本技術(shù)屬于車輛測試，具體涉及一種用于汽車測試的障礙物模擬裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車的高級輔助駕駛系統(tǒng)(英文簡稱adas)實車測試中采用的障礙物模擬裝置通常是較為堅固的固定式障礙物或假人模型，在車輛避讓緩沖功能無法正常激活的情況下，測試車輛和人員易受損傷，車輛的相關(guān)硬件容易損壞，從而造成經(jīng)濟損失，也為故障復(fù)現(xiàn)、問題分析造成障礙。同時測試人員在操作過程中也有一定的擔(dān)憂心理，不利于測試該系統(tǒng)在客戶使用條件下的性能，也不利于測試實車的極限性能。因此，如何設(shè)計一種障礙物模擬裝置，以使得測試車輛不易受到損傷，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種用于汽車測試的障礙物模擬裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其包括支撐件、用于供雷達(dá)識別的軟質(zhì)識別件，所述支撐件包括泡沫碰撞柱和水平設(shè)置的基座，所述泡沫碰撞柱設(shè)置在所述基座上；所述軟質(zhì)識別件設(shè)置在所述泡沫碰撞柱上；所述軟質(zhì)識別件上設(shè)置有通孔。

4、優(yōu)選地，所述軟質(zhì)識別件包括軟質(zhì)層和設(shè)置在所述軟質(zhì)層外的金屬箔層。

5、優(yōu)選地，所述軟質(zhì)層為棉布或紙張或橡膠薄膜。

6、優(yōu)選地，所述通孔的個數(shù)為多個，各所述通孔成排設(shè)置在所述識別件上。

7、優(yōu)選地，所述泡沫碰撞柱為中空結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選地，所述泡沫碰撞柱的外圓周面上設(shè)置有環(huán)形凹槽。

9、優(yōu)選地，所述環(huán)形凹槽的個數(shù)為多個，各所述環(huán)形凹槽沿所述泡沫碰撞柱的軸向分布。

10、優(yōu)選地，所述支撐件的個數(shù)為兩個，兩所述支撐件相對設(shè)置，所述軟質(zhì)識別件的兩端分別設(shè)置在兩所述支撐件的所述泡沫碰撞柱上。

11、優(yōu)選地，其還包括移動板件，所述移動板件的頂面與車輛底盤之間具有間隙，所述支撐件設(shè)置在所述移動板件的四周外壁上。

12、優(yōu)選地，所述軟質(zhì)識別件上設(shè)置有圖案。

13、優(yōu)選地，所述基座的頂面與車輛底盤之間具有間隙。

14、優(yōu)選地，所述支撐件還包括橡膠管，所述基座上設(shè)置有安裝孔，所述橡膠管的下部以過盈配合的方式設(shè)置在所述安裝孔中，所述橡膠管的上端面凸出于所述基座的頂面；所述泡沫碰撞柱的下部與所述橡膠管的中心孔過盈配合。

15、優(yōu)選地，所述基座為圓柱形金屬座，所述安裝孔與所述基座同軸。

16、本實用新型的有益效果在于：

17、本實用新型的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其在使用時，利用設(shè)置在泡沫碰撞柱上的軟質(zhì)識別件使得在測試時，車載雷達(dá)能夠識別到該障礙物模擬裝置；并且，泡沫碰撞柱在與車輛發(fā)生碰撞時，由于其為軟質(zhì)部件且易解體，而不易對車輛造成損傷；并且，軟質(zhì)識別件為軟質(zhì)部件，且識別件上設(shè)置有通孔，使得該軟質(zhì)識別件的強度降低，這樣在碰撞時，軟質(zhì)識別件易撕裂而隨泡沫碰撞柱的解體而解體，也不易對車輛造成損傷。可見，本實用新型的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，能夠使得車輛不易受到損傷。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，其包括支撐件、用于供雷達(dá)識別的軟質(zhì)識別件，所述支撐件包括泡沫碰撞柱和水平設(shè)置的基座，所述泡沫碰撞柱設(shè)置在所述基座上；所述軟質(zhì)識別件設(shè)置在所述泡沫碰撞柱上；所述軟質(zhì)識別件上設(shè)置有通孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，所述軟質(zhì)識別件包括軟質(zhì)層和設(shè)置在所述軟質(zhì)層外的金屬箔層。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，所述軟質(zhì)層為棉布或紙張或橡膠薄膜。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，所述通孔的個數(shù)為多個，各所述通孔成排設(shè)置在所述識別件上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，所述泡沫碰撞柱為中空結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，所述泡沫碰撞柱的外圓周面上設(shè)置有環(huán)形凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，所述環(huán)形凹槽的個數(shù)為多個，各所述環(huán)形凹槽沿所述泡沫碰撞柱的軸向分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，所述支撐件的個數(shù)為兩個，兩所述支撐件相對設(shè)置，所述軟質(zhì)識別件的兩端分別設(shè)置在兩所述支撐件的所述泡沫碰撞柱上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，其還包括移動板件，所述移動板件的頂面與車輛底盤之間具有間隙，所述支撐件設(shè)置在所述移動板件的四周外壁上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，所述軟質(zhì)識別件上設(shè)置有圖案。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，所述基座的頂面與車輛底盤之間具有間隙。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，所述支撐件還包括橡膠管，所述基座上設(shè)置有安裝孔，所述橡膠管的下部以過盈配合的方式設(shè)置在所述安裝孔中，所述橡膠管的上端面凸出于所述基座的頂面；所述泡沫碰撞柱的下部與所述橡膠管的中心孔過盈配合。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其特征在于，所述基座為圓柱形金屬座，所述安裝孔與所述基座同軸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種用于汽車測試的障礙物模擬裝置，其包括支撐件、用于供雷達(dá)識別的軟質(zhì)識別件，所述支撐件包括泡沫碰撞柱和水平設(shè)置的基座，所述泡沫碰撞柱設(shè)置在所述基座上；所述軟質(zhì)識別件設(shè)置在所述泡沫碰撞柱上；所述軟質(zhì)識別件上設(shè)置有通孔。本技術(shù)的障礙物模擬裝置，能夠使得車輛不易受到損傷。

技術(shù)研發(fā)人員：張浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大眾汽車（安徽）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231024
技術(shù)公布日：2024/5/29