本技術(shù)涉及動(dòng)力電池測(cè)試裝備,更具體地說(shuō),它涉及一種動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置。
背景技術(shù):
1、隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展,如氫燃料電池、鋰電池等動(dòng)力電池的需求及應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。動(dòng)力電池裝配到汽車(chē)上后,由于汽車(chē)的應(yīng)用環(huán)境惡劣且復(fù)雜多變,為了模擬應(yīng)用在車(chē)輛受濺區(qū)域的動(dòng)力電池由冰水引起的熱沖擊,模擬冬季在有水路面駕駛時(shí)冰水濺落到相關(guān)組件上對(duì)動(dòng)力電池造成的影響,就需要用到冰水沖擊測(cè)試箱。
2、現(xiàn)有技術(shù)中的冰水沖擊試驗(yàn)箱往往只能通過(guò)浸沒(méi)或噴水的方式對(duì)dut(試驗(yàn)下的裝置,如本申請(qǐng)中的動(dòng)力電池)進(jìn)行冰水沖擊,上述試驗(yàn)裝置雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但是并不能精準(zhǔn)模擬出汽車(chē)行駛過(guò)程中遇到的各種動(dòng)力電池濺水問(wèn)題,例如不同的汽車(chē)由于電池裝配位置的不同,動(dòng)力電池濺水的區(qū)域也不相同,同時(shí)濺水的角度也會(huì)存在差異。
3、顯然,若要更加精準(zhǔn)的模擬出dut在實(shí)際受濺過(guò)程中所受到的冰水沖擊情境,需要對(duì)當(dāng)前的冰水沖擊試驗(yàn)裝置加以改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)實(shí)際運(yùn)用中動(dòng)力電池冰水沖擊試驗(yàn)裝置還不能準(zhǔn)確全面的模擬出汽車(chē)涉水時(shí)電池受到冰水沖擊情境這一問(wèn)題,本申請(qǐng)目的在于提出一種動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置,具體方案如下:
2、一種動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置,包括測(cè)試箱箱體、控制器,所述箱體內(nèi)底部設(shè)置有水槽,箱體內(nèi)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有用于放置待測(cè)件的鏤空移動(dòng)板,移動(dòng)板上配置有供待測(cè)件放置的放置區(qū)域;
3、所述箱體內(nèi)繞所述放置區(qū)域設(shè)置有多個(gè)噴水頭,多個(gè)所述噴水頭經(jīng)噴水管與外部供水組件相連通且呈多層交錯(cuò)設(shè)置;
4、所述水槽中設(shè)置有第一溫度調(diào)節(jié)件,并經(jīng)循環(huán)水管與所述供水組件相連通;
5、所述供水組件中設(shè)置有第二溫度調(diào)節(jié)件;
6、所述噴水管上設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)泵,且與各噴水頭之間配置有開(kāi)關(guān)閥,所述循環(huán)水管上設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)泵;
7、所述第一溫度調(diào)節(jié)件、第二溫度調(diào)節(jié)件、第一驅(qū)動(dòng)泵、第二驅(qū)動(dòng)泵及升降機(jī)構(gòu)均與控制器控制連接。
8、通過(guò)上述技術(shù)方案,在對(duì)待測(cè)件,如動(dòng)力電池進(jìn)行冰水沖擊測(cè)試時(shí),可以在測(cè)試箱箱體內(nèi)模擬出各種使用情境下待測(cè)件受濺情境,利用水槽可以將待測(cè)件沒(méi)入到水中,實(shí)現(xiàn)冰水浸沒(méi)測(cè)試,通過(guò)噴水頭噴射水流,可以模擬待測(cè)件受到水流沖擊的情境。同時(shí)上述技術(shù)方案中設(shè)置了內(nèi)外兩個(gè)溫度調(diào)節(jié)件,在測(cè)試過(guò)程中可以靈活快捷的改變水槽或噴水管中水體的溫度,且控制更為精確,便于提升測(cè)試效率及準(zhǔn)確性。
