本發(fā)明涉及密封圈檢測，尤其涉及一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置。

背景技術：

1、汽車橡膠密封圈主要用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發(fā)動機箱和后備箱等部位，具有防水、密封、隔音、防塵、防凍、減震、保暖及節(jié)能等多種功能，汽車橡膠密封圈的設計和制造需要考慮到在環(huán)境條件下的抗老化性能，通過使用抗老化性能檢測裝置對汽車橡膠密封圈檢測，保證汽車橡膠密封圈的生產(chǎn)質(zhì)量，現(xiàn)有技術中對汽車橡膠密封圈進行抗老化性能檢測的時候，需要使汽車橡膠密封圈置于高溫或者高熱濕或者化學介質(zhì)以及紫外線照射中檢測，但是不同的檢測環(huán)境需要使用不同的設備，導致汽車橡膠密封圈的抗老化性能檢測需要的設備較多，并且需要把同一密封圈分別安裝在不同的環(huán)境中進行檢測，操作過程比較繁瑣，檢測成本提高，為此，本發(fā)明改進了把不同的檢測環(huán)境集中到一起的抗老化性能檢測裝置。

技術實現(xiàn)思路

1、本公開實施例涉及一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，以解決了現(xiàn)有技術中對汽車橡膠密封圈進行抗老化性能檢測的時候，需要使汽車橡膠密封圈置于高溫或者高熱濕或者化學介質(zhì)以及紫外線照射中檢測，但是不同的檢測環(huán)境需要使用不同的設備，導致汽車橡膠密封圈的抗老化性能檢測需要的設備較多，并且需要把同一密封圈分別安裝在不同的環(huán)境中進行檢測，操作過程比較繁瑣，檢測成本提高的問題。

2、本公開第一方面，提供了一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，具體包括：固定載板，所述固定載板為矩形板結(jié)構，且固定載板頂部的邊緣位置安裝有防護罩；所述防護罩為矩形框架結(jié)構，且防護罩的前側(cè)以及左右兩側(cè)鑲嵌有防護玻璃，且防護罩的后側(cè)安裝有雙頭電機，且防護罩的頂部安裝有檢測傳感器模塊；所述固定載板底部邊緣夾角的位置安裝有支撐架；所述支撐架的底部安裝有定位底板；所述定位底板的頂部安裝有限位板；所述限位板為弧形結(jié)構，限位板的兩端安裝在固定載板的底部；所述防護罩的頂部安裝有兩處導向桿；所述導向桿為圓柱形結(jié)構，且導向桿的外側(cè)滑動安裝有導向板，其中，導向板的頂部安裝有驅(qū)動缸。

3、進一步的，所述防護罩左右兩側(cè)的中間位置安裝有定位豎板；所述定位豎板為矩形板結(jié)構，且定位豎板的中間位置轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)輪；所述旋轉(zhuǎn)輪的中間位置滑動安裝有定位桿。

4、進一步的，所述定位桿的兩側(cè)設有凸塊，且定位桿的內(nèi)端安裝有旋轉(zhuǎn)載板；所述旋轉(zhuǎn)載板為圓形結(jié)構，且旋轉(zhuǎn)載板的側(cè)面安裝有定位板；所述定位板的外側(cè)設有固定管，其中，固定管的頂部設有開槽。

5、進一步的，所述定位板的頂部安裝有固定螺栓，固定螺栓的外側(cè)安裝有固定板；所述固定板的底部設有凸塊，且固定板底部的凸塊滑動安裝在固定管的內(nèi)側(cè)；所述防護罩的后側(cè)安裝有支板；兩處所述支板的中間位置安裝有驅(qū)動螺紋桿。

6、進一步的，所述驅(qū)動螺紋桿的外側(cè)安裝有牽引板的側(cè)端；所述牽引板的另一側(cè)端與定位桿的外端相連接；所述防護罩后側(cè)通過軸承座安裝有旋轉(zhuǎn)桿；所述旋轉(zhuǎn)桿為圓柱形結(jié)構，且旋轉(zhuǎn)桿與防護罩后側(cè)的雙頭電機輸出端相連接，且旋轉(zhuǎn)桿的側(cè)端通過皮帶輪與旋轉(zhuǎn)輪傳動連接。

7、進一步的，所述限位板的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)件；所述旋轉(zhuǎn)件的外側(cè)開設有三處凹槽，且旋轉(zhuǎn)件外側(cè)的第一處凹槽內(nèi)安裝有噴霧管和熱氣流導管，噴霧管和熱氣流導管的側(cè)端貫穿旋轉(zhuǎn)件的一端安裝有快接頭，第二處凹槽內(nèi)安裝有化學介質(zhì)導管，化學介質(zhì)導管的側(cè)端貫穿旋轉(zhuǎn)件的一端安裝有快接頭，第三處凹槽內(nèi)安裝有紫外線燈管模塊。

