本發(fā)明涉及船舶，尤其涉及一種舷側(cè)管的密試工裝。

背景技術(shù)：

1、船舶排水在船體外板焊接固定舷側(cè)管，海水和污水通過舷側(cè)管排出船體外。舷側(cè)管安裝時，需要對舷側(cè)管進行密封測試，現(xiàn)有技術(shù)中，在進行密封測試時，需要在船體外板臨時焊接封板以封堵舷側(cè)管的管口，然后通過加壓裝置從艙內(nèi)管的管口進行打壓，以進行測試。該方式需要進行大量的焊接工作，且在密封測試完成后需要將封板去除并打磨船體外板，操作極為不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種舷側(cè)管的密試工裝，拆裝方便，能夠有效提高作業(yè)效率。

2、為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、舷側(cè)管的密試工裝，包括：

4、加壓管，其一端部的外壁設(shè)置有外螺紋，另一端部能夠連通加壓裝置；

5、密封組件，包括柔性體、抵壓板和阻擋件，所述柔性體穿設(shè)于所述加壓管的外壁上，所述阻擋件固定于所述加壓管的外壁上并用于抵接所述柔性體的第一端，所述抵壓板設(shè)置有與所述外螺紋匹配的螺紋孔，所述抵壓板通過所述螺紋孔與所述外螺紋配合螺接于所述加壓管的外壁并與所述柔性體的第二端固定連接，所述柔性體能夠膨脹抵接舷側(cè)管的內(nèi)壁形成密封。

6、作為一種可選方案，所述柔性體包括穿設(shè)于所述加壓管的外壁上且相互連接的柔性堵頭、第一連接板和第二連接板，所述第一連接板設(shè)置于所述柔性堵頭的第一端，所述第二連接板設(shè)置于所述柔性堵頭的第二端，所述第一連接板用于與所述阻擋件抵接，所述第二連接板用于與所述抵壓板固定連接。

7、作為一種可選方案，所述第一連接件朝向所述阻擋件的側(cè)面固定設(shè)置有穿設(shè)于所述加壓管的外壁上的加強件，所述加強件能夠與所述阻擋件抵接。

8、作為一種可選方案，所述加強件包括加強板和卡接母，所述加強板與所述第一連接板固定連接，所述卡接母固定設(shè)置于所述加強板所述朝向所述阻擋件的側(cè)面，所述卡接母用于防止所述柔性體轉(zhuǎn)動。

9、作為一種可選方案，所述第一連接板的外圓面能夠與所述舷側(cè)管的內(nèi)壁完全抵接，以使所述柔性堵頭居中設(shè)置于所述舷側(cè)管內(nèi)。

10、作為一種可選方案，所述第一連接板和所述阻擋件之間設(shè)置有密封墊，所述密封墊用于防止所述柔性體和所述加壓管的外壁之間發(fā)生泄漏。

11、作為一種可選方案，所述加壓管包括第一管和第二管，所述第一管和所述第二管通過所述阻擋件連接，所述第一管的一端部的外壁設(shè)置有所述外螺紋并能夠伸入所述舷側(cè)管內(nèi)，所述第二管位于所述舷側(cè)管外。

12、作為一種可選方案，所述第二管上設(shè)置有壓力表。

13、作為一種可選方案，所述第二管背離第一管的一端還設(shè)置有閥門，所述閥門與所述加壓裝置連接，所述閥門用于打開或封閉所述第二管。

14、作為一種可選方案，所述柔性體為橡膠制件。

15、本發(fā)明的有益效果：

16、本發(fā)明提供的一種舷側(cè)管的密試工裝，通過轉(zhuǎn)動加壓管以使抵壓板和阻擋件能夠夾緊柔性體，以使柔性體膨脹抵接舷側(cè)管的內(nèi)壁形成密封，避免了在船體外板焊接封板以對舷側(cè)管進行密封，且柔性體能夠適用于多種直徑尺寸的舷側(cè)管，通用性高且拆裝簡單，能夠有效提高作業(yè)效率。