9、進(jìn)一步的,所述升降機(jī)構(gòu)包括多根豎直設(shè)置的立柱及與所述立柱滑移設(shè)置的升降桿;
10、所述立柱的頂端與箱體頂部固定連接且沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有滑槽,滑槽底部設(shè)置有限位塊,所述升降桿滑移設(shè)置于所述立柱中且一端伸出到箱體外部,并與升降驅(qū)動(dòng)件相連接;
11、所述升降桿伸入箱體內(nèi)的一端底部固定連接有所述移動(dòng)板,所述升降桿上設(shè)置有與所述限位塊相適配的用以防止升降桿與立柱脫離的卡塊;
12、其中,所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒輪或拉繩收卷盤(pán),所述升降桿伸出箱體外的一端設(shè)置有齒條或連接有拉繩;
13、當(dāng)所述升降桿下降至最低位置時(shí),所述移動(dòng)板位于水槽底部位置。
14、通過(guò)上述技術(shù)方案,可以將待測(cè)件平穩(wěn)的放置到水槽中,并且下降的距離可以靈活調(diào)節(jié),方便對(duì)待測(cè)件進(jìn)行冰水浸沒(méi)、或改變噴水頭與待測(cè)件之間所成的噴射角度。
15、進(jìn)一步的,所述第一溫度調(diào)節(jié)件包括設(shè)置于水槽底部的第一加熱管,以及與外部制冷壓縮機(jī)相連通的第一冷卻管。
16、通過(guò)上述技術(shù)方案,可以對(duì)水槽中的水體進(jìn)行加熱或制冷。
17、進(jìn)一步的,所述供水組件包括至少一個(gè)儲(chǔ)水箱,所述儲(chǔ)水箱分別經(jīng)循環(huán)水管和噴水管與水槽及噴水頭相連通;
18、所述第二溫度調(diào)節(jié)件包括設(shè)置于儲(chǔ)水箱中,或包覆設(shè)置于循環(huán)水管或噴水管上的第二加熱管及第二冷卻管。
19、通過(guò)上述技術(shù)方案,可以對(duì)儲(chǔ)水箱中或自?xún)?chǔ)水箱流出的水體溫度進(jìn)行調(diào)節(jié),方便快捷,能夠在短時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足水槽或噴水頭處水溫調(diào)節(jié)的要求。
20、進(jìn)一步的,所述儲(chǔ)水箱包括純水箱和鹽水箱,所述純水箱和鹽水箱均與循環(huán)水管及噴水管末端相連通,且二者之間設(shè)置有選通混水閥。
21、通過(guò)上述技術(shù)方案,可以根據(jù)需要向測(cè)試箱箱體內(nèi)通入純水或鹽水,以模擬不同類(lèi)別冰水對(duì)待測(cè)件的沖擊,使得測(cè)試結(jié)果更為準(zhǔn)確。
22、進(jìn)一步的,所述水槽側(cè)壁上沿其周向設(shè)置有多個(gè)進(jìn)水口和出水口,所述進(jìn)水口和出水口之間連通設(shè)置有多根循環(huán)導(dǎo)流管以及循環(huán)導(dǎo)流泵。
23、通過(guò)上述技術(shù)方案,在水槽中的水體可以在上述循環(huán)導(dǎo)流管和循環(huán)導(dǎo)流泵的作用下發(fā)生流動(dòng),進(jìn)而在測(cè)試過(guò)程中模擬出待測(cè)件隨車(chē)輛移動(dòng)過(guò)程中涉水的情境。
24、進(jìn)一步的,所述移動(dòng)板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有用于引導(dǎo)下放過(guò)程中透過(guò)移動(dòng)板上開(kāi)孔的水體流向的導(dǎo)流板。
25、通過(guò)上述技術(shù)方案,在移動(dòng)板下放到盛有水體的水槽過(guò)程中,水流會(huì)從移動(dòng)板上的開(kāi)孔流向移動(dòng)板上方,流動(dòng)過(guò)程中在導(dǎo)流板的引導(dǎo)下會(huì)形成特定方向的水流對(duì)待測(cè)件產(chǎn)生沖擊,由此可以模擬出車(chē)輛涉水時(shí)水流對(duì)待測(cè)件沖擊的真實(shí)情境,提升測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度。
26、進(jìn)一步的,所述箱體內(nèi)上方位置設(shè)置有氣吹組件,所述箱體上設(shè)置有排氣口;
27、所述氣吹組件包括設(shè)置于箱體外部的空壓機(jī)及儲(chǔ)氣罐,以及設(shè)置于箱體內(nèi)部的多根吹氣管及開(kāi)關(guān)閥,多根所述吹氣管的噴氣口朝向移動(dòng)板上的放置區(qū)域設(shè)置。
