到車胎漏氣聲音的質(zhì)量。
本發(fā)明的車胎漏氣檢測(cè)電路，工作原理具體如下：壓電陶瓷片bm用于檢測(cè)車胎漏氣的地方，當(dāng)胎漏氣的位置發(fā)生漏氣時(shí)，將聲音信號(hào)變換成電信號(hào)，再通過電容cl耦合至晶體管q1的基極，經(jīng)晶體管q1、q2前置放大及音量、音調(diào)控制后，傳輸給功放運(yùn)算放大器lm386，將放大后的音頻信號(hào)經(jīng)電容c7耦合至耳機(jī)插座xs，最后通過外接耳機(jī)還原出放大后的聲音，以便用戶第一時(shí)間察覺到車胎漏氣的位置。綜上所述，發(fā)明的車胎漏氣檢測(cè)電路，設(shè)置有壓電陶瓷片bm，運(yùn)算放大器lm386，能夠?qū)④囂ヂ馕恢玫穆饴曇簦?jīng)過運(yùn)輸放大后，穿給耳機(jī)，供用第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車胎漏氣的位置，電路簡單，能耗低，成本低廉，具有良好的應(yīng)用前景。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。