本發(fā)明涉及車輛電壓監(jiān)測領(lǐng)域，尤其涉及一種電池電壓一致性判斷方法及相關(guān)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著電池技術(shù)的發(fā)展，鋰離子動力鋰電池以其能量密度高、功率特性好、壽命長等方面的良好性能成為新一代電動汽車的理想動力源。但是，動力電池在生產(chǎn)制造和使用過程的差異性，造成了動力電池易存在不一致性。電池電壓的不一致性，造成了動力電池包容量的損失，進而易造成壽命的下降。

2、然而目前現(xiàn)有技術(shù)對于單體電池電壓的一致性監(jiān)測依賴于直接計算電壓中心值，需要在長期的范圍內(nèi)統(tǒng)計從而獲得預(yù)測結(jié)果，需要計算大量的數(shù)據(jù)，對于硬件資源、計算能力要求較高，計算結(jié)果也不穩(wěn)定，故目前仍缺少一種更精準的電池電壓一致性監(jiān)測的方法。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于上述問題，本發(fā)明提供一種電池電壓一致性判斷方法及相關(guān)設(shè)備，主要目的在于解決目前缺少一種更精準的電池電壓一致性監(jiān)測的方法的問題。

2、為解決上述至少一種技術(shù)問題，第一方面，本發(fā)明提供了一種電池電壓一致性判斷方法，該方法包括：

3、獲取目標車輛電池組在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)，以形成電壓數(shù)據(jù)表，其中，所述電壓數(shù)據(jù)表劃分為至少兩個窗口，每個所述窗口以幀數(shù)劃分，每幀對應(yīng)有電池組的每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)；

4、基于電壓平均值對電壓數(shù)據(jù)進行優(yōu)化操作，以確定優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)，其中，所述電壓平均值是基于所述電壓數(shù)據(jù)表確定的，所述優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)用于確定每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差；

5、基于所述每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差超過預(yù)設(shè)閾值的個數(shù)與預(yù)設(shè)數(shù)量的對比結(jié)果，確定所述目標車輛電池組的電池電壓一致性。

6、可選的，上述方法還包括：

7、確定所述目標車輛電池組在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的運行工況；

8、在所述目標車輛電池組處于充電狀態(tài)或放電狀態(tài)的情況下，獲取每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)，以形成電壓數(shù)據(jù)表。

9、可選的，上述方法還包括：

10、基于全部單體電池電壓在全部幀數(shù)下的電壓數(shù)據(jù)確定電壓平均值。

11、可選的，所述基于電壓平均值對電壓數(shù)據(jù)進行優(yōu)化操作，以確定優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)，包括：

12、將每個單體電池在不同幀數(shù)下的電壓數(shù)據(jù)分別減去對應(yīng)的所述電壓平均值，以獲取所述優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)。

13、可選的，上述方法還包括：

14、通過下式基于所述優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)確定每個單體電池在電壓數(shù)據(jù)表內(nèi)的電壓均值：

15、

16、所述為第i個單體電池在單個窗口內(nèi)的電壓均值，所述i為單體電池編號，所述j為幀數(shù)，所述s為單個窗口內(nèi)總幀數(shù)，所述xij為優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)。

17、可選的，上述方法還包括：

18、通過下式基于所述電壓均值確定每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差：

19、

20、其中，上述vi為方差，xij為優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)；

21、確定所述每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差。

22、可選的，上述方法還包括：

23、基于下式將所述每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差分別與預(yù)設(shè)閾值相比，以確定超過預(yù)設(shè)閾值的個數(shù)：

24、

25、其中，n為所述每個窗口的最大方差超過預(yù)設(shè)閾值p的次數(shù)，1condition為指示函數(shù)，當條件成立時取值為1，否則為0，t為所述電壓數(shù)據(jù)表的窗口數(shù)量；

26、確定所述每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差超過預(yù)設(shè)閾值的個數(shù)與預(yù)設(shè)次數(shù)的對比結(jié)果；

27、基于所述對比結(jié)果確定所述目標車輛電池組的電池電壓一致性。

28、第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種電池電壓一致性判斷裝置，包括：

29、獲取單元，用于獲取目標車輛電池組在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)，以形成電壓數(shù)據(jù)表，其中，所述電壓數(shù)據(jù)表劃分為至少兩個窗口，每個所述窗口以幀數(shù)劃分，每幀對應(yīng)有電池組的每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)；

