本發(fā)明涉及汽車檢具，尤其涉及一種車身分總成的檢具。

背景技術(shù)：

1、目前汽車行業(yè)對(duì)車身的精度要求越來(lái)越高，sop（standard?operatingprocedure，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序）時(shí)車身合格率≥90%以上，因此對(duì)車身分總成的精度的控制也更為嚴(yán)格；為方便快速實(shí)現(xiàn)分總成檢測(cè)，因此需要開發(fā)分總成的檢具，而一些較大分總成型面/孔位要求較多，因此很多檢具設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)出現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)臃腫的問題。

2、如2020年3月1日公開了一件公開號(hào)為cn210346521u，一種汽車下飾板檢具總成，包括檢具平臺(tái)、檢測(cè)框架、支撐柱、翻轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置、定位夾，支撐柱底部固定連接在檢具平臺(tái)上，檢測(cè)框架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐柱的頂部，翻轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置底部固定連接在檢具平臺(tái)上且頂部與檢測(cè)框架抵觸，檢測(cè)框架上可拆卸連接有定位夾，可以一次性檢查快速下飾板的兩面，一套模具實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量化檢測(cè)提高了工作效率；若被檢的產(chǎn)品有孔洞且型面較大時(shí)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)會(huì)過(guò)長(zhǎng)，長(zhǎng)期使用會(huì)造成精度失真，影響對(duì)總成精度的判定，使得檢測(cè)成本較高，且檢測(cè)效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提出一種車身分總成的檢具，以解決檢測(cè)效率較低的問題。

2、基于上述目的，本發(fā)明提供了一種車身分總成的檢具，包括底板，所述底板上設(shè)置有用于放置車身分總成本體的放置架，所述放置架一側(cè)設(shè)置有用于壓持所述車身分總成本體的夾具，所述放置架一側(cè)設(shè)置有位于所述底板上的用于放置可拆卸檢具的放置槽，所述放置架內(nèi)設(shè)置有放置盒，所述可拆卸檢具與所述放置盒之間通過(guò)安裝銷裝配，所述放置盒上端開設(shè)有與所述安裝銷配合設(shè)置的安裝孔，所述放置盒設(shè)置有用于鎖住所述可拆卸檢具的鎖緊件，所述鎖緊件包括滑動(dòng)伸入所述放置盒內(nèi)的鎖緊桿，所述鎖緊桿一端設(shè)置有位于所述放置盒外側(cè)的鎖緊把手，所述鎖緊桿位于兩個(gè)安裝孔之間，所述放置盒內(nèi)設(shè)置有第一氣筒，所述第一氣筒內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有與所述鎖緊桿另一端連接的第一活塞塊，所述第一氣筒兩側(cè)均設(shè)置有與所述第一氣筒連通的第二氣筒，所述第二氣筒內(nèi)滑動(dòng)連接有第二活塞塊，每個(gè)所述安裝孔下方一側(cè)均設(shè)置有與所述安裝銷配合設(shè)置的鎖板，兩個(gè)所述鎖板分別與兩個(gè)所述第二活塞塊一一連接。

3、可選的，所述鎖板朝向所述安裝銷設(shè)置的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)與所述安裝銷上安裝槽配合的齒凸。

4、可選的，所述放置盒內(nèi)設(shè)置有與所述安裝銷軸線平行的軌道，所述鎖板與所述軌道滑動(dòng)連接。

5、可選的，所述鎖緊桿另一端與所述第一活塞塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述放置盒側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)置有與所述鎖緊桿固定連接的限制板，所述限制板通過(guò)彈性彈簧與所述腔體內(nèi)側(cè)壁連接，所述放置盒外側(cè)壁開設(shè)有位于所述腔體一側(cè)的淺槽和深槽，所述淺槽的中部和所述深槽的中部重合設(shè)置，所述淺槽的截面和所述深槽的截面相同，所述淺槽的槽深度低于所述深槽的槽深度，所述鎖緊把手與所述淺槽和深槽配合設(shè)置，所述鎖緊桿貫穿所述淺槽和深槽的中部設(shè)置。

6、可選的，所述放置架外側(cè)設(shè)置有多個(gè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括與所述底板固定連接的安裝柱，所述安裝柱上通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)臂，所述翻轉(zhuǎn)臂遠(yuǎn)離所述安裝柱的端部設(shè)置有檢測(cè)銷，所述檢測(cè)銷用于對(duì)車身分總成本體上的孔洞進(jìn)行檢測(cè)，所述檢測(cè)銷可拆卸插入所述孔洞內(nèi)，所述翻轉(zhuǎn)臂中部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有固定栓，所述翻轉(zhuǎn)臂上端面開設(shè)有與所述固定栓配合設(shè)置的螺紋孔。

7、可選的，所述翻轉(zhuǎn)臂為機(jī)械伸縮桿或者伸縮氣缸或者伸縮油缸。

8、可選的，所述夾具包括與所述底板連接的支撐柱，所述支撐柱上通過(guò)連接軸設(shè)置有夾持架，所述夾持架一側(cè)設(shè)置有壓柄，所述夾持架另一側(cè)下端設(shè)置有用于對(duì)車身分總成本體進(jìn)行壓持的壓頭，所述連接軸上設(shè)置有扭簧，所述扭簧的兩端分別與所述支撐柱和所述夾持架抵接。

