本發(fā)明涉及一種輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，屬于輪轂加工。

背景技術(shù)：

1、輪轂部件在生產(chǎn)中，對(duì)輪轂碟剎安裝面的跳動(dòng)公差有一定的精度要求，為了確保制動(dòng)性能和行車安全，對(duì)輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)的精確檢測(cè)至關(guān)重要。

2、在公開(kāi)號(hào)cn110132091a的中國(guó)專利申請(qǐng)中公開(kāi)了一種車輪碟剎面跳動(dòng)公差檢測(cè)的裝夾裝置，其包括工作臺(tái)、第一支座、第二支座、芯棒、固定頂尖組件和可調(diào)頂尖組件，工作臺(tái)兩端通過(guò)連接件分別連接第一支座和第二支座，第一支座上設(shè)有固定頂尖組件，第二支座上設(shè)有可調(diào)頂尖組件，固定頂尖組件和可調(diào)頂尖組件之間設(shè)有芯棒，芯棒的兩端通過(guò)固定頂尖組件和可調(diào)頂尖組件頂緊。

3、在實(shí)際檢測(cè)時(shí)，采用百分表與輪轂碟剎安裝面接觸進(jìn)行對(duì)跳動(dòng)值檢測(cè)，存在不穩(wěn)定性，且對(duì)輪轂碟剎安裝面各處檢測(cè)時(shí)需要移動(dòng)百分表，存在百分表檢測(cè)出現(xiàn)誤差或偏差的問(wèn)題，無(wú)法保持檢測(cè)時(shí)的數(shù)值穩(wěn)定，且檢測(cè)效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明目的在于提供一種輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的檢測(cè)效率低且檢測(cè)不精準(zhǔn)等問(wèn)題。

2、本發(fā)明的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的：一種輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，包括固定架，所述固定架的頂部設(shè)有相互平行設(shè)置的第一輸送輥組和第二輸送輥組，所述第一輸送輥組和第二輸送輥組上分別穿設(shè)有相互對(duì)稱設(shè)置且可相對(duì)往復(fù)移動(dòng)的夾持桿組，所述第一輸送輥組和第二輸送輥組下方對(duì)應(yīng)于兩個(gè)夾持桿組之間中點(diǎn)處設(shè)有可上下移動(dòng)且可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一回轉(zhuǎn)頂針，所述第一回轉(zhuǎn)頂針上方設(shè)有與第一回轉(zhuǎn)頂針同軸設(shè)置的第二回轉(zhuǎn)頂針，所述第二回轉(zhuǎn)頂針鄰側(cè)設(shè)有向下探照的激光檢測(cè)點(diǎn)；上述夾持桿組可對(duì)第一輸送輥組和第二輸送輥組上的輪轂進(jìn)行定中夾持，對(duì)輪轂所在位置進(jìn)行調(diào)整，使得輪轂與第一回轉(zhuǎn)頂針和第二回轉(zhuǎn)頂針保持同軸設(shè)置，而第一回轉(zhuǎn)頂針和第二回轉(zhuǎn)頂針可將輪轂抬升并旋轉(zhuǎn)，使得輪轂上的碟剎安裝面被激光檢測(cè)點(diǎn)檢測(cè)時(shí)，輪轂可同步自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，以便于對(duì)輪轂上的碟剎安裝面進(jìn)行全面的激光檢測(cè)，保證對(duì)輪轂碟剎安裝面的跳動(dòng)檢測(cè)精度，且提高檢測(cè)效率。

3、作為優(yōu)選，所述第二回轉(zhuǎn)頂針上端通過(guò)第一頂針套設(shè)于固定板上，所述固定板上對(duì)應(yīng)于激光檢測(cè)點(diǎn)下方設(shè)有沿輪轂移動(dòng)方向設(shè)置的條形孔，所述固定架頂部對(duì)應(yīng)于第一輸送輥組和第二輸送輥組上方設(shè)有與固定板頂面固定連接的橫杠；上述第二回轉(zhuǎn)頂針可通過(guò)固定板向下支撐輪轂中心點(diǎn)，保持輪轂穩(wěn)定，上述條形孔的設(shè)置，使得激光檢測(cè)點(diǎn)可穿過(guò)條形孔對(duì)輪轂碟剎安裝面進(jìn)行跳動(dòng)檢測(cè)，避免激光檢測(cè)點(diǎn)檢測(cè)受干擾，而橫杠可通過(guò)固定板對(duì)第二回轉(zhuǎn)頂針固定支撐。

