本發(fā)明涉及電池管理系統(tǒng)，具體涉及一種電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法、裝置及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)名稱為：一種電池功率綜合預(yù)測方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該現(xiàn)有技術(shù)主要解決的技術(shù)問題是：實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)測新能源汽車電池的功率狀態(tài)，避免電池過熱導(dǎo)致的安全事故，同時(shí)避免靜態(tài)預(yù)測方法耗費(fèi)大量測試資源和動(dòng)態(tài)估計(jì)方法受限于模型準(zhǔn)確性的問題。相比與本申請(qǐng)而言，不同之處在于，本申請(qǐng)側(cè)重點(diǎn)主要是功率預(yù)測的整體策略，不僅僅只有電壓預(yù)測的內(nèi)容，而這篇現(xiàn)有技術(shù)側(cè)重點(diǎn)主要是如何通過模型來預(yù)測電壓值并提高準(zhǔn)確度。

2、現(xiàn)有技術(shù)名稱為：一種鋰電池動(dòng)態(tài)峰值功率預(yù)測方法，該現(xiàn)有技術(shù)主要解決的技術(shù)問題是：如何準(zhǔn)確判斷和預(yù)測電動(dòng)汽車電池的峰值功率，以優(yōu)化整車控制策略，避免電池?fù)p壞和使用壽命的影響。相比與本申請(qǐng)而言，不同之處在于，兩者實(shí)現(xiàn)的方法不一致，該現(xiàn)有技術(shù)主要是提出一種鋰電池動(dòng)態(tài)峰值功率預(yù)測方法，通過采集鋰電池基本數(shù)據(jù)并進(jìn)行模型辨識(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋰電池動(dòng)態(tài)峰值功率的預(yù)測。但是沒有就功率預(yù)測的具體策略方法做詳細(xì)描述。因此，現(xiàn)有技術(shù)中缺乏電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，有必要提供一種電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法、裝置及電子設(shè)備，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中缺乏電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法。

2、為了解決上述技術(shù)問題，一方面，本發(fā)明提供了一種電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法，包括：

3、獲取待檢測電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)，在狀態(tài)參數(shù)滿足預(yù)設(shè)的電流閾值范圍時(shí)，將狀態(tài)參數(shù)輸入電池等效模型，得到電池電壓；待檢測電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)為：電池的soc值、soh值、溫度及電流；

4、將電池電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值進(jìn)行匹配，得到匹配結(jié)果，基于匹配結(jié)果進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)的診斷結(jié)果；

5、基于診斷結(jié)果、電池電壓和狀態(tài)參數(shù)，得到待檢測電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測結(jié)果。

6、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述將狀態(tài)參數(shù)輸入電池等效模型，得到電池電壓，包括：

7、將狀態(tài)參數(shù)輸入電池等效模型，基于最小二乘法對(duì)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，得到電池電壓。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述將電池電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值進(jìn)行匹配，得到匹配結(jié)果，基于匹配結(jié)果進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)診斷結(jié)果，包括：

9、將電池電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值進(jìn)行匹配，在電池電壓大于預(yù)設(shè)的電壓閾值的匹配結(jié)果下，獲取待檢測電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，將待檢測電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)診斷結(jié)果。

10、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，

11、在電池電壓小于預(yù)設(shè)的電壓閾值的匹配結(jié)果下，獲取待檢測電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，將待檢測電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)診斷結(jié)果。

12、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述將待檢測電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)診斷結(jié)果，包括：

13、在待檢測電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)不存在可恢復(fù)的故障類型時(shí)，得到待檢測電池管理系統(tǒng)可以正常使用的診斷結(jié)果。

14、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，

15、在待檢測電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)存在可恢復(fù)的故障類型時(shí)，得到待檢測電池管理系統(tǒng)需要維護(hù)的診斷結(jié)果。

16、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述將待檢測電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)診斷結(jié)果，包括：

17、將待檢測電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行可恢復(fù)或不可恢復(fù)的故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)需要維護(hù)的診斷結(jié)果。

