本申請涉及天線模塊檢測領(lǐng)域，尤其是涉及一種天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝。

背景技術(shù)：

1、ads-b全稱是：automatic?dependent?surveillance-broadcast，中文是：廣播式自動相關(guān)監(jiān)視，顧名思義，即無需人工操作或者像二次雷達(dá)一樣去詢問，飛機(jī)會自動地將自己的位置、高度、速度、航向、識別號等信息向其他飛機(jī)或地面站廣播，以供管制員及飛行員對飛機(jī)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

2、現(xiàn)有技術(shù)，如圖1所示，在對ads-b天線模塊測試過程中，主要由一個壓板組將ads-b天線模塊固定在試驗設(shè)備平臺上，實(shí)現(xiàn)對ads-b天線模塊環(huán)境試驗檢測。

3、其中，為了ads-b天線模塊適配于測試裝置，工裝上的裝夾方式與ads-b天線模塊實(shí)際使用時的安裝方式不一致，其試驗數(shù)據(jù)不能完全代表使用狀態(tài)下的數(shù)據(jù)；且，現(xiàn)有的檢測工裝僅能測試x軸和y軸上的震動，由此導(dǎo)致測試數(shù)據(jù)不夠全面。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了使得測試數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)和全面，本申請?zhí)峁┮环N天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝。

2、為解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

3、一種天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，包括，

4、安裝板，用于連接并適配外部試驗設(shè)備工作臺；

5、支架，包括頂板、若干支桿和底板；所述底板通過第一連接組件可拆卸連接于所述安裝板，所述支桿固定于所述底板背離所述安裝板的側(cè)壁上，所述頂板固定于若干所述支桿背離所述底板的端面上；

6、天線模塊，所述頂板用于適配所述天線模塊，且所述天線模塊上設(shè)置有第二連接組件并可拆卸連接于所述頂板，所述天線模塊位于所述頂板背離所述支桿的一側(cè)；其中，所述第二連接組件適配于所述安裝板。

7、本實(shí)用新型的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，所述底板上開設(shè)有若干第一連接孔，所述第一連接組件包括穿設(shè)在所述底板上且和所述第一連接孔一一對應(yīng)的第一連接螺栓，且所述第一連接螺栓位于所述第一連接孔內(nèi)；

8、所述安裝板上開設(shè)和所述第一連接孔一一對應(yīng)的安裝孔，且所述第一連接螺栓位于對應(yīng)所述安裝孔內(nèi)且螺紋連接于所述安裝孔內(nèi)壁。

9、本實(shí)用新型的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，所述頂板上開設(shè)有若干第二連接孔，所述第二連接組件包括穿設(shè)在所述天線模塊上且和所述第二連接孔一一對應(yīng)的第二連接螺栓，且所述第二連接螺栓位于所述第二連接孔內(nèi)；所述第二連接螺栓螺紋連接于所述第二連接孔內(nèi)壁。

10、本實(shí)用新型的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，至少二個所述第二連接孔的軸線和相應(yīng)所述安裝孔的軸線同軸設(shè)置。

11、本實(shí)用新型的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，所述第一連接螺栓和所述底板之間設(shè)置有第一彈墊和第一墊片；所述第二連接螺栓和所述頂板之間設(shè)置有第二彈墊和第二墊片。

12、本實(shí)用新型的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，所述頂板上開設(shè)有用便于外部電纜安裝的連接孔。

13、本實(shí)用新型的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，所述支桿的高度取值為l，l的取值范圍在[190，210]mm。

14、本實(shí)用新型的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，所述安裝板上開設(shè)有用于連接外部試驗設(shè)備工作臺的若干固定孔，且若干所述固定孔位于所述底板外圍。

15、本實(shí)用新型的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，所述底板上開設(shè)有更換孔。

16、本實(shí)用新型的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，支架的材料為6061-t6。

17、本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，使其與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