28、通過(guò)上述技術(shù)方案,當(dāng)待測(cè)件從水槽中提升上到箱體上部位置時(shí),氣吹組件可以向待測(cè)件吹氣以將待測(cè)件上的水去除掉,更加準(zhǔn)確的模擬車(chē)輛涉水后待測(cè)件的實(shí)際使用情境,讓測(cè)試結(jié)果更為準(zhǔn)確。
29、進(jìn)一步的,所述水槽的開(kāi)口邊緣向外翻折形成漏斗形折邊,所述折邊邊緣與箱體內(nèi)側(cè)壁密封連接;
30、所述循環(huán)水管的進(jìn)水端與水槽底部相連通,出水端位于水槽的側(cè)壁上部。
31、通過(guò)上述技術(shù)方案,可以使得箱體中的水體最終都能夠匯聚到水槽中,避免水體飛濺外溢對(duì)箱體內(nèi)外的其他設(shè)備造成影響。
32、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:
33、(1)通過(guò)設(shè)置水槽以及多層交錯(cuò)設(shè)置的噴水頭,可以在測(cè)試箱箱體內(nèi)模擬出各種使用情境下待測(cè)件受冰水沖擊或噴濺的情境,提升測(cè)試箱的測(cè)試效果;
34、(2)通過(guò)在箱體內(nèi)外設(shè)置兩個(gè)溫度調(diào)節(jié)件,在測(cè)試過(guò)程中可以靈活快捷的改變水槽或噴水管中水體的溫度,且控制更為精確,便于提升測(cè)試效率及準(zhǔn)確性。
1.一種動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置,其特征在于,包括測(cè)試箱箱體(1)及控制器,所述箱體(1)內(nèi)底部設(shè)置有水槽(2),箱體(1)內(nèi)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有用于放置待測(cè)件的鏤空移動(dòng)板(3),移動(dòng)板(3)上配置有供放置待測(cè)件的放置區(qū)域(4);
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置,其特征在于,所述升降機(jī)構(gòu)包括多根豎直設(shè)置的立柱(5)及與所述立柱(5)滑移設(shè)置的升降桿(6);
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置,其特征在于,所述第一溫度調(diào)節(jié)件包括設(shè)置于水槽(2)底部的第一加熱管(10),以及與外部制冷壓縮機(jī)相連通的第一冷卻管(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置,其特征在于,所述供水組件包括至少一個(gè)儲(chǔ)水箱(12),所述儲(chǔ)水箱(12)分別經(jīng)循環(huán)水管(13)及噴水管(14)與水槽(2)及噴水頭(9)相連通;
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置,其特征在于,所述儲(chǔ)水箱(12)包括純水箱和鹽水箱,所述純水箱和鹽水箱均與循環(huán)水管(13)及噴水管(14)末端相連通,且二者之間設(shè)置有選通混水閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置,其特征在于,所述水槽(2)側(cè)壁上沿其周向設(shè)置有多個(gè)進(jìn)水口(19)和出水口(20),所述進(jìn)水口(19)和出水口(20)之間連通設(shè)置有多根循環(huán)導(dǎo)流管以及循環(huán)導(dǎo)流泵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置,其特征在于,所述移動(dòng)板(3)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有用于引導(dǎo)下放過(guò)程中透過(guò)移動(dòng)板(3)上開(kāi)孔的水體流向的導(dǎo)流板(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置,其特征在于,所述箱體(1)內(nèi)上方位置設(shè)置有氣吹組件,所述箱體(1)上設(shè)置有排氣口(22);
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池冰水測(cè)試裝置,其特征在于,所述水槽(2)的開(kāi)口邊緣向外翻折形成漏斗形折邊,所述折邊邊緣與箱體(1)內(nèi)側(cè)壁密封連接;