本技術(shù)涉及車輛測試，更具體的是涉及一種四立柱用移動蓋板防冷凝裝置。

背景技術(shù)：

1、在汽車設(shè)計制造的過程中，需檢測室外極端環(huán)境下汽車的工作性能，故此人們設(shè)計出了四立柱高低溫環(huán)境倉，用于模擬不同路段、不同環(huán)境及天氣下，汽車所反應(yīng)出的真實情況，以此促進(jìn)汽車技術(shù)的發(fā)展；

2、在現(xiàn)有的部分高低溫環(huán)境倉內(nèi)進(jìn)行模擬低溫環(huán)境時，為防止四立柱上用于支撐的移動蓋板下方產(chǎn)生冷凝水而致使四立柱此類精密儀器設(shè)備受潮導(dǎo)致無法繼續(xù)進(jìn)行工作，一般采用在移動蓋板的下方增設(shè)硅膠制成的收集袋，以此對冷凝水進(jìn)行收集，但此種方法需不定期將收集袋取出進(jìn)行排水，致使工作效率下降，同時，采用收集袋的方式并沒有從根本上降低冷凝水產(chǎn)生的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于，提供一種四立柱用移動蓋板防冷凝裝置，用以解決現(xiàn)有的部分高低溫環(huán)境倉內(nèi)進(jìn)行模擬低溫環(huán)境時，一般采用在移動蓋板的下方增設(shè)硅膠制成的收集袋，以此對冷凝水進(jìn)行收集，但此種方法需不定期將收集袋取出進(jìn)行排水，致使工作效率下降，且采用收集袋的方式并未降低冷凝水產(chǎn)生的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種四立柱用移動蓋板防冷凝裝置，包括設(shè)置在移動蓋板的底部上的n圈環(huán)形pe板，各圈環(huán)形pe板同心設(shè)置，且由內(nèi)向外第i圈和第i+1圈pe板之間均設(shè)有一個帶空腔的密封條，每個密封條的空腔內(nèi)分別安裝有電伴熱，其中i＝1,3，…，n。

3、進(jìn)一步的，移動蓋板有四個，分別覆蓋于環(huán)境倉內(nèi)的四個方形孔上，每個方形孔內(nèi)均設(shè)有一個與對應(yīng)的移動蓋板相連接的立柱。

4、進(jìn)一步的，每個密封條的側(cè)壁與pe板相接觸。

5、進(jìn)一步的，每個密封條的厚度均大于pe板的厚度。

6、進(jìn)一步的，移動蓋板包括硬質(zhì)聚氨酯板，硬質(zhì)聚氨酯板上開設(shè)有托盤孔，托盤孔內(nèi)設(shè)有與立柱相連接的立柱托盤，硬質(zhì)聚氨酯板上且位于立柱托盤的兩側(cè)分別設(shè)有支架。

7、進(jìn)一步的，硬質(zhì)聚氨酯板內(nèi)增設(shè)有硬木。

8、進(jìn)一步的，硬質(zhì)聚氨酯板的上下表面均固接有不銹鋼板。

9、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點是：

10、1、通過每對pe板與對應(yīng)的密封條相配合，當(dāng)汽車行駛至環(huán)境倉內(nèi)的移動蓋板上后，因汽車的自身重量，致使四個移動蓋板向下移動，使得密封條緊壓于環(huán)境倉的地面上，以此對移動蓋板下方且位于密封條內(nèi)的部分進(jìn)行封閉，從而降低模擬低溫環(huán)境時因產(chǎn)生的冷凝水對四立柱造成損壞；

11、2、通過在每個密封條的空腔內(nèi)增設(shè)電伴熱，在環(huán)境倉模擬低溫空氣時，電伴熱產(chǎn)生的熱量抵消移動蓋板底面的導(dǎo)冷，以此與密封條相互配合，避免冷凝水的產(chǎn)生；

12、3、通過采用硬質(zhì)聚氨酯板內(nèi)置硬木的結(jié)構(gòu)作為新的移動蓋板，因聚氨酯材料具有良好的保溫性，以此進(jìn)一步的降低在環(huán)境倉工作時冷凝水的產(chǎn)生，同時，內(nèi)置的硬木與硬質(zhì)聚氨酯板外表面包裹的不銹鋼板相互配合，以此完成對汽車的托舉工作，從而避免了在對汽車進(jìn)行模擬實驗時發(fā)生斷裂、損壞；

13、4、增設(shè)的pe板在進(jìn)一步輔助密封條對移動蓋板底部進(jìn)行封閉的同時，也起到了對密封條的保護(hù)作用。

技術(shù)特征：

1.一種四立柱用移動蓋板防冷凝裝置，其特征在于，包括設(shè)置在移動蓋板(1)的底部上的n圈環(huán)形pe板(3)，各圈環(huán)形pe板(3)同心設(shè)置，且由內(nèi)向外第i圈和第i+1圈pe板(3)之間均設(shè)有一個帶空腔(5)的密封條(4)，每個密封條(4)的空腔(5)內(nèi)分別安裝有電伴熱(6)，其中i＝1,3，…，n。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四立柱用移動蓋板防冷凝裝置，其特征在于：所述移動蓋板(1)有四個，分別覆蓋于環(huán)境倉內(nèi)的四個方形孔上，每個方形孔內(nèi)均設(shè)有一個與對應(yīng)的移動蓋板(1)相連接的立柱(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四立柱用移動蓋板防冷凝裝置，其特征在于：每個所述密封條(4)的側(cè)壁與pe板(3)相接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種四立柱用移動蓋板防冷凝裝置，其特征在于：每個所述密封條(4)的厚度均大于pe板(3)的厚度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四立柱用移動蓋板防冷凝裝置，其特征在于：所述移動蓋板(1)包括硬質(zhì)聚氨酯板(11)，所述硬質(zhì)聚氨酯板(11)上開設(shè)有托盤孔，托盤孔內(nèi)設(shè)有與立柱(2)相連接的立柱托盤(14)，所述硬質(zhì)聚氨酯板(11)上且位于立柱托盤(14)的兩側(cè)分別設(shè)有支架(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種四立柱用移動蓋板防冷凝裝置，其特征在于：所述硬質(zhì)聚氨酯板(11)內(nèi)增設(shè)有硬木(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種四立柱用移動蓋板防冷凝裝置，其特征在于：所述硬質(zhì)聚氨酯板(11)的上下表面均固接有不銹鋼板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于車輛測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種四立柱用移動蓋板防冷凝裝置，該四立柱用移動蓋板防冷凝裝置包括設(shè)置在移動蓋板的底部上的N圈環(huán)形PE板，各圈環(huán)形PE板同心設(shè)置，且由內(nèi)向外第i圈和第i+1圈PE板之間均設(shè)有一個帶空腔的密封條，每個密封條的空腔內(nèi)分別安裝有電伴熱，其中i＝1,3，…，N，通過PE板及密封條之間的相互配合，對移動蓋板的底部進(jìn)行封閉，并經(jīng)由密封條內(nèi)的電伴熱解決移動蓋板底部產(chǎn)生冷凝水的情況，降低四立柱因與冷凝水相接觸而造成的損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：趙東華,柯志華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京久鼎環(huán)境科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231025
技術(shù)公布日：2024/5/27