18、另一方面，本發(fā)明還提供了一種電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測裝置，包括：

19、電池電壓模塊，用于獲取待檢測電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)，在狀態(tài)參數(shù)滿足預(yù)設(shè)的電流閾值范圍時(shí)，將狀態(tài)參數(shù)輸入電池等效模型，得到電池電壓；待檢測電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)為：電池的soc值、soh值、溫度及電流；

20、診斷結(jié)果模塊，用于將電池電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值進(jìn)行匹配，得到匹配結(jié)果，基于匹配結(jié)果進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)的診斷結(jié)果；

21、功率預(yù)測模塊，用于基于診斷結(jié)果、電池電壓和狀態(tài)參數(shù)，得到待檢測電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測結(jié)果。

22、另一方面，本發(fā)明還提供了一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，其中，

23、所述存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)程序；

24、所述處理器，與所述存儲(chǔ)器耦合，用于執(zhí)行所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的所述程序，以實(shí)現(xiàn)上述任意實(shí)現(xiàn)方式中所述電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法中的步驟。

25、另一方面，本發(fā)明還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)可讀取的程序或指令，所述程序或指令被處理器執(zhí)行時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)上述任意實(shí)現(xiàn)方式中所述電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法中的步驟。

26、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法，包括：獲取待檢測電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)，在狀態(tài)參數(shù)滿足預(yù)設(shè)的電流閾值范圍時(shí)，將狀態(tài)參數(shù)輸入電池等效模型，得到電池電壓，這樣做的目的是為了在滿足電流閾值范圍時(shí)，得到電池電壓；待檢測電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)為：電池的soc值、soh值、溫度及電流；將電池電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值進(jìn)行匹配，得到匹配結(jié)果，基于匹配結(jié)果進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)的診斷結(jié)果，這樣做的目的是為了在滿足電流閾值范圍時(shí)，得到待檢測電池管理系統(tǒng)的診斷結(jié)果；基于診斷結(jié)果、電池電壓和狀態(tài)參數(shù)，得到待檢測電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測結(jié)果，這樣做的目的是為了在滿足電流閾值范圍時(shí)，基于診斷結(jié)果、電池電壓和狀態(tài)參數(shù)，得到待檢測電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測結(jié)果。本發(fā)明創(chuàng)造性的提出了電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法。

技術(shù)特征：

1.一種電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法，其特征在于，所述將狀態(tài)參數(shù)輸入電池等效模型，得到電池電壓，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法，其特征在于，所述將電池電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值進(jìn)行匹配，得到匹配結(jié)果，基于匹配結(jié)果進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)診斷結(jié)果，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法，其特征在于，所述將待檢測電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)診斷結(jié)果，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法，其特征在于，所述將待檢測電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)診斷結(jié)果，包括：

8.一種電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測裝置，其特征在于，包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括存儲(chǔ)器和處理器，其中，

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)可讀取的程序或指令，所述程序或指令被處理器執(zhí)行時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)上述權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法中的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法、裝置及電子設(shè)備，屬于電池管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，其方法包括：獲取待檢測電池管理系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)，在狀態(tài)參數(shù)滿足預(yù)設(shè)的電流閾值范圍時(shí)，將狀態(tài)參數(shù)輸入電池等效模型，得到電池電壓，將電池電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值進(jìn)行匹配，得到匹配結(jié)果，基于匹配結(jié)果進(jìn)行故障類型判斷，得到待檢測電池管理系統(tǒng)的診斷結(jié)果，基于診斷結(jié)果、電池電壓和狀態(tài)參數(shù)，得到待檢測電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測結(jié)果。本發(fā)明創(chuàng)造性的提出電池管理系統(tǒng)的功率預(yù)測方法。

技術(shù)研發(fā)人員：肖鈺琪,劉長來,夏詩忠,陳念,姜?dú)g,張哲,劉徹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：駱駝集團(tuán)武漢光谷研發(fā)中心有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10