8、進一步的，所述旋轉(zhuǎn)件的另一端安裝有驅(qū)動桿；所述驅(qū)動桿的外端設有凹槽，凹槽的內(nèi)部通過彈簧滑動安裝有導向滑桿；所述導向滑桿的外側(cè)設有凸塊，且導向滑桿的外端安裝有撥板。

9、進一步的，所述支撐架的一側(cè)安裝有限位豎板；所述限位豎板的側(cè)端轉(zhuǎn)動安裝有驅(qū)動桿；所述驅(qū)動桿的外側(cè)頂部安裝有卡板；所述卡板的內(nèi)側(cè)安裝有撥板。

10、進一步的，所述導向板的內(nèi)端安裝有標板；所述標板滑動安裝在防護罩的內(nèi)側(cè)，且標板的側(cè)面標有三處刻度；所述導向板頂部驅(qū)動缸底部的輸出端上安裝有連接板；所述連接板的底部通過彈簧安裝有三處壓板。

11、進一步的，所述壓板為弧形結(jié)構，且壓板的外側(cè)安裝有距離傳感器；所述固定載板的頂部安裝有標尺；所述標尺上標有刻度；所述旋轉(zhuǎn)載板邊緣的前側(cè)安裝有指示板；所述指示板的底部朝向標尺。

12、本發(fā)明提供了一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，具有如下有益效果：

13、本發(fā)明在使用時，通過調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)件的位置可以對汽車橡膠密封圈抗老化性能的檢測環(huán)境進行調(diào)節(jié)，在對汽車橡膠密封圈進行抗老化檢測的時候，把需要檢測的汽車橡膠密封圈置于兩處固定管之間，在固定載板的底部轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)件，使旋轉(zhuǎn)件外側(cè)凹槽內(nèi)的不同結(jié)構朝向上方，旋轉(zhuǎn)件外側(cè)的第一處凹槽內(nèi)的噴霧管和熱氣流導管可以模擬高溫以及高濕的環(huán)境，第二處凹槽內(nèi)的化學介質(zhì)導管噴出化學介質(zhì)，可以模擬在有化學介質(zhì)的環(huán)境中，第三處凹槽內(nèi)的紫外線燈管模塊散發(fā)出紫外線照射密封圈，結(jié)構簡單，不同的檢測環(huán)境調(diào)節(jié)起來比較便捷，不需要在不同的設備之間進行拆卸安裝的操作，減少檢測步驟，減少檢測成本。

14、此外，通過使用三處壓板對汽車橡膠密封圈的彈性變化進行檢測，在對汽車橡膠密封圈進行抗老化檢測的時候，三處壓板在導向板頂部驅(qū)動缸的帶動下向下移動，使三處壓板向下移動對密封圈施加壓力，通過壓板外側(cè)距離傳感器檢測的豎直對密封圈的彈性變化進行檢測，及時判斷在不同環(huán)境下的密封圈的老化問題，并且壓板持續(xù)向下移動還可以判斷在不同環(huán)境下密封圈的可能發(fā)生斷裂的極限，從而對密封圈的抗老化性能質(zhì)量進行檢測。

