本發(fā)明屬于試驗(yàn)加載裝置，涉及對(duì)試驗(yàn)件進(jìn)行抗干涉加載。

背景技術(shù)：

根據(jù)航標(biāo)hb5935，第6.2.3條和國(guó)軍標(biāo)gjb720.4，第4.2.1條強(qiáng)制性規(guī)定，直升機(jī)自動(dòng)傾斜儀需進(jìn)行例行疲勞試驗(yàn)，該試驗(yàn)中涉及包括扭力臂及防扭臂在內(nèi)的若干項(xiàng)試驗(yàn)。

為實(shí)現(xiàn)該試驗(yàn)，需進(jìn)行試驗(yàn)件往復(fù)加載，該試驗(yàn)的特殊處在于加載屬于過(guò)零加載，即力不僅有大小改變，而且方向也同周變化。

現(xiàn)有的試驗(yàn)裝置是兩套作動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行協(xié)調(diào)加載，由于協(xié)調(diào)加載不僅對(duì)工裝及設(shè)備要求較嚴(yán)，而且加力空間有限，需要對(duì)該加載方案進(jìn)行提升。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提出一種試驗(yàn)同軸加載機(jī)構(gòu)、使試驗(yàn)件在有干擾的情況下可以實(shí)現(xiàn)同軸往返加載，且加載過(guò)程穩(wěn)定可靠，避免有壽件進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)加載過(guò)程失真。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種抗干涉的同軸加載機(jī)構(gòu)，包括底座1、支架2、作動(dòng)器3、傳感器4、帶柄u形施力桿6、自鎖螺母(9)；支架2有三個(gè)，一字排開，安裝在底座1上，作動(dòng)器3安裝在相鄰的兩個(gè)支架2上，且一端鉸支在外側(cè)的支架上，另一端放在內(nèi)側(cè)支架上2，傳感器4與作動(dòng)器3緊固聯(lián)接，帶柄u形施力桿6安裝在傳感器4上，通過(guò)自鎖螺母9與傳感器4緊固。

帶柄u形施力桿6包括連接柄和u型承力件部分，連接柄通過(guò)自鎖螺母9與傳感器4緊固，u型承力件開由u型口，并設(shè)有螺桿孔，螺桿孔分為母孔和子孔，位于同一軸線上，母孔在u型口和u型承力件之間，為通孔，子孔在u型口連接柄之間，為盲孔；子母桿螺桿7分為母螺桿和子螺桿，母螺桿和母孔配合，子螺桿和子孔配合，u型口和母孔、子孔之間設(shè)有調(diào)整墊圈8。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：通過(guò)帶柄u形施力桿的巧妙設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了力的過(guò)橋傳遞，對(duì)試驗(yàn)件進(jìn)行精準(zhǔn)的同軸往復(fù)加載，通過(guò)子母桿螺桿設(shè)計(jì)，施力穩(wěn)定性得到了有效的保障，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可靠,效果好。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中局部放大圖；其中，1：底座、2：支架、3：作動(dòng)器、4：傳感器、5：試驗(yàn)件、6：帶柄u形施力桿、7：子母桿螺桿、8：調(diào)整墊圈、9：自鎖螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖1、2對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種抗干涉的同軸加載機(jī)構(gòu)，包括底座1、支架2、作動(dòng)器3、傳感器4、帶柄u形施力桿6、自鎖螺母(9)；支架2有三個(gè)，一字排開，安裝在底座1上，作動(dòng)器3安裝在相鄰的兩個(gè)支架2上，且一端鉸支在外側(cè)的支架上，另一端放在內(nèi)側(cè)支架上2，傳感器4與作動(dòng)器3緊固聯(lián)接，帶柄u形施力桿6安裝在傳感器4上，通過(guò)自鎖螺母9與傳感器4緊固。

帶柄u形施力桿6包括連接柄和u型承力件部分，連接柄通過(guò)自鎖螺母9與傳感器4緊固，u型承力件開由u型口，并設(shè)有螺桿孔，螺桿孔分為母孔和子孔，位于同一軸線上，母孔在u型口和u型承力件之間，為通孔，子孔在u型口連接柄之間，為盲孔；子母桿螺桿7分為母螺桿和子螺桿，母螺桿和母孔配合，子螺桿和子孔配合，u型口和母孔、子孔之間設(shè)有調(diào)整墊圈8。

子母桿螺桿7可以自由通過(guò)母孔，再經(jīng)調(diào)整墊圈8到達(dá)帶柄u形施力桿6較小端螺紋孔，與帶柄u形施力桿6緊固連接。

使用使，先將試驗(yàn)件5放在第三個(gè)支架上，并通過(guò)子母桿螺桿7安裝在u型口中，如果通過(guò)作動(dòng)器3給傳感器4施加一個(gè)軸向向右的力，經(jīng)過(guò)自鎖螺母9的緊固與帶柄u形施力桿6一起向右運(yùn)動(dòng)，通過(guò)帶柄u形施力桿6左邊u形壁將力傳遞給調(diào)整墊圈8，再傳遞給試驗(yàn)件5，完成了力大小及作用點(diǎn)的傳遞；由于試驗(yàn)件5的軸向通過(guò)子母桿螺桿7與帶柄u形施力桿6軸向保持一致，從而完成了力方向的傳遞。

如果通過(guò)作動(dòng)器3給傳感器4施加一個(gè)軸向向左的力，經(jīng)過(guò)自鎖螺母9的緊固與帶柄u形施力桿6一起向左運(yùn)動(dòng)，通過(guò)帶柄u形施力桿6右邊u形壁將力傳遞給調(diào)整墊圈8，再傳遞給試驗(yàn)件5，完成了力大小及作用點(diǎn)的傳遞；由于試驗(yàn)件5的軸向通過(guò)子母桿螺桿7與帶柄u形施力桿6軸向保持一致，從而完成了力方向的傳遞。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種抗干涉的同軸加載機(jī)構(gòu)，包括底座(1)、支架(2)、作動(dòng)器(3)、傳感器(4)、帶柄U形施力桿(6)、自鎖螺母(9)；支架(2)有三個(gè)，一字排開，安裝在底座(1)上，作動(dòng)器(3)安裝在相鄰的兩個(gè)支架(2)上，且一端鉸支在外側(cè)的支架上，另一端放在內(nèi)側(cè)支架上(2)，傳感器(4)與作動(dòng)器(3)緊固聯(lián)接，帶柄U形施力桿(6)安裝在傳感器(4)上，通過(guò)自鎖螺母(9)與傳感器(4)緊固。通過(guò)帶柄U形施力桿的巧妙設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了力的過(guò)橋傳遞，對(duì)試驗(yàn)件進(jìn)行精準(zhǔn)的同軸往復(fù)加載，通過(guò)子母桿螺桿設(shè)計(jì)，施力穩(wěn)定性得到了有效的保障，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可靠，效果好。

技術(shù)研發(fā)人員：梅火林;趙越;王斌;應(yīng)少軍;史麗紅;林娜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.12
技術(shù)公布日：2017.11.10