30、優(yōu)化單元，用于基于電壓平均值對電壓數(shù)據(jù)進行優(yōu)化操作，以確定優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)，其中，所述電壓平均值是基于所述電壓數(shù)據(jù)表確定的，所述優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)用于確定每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差；

31、確定單元，用于基于所述每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差超過預(yù)設(shè)閾值的個數(shù)與預(yù)設(shè)數(shù)量的對比結(jié)果，確定所述目標車輛電池組的電池電壓一致性。

32、為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)包括存儲的程序，其中，在上述程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述的電池電壓一致性判斷方法的步驟。

33、為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供了一種電子設(shè)備，包括至少一個處理器、以及與所述處理器連接的至少一個存儲器；其中，上述處理器用于調(diào)用上述存儲器中的程序指令，執(zhí)行上述的電池電壓一致性判斷方法的步驟。

34、借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的電池電壓一致性判斷方法及相關(guān)設(shè)備，對于目前缺少一種更精準的電池電壓一致性監(jiān)測的方法的問題，本發(fā)明通過獲取目標車輛電池組在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)，以形成電壓數(shù)據(jù)表，其中，所述電壓數(shù)據(jù)表劃分為至少兩個窗口，每個所述窗口以幀數(shù)劃分，每幀對應(yīng)有電池組的每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)；基于電壓平均值對電壓數(shù)據(jù)進行優(yōu)化操作，以確定優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)，其中，所述電壓平均值是基于所述電壓數(shù)據(jù)表確定的，所述優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)用于確定每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差；基于所述每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差超過預(yù)設(shè)閾值的個數(shù)與預(yù)設(shè)數(shù)量的對比結(jié)果，確定所述目標車輛電池組的電池電壓一致性。在上述方案中，將整體采集時段劃分為較小的數(shù)據(jù)窗口，可以更敏銳的捕捉單體電池電壓的時序變化，有助于在更短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)電池電壓的異常波動，同時小窗口的采集頻率更高，可以使算法更及時的相應(yīng)電池狀態(tài)變化，對于計算資源要求低，易于調(diào)整參數(shù)，會更適用不同的電池系統(tǒng)，具有更強的泛用性。

35、相應(yīng)地，本發(fā)明實施例提供的電池電壓一致性判斷裝置、設(shè)備和計算機可讀存儲介質(zhì)，也同樣具有上述技術(shù)效果。

36、上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本發(fā)明的具體實施方式。

技術(shù)特征：

1.一種電池電壓一致性判斷方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于電壓平均值對每個窗口的電壓數(shù)據(jù)的進行優(yōu)化操作，以確定優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，還包括：

8.一種電池電壓一致性判斷裝置，其特征在于，

9.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)包括存儲的程序，其中，在所述程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至權(quán)利要求7中任一項所述的電池電壓一致性判斷方法的步驟。

10.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括至少一個處理器、以及與所述處理器連接的至少一個存儲器；其中，所述處理器用于調(diào)用所述存儲器中的程序指令，執(zhí)行如權(quán)利要求1至權(quán)利要求7中任一項所述的電池電壓一致性判斷方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電池電壓一致性判斷方法及相關(guān)設(shè)備，涉及車輛電壓監(jiān)測領(lǐng)域，該方法包括：獲取目標車輛電池組在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)，以形成電壓數(shù)據(jù)表，其中，所述電壓數(shù)據(jù)表劃分為至少兩個窗口，每個所述窗口以幀數(shù)劃分，每幀對應(yīng)有電池組的每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)；基于電壓平均值對電壓數(shù)據(jù)進行優(yōu)化操作，以確定優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)，其中，所述電壓平均值是基于所述電壓數(shù)據(jù)表確定的，所述優(yōu)化電壓數(shù)據(jù)用于確定每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差；基于所述每個單體電池的電壓數(shù)據(jù)在對應(yīng)窗口內(nèi)的方差超過預(yù)設(shè)閾值的個數(shù)與預(yù)設(shè)數(shù)量的對比結(jié)果，確定所述目標車輛電池組的電池電壓一致性。

技術(shù)研發(fā)人員：馮海洋,徐萌,李瑤
受保護的技術(shù)使用者：東風汽車集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10