一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，包括外部殼體、安裝座和電子線路板；外部殼體上安裝有忙碌狀態(tài)按鍵、空閑狀態(tài)按鍵、執(zhí)行任務(wù)請求按鍵、路燈桿位置查詢按鍵和用于輸入需查詢路燈桿編號的數(shù)字按鍵；電子線路板上設(shè)置有GPS定位單元、數(shù)據(jù)存儲器、內(nèi)部存儲有市區(qū)電子地圖的數(shù)據(jù)存儲單元、無線通信模塊一、數(shù)據(jù)處理器、無線通信模塊二、與無線通信模塊二相接的控制器、由控制器進(jìn)行控制的語音提示單元以及分別與數(shù)據(jù)處理器相接的時(shí)鐘電路和供電單元。本實(shí)用新型電路設(shè)計(jì)合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且智能化程度高、使用效果好，不僅能簡便、快速對消防車輛進(jìn)行調(diào)度，而且能為消防人員清晰指出火災(zāi)發(fā)生的具體位置。
【專利說明】一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于消防車調(diào)度【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市建設(shè)步伐越來越快，規(guī)模越來越大，城市消防規(guī)劃建設(shè)相對滯后，城市綜合抗御火災(zāi)能力的問題逐漸顯露出來。當(dāng)前城市消防設(shè)施建設(shè)存在的主要問題突出反映在消防供水不足、消防站建設(shè)滯后、消防道路不通暢、消防通信落后、消防裝備欠賬、建筑消防設(shè)施完好率低等問題。現(xiàn)如今，市區(qū)發(fā)生火災(zāi)后，大多都是由市民通過撥打火警119向消防中心說明火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)，之后再由消防中心以電話方式通知相應(yīng)的消防支隊(duì)快速前往救火現(xiàn)場，消防人員能否在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到救火現(xiàn)場，直接關(guān)系到救災(zāi)效果。目前，消防監(jiān)控中心對各消防車進(jìn)行調(diào)度時(shí)，大多是采用電話通知方式告知大概的火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)，并且所調(diào)度的消防車輛一般都是此時(shí)在消防監(jiān)控中心待命的消防車輛，不能對當(dāng)前狀態(tài)下任務(wù)已經(jīng)執(zhí)行完畢且距離火災(zāi)發(fā)生地較近的消防車輛進(jìn)行有效利用，因而如果在消防監(jiān)控中心接到火災(zāi)報(bào)警電話后，能第一時(shí)間將火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)通報(bào)給多個(gè)消防車輛，則能獲得最佳的消防車輛調(diào)度方案，以在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到救災(zāi)現(xiàn)場。另外，消防人員接獲救災(zāi)任務(wù)后，一般僅知道大概的火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)，尤其當(dāng)火災(zāi)發(fā)生地較為偏僻且消防車駕駛?cè)藛T對市區(qū)道路不熟悉時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)因找不到火災(zāi)發(fā)生地的具體位置、未采用最近的行走路線等原因而導(dǎo)致消防人員不能及時(shí)、快速到達(dá)救災(zāi)現(xiàn)場的現(xiàn)象。綜上，現(xiàn)如今需要一種電路設(shè)計(jì)合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且智能化程度高、使用效果好的車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其能簡便、快速對消防車輛進(jìn)行調(diào)度，使得消防車輛能在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)救災(zāi)現(xiàn)場，并能為消防人員清晰指出火災(zāi)發(fā)生的具體位置，使得消防人員據(jù)此找出最佳的行走路線，及時(shí)、快速達(dá)到救災(zāi)現(xiàn)場。