4、作為優(yōu)選，所述固定板頂面上設(shè)有兩個(gè)間隔設(shè)置的豎板，兩個(gè)所述豎板之間設(shè)有橫向設(shè)置的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿上設(shè)有可移動(dòng)的l型連接板，所述激光檢測(cè)點(diǎn)設(shè)于l型連接板底部；上述豎板可對(duì)導(dǎo)向桿形成連接固定，使得導(dǎo)向桿可支撐l型連接板，使得l型連接板可帶動(dòng)激光檢測(cè)點(diǎn)沿著導(dǎo)向桿移動(dòng)，以根據(jù)輪轂碟剎安裝面的位置調(diào)節(jié)激光檢測(cè)點(diǎn)的位置，保證對(duì)輪轂碟剎安裝面的檢測(cè)準(zhǔn)確性。

5、作為優(yōu)選，兩個(gè)所述豎板之間設(shè)有穿過(guò)l型連接板的絲桿，所述l型連接板上設(shè)有與絲桿螺紋配合的套筒，所述絲桿端部設(shè)有與絲桿端部傳動(dòng)連接的第一伺服電機(jī)；上述絲桿的設(shè)置，使得第一伺服電機(jī)可通過(guò)絲桿驅(qū)動(dòng)套筒軸向移動(dòng)，使得l型連接板可通過(guò)導(dǎo)向桿的支撐帶動(dòng)激光檢測(cè)點(diǎn)自動(dòng)調(diào)節(jié)自身位置，以適應(yīng)不同位置或不同尺寸的輪轂。

6、作為優(yōu)選，所述第一回轉(zhuǎn)頂針上端設(shè)有可伸入輪轂中心孔內(nèi)的凸柱；上述凸柱的設(shè)置，以便于在第一回轉(zhuǎn)頂針與輪轂中心孔下端抵接后，伸入輪轂中心孔內(nèi)，以便于在輪轂發(fā)生傾斜時(shí)對(duì)輪轂支撐，避免輪轂發(fā)生翻倒掉落而造成局部損傷。

7、作為優(yōu)選，所述第一回轉(zhuǎn)頂針下方設(shè)有活動(dòng)板，所述第一回轉(zhuǎn)頂針下端通過(guò)第二頂針套與活動(dòng)板連接；上述活動(dòng)板的設(shè)置，可對(duì)第一回轉(zhuǎn)頂針形成支撐，使得第一回轉(zhuǎn)頂針可對(duì)輪轂中心孔下端進(jìn)行支撐，以便于輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行激光檢測(cè)。

8、作為優(yōu)選，所述活動(dòng)板上穿設(shè)有多個(gè)豎桿，所述豎桿上端與頂板連接，所述豎桿下端通過(guò)底板與固定架連接，所述底板頂面上設(shè)有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的輸出桿朝上與活動(dòng)板連接；上述豎桿可對(duì)活動(dòng)板進(jìn)行支撐，使得活動(dòng)板可沿著豎桿帶動(dòng)第一回轉(zhuǎn)頂針上下移動(dòng)，從而可以驅(qū)動(dòng)氣缸的驅(qū)動(dòng)，頂動(dòng)輪轂上移，并通過(guò)第二回轉(zhuǎn)頂針對(duì)輪轂夾持，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪轂的定位，保持輪轂的平穩(wěn)性。

9、作為優(yōu)選，所述活動(dòng)板底部設(shè)有第二伺服電機(jī)，所述第二伺服電機(jī)的出軸向上穿過(guò)活動(dòng)板與第一回轉(zhuǎn)頂針下端連接，所述底板上對(duì)應(yīng)于第二伺服電機(jī)下方設(shè)有開(kāi)孔；上述第二伺服電機(jī)可對(duì)第一回轉(zhuǎn)頂針驅(qū)動(dòng)，使得第一回轉(zhuǎn)頂針和第二回轉(zhuǎn)頂針配合夾持輪轂后，可通過(guò)第二伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪轂旋轉(zhuǎn)，使得激光檢測(cè)點(diǎn)可對(duì)輪轂碟剎安裝面各處進(jìn)行全面檢測(cè)，提高檢測(cè)精準(zhǔn)性，開(kāi)孔的設(shè)置，以便于在活動(dòng)板移動(dòng)時(shí)，對(duì)第二伺服電機(jī)的上下移動(dòng)讓位。