技術特征：

1.一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，包括：固定載板（1），所述固定載板（1）頂部的邊緣位置安裝有防護罩（101）；其特征在于，所述防護罩（101）的前側(cè)以及左右兩側(cè)鑲嵌有防護玻璃，且防護罩（101）的后側(cè)安裝有雙頭電機，且防護罩（101）的頂部安裝有檢測傳感器模塊；所述固定載板（1）底部邊緣夾角的位置安裝有支撐架（2）；所述支撐架（2）的底部安裝有定位底板（201）；所述定位底板（201）的頂部安裝有限位板（202）；所述限位板（202）的兩端安裝在固定載板（1）的底部；所述防護罩（101）的頂部安裝有兩處導向桿（3）；所述導向桿（3）的外側(cè)滑動安裝有導向板（301），其中，導向板（301）的頂部安裝有驅(qū)動缸。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，其特征在于，所述防護罩（101）左右兩側(cè)的中間位置安裝有定位豎板（102）；所述定位豎板（102）的中間位置轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)輪（103）；所述旋轉(zhuǎn)輪（103）的中間位置滑動安裝有定位桿（104）。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，其特征在于，所述定位桿（104）的兩側(cè)設有凸塊，且定位桿（104）的內(nèi)端安裝有旋轉(zhuǎn)載板（105）；所述旋轉(zhuǎn)載板（105）的側(cè)面安裝有定位板（106）；所述定位板（106）的外側(cè)設有固定管（107），其中，固定管（107）的頂部設有開槽。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，其特征在于，所述定位板（106）的頂部安裝有固定螺栓，固定螺栓的外側(cè)安裝有固定板（108）；所述固定板（108）的底部設有凸塊，且固定板（108）底部的凸塊滑動安裝在固定管（107）的內(nèi)側(cè)；所述防護罩（101）的后側(cè)安裝有支板（109）；兩處所述支板（109）的中間位置安裝有驅(qū)動螺紋桿（1010）。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，其特征在于，所述驅(qū)動螺紋桿（1010）的外側(cè)安裝有牽引板（1011）的側(cè)端；所述牽引板（1011）的另一側(cè)端與定位桿（104）的外端相連接；所述防護罩（101）后側(cè)通過軸承座安裝有旋轉(zhuǎn)桿（1012）；所述旋轉(zhuǎn)桿（1012）與防護罩（101）后側(cè)的雙頭電機輸出端相連接，且旋轉(zhuǎn)桿（1012）的側(cè)端通過皮帶輪與旋轉(zhuǎn)輪（103）傳動連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，其特征在于，所述限位板（202）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)件（203）；所述旋轉(zhuǎn)件（203）的外側(cè)開設有三處凹槽，且旋轉(zhuǎn)件（203）外側(cè)的第一處凹槽內(nèi)安裝有噴霧管（204）和熱氣流導管（205），噴霧管（204）和熱氣流導管（205）的側(cè)端貫穿旋轉(zhuǎn)件（203）的一端安裝有快接頭，第二處凹槽內(nèi)安裝有化學介質(zhì)導管（206），化學介質(zhì)導管（206）的側(cè)端貫穿旋轉(zhuǎn)件（203）的一端安裝有快接頭，第三處凹槽內(nèi)安裝有紫外線燈管模塊（207）。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件（203）的另一端安裝有驅(qū)動桿（208）；所述驅(qū)動桿（208）的外端設有凹槽，凹槽的內(nèi)部通過彈簧滑動安裝有導向滑桿（209）；所述導向滑桿（209）的外側(cè)設有凸塊，且導向滑桿（209）的外端安裝有撥板（2010）。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，其特征在于，所述支撐架（2）的一側(cè)安裝有限位豎板（2011）；所述限位豎板（2011）的側(cè)端轉(zhuǎn)動安裝有驅(qū)動桿（208）；所述驅(qū)動桿（208）的外側(cè)頂部安裝有卡板（2012）；所述卡板（2012）的內(nèi)側(cè)安裝有撥板（2010）。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，其特征在于，所述導向板（301）的內(nèi)端安裝有標板（302）；所述標板（302）滑動安裝在防護罩（101）的內(nèi)側(cè)，且標板（302）的側(cè)面標有三處刻度；所述導向板（301）頂部驅(qū)動缸底部的輸出端上安裝有連接板（303）；所述連接板（303）的底部通過彈簧安裝有三處壓板（304）。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，其特征在于，所述壓板（304）的外側(cè)安裝有距離傳感器；所述固定載板（1）的頂部安裝有標尺（305）；所述標尺（305）上標有刻度；所述旋轉(zhuǎn)載板（105）邊緣的前側(cè)安裝有指示板（306）；所述指示板（306）的底部朝向標尺（305）。

技術總結(jié)
本發(fā)明提供一種汽車橡膠密封圈抗老化性能檢測裝置，涉及密封圈檢測技術領域，包括：固定載板，所述固定載板頂部的邊緣位置安裝有防護罩；所述固定載板底部邊緣夾角的位置安裝有支撐架；所述支撐架的底部安裝有定位底板；所述定位底板的頂部安裝有限位板；所述限位板為弧形結(jié)構，限位板的兩端安裝在固定載板的底部；所述防護罩的頂部安裝有兩處導向桿；所述導向桿的外側(cè)滑動安裝有導向板。通過調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)件的位置可以對汽車橡膠密封圈抗老化性能的檢測環(huán)境進行調(diào)節(jié)，結(jié)構簡單，不需要在不同的設備之間進行拆卸安裝的操作，減少檢測步驟，解決了需要使汽車橡膠密封圈置于不同的檢測環(huán)境，需要使用不同的設備，檢測成本提高的問題。

技術研發(fā)人員：吳亮安,吳彬,金慶山,李楊,魯紅運
受保護的技術使用者：蘇州嘉泰橡塑科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/10