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其電路設(shè)計(jì)合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且智能化程度高、使用效果好，不僅能簡便、快速對消防車輛進(jìn)行調(diào)度，而且能為消防人員清晰指出火災(zāi)發(fā)生的具體位置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其特征在于:包括外部殼體、供所述外部殼體進(jìn)行安裝的安裝座和安裝于所述外部殼體內(nèi)的電子線路板；所述外部殼體上安裝有忙碌狀態(tài)按鍵、空閑狀態(tài)按鍵、執(zhí)行任務(wù)請求按鍵、路燈桿位置查詢按鍵和用于輸入需查詢路燈桿編號的數(shù)字按鍵；所述電子線路板上設(shè)置有按鍵電路一、按鍵電路二、GPS定位單元、內(nèi)部存儲有市區(qū)內(nèi)所有路燈桿的編號與對應(yīng)布設(shè)位置信息的數(shù)據(jù)存儲器、內(nèi)部存儲有市區(qū)電子地圖的數(shù)據(jù)存儲單元、用于接收上位機(jī)所發(fā)送路燈桿編號的無線通信模塊一、在數(shù)據(jù)存儲單元內(nèi)所存儲的市區(qū)電子地圖上找出數(shù)字按鍵所輸入路燈桿編號或無線通信模塊一所接收路燈桿編號對應(yīng)的布設(shè)位置信息的數(shù)據(jù)處理器、用于接收所述上位機(jī)所發(fā)送執(zhí)行任務(wù)指令并將所處消防車的當(dāng)前位置信息與忙閑狀態(tài)發(fā)送至調(diào)度主機(jī)的無線通信模塊二、與無線通信模塊二相接的控制器、由控制器進(jìn)行控制的語音提示單元以及分別與數(shù)據(jù)處理器相接的時(shí)鐘電路和供電單元，所述按鍵電路一、數(shù)據(jù)存儲器、數(shù)據(jù)存儲單元和無線通信模塊一均與數(shù)據(jù)處理器相接，所述語音提示單元和按鍵電路二均與控制器相接，所述控制器與數(shù)據(jù)處理器相接，所述GPS定位單元分別與控制器與數(shù)據(jù)處理器相接；所述路燈桿位置查詢按鍵和數(shù)字按鍵均與按鍵電路一相接，所述忙碌狀態(tài)按鍵、空閑狀態(tài)按鍵、執(zhí)行任務(wù)請求按鍵均與按鍵電路二相接；所述外部殼體上安裝有液晶顯示屏，所述液晶顯示屏由數(shù)據(jù)處理器進(jìn)行控制且其與數(shù)據(jù)處理器相接，所述液晶顯示屏為觸摸屏，所述上位機(jī)布設(shè)于消防監(jiān)控中心內(nèi)。
[0005]上述的一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其特征是:所述數(shù)據(jù)處理器為ARM微處理器，所述控制器為PLC控制器。
[0006]上述的一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其特征是:所述無線通信模塊一和無線通信模塊二均為3G通信模塊或GPRS通信模塊。
[0007]上述的一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其特征是:所述外部殼體為手持式殼體。
[0008]上述的一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其特征是:還包括與數(shù)據(jù)處理器相接的數(shù)據(jù)傳輸接口，所述數(shù)據(jù)傳輸接口與數(shù)據(jù)處理器之間通過數(shù)據(jù)傳輸線進(jìn)行連接，所述外部殼體上開有供所述數(shù)據(jù)傳輸線穿出的穿線孔。
[0009]本實(shí)用新型 與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、投入成本低且安裝布設(shè)方便。
[0011]2、電路簡單且接線方便。
[0012]3、實(shí)際安裝方便，且使用操作簡單。
