本技術(shù)涉及聲波探測(cè)，具體涉及一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、航道的水文信息對(duì)航運(yùn)作業(yè)有著重要的影響，現(xiàn)有的航道信息一般都采用人工測(cè)量和人工更新，采用人工測(cè)量和人工更新耗費(fèi)的人力和物力太多，人力資源浪費(fèi)嚴(yán)重，而且受到天氣條件的影響，人工作業(yè)無(wú)法保證每天都實(shí)施，且測(cè)量的結(jié)果也會(huì)受到影響。

2、經(jīng)檢索，現(xiàn)有專(zhuān)利(公告號(hào)：cn215572915u)公開(kāi)了一種用于航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，包括底座，所述底座頂部外壁設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱頂部外壁設(shè)置有保護(hù)箱，所述保護(hù)箱頂部外壁設(shè)置有安裝板，所述安裝板底部外壁設(shè)置有聲波探測(cè)組件，所述安裝板內(nèi)部滑動(dòng)連接有兩個(gè)以上導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱底部?jī)?nèi)壁和安裝板底部外壁卡接有同一個(gè)彈簧，兩個(gè)以上所述導(dǎo)柱頂部外壁設(shè)置有同一個(gè)收集箱，兩個(gè)以上所述導(dǎo)柱底部外壁設(shè)置有同一個(gè)蓋板，所述收集箱底部外壁設(shè)置有出水管。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有聲波探測(cè)組件可以對(duì)航道進(jìn)行測(cè)量，聲波探測(cè)組件暴露在空氣中，可以保證聲波探測(cè)組件在測(cè)量過(guò)程中聲波穿過(guò)的介質(zhì)相同，從而可以保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。

3、但在上述方案中，不具備對(duì)探測(cè)頭的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的效果，探測(cè)范圍有限，無(wú)法根據(jù)實(shí)際探測(cè)需求對(duì)探測(cè)頭進(jìn)行角度上的調(diào)節(jié)，存在一定的局限性，實(shí)用性較低。

4、鑒于此，本實(shí)用新型提出一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提出一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，解決了相關(guān)技術(shù)中探測(cè)頭角度無(wú)法調(diào)節(jié)的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，包括安裝板，所述安裝板頂端固定連接有安裝架，所述安裝板頂端固定連接有低位固定座，所述低位固定座頂端固定連接有電機(jī)一，所述電機(jī)一驅(qū)動(dòng)端固定連接有蝸桿一，所述蝸桿一左側(cè)嚙合連接有蝸輪一，所述蝸輪一內(nèi)壁固定連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿頂端外側(cè)固定連接有錐齒輪一，所述錐齒輪一左側(cè)嚙合連接有錐齒輪二，所述錐齒輪二內(nèi)壁固定連接有連接桿，所述連接桿外側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊頂端固定連接有調(diào)節(jié)桿，所述安裝板頂端固定連接有高位固定座，所述高位固定座頂端固定連接有電機(jī)二，所述電機(jī)二驅(qū)動(dòng)端固定連接有蝸桿二，所述蝸桿二右側(cè)嚙合連接有蝸輪二，所述蝸輪二內(nèi)壁固定連接有套接桿。

3、優(yōu)選的，所述套接桿頂端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)架內(nèi)壁。

4、優(yōu)選的，所述套接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在傳動(dòng)桿外側(cè)，所述套接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝架內(nèi)壁頂端。

5、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿頂端固定連接有固定板，所述固定板頂端固定連接有固定臺(tái)。

6、優(yōu)選的，所述固定臺(tái)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有左右相對(duì)的滑槽，所述滑槽外側(cè)開(kāi)設(shè)有上下相對(duì)的限位槽。

7、優(yōu)選的，所述滑槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊外側(cè)固定連接有上下相對(duì)的限位塊。

8、優(yōu)選的，所述限位塊滑動(dòng)連接在限位槽內(nèi)部，所述限位塊一側(cè)固定連接有彈簧一一端，所述彈簧一另一端固定連接在限位槽內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述固定臺(tái)內(nèi)壁中部安裝有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)頂端固定連接有探測(cè)頭，所述安裝臺(tái)內(nèi)壁中部固定連接有定位板。

10、優(yōu)選的，所述定位板外側(cè)固定連接有左右相對(duì)的彈簧二一端，所述彈簧二另一端固定連接有卡接塊，所述卡接塊與滑槽相卡合。

11、優(yōu)選的，所述安裝板底端中部固定連接有浮漂。

12、本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為：

13、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)電機(jī)一、蝸桿一、傳動(dòng)桿、電機(jī)二、蝸桿二、蝸輪二、套接桿、轉(zhuǎn)動(dòng)架、錐齒輪一、錐齒輪二、連接桿、調(diào)節(jié)塊、調(diào)節(jié)桿以及固定板的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于裝置的角度調(diào)節(jié)效果，擴(kuò)大了裝置的探測(cè)范圍，可根據(jù)實(shí)際探測(cè)需求對(duì)探測(cè)頭進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升裝置的實(shí)用性。