9、本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的一種車身分總成的檢具，當(dāng)需要對(duì)車身分總成本體進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將車身分總成本體放置在放置架上，夾具對(duì)車身分總成本體進(jìn)行壓持固定，固定好后，將放置槽內(nèi)的可拆卸檢具安裝在放置盒上，安裝銷配合安裝孔將可拆卸檢具安裝在放置盒上，然后推動(dòng)鎖緊把手，使得鎖緊桿往放置盒內(nèi)移動(dòng)，帶動(dòng)第一活塞塊在第一氣筒內(nèi)向左移動(dòng)，而第一氣筒與第二氣筒連通，帶動(dòng)兩個(gè)第二活塞塊在第二氣筒內(nèi)向右移動(dòng)，進(jìn)而使得鎖板移動(dòng)與安裝銷配合鎖住，可拆卸檢具固定在放置盒上后，可拆卸檢具便可以對(duì)車身分總成本體進(jìn)行檢測(cè)，使得精度穩(wěn)定，能準(zhǔn)確判定焊接總成的精度，提高檢測(cè)效率。

技術(shù)特征：

1.一種車身分總成的檢具，包括底板，所述底板上設(shè)置有用于放置車身分總成本體的放置架，所述放置架一側(cè)設(shè)置有用于壓持所述車身分總成本體的夾具，其特征在于，所述放置架一側(cè)設(shè)置有位于所述底板上的用于放置可拆卸檢具的放置槽，所述放置架內(nèi)設(shè)置有放置盒，所述可拆卸檢具與所述放置盒之間通過(guò)安裝銷裝配，所述放置盒上端開設(shè)有與所述安裝銷配合設(shè)置的安裝孔，所述放置盒設(shè)置有用于鎖住所述可拆卸檢具的鎖緊件，所述鎖緊件包括滑動(dòng)伸入所述放置盒內(nèi)的鎖緊桿，所述鎖緊桿一端設(shè)置有位于所述放置盒外側(cè)的鎖緊把手，所述鎖緊桿位于兩個(gè)安裝孔之間，所述放置盒內(nèi)設(shè)置有第一氣筒，所述第一氣筒內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有與所述鎖緊桿另一端連接的第一活塞塊，所述第一氣筒兩側(cè)均設(shè)置有與所述第一氣筒連通的第二氣筒，所述第二氣筒內(nèi)滑動(dòng)連接有第二活塞塊，每個(gè)所述安裝孔下方一側(cè)均設(shè)置有與所述安裝銷配合設(shè)置的鎖板，兩個(gè)所述鎖板分別與兩個(gè)所述第二活塞塊一一連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身分總成的檢具，其特征在于，所述鎖板朝向所述安裝銷設(shè)置的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)與所述安裝銷上安裝槽配合的齒凸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身分總成的檢具，其特征在于，所述放置盒內(nèi)設(shè)置有與所述安裝銷軸線平行的軌道，所述鎖板與所述軌道滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身分總成的檢具，其特征在于，所述鎖緊桿另一端與所述第一活塞塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述放置盒側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)置有與所述鎖緊桿固定連接的限制板，所述限制板通過(guò)彈性彈簧與所述腔體內(nèi)側(cè)壁連接，所述放置盒外側(cè)壁開設(shè)有位于所述腔體一側(cè)的淺槽和深槽，所述淺槽的中部和所述深槽的中部重合設(shè)置，所述淺槽的截面和所述深槽的截面相同，所述淺槽的槽深度低于所述深槽的槽深度，所述鎖緊把手與所述淺槽和深槽配合設(shè)置，所述鎖緊桿貫穿所述淺槽和深槽的中部設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身分總成的檢具，其特征在于，所述放置架外側(cè)設(shè)置有多個(gè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括與所述底板固定連接的安裝柱，所述安裝柱上通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)臂，所述翻轉(zhuǎn)臂遠(yuǎn)離所述安裝柱的端部設(shè)置有檢測(cè)銷，所述檢測(cè)銷用于對(duì)車身分總成本體上的孔洞進(jìn)行檢測(cè)，所述檢測(cè)銷可拆卸插入所述孔洞內(nèi)，所述翻轉(zhuǎn)臂中部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有固定栓，所述翻轉(zhuǎn)臂上端面開設(shè)有與所述固定栓配合設(shè)置的螺紋孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車身分總成的檢具，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)臂為機(jī)械伸縮桿或者伸縮氣缸或者伸縮油缸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身分總成的檢具，其特征在于，所述夾具包括與所述底板連接的支撐柱，所述支撐柱上通過(guò)連接軸設(shè)置有夾持架，所述夾持架一側(cè)設(shè)置有壓柄，所述夾持架另一側(cè)下端設(shè)置有用于對(duì)車身分總成本體進(jìn)行壓持的壓頭，所述連接軸上設(shè)置有扭簧，所述扭簧的兩端分別與所述支撐柱和所述夾持架抵接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車身分總成的檢具，包括底板，所述底板上設(shè)置有用于放置車身分總成本體的放置架和可拆卸檢具，所述放置架內(nèi)設(shè)置有放置盒，可拆卸檢具與所述放置盒之間通過(guò)安裝銷裝配，所述放置盒上端開設(shè)有與所述安裝銷配合設(shè)置的安裝孔，所述放置盒設(shè)置有用于鎖住所述可拆卸檢具的鎖緊件。本發(fā)明提高檢測(cè)精度及效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王賓,楊偉偉,王忠魁,張銳,胡菲菲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖普威技研有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/18