技術(shù)特征：

1.舷側(cè)管的密試工裝，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舷側(cè)管的密試工裝，其特征在于，所述柔性體(21)包括穿設(shè)于所述加壓管(1)的外壁上且相互連接的柔性堵頭(211)、第一連接板(212)和第二連接板(213)，所述第一連接板(212)設(shè)置于所述柔性堵頭(211)的第一端，所述第二連接板(213)設(shè)置于所述柔性堵頭(211)的第二端，所述第一連接板(212)用于與所述阻擋件(23)抵接，所述第二連接板(213)用于與所述抵壓板(22)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舷側(cè)管的密試工裝，其特征在于，所述第一連接板(212)朝向所述阻擋件(23)的側(cè)面固定設(shè)置有穿設(shè)于所述加壓管(1)的外壁上的加強件(2121)，所述加強件(2121)能夠與所述阻擋件(23)抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的舷側(cè)管的密試工裝，其特征在于，所述加強件(2121)包括加強板(2121a)和卡接母(2121b)，所述加強板(2121a)與所述第一連接板(212)固定連接，所述卡接母(2121b)固定設(shè)置于所述加強板(2121a)所述朝向所述阻擋件(23)的側(cè)面，所述卡接母(2121b)用于防止所述柔性體(21)轉(zhuǎn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舷側(cè)管的密試工裝，其特征在于，所述第一連接板(212)的外圓面能夠與所述舷側(cè)管(100)的內(nèi)壁抵接，以使所述柔性堵頭(211)居中設(shè)置于所述舷側(cè)管(100)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舷側(cè)管的密試工裝，其特征在于，所述第一連接板(212)和所述阻擋件(23)之間設(shè)置有密封墊(3)，所述密封墊(3)用于防止所述柔性體(21)和所述加壓管(1)的外壁之間發(fā)生泄漏。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舷側(cè)管的密試工裝，其特征在于，所述加壓管(1)包括第一管(11)和第二管(12)，所述第一管(11)和所述第二管(12)通過所述阻擋件(23)連接，所述第一管(11)的一端部的外壁設(shè)置有所述外螺紋并能夠伸入所述舷側(cè)管(100)內(nèi)，所述第二管(12)位于所述舷側(cè)管(100)外。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的舷側(cè)管的密試工裝，其特征在于，所述第二管(12)上設(shè)置有壓力表(4)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的舷側(cè)管的密試工裝，其特征在于，所述第二管(12)背離第一管(11)的一端還設(shè)置有閥門(5)，所述閥門(5)與所述加壓裝置連接，所述閥門(5)用于打開或封閉所述第二管(12)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舷側(cè)管的密試工裝，其特征在于，所述柔性體(21)為橡膠制件。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種舷側(cè)管的密試工裝，包括加壓管和密封組件。加壓管的一端部能夠伸入舷側(cè)管且伸入舷側(cè)管的一端部的外壁設(shè)置有外螺紋，加壓管位于舷側(cè)管外的另一端部能夠連通加壓裝置。密封組件包括柔性體、抵壓板和阻擋件，柔性件穿設(shè)于加壓管的外壁上，阻擋件固定于加壓管的外壁上并能夠抵接柔性體的第一端，抵壓板螺接于加壓管的外壁上，且抵壓板與柔性體的第二端固定連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動加壓管且柔性體和抵壓板不發(fā)生跟轉(zhuǎn)的情況下，能夠使抵壓板沿加壓管的軸線方向靠近阻擋件移動，以使抵壓板和阻擋件能夠壓縮柔性體，并使柔性體發(fā)生膨脹并抵接舷側(cè)管的內(nèi)壁形成密封。本發(fā)明通用性高且拆裝方便，有效提高了作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉凱,趙興南,潘勇,呂沛鋒,張蔚文,張悅球,陳俊林
受保護的技術(shù)使用者：中船黃埔文沖船舶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/18