[0013]4、使用效果好，能簡便、快速對消防車輛進(jìn)行調(diào)度，使得消防車輛能在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)救災(zāi)現(xiàn)場，并能為消防人員清晰指出火災(zāi)發(fā)生的具體位置，使得消防人員據(jù)此找出最佳的行走路線，及時(shí)、快速達(dá)到救災(zāi)現(xiàn)場。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型電路設(shè)計(jì)合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且智能化程度高、使用效果好，不僅能簡便、快速對消防車輛進(jìn)行調(diào)度，而且能為消防人員清晰指出火災(zāi)發(fā)生的具體位置。
[0015]下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]I 一數(shù)字按鍵；2—數(shù)據(jù)存儲器；3—數(shù)據(jù)存儲單元；
[0019]4 一數(shù)據(jù)處理器；5-1 —按鍵電路一； 5-2—按鍵電路二；
[0020]6一供電單兀；7 —GPS定位單兀；8一液晶顯本屏；
[0021]9 一路燈桿位置查詢按鍵； 10—無線通信模塊一；12—語音提示單元；
[0022]13一時(shí)鐘電路；14一忙碌狀態(tài)按鍵； 15—空閑狀態(tài)按鍵；[0023]16一執(zhí)行任務(wù)請求按鍵；17—無線通信模塊二 ； 18—控制器；
[0024]19 一數(shù)據(jù)傳輸接口。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型包括外部殼體、供所述外部殼體進(jìn)行安裝的安裝座和安裝于所述外部殼體內(nèi)的電子線路板。所述外部殼體上安裝有忙碌狀態(tài)按鍵14、空閑狀態(tài)按鍵15、執(zhí)行任務(wù)請求按鍵16、路燈桿位置查詢按鍵9和用于輸入需查詢路燈桿編號的數(shù)字按鍵I。所述電子線路板上設(shè)置有按鍵電路一 5-1、按鍵電路二 5-2、GPS定位單元7、內(nèi)部存儲有市區(qū)內(nèi)所有路燈桿的編號與對應(yīng)布設(shè)位置信息的數(shù)據(jù)存儲器2、內(nèi)部存儲有市區(qū)電子地圖的數(shù)據(jù)存儲單元3、用于接收上位機(jī)所發(fā)送路燈桿編號的無線通信模塊一 10、在數(shù)據(jù)存儲單元3內(nèi)所存儲的市區(qū)電子地圖上找出數(shù)字按鍵I所輸入路燈桿編號或無線通信模塊一 10所接收路燈桿編號對應(yīng)的布設(shè)位置信息的數(shù)據(jù)處理器4、用于接收所述上位機(jī)所發(fā)送執(zhí)行任務(wù)指令并將所處消防車的當(dāng)前位置信息與忙閑狀態(tài)發(fā)送至調(diào)度主機(jī)的無線通信模塊二 17、與無線通信模塊二 17相接的控制器18、由控制器18進(jìn)行控制的語音提示單元12以及分別與數(shù)據(jù)處理器4相接的時(shí)鐘電路13和供電單元6，所述按鍵電路一 5-1、數(shù)據(jù)存儲器2、數(shù)據(jù)存儲單元3和無線通信模塊一 10均與數(shù)據(jù)處理器4相接，所述語音提示單元12和按鍵電路二 5-2均與控制器18相接，所述控制器18與數(shù)據(jù)處理器4相接，所述GPS定位單元7分別與控制器18與數(shù)據(jù)處理器4相接。所述路燈桿位置查詢按鍵9和數(shù)字按鍵I均與按鍵電路一 5-1相接，所述忙碌狀態(tài)按鍵14、空閑狀態(tài)按鍵15、執(zhí)行任務(wù)請求按鍵16均與按鍵電路二 5-2相接。所述外部殼體上安裝有液晶顯示屏8，所述液晶顯示屏8由數(shù)據(jù)處理器4進(jìn)行控制且其與數(shù)據(jù)處理器4相接，所述液晶顯示屏8為觸摸屏，所述上位機(jī)布設(shè)于消防監(jiān)控中心內(nèi)。
[0026]本實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)處理器4為ARM微處理器，所述控制器18為PLC控制器。
[0027]實(shí)際使用時(shí)，所述數(shù)據(jù)處理器4也可以采用其它類型的處理器，所述控制器18也可以采用其它類型的控制芯片。`
[0028]本實(shí)施例中，所述無線通信模塊一 10和無線通信模塊二 17均為3G通信模塊或GPRS通信模塊。
[0029]實(shí)際使用時(shí)，所述無線通信模塊一 10和無線通信模塊二 17也可以采用其它類型的無線通信模塊。