10、因此，本發(fā)明具有可對(duì)輪轂上的碟剎安裝面各處進(jìn)行全面的激光檢測(cè)，保證對(duì)輪轂碟剎安裝面的跳動(dòng)檢測(cè)精度，且提高檢測(cè)效率等特點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于：包括固定架（1），所述固定架（1）的頂部設(shè)有相互平行設(shè)置的第一輸送輥組（11）和第二輸送輥組（12），所述第一輸送輥組（11）和第二輸送輥組（12）上穿設(shè)有相互對(duì)稱設(shè)置且可相對(duì)往復(fù)移動(dòng)的夾持桿組（21），所述第一輸送輥組（11）和第二輸送輥組（12）下方對(duì)應(yīng)于兩個(gè)夾持桿組（21）之間中點(diǎn)處設(shè)有可上下移動(dòng)且可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一回轉(zhuǎn)頂針（31），所述第一回轉(zhuǎn)頂針（31）上方設(shè)有與第一回轉(zhuǎn)頂針（31）同軸設(shè)置的第二回轉(zhuǎn)頂針（41），所述第二回轉(zhuǎn)頂針（41）鄰側(cè)設(shè)有向下探照的激光檢測(cè)點(diǎn)（42）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于：所述第二回轉(zhuǎn)頂針（41）上端通過(guò)第一頂針套（411）設(shè)于固定板（43）上，所述固定板（43）上對(duì)應(yīng)于激光檢測(cè)點(diǎn)（42）下方設(shè)有沿輪轂移動(dòng)方向設(shè)置的條形孔（431），所述固定架（1）頂部對(duì)應(yīng)于第一輸送輥組（11）和第二輸送輥組（12）上方設(shè)有與固定板（43）頂面固定連接的橫杠（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于：所述固定板（43）頂面上設(shè)有兩個(gè)間隔設(shè)置的豎板（44），兩個(gè)所述豎板（44）之間設(shè)有橫向設(shè)置的導(dǎo)向桿（45），所述導(dǎo)向桿（45）上設(shè)有可移動(dòng)的l型連接板（46），所述激光檢測(cè)點(diǎn)（42）設(shè)于l型連接板（46）底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述豎板（44）之間設(shè)有穿過(guò)l型連接板（46）的絲桿（47），所述l型連接板（46）上設(shè)有與絲桿（47）螺紋配合的套筒（461），所述絲桿（47）端部設(shè)有與絲桿（47）端部傳動(dòng)連接的第一伺服電機(jī)（48）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于：所述第一回轉(zhuǎn)頂針（31）上端設(shè)有可伸入輪轂中心孔內(nèi)的凸柱（311）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于：所述第一回轉(zhuǎn)頂針（31）下方設(shè)有活動(dòng)板（32），所述第一回轉(zhuǎn)頂針（31）下端通過(guò)第二頂針套（312）與活動(dòng)板（32）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于：所述活動(dòng)板（32）上穿設(shè)有多個(gè)豎桿（33），所述豎桿（33）上端與頂板（34）連接，所述豎桿（33）下端通過(guò)底板（35）與固定架（1）連接，所述底板（35）頂面上設(shè)有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣缸（36），所述驅(qū)動(dòng)氣缸（36）的輸出桿朝上與活動(dòng)板（32）連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于：所述活動(dòng)板（32）底部設(shè)有第二伺服電機(jī)（37），所述第二伺服電機(jī)（37）的出軸向上穿過(guò)活動(dòng)板（32）與第一回轉(zhuǎn)頂針（31）下端連接，所述底板（35）上對(duì)應(yīng)于第二伺服電機(jī)（37）下方設(shè)有開(kāi)孔（351）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種輪轂碟剎安裝面跳動(dòng)檢測(cè)裝置，包括固定架，所述固定架的頂部設(shè)有相互平行設(shè)置的第一輸送輥組和第二輸送輥組，所述第一輸送輥組和第二輸送輥組上分別穿設(shè)有相互對(duì)稱設(shè)置且可相對(duì)往復(fù)移動(dòng)的夾持桿組，所述第一輸送輥組和第二輸送輥組下方對(duì)應(yīng)于兩個(gè)夾持桿組之間中點(diǎn)處設(shè)有可上下移動(dòng)且可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一回轉(zhuǎn)頂針，所述第一回轉(zhuǎn)頂針上方設(shè)有與第一回轉(zhuǎn)頂針同軸設(shè)置的第二回轉(zhuǎn)頂針，所述第二回轉(zhuǎn)頂針鄰側(cè)設(shè)有向下探照的激光檢測(cè)點(diǎn)。本發(fā)明具有可對(duì)輪轂上的碟剎安裝面各處進(jìn)行全面的激光檢測(cè)，保證對(duì)輪轂碟剎安裝面的跳動(dòng)檢測(cè)精度，且提高檢測(cè)效率等特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李彬,王偉勇,傅成,鄭勛,劉敏,陳行山,郭小麗,董浩新,吳麗華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：云南今飛摩托車配件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10