14、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)固定臺(tái)、滑槽、滑塊、限位塊、彈簧一、限位槽、安裝臺(tái)、定位板、彈簧二以及卡接塊的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于探測(cè)頭的快速安裝拆卸效果，在需要對(duì)探測(cè)頭進(jìn)行更換以及檢修時(shí)，更加方便維修人員進(jìn)行操作，進(jìn)一步提升裝置的適用性。

技術(shù)特征：

1.一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，包括安裝板(1)，其特征在于，所述安裝板(1)頂端固定連接有安裝架(2)，所述安裝板(1)頂端固定連接有低位固定座(3)，所述低位固定座(3)頂端固定連接有電機(jī)一(4)，所述電機(jī)一(4)驅(qū)動(dòng)端固定連接有蝸桿一(5)，所述蝸桿一(5)左側(cè)嚙合連接有蝸輪一(6)，所述蝸輪一(6)內(nèi)壁固定連接有傳動(dòng)桿(7)，所述傳動(dòng)桿(7)頂端外側(cè)固定連接有錐齒輪一(14)，所述錐齒輪一(14)左側(cè)嚙合連接有錐齒輪二(15)，所述錐齒輪二(15)內(nèi)壁固定連接有連接桿(16)，所述連接桿(16)外側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)塊(17)，所述調(diào)節(jié)塊(17)頂端固定連接有調(diào)節(jié)桿(18)，所述安裝板(1)頂端固定連接有高位固定座(8)，所述高位固定座(8)頂端固定連接有電機(jī)二(9)，所述電機(jī)二(9)驅(qū)動(dòng)端固定連接有蝸桿二(10)，所述蝸桿二(10)右側(cè)嚙合連接有蝸輪二(11)，所述蝸輪二(11)內(nèi)壁固定連接有套接桿(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，其特征在于，所述套接桿(12)頂端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架(13)，所述連接桿(16)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)架(13)內(nèi)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，其特征在于，所述套接桿(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在傳動(dòng)桿(7)外側(cè)，所述套接桿(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝架(2)內(nèi)壁頂端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿(18)頂端固定連接有固定板(19)，所述固定板(19)頂端固定連接有固定臺(tái)(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，其特征在于，所述固定臺(tái)(20)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有左右相對(duì)的滑槽(21)，所述滑槽(21)外側(cè)開(kāi)設(shè)有上下相對(duì)的限位槽(25)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，其特征在于，所述滑槽(21)內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊(22)，所述滑塊(22)外側(cè)固定連接有上下相對(duì)的限位塊(23)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，其特征在于，所述限位塊(23)滑動(dòng)連接在限位槽(25)內(nèi)部，所述限位塊(23)一側(cè)固定連接有彈簧一(24)一端，所述彈簧一(24)另一端固定連接在限位槽(25)內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，其特征在于，所述固定臺(tái)(20)內(nèi)壁中部安裝有安裝臺(tái)(26)，所述安裝臺(tái)(26)頂端固定連接有探測(cè)頭(30)，所述安裝臺(tái)(26)內(nèi)壁中部固定連接有定位板(27)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，其特征在于，所述定位板(27)外側(cè)固定連接有左右相對(duì)的彈簧二(28)一端，所述彈簧二(28)另一端固定連接有卡接塊(29)，所述卡接塊(29)與滑槽(21)相卡合。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，其特征在于，所述安裝板(1)底端中部固定連接有浮漂(31)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及聲波探測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種航道測(cè)量的聲波探測(cè)裝置，包括安裝板，所述安裝板頂端固定連接有安裝架，所述安裝板頂端固定連接有低位固定座，所述低位固定座頂端固定連接有電機(jī)一，所述電機(jī)一驅(qū)動(dòng)端固定連接有蝸桿一，所述蝸桿一左側(cè)嚙合連接有蝸輪一，所述蝸輪一內(nèi)壁固定連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿頂端外側(cè)固定連接有錐齒輪一。本技術(shù)中，通過(guò)電機(jī)一、蝸桿一、傳動(dòng)桿、電機(jī)二、蝸桿二、蝸輪二、套接桿、轉(zhuǎn)動(dòng)架、錐齒輪一、錐齒輪二、連接桿、調(diào)節(jié)塊、調(diào)節(jié)桿以及固定板的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于裝置的角度調(diào)節(jié)效果，擴(kuò)大了裝置的探測(cè)范圍，可根據(jù)實(shí)際探測(cè)需求對(duì)探測(cè)頭進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升裝置的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉華,伊青,杜瑩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)江宜昌航道工程局
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/12/17