18、一、相比于現(xiàn)有技術(shù)，為了實(shí)現(xiàn)天線模塊和試驗設(shè)備工作臺之間的連接，會讓天線模塊遷就試驗設(shè)備工作臺，既而以非常規(guī)工作連接狀態(tài)實(shí)現(xiàn)對天線模塊的檢測；但是本方案中增加了安裝板，通過安裝板進(jìn)行過渡；即，安裝板和試驗設(shè)備工作臺之間的連接可采取不同的安裝固定組件，例如第一連接組件；而，頂板和天線模塊采用天線模塊常規(guī)工作連接狀態(tài)下的安裝固定組件，例如第二連接組件；由此提高檢測的準(zhǔn)確性。

19、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本方案中增加了支架，使得天線模塊在高度上發(fā)生了變化，即可測量x軸、y軸和z軸方向上的數(shù)據(jù)；提高了檢測的全面性。

20、二、通過第一連接螺栓實(shí)現(xiàn)底板和安裝板的可拆卸連接，第二連接螺栓實(shí)現(xiàn)頂板和天線模塊的常規(guī)和可拆卸連接，實(shí)現(xiàn)便于檢測的效果；其中第一連接螺栓在旋轉(zhuǎn)過程中增加第一彈墊和第一墊片，第二連接螺栓在旋轉(zhuǎn)過程中增加第二彈墊和第二墊片，防止松動。

21、三、當(dāng)天線模塊僅測量正常使用狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，即僅測量x軸和y軸方向上的震動數(shù)據(jù)，可將支架撤掉，并通過將第二連接螺栓和安裝孔對準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)可拆卸連接。

22、四、頂板上開設(shè)有連接孔，底板上開設(shè)有更換孔，使得頂板和底板在安裝過程中可以相互轉(zhuǎn)換。

23、五、相對于現(xiàn)有安裝夾技術(shù)，本方案結(jié)構(gòu)的試驗狀態(tài)和試驗數(shù)據(jù)更能反映ads-b天線模塊在真實(shí)使用環(huán)境狀態(tài)下的情況；能體現(xiàn)ads-b天線模塊在各種狀態(tài)下振動數(shù)據(jù)；振動量級大大提升、試驗過程更安全、更真實(shí)可靠。

技術(shù)特征：

1.一種天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，其特征在于，包括，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，其特征在于，所述底板上開設(shè)有若干第一連接孔，所述第一連接組件包括穿設(shè)在所述底板上且和所述第一連接孔一一對應(yīng)的第一連接螺栓，且所述第一連接螺栓位于所述第一連接孔內(nèi)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，其特征在于，所述頂板上開設(shè)有若干第二連接孔，所述第二連接組件包括穿設(shè)在所述天線模塊上且和所述第二連接孔一一對應(yīng)的第二連接螺栓，且所述第二連接螺栓位于所述第二連接孔內(nèi)；所述第二連接螺栓螺紋連接于所述第二連接孔內(nèi)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，其特征在于，至少二個所述第二連接孔的軸線和相應(yīng)所述安裝孔的軸線同軸設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，其特征在于，所述第一連接螺栓和所述底板之間設(shè)置有第一彈墊和第一墊片；所述第二連接螺栓和所述頂板之間設(shè)置有第二彈墊和第二墊片。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，其特征在于，所述頂板上開設(shè)有用便于外部電纜安裝的連接孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，其特征在于，所述支桿的高度取值為l，l的取值范圍在[190，210]mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，其特征在于，所述安裝板上開設(shè)有用于連接外部試驗設(shè)備工作臺的若干固定孔，且若干所述固定孔位于所述底板外圍。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，其特征在于，所述底板上開設(shè)有更換孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，其特征在于，支架的材料為6061-t6。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種天線模塊環(huán)境試驗檢測工裝，涉及天線模塊檢測領(lǐng)域，包括，安裝板，用于連接并適配外部試驗設(shè)備工作臺；支架，包括頂板、若干支桿和底板；所述底板通過第一連接組件可拆卸連接于所述安裝板，所述支桿固定于所述底板背離所述安裝板的側(cè)壁上，所述頂板固定于若干所述支桿背離所述底板的端面上；天線模塊，所述頂板用于適配所述天線模塊，且所述天線模塊上設(shè)置有第二連接組件并可拆卸連接于所述頂板，所述天線模塊位于所述頂板背離所述支桿的一側(cè)；其中，所述第二連接組件適配于所述安裝板。本申請具有提高測試數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)和全面的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：黃斌,謝作武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海辛野航空裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/9/26