本發(fā)明涉及軌道交通車(chē)輛車(chē)體測(cè)量，尤其涉及一種可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

1、某地鐵項(xiàng)目和160碳鋼動(dòng)車(chē)組，車(chē)輛的整體外觀要求較高，對(duì)車(chē)頂平度、側(cè)墻平度、底架平度等均有要求；

2、目前，傳統(tǒng)的測(cè)量平度的方法為使用鋁板尺放置在待測(cè)量表面，在間隙處插入塞尺進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)間隙的不同，個(gè)別情況下需要人為計(jì)算相應(yīng)位置的平度值，整車(chē)在測(cè)量平度時(shí)需要測(cè)量800多處位置，使用板尺配合塞尺測(cè)量平度值的方法十分繁瑣，另外，由于部分位置比較特殊需要人員下蹲甚至趴下進(jìn)行測(cè)量并讀數(shù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；

3、因此，基于上述問(wèn)題，亟需研發(fā)一種可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置，實(shí)現(xiàn)平度值的定性和定量測(cè)量，實(shí)現(xiàn)人員站立狀態(tài)下即可快速完成多個(gè)測(cè)量位置的平度值測(cè)量的目的，解決人員反復(fù)下蹲進(jìn)行測(cè)量讀數(shù)的工作強(qiáng)度和手工測(cè)量存在誤差的難題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、本發(fā)明公開(kāi)的一種可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置，包括：

4、裝置主體，其具有橫梁和固連于所述橫梁上的立柱、以及輪對(duì)；

5、所述橫梁沿其長(zhǎng)度方向間隔地安裝有多個(gè)測(cè)距傳感器；

6、所述立柱具有柄部，所述柄部集成有電子角度儀；

7、所述輪對(duì)包括兩個(gè)輪子，兩個(gè)所述輪子分別安裝與所述橫梁端部，用于與待測(cè)平面滾動(dòng)接觸。

8、進(jìn)一步的，所述橫梁兩端上部均安裝有計(jì)數(shù)傳感器，輪對(duì)周向同一虛擬圓上開(kāi)設(shè)有減重孔，用于配合所述橫梁上的所述計(jì)數(shù)傳感器，以便每經(jīng)過(guò)一個(gè)所述減重孔觸發(fā)一次平度測(cè)量。

9、進(jìn)一步的，所述柄部遠(yuǎn)離所述立柱端還固連有延長(zhǎng)桿，所述延長(zhǎng)桿末端具有握柄，用于手部持握，所述握柄上集成有顯示屏、指示燈。

10、進(jìn)一步的，所述柄部還集成有處理器、以及電池，通過(guò)所述電池為所述處理器、所述電子角度儀、所述顯示屏、所述指示燈、以及所述測(cè)距傳感器提供電能。

11、進(jìn)一步的，所述握柄還集成有usb接口，用于數(shù)據(jù)提取。

12、進(jìn)一步的，所述橫梁長(zhǎng)度中心位置及距離中心位置500mm處分別安裝有所述測(cè)距傳感器。

13、進(jìn)一步的，所述輪對(duì)的單個(gè)輪子的周長(zhǎng)為300mm。

14、在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的一種可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

15、1)能夠通過(guò)在待測(cè)表面推動(dòng)此裝置實(shí)現(xiàn)快速的定量測(cè)量平度值并直接進(jìn)行讀數(shù)，有效解決了手工測(cè)量慢，以及在勞累情況下手工測(cè)量平度值不準(zhǔn)的難題；

16、2)能夠批量存儲(chǔ)實(shí)測(cè)平度值，便于后續(xù)批量分析待測(cè)料件的平度情況。

17、3)能夠快速通過(guò)本裝置握柄上的指示燈亮起情況定性評(píng)價(jià)平度值是否合格。

技術(shù)特征：

1.一種可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置，其特征在于；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置，其特征在于；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置，其特征在于；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置，其特征在于；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置，其特征在于；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置，其特征在于；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種可連續(xù)測(cè)量快速讀數(shù)的平度測(cè)量裝置，屬于軌道交通車(chē)輛車(chē)體測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明設(shè)置有裝置主體，其具有橫梁和固連于所述橫梁上的立柱、以及輪對(duì)；所述橫梁沿其長(zhǎng)度方向間隔地安裝有多個(gè)測(cè)距傳感器；所述立柱具有柄部，所述柄部集成有電子角度儀；所述輪對(duì)包括兩個(gè)輪子，兩個(gè)所述輪子分別安裝與所述橫梁端部，用于與待測(cè)平面滾動(dòng)接觸，本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中方法步驟繁瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力問(wèn)題，通過(guò)該測(cè)量裝置實(shí)現(xiàn)了平度值的定性和定量測(cè)量，實(shí)現(xiàn)人員站立狀態(tài)下即可快速完成多個(gè)測(cè)量位置的平度值測(cè)量的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：劉海偉,李軍,王宇,張曉坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10