本技術(shù)涉及汽車(chē)模塊電測(cè)連接，具體是一種自由的電測(cè)連接裝置。

背景技術(shù)：

1、在汽車(chē)生產(chǎn)加工過(guò)程中會(huì)經(jīng)過(guò)多道工序，且為了保證汽車(chē)生產(chǎn)的使用安全性和合格率需要對(duì)汽各個(gè)部件進(jìn)行檢測(cè)，其中在對(duì)汽車(chē)電子模塊進(jìn)行檢測(cè)時(shí)需要使用到電測(cè)臺(tái)，電測(cè)臺(tái)是一種針對(duì)汽車(chē)模塊檢測(cè)的裝置，內(nèi)含多種檢測(cè)模塊，且汽車(chē)電子模塊進(jìn)行檢測(cè)時(shí)通常需要將多個(gè)模塊進(jìn)行并聯(lián)檢測(cè)才能檢測(cè)出是否合格，現(xiàn)有的汽車(chē)模塊電測(cè)臺(tái)主要由固定底板、檢測(cè)模塊、固定螺栓和信號(hào)線組成，通過(guò)將檢測(cè)模塊利用固定螺栓固定在固定底板上，檢測(cè)模塊通過(guò)信號(hào)線與檢測(cè)設(shè)備連接。

2、而由于現(xiàn)有的電測(cè)模塊為固定式，當(dāng)電測(cè)模塊部分分支長(zhǎng)度不一致或相近時(shí)，模塊需要拉扯來(lái)回進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)致模塊容易損壞，影響檢測(cè)效率；因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種自由的電測(cè)連接裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種自由的電測(cè)連接裝置。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種自由的電測(cè)連接裝置，包括電測(cè)臺(tái)；所述電測(cè)臺(tái)上開(kāi)設(shè)有收納槽，所述收納槽內(nèi)安裝有固定盤(pán)，所述固定盤(pán)下設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)下分別安裝有波紋管與套管，且波紋管位于套管內(nèi)，所述套管側(cè)面對(duì)稱貫穿開(kāi)設(shè)有兩個(gè)滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有擋板，且所述套管的底端安裝在擋板上，所述擋板兩側(cè)對(duì)稱安裝有兩個(gè)滑塊，且兩個(gè)滑塊分別滑動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)滑槽內(nèi)，所述套管內(nèi)設(shè)置有彈簧，且彈簧套設(shè)在波紋管外側(cè)，所述彈簧位于擋板與固定環(huán)之間，所述收納槽內(nèi)設(shè)置有卡塊，所述卡塊上安裝有電測(cè)模塊，所述卡塊內(nèi)貫穿開(kāi)設(shè)有線槽，所述波紋管內(nèi)設(shè)置有信號(hào)線，且信號(hào)線頂端貫穿卡塊開(kāi)設(shè)的線槽連接在電測(cè)模塊上，配合達(dá)到了延伸的目的，實(shí)現(xiàn)了能夠針對(duì)不同長(zhǎng)度分支的電測(cè)模塊檢測(cè)的作用，有效提高了電測(cè)模塊檢測(cè)的操作便捷性，有效提高了電測(cè)模塊的檢測(cè)效率。

3、優(yōu)選的，所述固定盤(pán)、固定環(huán)、波紋管與套管的中心線相重合，所述固定盤(pán)、擋板上均貫穿開(kāi)設(shè)有孔洞，且信號(hào)線同時(shí)貫穿設(shè)置在固定盤(pán)與擋板開(kāi)設(shè)的孔洞內(nèi)，配合達(dá)到了波紋管收縮的作用，以便對(duì)信號(hào)線進(jìn)行收納的作用。

4、優(yōu)選的，所述擋板下安裝有一號(hào)固定夾，所述卡塊下安裝有二號(hào)固定夾，且信號(hào)線共同卡設(shè)在一號(hào)固定夾與二號(hào)固定夾內(nèi)，配合達(dá)到了信號(hào)線固定的作用。

5、優(yōu)選的，所述固定盤(pán)的孔洞內(nèi)安裝有外螺紋管，所述外螺紋管外設(shè)置有內(nèi)螺紋管，所述內(nèi)螺紋管下安裝有連接管，所述連接管側(cè)底部安裝有一號(hào)限位環(huán)，所述固定環(huán)內(nèi)頂部安裝有固定環(huán)，配合達(dá)到了便于安裝的作用，有效保證了本方案中電測(cè)模塊的正常檢測(cè)使用。

6、優(yōu)選的，所述連接管位于二號(hào)限位環(huán)內(nèi)，且所述二號(hào)限位環(huán)位于一號(hào)限位環(huán)正上方，所述內(nèi)螺紋管外側(cè)安裝有六角盤(pán)，且六角盤(pán)位于固定環(huán)上方，配合達(dá)到了內(nèi)螺紋管轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，避免安裝時(shí)扭轉(zhuǎn)信號(hào)線。

7、優(yōu)選的，所述二號(hào)限位環(huán)位于固定環(huán)下方，且所述二號(hào)限位環(huán)與固定環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接管外側(cè)，配合達(dá)到了便于安裝的作用，提升使用便捷性。