[0030]本實(shí)施例中，所述外部殼體為手持式殼體。
[0031]同時(shí)，本實(shí)用新型還包括與數(shù)據(jù)處理器4相接的數(shù)據(jù)傳輸接口 19，所述數(shù)據(jù)傳輸接口 19與數(shù)據(jù)處理器4之間通過數(shù)據(jù)傳輸線進(jìn)行連接，所述外部殼體上開有供所述數(shù)據(jù)傳輸線穿出的穿線孔。
[0032]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其特征在于:包括外部殼體、供所述外部殼體進(jìn)行安裝的安裝座和安裝于所述外部殼體內(nèi)的電子線路板；所述外部殼體上安裝有忙碌狀態(tài)按鍵(14)、空閑狀態(tài)按鍵(15)、執(zhí)行任務(wù)請求按鍵(16)、路燈桿位置查詢按鍵(9)和用于輸入需查詢路燈桿編號的數(shù)字按鍵(I);所述電子線路板上設(shè)置有按鍵電路一(5-1)、按鍵電路二(5-2)、GPS定位單元(7)、內(nèi)部存儲有市區(qū)內(nèi)所有路燈桿的編號與對應(yīng)布設(shè)位置信息的數(shù)據(jù)存儲器(2)、內(nèi)部存儲有市區(qū)電子地圖的數(shù)據(jù)存儲單元(3)、用于接收上位機(jī)所發(fā)送路燈桿編號的無線通信模塊一(10)、在數(shù)據(jù)存儲單元(3)內(nèi)所存儲的市區(qū)電子地圖上找出數(shù)字按鍵(I)所輸入路燈桿編號或無線通信模塊一(10)所接收路燈桿編號對應(yīng)的布設(shè)位置信息的數(shù)據(jù)處理器(4)、用于接收所述上位機(jī)所發(fā)送執(zhí)行任務(wù)指令并將所處消防車的當(dāng)前位置信息與忙閑狀態(tài)發(fā)送至調(diào)度主機(jī)的無線通信模塊二(17)、與無線通信模塊二( 17)相接的控制器(18)、由控制器(18)進(jìn)行控制的語音提示單元(12)以及分別與數(shù)據(jù)處理器(4)相接的時(shí)鐘電路(13)和供電單元(6)，所述按鍵電路一(5-1)、數(shù)據(jù)存儲器(2)、數(shù)據(jù)存儲單元(3)和無線通信模塊一(10)均與數(shù)據(jù)處理器(4)相接，所述語音提示單元(12)和按鍵電路二(5-2)均與控制器(18)相接，所述控制器(18)與數(shù)據(jù)處理器(4)相接，所述GPS定位單元(7)分別與控制器(18)與數(shù)據(jù)處理器(4)相接；所述路燈桿位置查詢按鍵(9)和數(shù)字按鍵(I)均與按鍵電路一(5-1)相接，所述忙碌狀態(tài)按鍵(14)、空閑狀態(tài)按鍵(15)、執(zhí)行任務(wù)請求按鍵(16)均與按鍵電路二( 5-2)相接；所述外部殼體上安裝有液晶顯示屏(8)，所述液晶顯示屏(8)由數(shù)據(jù)處理器(4)進(jìn)行控制且其與數(shù)據(jù)處理器(4)相接，所述液晶顯示屏(8 )為觸摸屏，所述上位機(jī)布設(shè)于消防監(jiān)控中心內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其特征在于:所述數(shù)據(jù)處理器(4)為ARM微處理器，所述控制器(18)為PLC控制器。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其特征在于:所述無線通信模塊一(10)和無線通信模塊二(17)均為3G通信模塊或GPRS通信模塊。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其特征在于:所述外部殼體為手持式殼體。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種車載式消防車調(diào)度控制及行車導(dǎo)引裝置，其特征在于:還包括與數(shù)據(jù)處理器(4)相接的數(shù)據(jù)傳輸接口(19)，所述數(shù)據(jù)傳輸接口(19)與數(shù)據(jù)處理器(4 )之間通過數(shù)據(jù)傳輸線進(jìn)行連接，所述外部殼體上開有供所述數(shù)據(jù)傳輸線穿出的穿線孔。
【文檔編號】G08G1/09GK203606958SQ201320588655
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月22日
【發(fā)明者】周曉麗 申請人:西安擴(kuò)力機(jī)電科技有限公司