本技術(shù)屬于受電弓測(cè)試的，尤其涉及受電弓測(cè)試儀。

背景技術(shù)：

1、受電弓是電力牽引機(jī)車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，安裝在機(jī)車或動(dòng)車車頂上，通過在機(jī)車行駛過程中不斷的接觸上端的接觸網(wǎng)進(jìn)而獲得足夠的電能，由于受電弓的性能直接影響到整個(gè)機(jī)車的電能供應(yīng)，因此，在受電弓生產(chǎn)加工過程中，需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)密的測(cè)試才能夠投入到機(jī)車行駛中使用。

2、但是針對(duì)現(xiàn)有的受電弓測(cè)試儀在使用過程中，大多數(shù)都是對(duì)受電弓拉力進(jìn)行測(cè)試，保證受電弓在機(jī)車行駛過程中可以充分的接觸到接觸網(wǎng)，進(jìn)而獲得電能，但是在列車行駛過程中會(huì)經(jīng)常穿過隧道以及橋梁等具有遮擋性的區(qū)域，對(duì)于此種區(qū)域中對(duì)流以及光暗程度都會(huì)對(duì)受電弓產(chǎn)生性能影響，而現(xiàn)有的受電弓測(cè)試儀并不具備調(diào)節(jié)遮擋面積的測(cè)試功能，進(jìn)而會(huì)影響測(cè)試儀的測(cè)試的準(zhǔn)確性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的在于提供受電弓測(cè)試儀，以解決背景技術(shù)中所提出的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：受電弓測(cè)試儀，包括測(cè)試儀底座和兩個(gè)金屬接觸網(wǎng)，所述測(cè)試儀底座的上端設(shè)置有可調(diào)節(jié)遮擋面積的測(cè)試機(jī)構(gòu)，所述可調(diào)節(jié)遮擋面積的測(cè)試機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在測(cè)試儀底座頂端的支撐柱，所述支撐柱的頂端固定設(shè)有測(cè)試盤，所述測(cè)試盤的兩端均等距離開設(shè)有多個(gè)通槽，每個(gè)所述通槽內(nèi)壁的兩端均開設(shè)有連接槽，每個(gè)所述連接槽的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一遮擋板，所述測(cè)試盤底部的中間位置開設(shè)有環(huán)形滑槽，所述環(huán)形滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)設(shè)有連接架，所述測(cè)試盤底部位于環(huán)形滑槽的內(nèi)側(cè)固定設(shè)有第一電機(jī)，且連接架的一端與第一電機(jī)的輸出端固定連接，兩個(gè)所述金屬接觸網(wǎng)的一側(cè)分別與測(cè)試盤的底部固定連接。

3、優(yōu)選的，每個(gè)所述第一遮擋板的內(nèi)壁均開設(shè)有第一限位槽，所述測(cè)試盤兩端的內(nèi)壁均穿插設(shè)有第二遮擋板，且兩個(gè)第二遮擋板一端的外壁分別與多個(gè)第一限位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

4、優(yōu)選的，兩個(gè)所述第二遮擋板的外壁分別與多個(gè)連接槽的內(nèi)壁穿插連接，兩個(gè)所述第二遮擋板的一端穿過環(huán)形滑槽兩端的內(nèi)壁與連接架的兩端固定連接。

5、優(yōu)選的，所述測(cè)試儀底座的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)齒輪，且兩個(gè)齒輪相互嚙合，所述測(cè)試儀底座頂端的一側(cè)固定設(shè)有第二電機(jī)，且其中一個(gè)齒輪的一端與第二電機(jī)的輸出端固定連接。

6、優(yōu)選的，所述測(cè)試儀底座外壁一側(cè)的下端固定設(shè)有受電弓安裝臺(tái)，所述受電弓安裝臺(tái)頂端的兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽底部的兩端均開設(shè)有第二限位槽，兩個(gè)所述安裝槽的內(nèi)壁均滑動(dòng)設(shè)有安裝支架，且兩個(gè)安裝支架底部?jī)啥说耐獗诜謩e與四個(gè)第二限位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，兩個(gè)所述安裝支架的兩端均開設(shè)有卡孔，四個(gè)所述卡孔的內(nèi)壁均穿插設(shè)有延伸條，四個(gè)所述延伸條頂端的一側(cè)均開設(shè)有連接孔。

8、優(yōu)選的，所述測(cè)試儀底座外壁的一側(cè)固定設(shè)有開關(guān)面板，所述開關(guān)面板的一側(cè)分別開設(shè)有第一電機(jī)開關(guān)以及第二電機(jī)開關(guān)，且第一電機(jī)通過第一電機(jī)開關(guān)以及第二電機(jī)通過第二電機(jī)開關(guān)均與外接電源電性連接。

