本技術(shù)屬于檢具領(lǐng)域，涉及一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具。

背景技術(shù)：

1、摩擦環(huán)是變速箱同步器最為關(guān)鍵的部件，它的質(zhì)量直接決定著同步器乃至整個(gè)變速箱的性能。同步器摩擦環(huán)種類(lèi)繁多，精度要一般求都特別高，尤其錐口出入量，作為關(guān)鍵特性要求100％檢測(cè)。摩擦環(huán)基體出入量公差僅為+/-0.05，作為結(jié)合摩擦環(huán)錐口直徑、錐面圓度、錐面角度結(jié)合的一個(gè)綜合性尺寸，并且摩擦環(huán)本身易變形，這就導(dǎo)致測(cè)量難度極大。

2、目前，行業(yè)內(nèi)最常用的方法就是傳統(tǒng)錐度檢具加杠桿百分表的方法進(jìn)行測(cè)量。

3、錐度檢具加杠桿百分表的組合有以下幾個(gè)缺點(diǎn)：

4、1、錐口出入量一般測(cè)量四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量過(guò)程中需要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)錐度檢具，錐度檢具本身重量比較大，因此，測(cè)量勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，并且容易導(dǎo)致檢具和檢驗(yàn)平臺(tái)的磨損；

5、2、杠桿百分表容易損壞，導(dǎo)致量具成本上升；

6、3、操作過(guò)程不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)測(cè)量不準(zhǔn)確的情況。

7、即，傳統(tǒng)的測(cè)量方法測(cè)量效率低，測(cè)量成本高，很難進(jìn)行大批量的摩擦環(huán)的準(zhǔn)確測(cè)量，摩擦環(huán)測(cè)量效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)摩擦環(huán)的準(zhǔn)確測(cè)量，提升了測(cè)量效率。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

3、本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，包括軸承底座，軸承底座內(nèi)布置有推力滾珠軸承，軸承底座上布置有手動(dòng)檢具，推力滾珠軸承位于軸承底座與手動(dòng)檢具之間，軸承底座旁邊布置有高度尺，高度尺布置有高度千分表。

4、進(jìn)一步的，軸承底座和高度尺局布置在檢驗(yàn)平臺(tái)上。

5、進(jìn)一步的，檢驗(yàn)平臺(tái)的上表面為平整平面。

6、進(jìn)一步的，軸承底座上設(shè)置有定位軸，定位軸穿設(shè)在手動(dòng)檢具的中心孔內(nèi)，推力滾珠軸承沿定位軸的周向布置。

7、進(jìn)一步的，手動(dòng)檢具、推力滾珠軸承和軸承底座同軸布置。

8、進(jìn)一步的，高度尺上設(shè)有定位銷(xiāo)。

9、進(jìn)一步的，高度尺包括豎桿，豎桿上設(shè)有能夠沿著豎桿軸向滑動(dòng)的橫桿，豎桿和橫桿垂直布置。

10、進(jìn)一步的，橫桿上布置有定位銷(xiāo)。

11、進(jìn)一步的，橫桿上布置有高度千分表。

12、進(jìn)一步的，高度千分表上設(shè)有測(cè)頭。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

14、本實(shí)用新型公包括軸承底座，軸承底座內(nèi)布置有推力滾珠軸承，軸承底座的設(shè)計(jì)也很好的保護(hù)了推力滾珠軸承，防止雜物進(jìn)入軸承內(nèi)部，確保軸承使用壽命不下降。軸承底座上布置有手動(dòng)檢具，推力滾珠軸承位于軸承底座與手動(dòng)檢具之間，推力滾珠軸承和軸承底座組合將手動(dòng)檢具托起，手動(dòng)檢具可輕松旋轉(zhuǎn)，使摩擦環(huán)的測(cè)量效率大幅提升，勞動(dòng)強(qiáng)度也大幅下降。軸承底座旁邊布置有高度尺，高度尺布置有高度千分表。高度尺配合高度千分表用于對(duì)摩擦環(huán)的高度進(jìn)行測(cè)量。

15、本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)摩擦環(huán)的準(zhǔn)確測(cè)量，提升了測(cè)量效率。

技術(shù)特征：

1.一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，其特征在于，包括軸承底座(3)，軸承底座(3)內(nèi)布置有推力滾珠軸承(2)，軸承底座(3)上布置有手動(dòng)檢具(1)，推力滾珠軸承(2)位于軸承底座(3)與手動(dòng)檢具(1)之間，軸承底座(3)旁邊布置有高度尺(5)，高度尺(5)布置有高度千分表(7)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，其特征在于，所述軸承底座(3)和高度尺(5)局布置在檢驗(yàn)平臺(tái)(10)上。

3.如權(quán)利要求2所述的一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，其特征在于，所述檢驗(yàn)平臺(tái)(10)的上表面為平整平面。

4.如權(quán)利要求2所述的一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，其特征在于，所述軸承底座(3)上設(shè)置有定位軸(11)，定位軸(11)穿設(shè)在手動(dòng)檢具(1)的中心孔內(nèi)，推力滾珠軸承(2)沿定位軸(11)的周向布置。

5.如權(quán)利要求4所述的一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，其特征在于，所述手動(dòng)檢具(1)、推力滾珠軸承(2)和軸承底座(3)同軸布置。

6.如權(quán)利要求2所述的一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，其特征在于，所述高度尺(5)上設(shè)有定位銷(xiāo)(6)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，其特征在于，所述高度尺(5)包括豎桿，豎桿上設(shè)有能夠沿著豎桿軸向滑動(dòng)的橫桿，豎桿和橫桿垂直布置。

8.如權(quán)利要求7所述的一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，其特征在于，所述橫桿上布置有定位銷(xiāo)(6)。

9.如權(quán)利要求8所述的一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，其特征在于，所述橫桿上布置有高度千分表(7)。

10.如權(quán)利要求9所述的一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具，其特征在于，所述高度千分表(7)上設(shè)有測(cè)頭(9)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于檢具領(lǐng)域，涉及一種摩擦環(huán)錐口出入量測(cè)量檢具。公包括軸承底座，軸承底座內(nèi)布置有推力滾珠軸承，軸承底座的設(shè)計(jì)也很好的保護(hù)了推力滾珠軸承，防止雜物進(jìn)入軸承內(nèi)部，確保軸承使用壽命不下降。軸承底座上布置有手動(dòng)檢具，推力滾珠軸承位于軸承底座與手動(dòng)檢具之間，推力滾珠軸承和軸承底座組合將手動(dòng)檢具托起，手動(dòng)檢具可輕松旋轉(zhuǎn)，使摩擦環(huán)的測(cè)量效率大幅提升，勞動(dòng)強(qiáng)度也大幅下降。軸承底座旁邊布置有高度尺，高度尺布置有高度千分表。高度尺配合高度千分表用于對(duì)摩擦環(huán)的高度進(jìn)行測(cè)量。本技術(shù)可實(shí)現(xiàn)摩擦環(huán)的準(zhǔn)確測(cè)量，提升了測(cè)量效率。

技術(shù)研發(fā)人員：白鵬超,尚春祥,劉博洋,徐澤榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/12/19