8、本實(shí)用新型的有益之處在于：

9、1.本實(shí)用新型通過(guò)使用時(shí)拉動(dòng)電測(cè)模塊，通過(guò)信號(hào)線帶動(dòng)擋板向上移動(dòng)，而彈簧收縮后在擋板的擠壓下會(huì)使波紋管收縮，然后即可將信號(hào)線從波紋管內(nèi)拉出，檢測(cè)完成后在彈簧的作用下會(huì)重新將信號(hào)線收縮進(jìn)波紋管內(nèi)，配合達(dá)到了延伸的目的，實(shí)現(xiàn)了能夠針對(duì)不同長(zhǎng)度分支的電測(cè)模塊檢測(cè)的作用，有效提高了電測(cè)模塊檢測(cè)的操作便捷性，有效提高了電測(cè)模塊的檢測(cè)效率。

技術(shù)特征：

1.一種自由的電測(cè)連接裝置，其特征在于：包括電測(cè)臺(tái)(1)；所述電測(cè)臺(tái)(1)上開(kāi)設(shè)有收納槽(2)，所述收納槽(2)內(nèi)安裝有固定盤(pán)(3)，所述固定盤(pán)(3)下設(shè)置有固定環(huán)(4)，所述固定環(huán)(4)下分別安裝有波紋管(5)與套管(6)，且波紋管(5)位于套管(6)內(nèi)，所述套管(6)側(cè)面對(duì)稱貫穿開(kāi)設(shè)有兩個(gè)滑槽(7)，所述滑槽(7)內(nèi)設(shè)置有擋板(8)，且所述套管(6)的底端安裝在擋板(8)上，所述擋板(8)兩側(cè)對(duì)稱安裝有兩個(gè)滑塊(9)，且兩個(gè)滑塊(9)分別滑動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)滑槽(7)內(nèi)，所述套管(6)內(nèi)設(shè)置有彈簧(10)，且彈簧(10)套設(shè)在波紋管(5)外側(cè)，所述彈簧(10)位于擋板(8)與固定環(huán)(4)之間，所述收納槽(2)內(nèi)設(shè)置有卡塊(13)，所述卡塊(13)上安裝有電測(cè)模塊(15)，所述卡塊(13)內(nèi)貫穿開(kāi)設(shè)有線槽，所述波紋管(5)內(nèi)設(shè)置有信號(hào)線(12)，且信號(hào)線(12)頂端貫穿卡塊(13)開(kāi)設(shè)的線槽連接在電測(cè)模塊(15)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由的電測(cè)連接裝置，其特征在于：所述固定盤(pán)(3)、固定環(huán)(4)、波紋管(5)與套管(6)的中心線相重合，所述固定盤(pán)(3)、擋板(8)上均貫穿開(kāi)設(shè)有孔洞，且信號(hào)線(12)同時(shí)貫穿設(shè)置在固定盤(pán)(3)與擋板(8)開(kāi)設(shè)的孔洞內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由的電測(cè)連接裝置，其特征在于：所述擋板(8)下安裝有一號(hào)固定夾(11)，所述卡塊(13)下安裝有二號(hào)固定夾(14)，且信號(hào)線(12)共同卡設(shè)在一號(hào)固定夾(11)與二號(hào)固定夾(14)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由的電測(cè)連接裝置，其特征在于：所述固定盤(pán)(3)的孔洞內(nèi)安裝有外螺紋管(16)，所述外螺紋管(16)外設(shè)置有內(nèi)螺紋管(18)，所述內(nèi)螺紋管(18)下安裝有連接管(19)，所述連接管(19)側(cè)底部安裝有一號(hào)限位環(huán)(20)，所述固定環(huán)(4)內(nèi)頂部安裝有固定環(huán)(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自由的電測(cè)連接裝置，其特征在于：所述連接管(19)位于二號(hào)限位環(huán)(21)內(nèi)，且所述二號(hào)限位環(huán)(21)位于一號(hào)限位環(huán)(20)正上方，所述內(nèi)螺紋管(18)外側(cè)安裝有六角盤(pán)(17)，且六角盤(pán)(17)位于固定環(huán)(4)上方。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自由的電測(cè)連接裝置，其特征在于：所述二號(hào)限位環(huán)(21)位于固定環(huán)(4)下方，且所述二號(hào)限位環(huán)(21)與固定環(huán)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接管(19)外側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車(chē)模塊電測(cè)連接技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種自由的電測(cè)連接裝置，包括電測(cè)臺(tái)；所述電測(cè)臺(tái)上開(kāi)設(shè)有收納槽，所述固定盤(pán)下設(shè)置有固定環(huán)，波紋管位于套管內(nèi)，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有擋板，彈簧套設(shè)在波紋管外側(cè)，所述彈簧位于擋板與固定環(huán)之間，使用時(shí)拉動(dòng)電測(cè)模塊，通過(guò)信號(hào)線帶動(dòng)擋板向上移動(dòng)，而彈簧收縮后在擋板的擠壓下會(huì)使波紋管收縮，然后即可將信號(hào)線從波紋管內(nèi)拉出，檢測(cè)完成后在彈簧的作用下會(huì)重新將信號(hào)線收縮進(jìn)波紋管內(nèi)，配合達(dá)到了延伸的目的，實(shí)現(xiàn)了能夠針對(duì)不同長(zhǎng)度分支的電測(cè)模塊檢測(cè)的作用，有效提高了電測(cè)模塊檢測(cè)的操作便捷性，有效提高了電測(cè)模塊的檢測(cè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：高兵,梁漢遠(yuǎn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：柳州穩(wěn)遠(yuǎn)電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2024/12/17