9、本實(shí)用新型的受電弓測(cè)試儀具有以下優(yōu)點(diǎn)：

10、1.該受電弓測(cè)試儀，通過設(shè)置有由支撐柱、測(cè)試盤、通槽、連接槽、第一遮擋板、環(huán)形滑槽、連接架、第一電機(jī)、金屬接觸網(wǎng)、第一限位槽以及第二遮擋板等組成的可調(diào)節(jié)遮擋面積的測(cè)試結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，啟動(dòng)測(cè)試儀底座上端的第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)齒輪相互嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)支撐柱，支撐柱帶著上端的測(cè)試盤旋轉(zhuǎn)，測(cè)試盤在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)帶著金屬接觸網(wǎng)一起旋轉(zhuǎn)并接觸受電弓使其提供電能，在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，啟動(dòng)第一電機(jī)使其驅(qū)動(dòng)連接架在環(huán)形滑槽中旋轉(zhuǎn)，連接架帶著第二遮擋板在第一遮擋板的第一限位槽中滑動(dòng)，同時(shí)也帶著第一遮擋板一起在通槽中滑動(dòng)并將其通槽遮擋，進(jìn)而改變測(cè)試結(jié)構(gòu)上端的遮擋面積，通過觀察受電弓接收電流的穩(wěn)定性來測(cè)定受電弓使用的情況，提高裝置測(cè)試的準(zhǔn)確性；

11、2.該受電弓測(cè)試儀，設(shè)置有由受電弓安裝臺(tái)、安裝槽、安裝支架、第二限位槽、卡孔以及延伸條等組成的便于調(diào)節(jié)尺寸的受電弓安裝結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，根據(jù)不同受電弓底部的支撐尺寸，在安裝槽中滑動(dòng)安裝支架使其支撐寬度調(diào)節(jié)，在卡孔中拉伸延伸條調(diào)節(jié)支撐長(zhǎng)度，方便不同種類受電弓的安裝測(cè)試，提高裝置使用的便利性。

技術(shù)特征：

1.受電弓測(cè)試儀，包括測(cè)試儀底座(1)和兩個(gè)金屬接觸網(wǎng)(10)，所述測(cè)試儀底座(1)的上端設(shè)置有可調(diào)節(jié)遮擋面積的測(cè)試機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓測(cè)試儀，其特征在于：每個(gè)所述第一遮擋板(6)的內(nèi)壁均開設(shè)有第一限位槽(11)，所述測(cè)試盤(3)兩端的內(nèi)壁均穿插設(shè)有第二遮擋板(12)，且兩個(gè)第二遮擋板(12)一端的外壁分別與多個(gè)第一限位槽(11)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的受電弓測(cè)試儀，其特征在于：兩個(gè)所述第二遮擋板(12)的外壁分別與多個(gè)連接槽(5)的內(nèi)壁穿插連接，兩個(gè)所述第二遮擋板(12)的一端穿過環(huán)形滑槽(7)兩端的內(nèi)壁與連接架(8)的兩端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓測(cè)試儀，其特征在于：所述測(cè)試儀底座(1)的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)齒輪(13)，且兩個(gè)齒輪(13)相互嚙合，所述測(cè)試儀底座(1)頂端的一側(cè)固定設(shè)有第二電機(jī)(14)，且其中一個(gè)齒輪(13)的一端與第二電機(jī)(14)的輸出端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓測(cè)試儀，其特征在于：所述測(cè)試儀底座(1)外壁一側(cè)的下端固定設(shè)有受電弓安裝臺(tái)(15)，所述受電弓安裝臺(tái)(15)頂端的兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽(16)，兩個(gè)所述安裝槽(16)底部的兩端均開設(shè)有第二限位槽(17)，兩個(gè)所述安裝槽(16)的內(nèi)壁均滑動(dòng)設(shè)有安裝支架(18)，且兩個(gè)安裝支架(18)底部?jī)啥说耐獗诜謩e與四個(gè)第二限位槽(17)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的受電弓測(cè)試儀，其特征在于：兩個(gè)所述安裝支架(18)的兩端均開設(shè)有卡孔(19)，四個(gè)所述卡孔(19)的內(nèi)壁均穿插設(shè)有延伸條(20)，四個(gè)所述延伸條(20)頂端的一側(cè)均開設(shè)有連接孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的受電弓測(cè)試儀，其特征在于：所述測(cè)試儀底座(1)外壁的一側(cè)固定設(shè)有開關(guān)面板，所述開關(guān)面板的一側(cè)分別開設(shè)有第一電機(jī)開關(guān)以及第二電機(jī)開關(guān)，且第一電機(jī)(9)通過第一電機(jī)開關(guān)以及第二電機(jī)(14)通過第二電機(jī)開關(guān)均與外接電源電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了受電弓測(cè)試儀，包括測(cè)試儀底座和兩個(gè)金屬接觸網(wǎng)，測(cè)試盤的兩端均等距離開設(shè)有多個(gè)通槽，每個(gè)連接槽的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一遮擋板，測(cè)試盤底部的中間位置開設(shè)有環(huán)形滑槽，環(huán)形滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)設(shè)有連接架。該受電弓測(cè)試儀，啟動(dòng)第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)齒輪相互嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)支撐柱，支撐柱帶著上端的測(cè)試盤旋轉(zhuǎn)，測(cè)試盤在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)帶著金屬接觸網(wǎng)一起旋轉(zhuǎn)并接觸受電弓使其提供電能，在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，啟動(dòng)第一電機(jī)使其驅(qū)動(dòng)連接架在環(huán)形滑槽中旋轉(zhuǎn)，連接架帶著第二遮擋板在第一遮擋板的第一限位槽中滑動(dòng)，同時(shí)也帶著第一遮擋板一起在通槽中滑動(dòng)并將其通槽遮擋，進(jìn)而改變測(cè)試結(jié)構(gòu)上端的遮擋面積，提高裝置測(cè)試的準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：徐平,焦琨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：烏魯木齊中車軌道交通裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231211
技術(shù)公布日：2024/10/10